भियतनाम युद्ध एक हेलिकप्टर युद्ध थियो। द्वन्द्वका क्रममा विभिन्न प्रकारका करिब १२,००० हेलिकप्टरहरू उडेका थिए, तर विशेष गरी एउटा मोडलले प्रतिष्ठित स्थिति लिएको छ। सिल्भर स्क्रिनमा हेलिकप्टरको धेरै उपस्थितिको लागि ठूलो अंशमा धन्यवाद, UH-1 Iroquois - Huey को रूपमा चिनिएको नदेखी नै भियतनाम युद्धको चित्रण गर्न गाह्रो छ। यहाँ यसको बारेमा छवटा तथ्यहरू छन्।

१. यो मूल रूपमा एयर एम्बुलेन्स बन्ने उद्देश्यले थियो

1955 मा, अमेरिकी सेनाले मेडिकल सर्भिस कोर्प्ससँग हवाई एम्बुलेन्सको रूपमा प्रयोगको लागि नयाँ उपयोगिता हेलिकप्टरको लागि अनुरोध गर्यो। बेल हेलिकप्टर कम्पनीले आफ्नो XH-40 मोडलको ठेक्का जित्यो। यसले 20 अक्टोबर 1956 मा आफ्नो पहिलो उडान गर्यो र 1959 मा उत्पादन मा गयो।

2। "Huey" नाम प्रारम्भिक पदनामबाट आएको हो

सेनाले सुरुमा XH-40 लाई HU-1 (हेलिकप्टर उपयोगिता) को रूपमा तोकेको थियो। यो पदनाम प्रणाली 1962 मा परिवर्तन गरियो र HU-1 UH-1 भयो, तर मूल उपनाम "Huey" रह्यो।

UH-1 को आधिकारिक नाम Iroquois हो, जुन अमेरिकी मूल-निवासी जनजातिहरूको नाममा हेलिकप्टरहरूको नामकरण गर्ने अहिलेको अन्त्य भएको अमेरिकी परम्परालाई पछ्याउँदै छ।

३. UH-1B अमेरिकी सेनाको पहिलो गनशिप थियो

"स्लिक्स" भनेर चिनिने नि:शस्त्र Hueys, भियतनाममा सेनाको यातायातका रूपमा प्रयोग गरिन्थ्यो। पहिलो UH भेरियन्ट, UH-1A, छवटा सिटहरू (वा medevac भूमिकाको लागि दुई स्ट्रेचरहरू) बोक्न सक्छ। तर को कमजोरीSlicks ले UH-1B को विकास गर्न प्रेरित गर्‍यो, अमेरिकी सेनाको पहिलो उद्देश्य-निर्मित गनशिप, जसमा M60 मेसिन गन र रकेटहरू लैजान सकिन्छ।

सैनिकहरू "स्लिक" बाट हाम फाल्न्छन्। अवतरण क्षेत्र। Hueys भियत संघका लागि शीर्ष लक्ष्यहरू थिए।

पछि गनशिपहरू, वा "हगहरू" जसरी तिनीहरू चिनिन थाले, M134 Gatling miniguns संग सुसज्जित थिए। यो हतियार दुई ढोका बन्दुकहरू द्वारा बढाइएको थियो, जसलाई "बाँदर पट्टा" भनेर चिनिन्थ्यो।

क्रूहरूलाई छातीको आर्मर प्रदान गरिएको थियो, जसलाई उनीहरूले "चिकन प्लेट" भनेका थिए तर धेरैले तलबाट हेलिकप्टरको तुलनात्मक रूपमा पातलो एल्युमिनियम खोलमा प्रवेश गर्ने शत्रुको आगोबाट आफूलाई बचाउन आफ्नो आर्मर (वा तिनीहरूको हेलमेट) मा बस्न रोजे। .

४. नयाँ Huey भेरियन्टहरूले कार्यसम्पादन मुद्दाहरूलाई सम्बोधन गर्‍यो

UH-1A र B भेरियन्टहरू दुबै शक्तिको अभावले बाधित भएका थिए। यद्यपि तिनीहरूको टर्बोशाफ्ट इन्जिनहरू पहिले उपलब्ध भएका कुनै पनि चीजहरू भन्दा धेरै शक्तिशाली थिए, तिनीहरू अझै पनि भियतनामको पहाडी क्षेत्रहरूको गर्मीमा संघर्ष गरिरहेका थिए।

UH-1C, गनशिप भूमिकाको लागि डिजाइन गरिएको अर्को संस्करणले यो समस्या समाधान गर्न खोज्यो। इन्जिनमा अतिरिक्त 150-अश्वशक्ति। UH-1D, यस बीचमा, लामो रोटरहरू र अर्को अतिरिक्त 100-अश्वशक्तिको साथ Huey को नयाँ, ठूलो मोडेलको पहिलो थियो।

UH-1D मुख्य रूपमा मेडेभ्याक र यातायात कर्तव्यहरूको लागि अभिप्रेरित थियो र पूरा गर्न सक्छ। 12 सेना सम्म। यद्यपि भियतनामको तातो हावायसको मतलब यो विरलै भरिएको हो।

5। Hueys ले भियतनाममा विभिन्न भूमिकाहरू निभाए

Huey को सबैभन्दा ठूलो बल यसको बहुमुखी प्रतिभा थियो। यसलाई सेनाको ट्रान्जिटरको रूपमा, नजिकको हवाई सहयोग र चिकित्सा निकासीका लागि प्रयोग गरिएको थियो।

मेडेभ्याक मिसनहरू, जसलाई "डस्टअफ" भनिन्छ, ह्युई टोलीका लागि सबैभन्दा खतरनाक काम थियो। यसका बावजुद, भियतनाममा एक घाइते अमेरिकी सैनिकलाई उनीहरूको चोटपटकको एक घण्टा भित्र बाहिर निकालिने आशा गर्न सकिन्छ। निकासीको गतिले मृत्यु दरमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पारेको थियो। भियतनाममा घाइते सैनिकहरूको मृत्युदर कोरियाली युद्धको समयमा 100 मा 2.5 को तुलनामा 100 मा 1 भन्दा कम थियो।

6। पाइलटहरूले ह्युलाई मन पराउँथे

भियतनाम युद्धको वर्कहोर्स भनेर चिनिने, ह्युई पाइलटहरूका बीचमा मनपर्ने थियो जसले यसको अनुकूलता र कठोरताको कदर गर्थे।

आफ्नो संस्मरण चिकनहक मा, पायलट रोबर्ट मेसनले ह्युईलाई "सबैजना उड्न चाहने जहाज" भनेर वर्णन गरे। Huey मा उड्ने आफ्नो पहिलो अनुभवको बारेमा, उहाँले भन्नुभयो: "मेसिनले जमिन माथि झरेको जस्तै छोड्यो।"

अर्को ह्युई पाइलट, रिचर्ड जेलरसनले हेलिकप्टरलाई ट्रकसँग तुलना गरे:

"मलाई ठीक गर्न सजिलो थिएन र जतिसुकै सजाय पनि लिन सक्छु। तिनीहरूमध्ये कोही धेरै प्वालहरू लिएर फर्केर आए, तपाईलाई विश्वास लाग्दैन कि तिनीहरू फेरि उड्नेछन्।"