ვიეტნამის ომი იყო ვერტმფრენის ომი. კონფლიქტის დროს 12000-მდე სხვადასხვა ტიპის ვერტმფრენი იფრინდა, მაგრამ კონკრეტულად ერთმა მოდელმა მიიღო საკულტო სტატუსი. ვერცხლის ეკრანზე ვერტმფრენის მრავალრიცხოვანი გამოჩენის წყალობით, ახლა ძნელია ვიეტნამის ომის წარმოდგენა UH-1 Iroquois-ის ნახვის გარეშე - უფრო ცნობილი როგორც Huey. აქ არის ექვსი ფაქტი ამის შესახებ.

1. თავდაპირველად ის იყო განკუთვნილი საჰაერო სასწრაფო დახმარების მანქანად

1955 წელს აშშ-ს არმიამ მოითხოვა ახალი კომუნალური ვერტმფრენი სამედიცინო სამსახურის კორპუსში საჰაერო სასწრაფო დახმარების სახით გამოსაყენებლად. Bell Helicopter Company-მა კონტრაქტი მოიგო XH-40 მოდელთან. მან პირველი ფრენა 1956 წლის 20 ოქტომბერს შეასრულა და წარმოებაში შევიდა 1959 წელს.

2. სახელწოდება "Huey" მომდინარეობს ადრეული აღნიშვნიდან

არმიამ თავდაპირველად XH-40 დანიშნა HU-1 (Helicopter Utility). ეს აღნიშვნის სისტემა შეიცვალა 1962 წელს და HU-1 გახდა UH-1, მაგრამ თავდაპირველი მეტსახელი „Huey“ დარჩა.

UH-1-ის ოფიციალური სახელია იროკეზები, რაც მოჰყვება აშშ-ს ტრადიციას, რომელიც ასახელებს ვერტმფრენებს მშობლიური ამერიკელი ტომების მიხედვით.

3. UH-1B იყო აშშ-ს არმიის პირველი საბრძოლო ხომალდი

უიარაღო Hueys, ცნობილი როგორც „სლიკები“, გამოიყენებოდა ვიეტნამში ჯარის გადამზიდავებად. UH-ის პირველ ვარიანტს, UH-1A-ს შეეძლო ექვს ადგილის გადატანა (ან ორი საკაცე მედევაკის როლისთვის). მაგრამ დაუცველობალაქებმა განაპირობა UH-1B-ის შემუშავება, აშშ-ს არმიის პირველი მიზნობრივი იარაღი, რომელიც შეიძლება აღჭურვილი იყოს M60 ტყვიამფრქვევებით და რაკეტებით. სადესანტო ზონა. Hueys იყო ვიეტკონგების მთავარი სამიზნეები.

მოგვიანებით შეიარაღებული ხომალდები, ან „ღორები“, როგორც ისინი გახდნენ ცნობილი, ასევე აღჭურვილი იყო  M134 Gatling მინი იარაღით. ეს შეიარაღება გაზრდილი იყო ორი კარის მსროლელით, რომლებიც დამაგრებული იყო "მაიმუნის თასმის" სახელით.

ეკიპაჟებს მიეცათ მკერდის ჯავშანი, რომელსაც ისინი უწოდებდნენ "ქათმის თეფშს", მაგრამ ბევრმა აირჩია დაჯდომა ჯავშანზე (ან ჩაფხუტზე), რათა თავი დაეცვა მტრის ცეცხლისგან, რომელიც ვერტმფრენის შედარებით თხელ ალუმინის გარსს შეაღწია ქვემოდან. .

4. Huey-ის ახალმა ვარიანტებმა მოაგვარეს მუშაობის პრობლემები

UH-1A და B ვარიანტები ორივე შეფერხებული იყო ენერგიის ნაკლებობით. მიუხედავად იმისა, რომ მათი ტურბო ლილვის ძრავები უფრო მძლავრი იყო, ვიდრე ადრე ხელმისაწვდომი იყო, ისინი მაინც იბრძოდნენ ვიეტნამის მთიანი რეგიონების სიცხეში.

UH-1C, კიდევ ერთი ვარიანტი, რომელიც განკუთვნილი იყო იარაღის როლისთვის, ცდილობდა ამ პრობლემის გადაჭრას დამატებით. დამატებითი 150 ცხენის ძალა ძრავას. იმავდროულად, UH-1D იყო პირველი Huey-ის ახალი, უფრო დიდი მოდელიდან გრძელი როტორებით და კიდევ 100 ცხენის ძალით.

UH-1D ძირითადად განკუთვნილი იყო მედევაკისა და სატრანსპორტო მოვალეობებისთვის და შეეძლო მისი გადატანა. 12 ჯარამდე. თუმცა ვიეტნამის ცხელი ჰაერინიშნავს, რომ იშვიათად დაფრინავდა სავსე.

5. ჰუისმა შეასრულა სხვადასხვა როლი ვიეტნამში

ჰუის უდიდეს ძლიერ მხარეებს შორის იყო მისი მრავალფეროვნება. ის გამოიყენებოდა, როგორც ჯარის გადამზიდავი, მჭიდრო საჰაერო მხარდაჭერისთვის და სამედიცინო ევაკუაციისთვის.

Medevac-ის მისიები, ცნობილი როგორც „მტვრისგან“, ყველაზე საშიში სამუშაო იყო Huey-ის ეკიპაჟისთვის. ამის მიუხედავად, ვიეტნამში დაჭრილი ამერიკელი ჯარისკაცის ევაკუაცია შესაძლებელია დაზიანებების მიღებიდან ერთ საათში. ევაკუაციის სიჩქარემ მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა სიკვდილობის შეფასებებზე. ვიეტნამში დაჭრილ ჯარისკაცებს შორის სიკვდილის მაჩვენებელი 100-დან 1-ზე ნაკლები იყო, კორეის ომის დროს 100-დან 2,5-ზე ნაკლები.

6. პილოტებს უყვარდათ Huey

ცნობილი, როგორც ვიეტნამის ომის მუშა ცხენოსანი, Huey იყო ფავორიტი მფრინავებს შორის, რომლებიც აფასებდნენ მის ადაპტირებას და გამძლეობას.

თავის მემუარებში Chickenhawk , პილოტმა რობერტ მეისონმა აღწერა Huey, როგორც „გემი, რომელსაც ყველა სურდა ფრენა“. მისი პირველი გამოცდილების შესახებ Huey-ში აფრენის შესახებ მან თქვა: ”მანქანა დატოვა მიწა, თითქოს დაეცა.”

ჰუის კიდევ ერთმა პილოტმა, რიჩარდ ჯელერსონმა, ვერტმფრენი სატვირთო მანქანას შეადარა:

„მე არ ვიყავი ადვილი გამოსწორება და შემეძლო ნებისმიერი სასჯელის მიღება. ზოგიერთი მათგანი იმდენი ნახვრეტით დაბრუნდა, უბრალოდ არ დაიჯერებ, რომ ისინი ოდესმე ისევ გაფრინდებიან.