Ien fan 'e meast ferneamde sights lâns de Teems is HMS Belfast - in oarlochsskip út 'e 20e ieu dat yn 'e 1960's mei pensjoen waard út tsjinst, en no is oanlein op as tentoanstelling yn 'e Teems. It stiet as testamint fan 'e brede en farieare rol dy't de Keninklike Marine yn' e midden fan 'e 20e ieu spile, en hat as doel it libben en ferhalen fan dy gewoane manlju dy't op har tsjinne hawwe ta libben te bringen.

HMS Belfast in the Thames

Image Credit: Imperial War Museums

1. HMS Belfast waard lansearre yn 1938 - mar hast net oerlibje it jier

HMS Belfast waard yn opdracht fan Harland & amp; Wolff (fan Titanic fame) yn Belfast yn 1936, en waard lansearre troch Anne Chamberlain, frou fan de doetiidske minister-presidint, Neville Chamberlain op Sint Patricksdei 1938.

Unwissichheid wie yn 'e loft op dit punt, en in kado fan 'e minsken fan Belfast - in grutte, solide sulveren klok - waard foarkommen dat se brûkt wurde op it skip út eangst dat it sinken wurde soe en de grutte hoemannichte sulver ferlern gien.

Belfast waard yn aksje brocht hast fuortendaliks patrouillearend de Noardsee yn in besykjen om in maritime blokkade op te lizzen op Nazi-Dútslân. Nei mar 2 moannen op see rekke se in magnetyske myn en har romp wie sa skansearre dat se oant 1942 bûten aksje wie, en miste in protte fan 'e aksje yn 'e earste 3 jier fan 'e Twadde Wrâldoarloch.

2. Se spile in wichtige rol ynit beskermjen fan arktyske konvooien

Ien fan 'e taken fan 'e Keninklike Marine wie om te helpen by it bewakjen fan konvooien dy't Stalin's Ruslân fan foarrieden levere, sadat se troch kinne bestride tsjin de Dútsers oan it Eastfront en it slimste tekoart by eveneminten lykas de belegering fan Leningrad yn 1941. Belfast bracht in drege 18 moannen troch konvooien oer de Noardsee te begelieden en it wetter om Yslân hinne te patrollearjen.

HMS Belfast begeliede konvooien oer de winter - deiljochtoeren wiene koart, wat fermindere de kâns om bombardearre te wurden of te spotten, mar betsjutte dat de manlju oan board befrieze Arktyske omstannichheden foar de doer fan 'e reis fernearen. Der wie in bytsje oant gjin kâns om post te ûntfangen of oan lân te gean, en de winterklean en -apparatuer dy't útjûn waarden, wiene sa bulte manlju koenen der amper yn bewege.

Seemannen dy't iis skjinmeitsje fan 'e foarsizzing fan HMS BELFAST, novimber 1943.

Image Credit: Public Domain

3. En in noch wichtiger rol yn 'e Slach by Noardkaap

De Slach by Noardkaap, op Boxing Day 1943, seach HMS Belfast en oare Alliearde skippen de Dútske slachkrúser Scharnhorst ferneatigje en 5 oare fernielers neidat se besochten it arktyske konvooi te ûnderskepen en oan te fallen dat se begelieden.

In protte grapke dat de Belfast har momint fan gloarje miste: se hie de opdracht krigen om de <2 ôf te meitsjen>Scharnhorst (dy’t al torpedoskea oprûn hie), mar asse wie klear om te sjitten, d'r wie in searje ûnderwettereksploazjes en de radarblip ferdwûn: se wie sonken troch de hartoch fan York. Oer 1927 waarden Dútske seelju fermoarde - mar 36 waarden rêden út it izige wetter.

4. HMS Belfast is it iennichste oerbleaune Britske bombardemintsskip fan D-Day

De Belfast wie it flaggeskip fan Bombardment Force E, dy't troepen stipe op Gold- en Juno-strannen, en rjochte op batterijen dêr sa goed dat se praktysk neat dwaan koene om de Alliearde troepen ôf te helpen.

As ien fan 'e gruttere belutsen oarlochsskippen waard de Belfast's sykteboat brûkt om in myriade fan slachtoffers te behanneljen, en har ovens produsearren tûzenen fan broadsjes foar oare tichtby skippen. De trillingen fan de skulpen wiene sa hurd dat de porsleinen húskes oan board kreake. De Belfast brocht normaal oant 750 man, en sa wie it by stillere plakken fan fjochtsjen en skutterij net ûngewoan dat bemanning oan lân stjoerd waard om de strannen te helpen skjin te meitsjen.

Yn totaal, de Belfast bracht fiif wiken (33 dagen yn totaal) út Normandje, en skeat mear dan 4000 6-inch en 1000 4-inch skulpen. July 1944 wie de lêste kear dat it skip yn de Twadde Wrâldoarloch har gewearen ôfsloech.

De sikeboarch oan board fan de HMS Belfast. It soe oarspronklik op syn minst 6 bêden hawwe.

Image Credit: Imperial War Museums

5. Se brocht 5 minder bekende jierren troch yn de FarEast

Nei in opknapbeurt yn 1944-5 waard Belfast nei it Fiere Easten stjoerd om de Amerikanen te helpen yn har striid mei Japan yn Operaasje Downfall. Tsjin 'e tiid dat se lykwols oankaam, hienen de Japanners har oerjûn.

Ynstee, Belfast bracht de 5 jier tusken 1945 en 1950 oan it cruisen tusken Japan, Shanghai, Hongkong en Singapore, en restaurearre guon Britske oanwêzigens yn it gebiet nei de Japanske besetting en yn 't algemien seremoniële taken út namme fan' e Royal Navy.

De Belfast's bemanning hie in signifikant oantal Sineeske soldaten, en foar in grut part fan har tiid yn tsjinst, de bemanning wurke om 8 Sineeske manlju te wurkjen yn 'e wask út harren eigen lean - it hâlden fan harren unifoarmen spotlessly wyt wie in taak se hiene net folle appetit foar, leaver útbesteegje en betelje foar dyjingen dy't wisten wat se diene.

6. Frede duorre net lang

Yn 1950 bruts de Koreaanske Oarloch út en de Belfast waard diel fan de UN-floatmacht, ûndernimme patrols om Japan en sa no en dan begûnen bombardeminten. Yn 1952 waard de Belfast rekke troch in shell dy't in bemanningslid, Lau So, fermoarde. Hy waard begroeven op in tichtby eilân foar de kust fan Noard-Korea. Dit bliuwt de ienige kear dat in bemanningslid oan board fan it skip fermoarde waard tidens tsjinst, en de ienige kear dat de Belfast waard rekke troch fijân fjoer tidens har Koreaanske tsjinst.

HMSBelfast sjit op fijannen fan har 6-inch gewearen foar de kust fan Korea.

Image Credit: Public Domain

7. It skip waard hast ferkocht foar skrap

HMS Belfast syn libben fan aktive tsjinst kaam ta in ein yn de jierren 1960, en hja einige as in akkommodaasje skip út 1966. De mooglikheid waard ferhege troch Imperial War Museum personiel fan it rêden fan in hiel skip foar sawol praktyske en ekonomyske redenen en HMS Belfast wie harren kandidaat fan kar.

De oerheid besleat yn earste ynstânsje tsjin behâld: it skip soe mear as £350.000 opbrocht hawwe (it lykweardich fan sa'n £5 miljoen hjoed) as it stjoerd waard foar sloop. It wie foar in grut part te tankjen oan de ynspanningen fan rear-admiraal Sir Morgan Morgan-Giles, in eardere kaptein fan Belfast en doe in MP dat it skip foar de naasje bewarre waard.

HMS Belfast wie yn july 1971 oerlevere oan de nij foarme HMS Belfast Trust en in spesjale oanlisplak waard baggere yn 'e Teems, krekt foarby de Tower Bridge, om har permaninte oanlisplak yn 'e Teems te wêzen. Se iepene foar it publyk op Trafalgar Day 1971, en bliuwt ien fan 'e grutste histoaryske attraksjes fan sintraal Londen.