Un o’r golygfeydd enwocaf ar hyd y Tafwys yw HMS Belfast – llong ryfel o’r 20fed ganrif a ymddeolodd o wasanaeth yn y 1960au, ac sydd bellach wedi’i hangori i fyny fel arddangosiad yn y Tafwys. Mae'n dyst i rôl eang ac amrywiol y Llynges Frenhinol yng nghanol yr 20fed ganrif, a'i nod yw dod â bywydau a hanesion y dynion cyffredin hynny a wasanaethodd arni yn fyw.

HMS Belfast yn y Tafwys

Credyd Delwedd: Amgueddfeydd Rhyfel Ymerodrol

1. Lansiwyd HMS Belfast ym 1938 – ond ni lwyddodd bron i oroesi’r flwyddyn

Comisiynwyd HMS Belfast gan Harland & Wolff (a oedd yn enwog am y Titanic) yn Belfast ym 1936, ac fe'i lansiwyd gan Anne Chamberlain, gwraig y Prif Weinidog ar y pryd, Neville Chamberlain ar Ddydd San Padrig 1938.

Roedd ansicrwydd yn yr awyr erbyn hyn, ac a rhwystrwyd rhodd gan bobl Belfast – cloch arian fawr, solet – rhag cael ei defnyddio ar y llong oherwydd ofnau y byddai’n cael ei suddo a’r swm mawr o arian yn cael ei golli.

Belfast ei roi ar waith bron ar unwaith gan batrolio Môr y Gogledd mewn ymgais i osod rhwystr morwrol ar yr Almaen Natsïaidd. Ar ôl dim ond 2 fis ar y môr, tarodd mwynglawdd magnetig a chafodd ei chragen ei niweidio cymaint fel ei bod allan o frwydro tan 1942, gan fethu llawer o'r ymladd yn ystod 3 blynedd gyntaf yr Ail Ryfel Byd.

2 . Chwaraeodd ran hanfodol ynamddiffyn confois yr arctig

Un o dasgau’r Llynges Frenhinol oedd helpu i warchod confois i ddarparu cyflenwadau i Rwsia Stalin fel y gallent barhau i frwydro yn erbyn yr Almaenwyr ar y Ffrynt Dwyreiniol a lleddfu’r gwaethaf o’r prinderau yn ystod digwyddiadau fel y gwarchae ar Leningrad ym 1941. Belfast      Treuliodd 18 mis caled yn hebrwng confois ar draws Môr y Gogledd ac yn patrolio’r dyfroedd o amgylch Gwlad yr Iâ.

Heriodd HMS Belfast confois dros y gaeaf – roedd oriau golau dydd yn fyr, a oedd lleihau'r siawns o gael eu bomio neu eu gweld, ond yn golygu bod y dynion ar fwrdd y llong yn dioddef amodau rhewllyd yr Arctig yn ystod y daith. Nid oedd fawr o obaith, os o gwbl, o dderbyn post na myned i'r lan, ac yr oedd y dillad a'r offer gaeafol a roddwyd allan mor swmpus prin yn gallu symud ynddynt.

Morwyr yn clirio rhew o ragolygon HMS BELFAST, Tachwedd 1943.

Credyd Delwedd: Parth Cyhoeddus

3. A rhan hyd yn oed yn fwy hanfodol ym Mrwydr North Cape

Brwydr North Cape, ar Ŵyl San Steffan 1943, gwelwyd HMS Belfast a llongau eraill y Cynghreiriaid yn dinistrio llong ryfel yr Almaen Scharnhorst a 5 dinistriwr arall ar ôl iddynt geisio rhyng-gipio ac ymosod ar y confoi arctig yr oeddent yn ei hebrwng.

Llawer o jôc a gollodd y Belfast ei moment o ogoniant: roedd hi wedi cael ei chyfarwyddo i orffen y Scharnhorst (a oedd eisoes wedi dioddef difrod torpido), ond felroedd hi’n barod i danio,  bu cyfres o ffrwydradau tanddwr a diflannodd y blip radar: roedd hi wedi cael ei suddo gan y Dug Efrog. Dros 1927 lladdwyd morwyr Almaenig – dim ond 36 a achubwyd o’r dyfroedd rhewllyd.

4. HMS Belfast yw’r unig long bomio Brydeinig sy’n weddill o D-Day

Y Belfast oedd prif long Bombardment Force E, a oedd yn cefnogi milwyr ar draethau Aur a Juno, gan dargedu batris yno mor dda. na allent wneud fawr ddim i helpu i wrthyrru lluoedd y Cynghreiriaid.

Fel un o’r llongau rhyfel mwyaf dan sylw, defnyddiwyd bae sâl Belfast i drin myrdd o anafusion, a chynhyrchodd ei ffyrnau filoedd torthau o fara i longau eraill cyfagos. Roedd y dirgryniadau o'r cregyn mor ddwys nes bod y toiledau porslen ar y bwrdd wedi cracio. Roedd y Belfast fel arfer yn cario hyd at 750 o ddynion, ac felly yn ystod cyfnodau tawelach o ymladd a sielio, nid oedd yn anarferol i griw gael eu hanfon i'r lan er mwyn helpu i glirio'r traethau.

Yn gyfan gwbl, y Treuliodd Belfast bum wythnos (cyfanswm o 33 diwrnod) oddi ar Normandi, a thanio dros 4000 o gregyn 6 modfedd a 1000 o gregyn 4 modfedd. Gorffennaf 1944 oedd y tro diwethaf i'r llong danio ei gynnau yn ystod yr Ail Ryfel Byd.

Y bae sâl ar fwrdd yr HMS Belfast. Yn wreiddiol byddai wedi cael o leiaf 6 crud.

Credyd Delwedd: Imperial War Museums

5. Treuliodd 5 mlynedd llai adnabyddus yn y FarDwyrain

Yn dilyn ailffitio yn 1944-5,  anfonwyd Belfast i'r Dwyrain Pell er mwyn helpu'r Americanwyr yn eu brwydr yn erbyn Japan yn Operation Downfall. Fodd bynnag, erbyn iddi gyrraedd, roedd y Japaneaid wedi ildio.

Yn lle hynny, treuliodd Belfast y 5 mlynedd rhwng 1945 a 1950 ar fordaith rhwng Japan, Shanghai, Hong Kong a Singapôr, gan adfer rhai Presenoldeb Prydeinig yn yr ardal yn dilyn meddiannaeth Japaneaidd ac yn cyflawni dyletswyddau seremonïol yn gyffredinol ar ran y Llynges Frenhinol.

Roedd gan griw Belfast nifer sylweddol o filwyr Tsieineaidd, ac am lawer o’i hamser yn gwasanaeth, cyflogodd y criw tua 8 o ddynion Tsieineaidd i weithio yn y golchdy o'u cyflog eu hunain - roedd cadw eu gwisgoedd yn wyn yn ddi-flewyn ar dafod yn dasg nad oedd ganddynt fawr o archwaeth amdani, gan ddewis allanoli a thalu am y rhai oedd yn gwybod beth yr oeddent yn ei wneud.

6. Ni pharhaodd heddwch yn hir

Ym 1950, dechreuodd Rhyfel Corea a daeth y Belfast yn rhan o lu llynges y Cenhedloedd Unedig, gan gynnal patrolau o amgylch Japan a dechrau bomio o bryd i’w gilydd. Ym 1952, trawyd y Belfast gan gragen a laddodd aelod o’r criw, Lau So. Cafodd ei gladdu ar ynys gyfagos oddi ar arfordir Gogledd Corea. Dyma’r unig dro o hyd i aelod o’r criw gael ei ladd ar fwrdd y llong yn ystod gwasanaeth, a’r unig dro i Belfast gael ei tharo gan dân y gelyn yn ystod ei gwasanaeth yn Corea.

HMSBelfast yn tanio gelynion o'i gynnau 6 modfedd oddi ar arfordir Corea.

Credyd Delwedd: Parth Cyhoeddus

7. Bu bron i'r llong gael ei gwerthu am sgrap

HMS Daeth bywyd gwasanaeth gweithredol Belfast i ben yn y 1960au, a daeth i ben fel llong llety o 1966. Codwyd y posibilrwydd gan staff yr Imperial War Museum o achub llong gyfan am resymau ymarferol ac economaidd a HMS Belfast oedd eu hymgeisydd. o ddewis.

Ar y cychwyn penderfynodd y llywodraeth yn erbyn cadwraeth: byddai'r llong wedi cynhyrchu dros £350,000 (sy'n cyfateb i tua £5 miliwn heddiw) pe bai'n cael ei hanfon i'w sgrapio. Diolch yn bennaf i ymdrechion y Cefn-Lyngesydd Syr Morgan Morgan-Giles, cyn-gapten Belfast ac yna AS yr achubwyd y llong er budd y genedl.

HMS Belfast oedd trosglwyddwyd yr awenau i Ymddiriedolaeth newydd HMS Belfast ym mis Gorffennaf 1971 a threilliwyd angorfa arbennig yn Afon Tafwys, ychydig heibio Tower Bridge, i fod yn angorfa barhaol iddi yn Afon Tafwys. Roedd yn agor i’r cyhoedd ar Ddiwrnod Trafalgar 1971, ac mae’n parhau i fod yn un o atyniadau hanesyddol mwyaf canol Llundain.