Unu el la plej famaj vidindaĵoj laŭ la Tamizo estas HMS Belfasto - batalŝipo de la 20-a jarcento kiu estis retiriĝita de servo en la 1960-aj jaroj, kaj nun estas alligita. supren kiel ekspoziciaĵo en la Tamizo. Ĝi staras kiel atesto al la larĝa kaj varia rolo kiun la Reĝa Mararmeo ludis en la mezo de la 20-a jarcento, kaj celas vivigi la vivojn kaj rakontojn de tiuj ordinaraj viroj kiuj servis sur ŝi.

HMS. Belfasto en la Tamizo

Bilda kredito: Imperiaj Militmuzeoj

1. HMS Belfasto estis lanĉita en 1938 - sed preskaŭ ne travivis la jaron

HMS Belfasto estis komisiita de Harland & Wolff (de Titanic famo) en Belfasto en 1936, kaj estis lanĉita fare de Anne Chamberlain, edzino de la tiama ĉefministro, Neville Chamberlain en la Tago de Sankta Patriko 1938.

Necerteco estis en la aero ĝis ĉi tiu punkto, kaj donaco de la homoj de Belfasto - granda, solida arĝenta sonorilo - estis malhelpita esti uzita sur la ŝipo pro timoj ke ĝi estus mallevita kaj la granda kvanto da arĝento perdita.

Belfasto estis metita en agon preskaŭ tuj patrolante Nordan Maron en provo trudi maran blokadon al Nazia Germanio. Post nur 2 monatoj surmare, ŝi trafis magnetan minon kaj ŝia kareno estis tiel difektita ke ŝi estis senaktiva ĝis 1942, maltrafante grandan parton de la ago en la unuaj 3 jaroj de la Dua Mondmilito.

2. Ŝi ludis esencan rolon enprotekti arktajn konvojojn

Unu el la taskoj de la Reĝa Mararmeo estis helpi gardi konvojojn provizante la Rusujon de Stalin, por ke ili povu daŭrigi batali kontraŭ la germanoj ĉe la orienta fronto kaj trankviligi la plej malbonan el la malabundoj dum eventoj kiel la sieĝo de Leningrado en 1941. Belfasto pasigis malfacilajn 18 monatojn eskortante konvojojn trans Norda Maro kaj patrolante la akvojn ĉirkaŭ Islando.

HMS Belfasto eskortis konvojojn dum vintro - taglumaj horoj estis mallongaj, kio reduktis la ŝancon esti bombitaj aŭ ekviditaj, sed signifis ke la viroj surŝipe eltenis glaciajn arktajn kondiĉojn por la tempodaŭro de la vojaĝo. Estis malmulte aŭ neniu ŝanco ricevi poŝton aŭ iri marborden, kaj la vintraj vestaĵoj kaj ekipaĵo donitaj estis tiel dikaj viroj apenaŭ povis moviĝi en ili. Novembro 1943.

Bilda kredito: Publika Domeno

3. Kaj eĉ pli esenca rolo en La Batalo de Norda Kabo

La Batalo de Norda Kabo, en la Skatola Tago 1943, vidis HMS Belfasto kaj aliajn Aliancitajn ŝipojn detrui la germanan batalŝipon Scharnhorst. kaj 5 aliaj destrojeroj post kiam ili provis kapti kaj ataki la arktan konvojon kiun ili akompanis.

Multaj ŝercas, ke la Belfasto maltrafis ŝian momenton de gloro: ŝi estis instrukciita fini la Scharnhorst (kiu jam suferis torpeddifektojn), sed kielŝi estis preta pafi,  okazis serio da subakvaj eksplodoj kaj la radarblovo malaperis: ŝi estis mallevita de la Duko de Jorko. Pli ol 1927 germanaj maristoj estis mortigitaj – nur 36 estis savitaj el la glaciaj akvoj.

4. HMS Belfasto estas la nura restanta brita bombarda ŝipo de D-tago

La Belfasto estis la flagŝipo de Bombardment Force E, kiu subtenis soldatojn ĉe Gold kaj Juno-strandoj, celante tie kuirilarojn tiel bone. ke ili povis fari preskaŭ nenion por helpi forpuŝi aliancitajn fortojn.

Kiel unu el la pli grandaj batalŝipoj implikitaj, la la malsanulejo de Belfasto estis uzata por trakti miriadon da viktimoj, kaj ŝiaj fornoj produktis milojn. de panoj por aliaj proksimaj ŝipoj. La vibroj de la konkoj estis tiel intensaj, ke la porcelanaj necesejoj surŝipe krakis. La Belfasto kutime portis ĝis 750 virojn, kaj tiel dum pli trankvilaj pecetoj de batalado kaj senŝeligado, ne estis nekutime ke skipo estis ekspedita marborden por helpi malbari la strandojn.

Entute, la Belfasto pasigis kvin semajnojn (33 tagoj entute) de Normandio, kaj pafis pli ol 4000 6-colajn kaj 1000 4-colajn obusojn. Julio 1944 estis la lastan fojon kiam la ŝipo pafis siajn pafilojn dum la Dua Mondmilito.

La malsanulejo sur la HMS Belfasto. Ĝi origine havus almenaŭ 6 litojn.

Bilda kredito: Imperiaj Militmuzeoj

5. Ŝi pasigis 5 malpli konatajn jarojn en la MalproksimoOrienta

Sekvante reparacion en 1944-5, Belfasto estis ekspedita al la Malproksima Oriento por helpi la amerikanojn en ilia batalo kun Japanio en Operation Downfall. Kiam ŝi alvenis tamen, la japanoj kapitulacis.

Anstataŭe, Belfasto pasigis la 5 jarojn inter 1945 kaj 1950 en krozado inter Japanio, Ŝanhajo, Honkongo kaj Singapuro, restarigante kelkajn; Brita ĉeesto en la areo post japana okupo kaj ĝenerale entreprenante ceremoniajn devojn nome de la Reĝa Mararmeo.

La la skipo de Belfasto havis signifan nombron da ĉinaj soldatoj, kaj dum granda parto de ŝia tempo en servo, la skipo dungis ĉirkaŭ 8 ĉinajn virojn por labori en la lavejo de siaj propraj salajroj - konservi siajn uniformojn senmakula blanka estis tasko por kiun ili havis malmulte da apetito, preferante subkontrakti kaj pagi por tiuj kiuj sciis kion ili faras.

6. Paco ne daŭris longe

En 1950, la Korea milito eksplodis kaj la Belfasto iĝis parto de la mararmea forto de UN, entreprenante patrolojn ĉirkaŭ Japanio kaj foje komencante bombadojn. En 1952, la Belfasto estis trafita per obuso kiu mortigis ŝipanon, Lau So. Li estis entombigita sur proksima insulo de la marbordo de Nord-Koreio. Ĉi tio restas la nura fojo, kiam ŝipano estis mortigita sur la ŝipo dum servo, kaj la nura fojo kiam la Belfasto estis trafita per malamika fajro dum ŝia korea servo.

HMS.Belfasto pafante kontraŭ malamikoj de ŝiaj 6-colaj pafiloj de la marbordo de Koreio.

Bildkredito: Publika Domeno

7. La ŝipo estis preskaŭ elvendita por peceto

HMS La vivo de Belfasto de militservo venis al fino en la 1960-aj jaroj, kaj ŝi alvenis kiel loĝejŝipo de 1966. La ebleco estis levita fare de Imperial War Museum-kunlaborantaro de savado de tuta ŝipo pro kaj praktikaj kaj ekonomiaj kialoj kaj HMS Belfasto estis ilia kandidato. de elekto.

La registaro komence decidis kontraŭ konservado: la ŝipo generintus pli ol 350,000 £ (la ekvivalento de ĉirkaŭ 5 milionoj £ hodiaŭ) se sendite por enrubigi. Plejparte danke al la klopodoj de la kontradmiralo Sir Morgan Morgan-Giles, iama kapitano de Belfasto kaj tiam parlamentano, la ŝipo estis konservita por la nacio.

HMS Belfasto estis transdonite al la lastatempe formita HMS Belfast Trust en julio 1971 kaj speciala loko estis dragita en la Tamizo, ĵus preter Tower Bridge, por esti ŝia permanenta ŝipligejo en la Tamizo. Ŝi malfermiĝis al publiko en Trafalgar Day 1971, kaj daŭre restas unu el la plej grandaj historiaj altiroj de centra Londono.