Темза бойындағы ең әйгілі көрікті орындардың бірі HMS Belfast – 1960 жылдары қызметтен шыққан және қазір арқандап тұрған 20 ғасырдағы әскери кемесі. Темзадағы көрме ретінде. Бұл Корольдік Әскери-теңіз күштерінің 20-шы ғасырдың ортасында атқарған кең және әр түрлі рөлінің куәсі болып табылады және оған қызмет еткен қарапайым адамдардың өмірі мен оқиғаларын өмірге келтіруге бағытталған.

HMS. Темзадағы Белфаст

Image Credit: Императорлық соғыс мұражайлары

1. HMS Belfast 1938 жылы іске қосылды – бірақ жыл дерлік аман қалмады

HMS Belfast Harland & Вольф («Титаник» атағы) 1936 жылы Белфастта және оны сол кездегі премьер-министр Невилл Чемберленнің әйелі Энн Чемберлен 1938 жылы Әулие Патрик күнінде ұшырды.

Осы кезде белгісіздік ауада болды және Белфаст тұрғындарының сыйлығы – үлкен, қатты күміс қоңырауды кемеде пайдалануға тыйым салынды, себебі ол суға батып кетеді және көп мөлшердегі күміс жоғалады.

Белфаст нацистік Германияға теңіз блокадасын енгізу әрекеті үшін дереу Солтүстік теңізді патрульдеу әрекетіне кірісті. Теңізде бар болғаны 2 ай болғаннан кейін ол магнитті шахтаға соғылып, оның корпусы зақымданғаны сонша, ол 1942 жылға дейін жұмыс істемеді, Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы 3 жылында көп іс-әрекеттерді жіберіп алды.

2. Ол маңызды рөл атқардыарктикалық колонналарды қорғау

Корольдік Әскери-теңіз күштерінің жұмыстарының бірі Шығыс майданда немістермен соғысуын жалғастыру және соғыс сияқты оқиғалар кезіндегі жетіспеушіліктерді жою үшін Сталиндік Ресейді керек-жарақпен қамтамасыз ететін күзет колонналарына көмектесу болды. 1941 жылы Ленинград қоршауында. Белфаст Солтүстік теңіз арқылы конвойларды сүйемелдеу және Исландия айналасындағы суларды патрульдеу үшін қиын 18 ай өткізді.

HMS Белфаст конвойларын қыста алып жүрді – күндізгі жарық уақыты қысқа болды. бомбалану немесе байқалу мүмкіндігін азайтты, бірақ борттағы ер адамдар сапар барысында Арктикалық аязды бастан өткерді. Пошта қабылдауға немесе жағаға шығуға мүмкіндік аз болды, ал қысқы киімдер мен құрал-жабдықтар олармен әрең қозғала алатын болды.

Теңізшілер HMS BELFAST болжамынан мұзды тазалап жатыр, Қараша 1943.

Имидж Кредит: Қоғамдық Домен

3. Солтүстік Кейп шайқасындағы одан да маңызды рөл

1943 жылы бокс күнінде Солтүстік Кейп шайқасында HMS Belfast және басқа одақтас кемелер неміс жауынгерлік крейсерін Шарнхорст жойды. және олар ілесіп келе жатқан арктикалық колоннаға шабуыл жасамақ болғаннан кейін тағы 5 эсминец.

Көпшілігі Белфаст өзінің даңқ сәтін жіберіп алды деп әзілдейді: оған <2 аяқтау тапсырылды>Шарнхорст (ол бұрыннан торпедо зақымданған), бірақ солайол атуға дайын болды,  су астында бірқатар жарылыстар болды және радар жоғалып кетті: оны Йорк герцогы суға батырды. 1927 жылдан астам неміс теңізшілері қаза тапты – мұзды судан тек 36-сы ғана құтқарылды.

4. HMS Belfast - D-Day-дан қалған жалғыз британдық бомбалаушы кемесі

Белфаст бомбардациялық күштердің E флагманы болды, ол Gold және Juno жағажайларындағы әскерлерді қолдап, ондағы батареяларды жақсы нысанаға алды. Одақтас күштерді тойтаруға көмектесу үшін іс жүзінде ештеңе істей алмайтынын айтты.

Қатысатын үлкен әскери кемелердің бірі ретінде Белфасттың ауру шығанағы көптеген құрбандарды емдеу үшін пайдаланылды және оның пештері мыңдаған адамды өндірді. басқа жақын кемелерге арналған бөлке нан. Снарядтардың дірілінің қатты болғаны сонша, борттағы фарфордан жасалған дәретханалар жарылып кеткен. Белфастта әдетте 750 адам болды, сондықтан шайқас пен атқылаудың тыныш кезеңдерінде жағажайларды тазалауға көмектесу үшін экипаждың жағаға жөнелтілуі таңқаларлық емес еді.

Жалпы Белфаст 5 аптаны (барлығы 33 күн) Нормандиядан тыс жерде өткізді және 4000-нан астам 6-дюймдік және 1000-нан астам 4-дюймдік снарядтарды атқылады. 1944 жылдың шілдесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеме соңғы рет зеңбіректен оқ жаудырды.

ХМС Белфаст бортындағы ауру алаңы. Бастапқыда оның кем дегенде 6 төсек-орындары болатын еді.

Сурет несиесі: Императорлық соғыс мұражайлары

5. Ол алыс жерде 5 аз белгілі жыл өткіздіШығыс

1944-5 жылдардағы жөндеуден кейін Белфаст Қиыр Шығысқа американдықтарға Жапониямен күресте «Құлау» операциясында көмектесу үшін жіберілді. Алайда ол келгенше жапондықтар тапсырылды.

Оның орнына Белфаст 1945-1950 жылдар аралығында 5 жыл бойы Жапония, Шанхай, Гонконг және Сингапур арасындағы круиздік сапарда болды. Жапон оккупациясынан кейін британдықтардың аймақта болуы және Корольдік Әскери-теңіз күштері атынан салтанатты міндеттерді орындау.

Белфасттың экипажында қытайлық әскери қызметшілердің айтарлықтай саны болды және оның көп уақытында Қызмет көрсету кезінде экипаж шамамен 8 қытайлық адамды өз жалақыларымен кір жуатын жерде жұмыс істеді - киімдерін таза ұстау олардың тәбеті аз болды, олар аутсорсингпен айналысуды және не істеп жатқандарын білетіндерге ақы төлеуді жөн көрді.

6. Бейбітшілік ұзаққа созылмады

1950 жылы Корей соғысы басталып, Белфаст Біріккен Ұлттар Ұйымының әскери-теңіз күштерінің бір бөлігіне айналды, Жапонияның айналасында патрульдер жүргізіп, кейде бомбалауды бастады. 1952 жылы Белфаст ға снаряд түсіп, экипаж мүшесі Лау Со өлді. Ол Солтүстік Корея жағалауындағы жақын маңдағы аралда жерленген. Бұл экипаж мүшесінің кеме бортында қызмет көрсету кезінде қаза тапқан жалғыз уақыты және Белфаст корейлік қызметі кезінде жаудың оқ жаудырған жалғыз уақыты.

HMS.Белфаст Корея жағалауында өзінің 6 дюймдік зеңбіректерінен жауларға оқ жаудырды.

Сурет несиесі: Қоғамдық домен

7. Кеме сынықтарына сатылып кете жаздады

HMS Белфасттың белсенді қызмет ету өмірі 1960 жылдары аяқталды және ол 1966 жылдан бастап тұру кемесі ретінде аяқталды. Императорлық соғыс мұражайының қызметкерлері практикалық және экономикалық себептерге байланысты бүкіл кемені құтқару мүмкіндігін көтерді және HMS Белфаст олардың кандидаты болды. таңдау.

Үкімет бастапқыда консервациялауға қарсы шешім қабылдады: егер кеме жойылуға жіберілсе, 350 000 фунт стерлингтен (бүгінде шамамен 5 миллион фунт стерлингке баламалы) пайда болар еді. Негізінен, бұрынғы адмирал Сэр Морган Морган-Джилдер, бұрынғы Белфастың , содан кейін кеменің ұлт үшін құтқарылғаны үшін.

HMS Belfes болды 1971 жылдың шілдесінде жаңадан құрылған HMS Belfast Trust компаниясына тапсырылды және Темзада тұрақты тірек болу үшін Тауэр көпірінің дәл жанынан Темзада арнайы айлақ қазылды. Ол 1971 жылы Трафальгар күнінде көпшілікке ашылды және Лондонның орталығындағы ең үлкен тарихи көрікті жерлерінің бірі болып қала береді.