Tamsis ibaiaren inguruko parajerik ospetsuenetako bat HMS Belfast da - 1960ko hamarkadan zerbitzutik kendu zuten XX. mendeko gerra-ontzia, eta gaur egun amarratuta dago. Tamesisen erakusketa gisa. mendearen erdialdean Royal Navy-k jokatu zuen paper zabal eta askotarikoaren erakusgarri da, eta bere gain zerbitzatu zuten gizon arrunt horien bizitzak eta istorioak biziaraztea du helburu.

HMS. Belfast Thamesen

Irudiaren kreditua: Imperial War Museums

1. HMS Belfast 1938an jaurti zen, baina ia ez zuen urtean bizirik atera

HMS Belfast Harland & Wolff (Titanic famatua) Belfasten 1936an, eta Anne Chamberlainek, Neville Chamberlain orduko lehen ministroaren emazteak, 1938ko San Patrizio egunean jarri zuen martxan.

Ziurgabetasuna airean zegoen ordurako, eta bat Belfasteko herriaren oparia –zilarrezko kanpai sendo eta handi bat– itsasontzian erabiltzea eragotzi zuten, hondoratu eta zilar kantitate handia galduko zuten beldurrez.

Belfast ia berehala martxan jarri zen Ipar Itsasoa patruilatzen, Alemania naziari itsas blokeoa ezarri nahian. Itsasoan 2 hilabete eskas egin ondoren, meategi magnetiko bat jo zuen eta bere kaskoa hain hondatuta egon zen, ezen 1942ra arte jardun gabe egon zen, Bigarren Mundu Gerraren lehen 3 urteetan ekintzaren zati handi bat galdu zuen.

2. Ezinbesteko papera jokatu zuenArtikoko konboiak babestea

Errege Itsas Armadaren lanetako bat Stalinen Errusiari horniduraz hornitzen zuten guardia-konboiei laguntzea izan zen, Ekialdeko Frontean alemaniarren aurka borrokatzen jarrai zezaten eta eskasiarik larriena arintzeko, esaterako, gertakarietan. 1941ean Leningradoren setioa. Belfast 18 hilabete gogorrak eman zituen konboiak Ipar Itsasoan zehar eskoltatzen eta Islandia inguratzen duten uretan patruilatzen.

HMS Belfast-ek konboiak eskoltatu zituen neguan; eguneko argi-orduak laburrak ziren; bonbardatuak edo antzemateko aukerak murriztu zituen, baina itsasontzian zeuden gizonek Artikoko baldintza izoztuak jasan zituztela esan nahi zuen bidaiak irauten zuen bitartean. Posta jasotzeko edo lehorrera joateko aukera gutxi zegoen, eta emandako neguko arropa eta ekipamenduak hain ziren gizon handiak ia mugi zitezkeen haietan.

HMS BELFASTeko iragarkitik izotza kentzen zuten itsasgizonak. 1943ko azaroa.

Irudi-kreditua: Jabari Publikoa

3. Eta paper are garrantzitsuagoa Ipar Lurmuturreko guduan

Ipar Lurmuturreko guduan, 1943ko Boxing Day-n, HMS Belfast eta aliatu beste ontzi batzuek gerra-gurutzontzi alemaniarra suntsitu zuten Scharnhorst. eta beste 5 suntsitzailerekin batera zihoazen artikoko konboia atzematen eta erasotzen saiatu ondoren.

Askok txantxa egiten dute Belfastek bere aintza unea galdu zuela: <2 agindu zioten>Scharnhorst (dagoeneko torpedoen kalteak izan zituen), baina gisatiro egiteko prest zegoen,  urpeko leherketa sorta bat izan zen eta radar blipa desagertu zen: Yorkeko dukeak hondoratu zuen. 1927 baino gehiago alemaniar marinel hil ziren; 36 baino ez zituzten erreskatatu ur izoztuetatik.

4. HMS Belfast D-Day-tik geratzen den britainiar bonbardaketa-ontzi bakarra da

Belfast Bombardment Force E-ren enblematiko nagusia izan zen, Gold eta Juno hondartzetan tropak laguntzen zituena, hango bateriak hain ongi bideratuz. ez zutela ia ezer egin aliatuen indarrak uxatzen laguntzeko.

Inplikatutako gerra-ontzi handienetako bat izanik, Belfasteko gaixoentzako hamaika hildako tratatzeko erabiltzen zen, eta bere labeek milaka ekoizten zituzten. inguruko beste ontzientzako ogi-opilak. Maskorren bibrazioak hain ziren biziak, non ontzian zeuden portzelanazko komunak pitzatu egin ziren. Belfast-ek normalean 750 gizon garraiatzen zituen, eta, beraz, borroka eta bonbardaketa lasaiagoetan, ez zen arraroa tripulazioa lehorrera bidaltzea hondartzak garbitzen laguntzeko.

Guztira, Belfastek bost aste igaro zituen (33 egun guztira) Normandian, eta 6 hazbeteko eta 4 hazbeteko 4.000 obus baino gehiago jaurti zituen. 1944ko uztaila izan zen ontziak Bigarren Mundu Gerran bere armak jaurti zituen azken aldia.

HMS Belfast ontzian dagoen erietxea. Hasiera batean gutxienez 6 sehaska izango zituen.

Irudiaren kreditua: Gerra Museo Inperialak

5. 5 urte gutxiago ezagutu zituen UrrutianEkialde

1944-5eko berrikuntzei jarraituz, Belfast Ekialde Urrunera bidali zuten amerikarrei Japoniarekin borrokan laguntzeko, Downfall operazioan. Bera iritsi zenerako, ordea, japoniarrak errenditu egin ziren.

Horren ordez, Belfastek 1945 eta 1950 arteko 5 urteak Japonia, Shanghai, Hong Kong eta Singapurren artean gurutzatzen igaro zituen, eta batzuk berreskuratu zituen. Britainiar presentzia Japoniako okupazioaren ondoren eremuan eta, oro har, Royal Navy-ren izenean zeremonia-eginkizunak egiten ari ziren.

Belfasteko tripulazioak Txinako soldadu kopuru esanguratsua izan zuen, eta bere denboraren zati handi batean. zerbitzuan, tripulazioak 8 txinatar inguru enplegatzen zituen garbitegian lan egiteko soldata propioarekin; uniformeak zuri-zuriz mantentzea gogo gutxi zuten zeregina zen, nahiago zuten azpikontratatu eta zer egiten zuten zekitenek ordaintzea.

6. Bakeak ez zuen luzaro iraun

1950ean, Koreako Gerra hasi zen eta Belfast NBEren itsas indarren parte izatera pasa zen, Japonian zehar patruilak eginez eta noizean behin bonbardaketak hasiz. 1952an, Belfast obus batek jo zuen eta tripulatzaile bat, Lau So, hil zuen. Ipar Koreako kostaldetik gertu dagoen uharte batean lurperatu zuten. Zerbitzuan zehar tripulazioko kide bat itsasontzian hil zen aldi bakarra izaten jarraitzen du, eta Belfast etsaiaren suak jo zuen Koreako zerbitzuan zehar.

HMS.Belfastek bere 6 hazbeteko kanoietatik tiro egiten Koreako kostaldean.

Irudiaren kreditua: Public Domain

7. Ontzia ia saldu zuten txatarrentzako

HMS Belfasten zerbitzu aktiboko bizitza 1960ko hamarkadan amaitu zen, eta 1966tik aurrera ostatu-ontzi gisa amaitu zen. Gerra Museoko langileek ontzi oso bat salbatzeko aukera planteatu zuten arrazoi praktiko eta ekonomikoengatik eta HMS Belfast izan zen haien hautagaia. aukeran.

Gobernuak, hasieran, kontserbazioaren aurka erabaki zuen: ontziak 350.000 liberatik gora sortuko zituen (gaur egun 5 milioi libera ingururen baliokidea) txatartzera bidaliz gero. Sir Morgan Morgan-Giles kontralmirantearen ahaleginei esker izan zen, Belfasteko ko kapitain ohia eta gero diputatua, ontzia nazioarentzat salbatu zela.

HMS Belfast izan zen. 1971ko uztailean sortu berria den HMS Belfast Trust-en esku utzi eta Tamesisean atrakaleku berezi bat dragatu zuten, Tower Bridge-tik pasata, Tamesiseko amarraleku iraunkorra izateko. 1971ko Trafalgar egunean ireki zen publikoarentzat, eta Londres erdialdeko erakargarri historiko handienetako bat izaten jarraitzen du.