فہرست کا خانہ
ایچ ایم ایس بیلفاسٹ امیج کریڈٹ: امپیریل وار میوزیمٹیمس کے ساتھ سب سے مشہور مقامات میں سے ایک ہے HMS بیلفاسٹ – 20ویں صدی کا ایک جنگی جہاز جو 1960 کی دہائی میں سروس سے ریٹائر ہو گیا تھا، اور اب اس کی تلاشی لی گئی ہے۔ ٹیمز میں ایک نمائش کے طور پر. یہ 20ویں صدی کے وسط میں رائل نیوی کے ادا کردہ وسیع اور متنوع کردار کا ثبوت ہے، اور اس کا مقصد ان عام مردوں کی زندگیوں اور کہانیوں کو زندہ کرنا ہے جنہوں نے اس پر خدمات انجام دیں۔
HMS بیلفاسٹ ان دی ٹیمز
بھی دیکھو: رومن سڑکیں اتنی اہم کیوں تھیں اور انہیں کس نے بنایا؟تصویری کریڈٹ: امپیریل وار میوزیم
1۔ HMS بیلفاسٹ کو 1938 میں شروع کیا گیا تھا - لیکن تقریبا اس سال زندہ نہیں رہا تھا
HMS بیلفاسٹ کو ہارلینڈ سے کمیشن کیا گیا تھا & وولف (ٹائٹینک کی شہرت کا) 1936 میں بیلفاسٹ میں، اور اس کا آغاز اس وقت کے وزیر اعظم، نیویل چیمبرلین کی اہلیہ این چیمبرلین نے سینٹ پیٹرک ڈے 1938 پر کیا تھا۔ بیلفاسٹ کے لوگوں کی طرف سے تحفہ – ایک بڑی، ٹھوس چاندی کی گھنٹی – کو جہاز پر استعمال ہونے سے روک دیا گیا تھا کہ اس کے ڈوب جائے گی اور چاندی کی بڑی مقدار ضائع ہو جائے گی۔
بیلفاسٹ نازی جرمنی پر سمندری ناکہ بندی مسلط کرنے کی کوشش میں تقریباً فوراً ہی بحیرہ شمالی میں گشت کرتے ہوئے عمل میں لایا گیا۔ سمندر میں محض 2 ماہ رہنے کے بعد، وہ ایک مقناطیسی کان سے ٹکرا گئی اور اس کی پتری کو اس قدر نقصان پہنچا کہ وہ 1942 تک کام سے باہر رہی، دوسری جنگ عظیم کے پہلے 3 سالوں میں زیادہ تر کارروائی سے محروم رہی۔
2. میں اہم کردار ادا کیا۔آرکٹک قافلوں کی حفاظت
شاہی بحریہ کا ایک کام سٹالن کے روس کو سامان فراہم کرنے والے قافلوں کی حفاظت میں مدد کرنا تھا تاکہ وہ مشرقی محاذ پر جرمنوں سے لڑتے رہیں اور اس طرح کے واقعات کے دوران بدترین کمی کو دور کر سکیں۔ 1941 میں لینن گراڈ کا محاصرہ۔ بیلفاسٹ شمالی سمندر کے پار قافلوں کی حفاظت اور آئس لینڈ کے گرد پانیوں میں گشت کرتے ہوئے 18 ماہ سخت گزارے۔
HMS بیلفاسٹ نے سردیوں میں قافلوں کی حفاظت کی – دن کی روشنی کے اوقات کم تھے، جو اس نے بمباری یا داغے جانے کے امکانات کو کم کر دیا، لیکن اس کا مطلب یہ تھا کہ جہاز میں موجود افراد نے سفر کے دورانیے کے لیے آرکٹک کے منجمد حالات کو برداشت کیا۔ میل موصول ہونے یا ساحل پر جانے کا کوئی امکان نہیں تھا، اور موسم سرما کے کپڑے اور سامان جو باہر دیا گیا تھا اس قدر بھاری آدمی ان میں بمشکل حرکت کر سکتے تھے۔
HMS بیلفاسٹ کی پیشن گوئی سے برف صاف کرنے والے سیمین، نومبر 1943۔
تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومین
3۔ اور شمالی کیپ کی لڑائی میں اس سے بھی زیادہ اہم کردار
شمالی کیپ کی لڑائی، باکسنگ ڈے 1943 میں، دیکھا HMS بیلفاسٹ اور دیگر اتحادی جہازوں نے جرمن بیٹل کروزر کو تباہ کرتے ہوئے Scharnhorst اور 5 دیگر تخریب کاروں نے آرکٹک کے قافلے کو روکنے اور اس پر حملہ کرنے کی کوشش کرنے کے بعد جس کے ساتھ وہ جا رہے تھے۔
بہت سے لوگ مذاق کرتے ہیں کہ بیلفاسٹ اپنی شان و شوکت کے لمحے سے محروم رہ گیا: اسے ختم کرنے کی ہدایت کی گئی تھی Scharnhorst (جس نے پہلے ہی ٹارپیڈو کو نقصان پہنچایا تھا)، لیکن جیسا کہوہ فائر کرنے کے لیے تیار تھی، پانی کے اندر دھماکوں کا ایک سلسلہ تھا اور ریڈار کا بلپ غائب ہو گیا: اسے ڈیوک آف یارک نے ڈبو دیا تھا۔ 1927 سے زیادہ جرمن ملاح مارے گئے - صرف 36 کو برفیلے پانیوں سے بچایا گیا۔
4۔ HMS Belfast D-Day
Belfast Bombardment Force E کا پرچم بردار جہاز ہے، جو گولڈ اور جونو کے ساحلوں پر فوجیوں کی مدد کر رہا تھا، وہاں کی بیٹریوں کو اتنی اچھی طرح سے نشانہ بنا رہا تھا۔ کہ وہ اتحادی افواج کو پسپا کرنے میں مدد کے لیے عملی طور پر کچھ نہیں کر سکتے تھے۔
بڑے جنگی جہازوں میں سے ایک کے طور پر اس میں شامل ہونے والے، بیلفاسٹ کی بیمار خلیج کو بے شمار ہلاکتوں کے علاج کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اور اس کے تندوروں نے ہزاروں کی تعداد میں پیداوار کی دوسرے قریبی بحری جہازوں کے لیے روٹیاں۔ گولوں سے اٹھنے والی کمپن اتنی شدید تھی کہ بورڈ پر موجود چینی مٹی کے برتن کے بیت الخلاء میں شگاف پڑ گئے۔ بیلفاسٹ میں عام طور پر 750 آدمی سوار ہوتے ہیں، اور اس طرح لڑائی اور گولہ باری کے پر سکون پیچ کے دوران، ساحلوں کو صاف کرنے میں مدد کے لیے عملے کے لیے ساحل بھیجنا کوئی غیر معمولی بات نہیں تھی۔
مجموعی طور پر، بیلفاسٹ نارمنڈی سے باہر پانچ ہفتے (کل 33 دن) گزارے، اور 4000 6 انچ اور 1000 4 انچ سے زیادہ گولے داغے۔ جولائی 1944 دوسری جنگ عظیم کے دوران جہاز نے آخری بار اپنی بندوقیں فائر کیں۔
HMS بیلفاسٹ پر سوار بیمار خلیج۔ اس میں اصل میں کم از کم 6 چارپائیاں ہوں گی۔
تصویری کریڈٹ: امپیریل وار میوزیم
5۔ اس نے دور میں 5 کم معلوم سال گزارے۔مشرق
1944-5 میں اصلاح کے بعد، بیلفاسٹ کو مشرق بعید کی طرف روانہ کیا گیا تاکہ امریکیوں کی جاپان کے ساتھ لڑائی میں آپریشن ڈاون فال میں مدد کی جا سکے۔ تاہم جب تک وہ پہنچ چکی تھی، جاپانیوں نے ہتھیار ڈال دیے تھے۔
اس کے بجائے، بیلفاسٹ نے 1945 اور 1950 کے درمیان 5 سال جاپان، شنگھائی، ہانگ کانگ اور سنگاپور کے درمیان سیر کرتے ہوئے گزارے، کچھ کو بحال کیا۔ جاپانی قبضے کے بعد علاقے میں برطانوی موجودگی اور عام طور پر رائل نیوی کی جانب سے رسمی فرائض انجام دینا۔
بیلفاسٹ کے عملے میں چینی فوجیوں کی ایک قابل ذکر تعداد تھی، اور اس کا زیادہ تر وقت سروس، عملے نے تقریباً 8 چینی مردوں کو اپنی اجرت سے لانڈری میں کام کرنے کے لیے ملازم رکھا – اپنی یونیفارم کو بے داغ سفید رکھنا ایک ایسا کام تھا جس کی انہیں بہت کم بھوک تھی، وہ آؤٹ سورس کرنے اور ان لوگوں کے لیے ادائیگی کو ترجیح دیتے تھے جو جانتے تھے کہ وہ کیا کر رہے ہیں۔
6۔ امن زیادہ دیر تک قائم نہیں رہا
1950 میں، کوریائی جنگ چھڑ گئی اور بیلفاسٹ اقوام متحدہ کی بحری فوج کا حصہ بن گیا، جاپان کے گرد گشت کرنے اور کبھی کبھار بمباری شروع کردی۔ 1952 میں، بیلفاسٹ ایک گولے سے ٹکرا گیا جس میں عملے کا ایک رکن، لاؤ سو ہلاک ہوگیا۔ انہیں شمالی کوریا کے ساحل کے قریب ایک جزیرے پر دفن کیا گیا۔ یہ واحد موقع ہے جب عملے کا کوئی رکن سروس کے دوران جہاز میں سوار ہو کر ہلاک ہوا، اور یہ واحد موقع ہے جب بیلفاسٹ اپنی کوریائی سروس کے دوران دشمن کی گولی کا نشانہ بنی۔
HMSبیلفاسٹ نے کوریا کے ساحل سے اپنی 6 انچ کی بندوقوں سے دشمنوں پر فائرنگ کی۔
تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومین
بھی دیکھو: صلیبی جنگوں میں 10 اہم شخصیات7. جہاز تقریباً سکریپ کے لیے فروخت ہو چکا تھا
HMS بیلفاسٹ کی فعال خدمات کی زندگی 1960 کی دہائی میں ختم ہوئی، اور وہ 1966 سے ایک رہائش گاہ کے طور پر ختم ہوگئی۔ امپیریل وار میوزیم کے عملے نے عملی اور معاشی دونوں وجوہات کی بنا پر ایک پورے جہاز کو بچانے کا امکان پیدا کیا تھا اور HMS بیلفاسٹ ان کا امیدوار تھا۔
حکومت نے ابتدائی طور پر تحفظ کے خلاف فیصلہ کیا: اگر اسکریپنگ کے لیے بھیجا جاتا تو جہاز £350,000 (آج تقریباً £5 ملین کے برابر) پیدا کرتا۔ یہ بڑی حد تک ریئر ایڈمرل سر مورگن مورگن گیلز کی کاوشوں کی بدولت ہے جو کہ بیلفاسٹ کے سابق کپتان اور پھر ایک ایم پی تھے کہ جہاز کو قوم کے لیے بچا لیا گیا۔
HMS بیلفاسٹ تھا۔ جولائی 1971 میں نئے تشکیل شدہ HMS بیلفاسٹ ٹرسٹ کے حوالے کر دیا گیا اور ٹیمز میں ٹاور برج کے بالکل آگے، ٹیمز میں اس کی مستقل مورنگ کے لیے ایک خصوصی برتھ نکالی گئی۔ وہ ٹریفلگر ڈے 1971 پر عوام کے لیے کھول رہی تھی، اور اب بھی وسطی لندن کے سب سے بڑے تاریخی پرکشش مقامات میں سے ایک بنی ہوئی ہے۔