ۋيېتنام ئۇرۇشى تىك ئۇچار ئۇرۇشى ئىدى. توقۇنۇش جەريانىدا ئوخشىمىغان تىپتىكى 12000 گە يېقىن تىك ئۇچار ئۇچقان ، ئەمما بىر مودېل بەلگە خاراكتېرلىك ئورۇنغا ئېرىشكەن. تىك ئۇچارنىڭ كۈمۈش ئېكراندا كۆپ قېتىم مەيدانغا كەلگەنلىكىگە كۆپ رەھمەت ، ھازىر ۋېيتنام ئۇرۇشىنى UH-1 Iroquois نى كۆرمەي تۇرۇپ تەسۋىرلەش تەس - خۇي دەپ ئاتالغان. بۇ يەردە ئالتە پاكىت بار.

1. ئۇ ئەسلىدە ھاۋا قۇتقۇزۇش ماشىنىسى بولۇشنى مەقسەت قىلغان

1955-يىلى ، ئامېرىكا ئارمىيىسى يېڭى تىپتىكى تىك ئۇچار ئايروپىلاننى داۋالاش مۇلازىمەت ئەترىتى بىلەن ئاۋىئاتسىيە قۇتقۇزۇش ماشىنىسى قىلىپ ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلغان. بېل تىك ئۇچار شىركىتى ئۇلارنىڭ XH-40 مودېلى بىلەن توختامغا ئېرىشتى. ئۇ 1956-يىلى 10-ئاينىڭ 20-كۈنى تۇنجى قېتىم ئۇچقان ۋە 1959-يىلى ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەن.

2. «خۇي» دېگەن بۇ ئىسىم دەسلەپكى بەلگىلەشتىن كەلگەن

قۇرۇقلۇق ئارمىيىسى دەسلەپتە XH-40 نى HU-1 (تىك ئۇچار ئايروپىلانى) قىلىپ بېكىتكەن. بۇ لايىھىلەش سىستېمىسى 1962-يىلى ئۆزگەرتىلگەن ۋە HU-1 UH-1 غا ئايلانغان ، ئەمما ئەسلىدىكى «خۇي» لەقىمى ساقلانغان.

UH-1 نىڭ رەسمىي ئىسمى Iroquois بولۇپ ، ئامېرىكىنىڭ ھازىر تىك ئۇچارغا يەرلىك ئامېرىكىلىق قەبىلىلەرنىڭ نامىنى قويۇش ئەنئەنىسى ئەمەلدىن قالدۇرۇلغان.

3. UH-1B ئامېرىكا ئارمىيىسىنىڭ تۇنجى قورال-ياراغ

قورالسىز خۇيزۇلار «كالتەك» دەپ ئاتالغان ، ۋېيتنامدا ئەسكەر توشۇغۇچى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن. UH نىڭ تۇنجى نۇسخىسى UH-1A ئالتە ئورۇندۇقنى (ياكى ئوتتۇرا دەرىجىدىكى رول ئۈچۈن ئىككى سوزۇلما) سىغدۇرالايدۇ. ئەمما ئاجىزلىقىسىيرىلما ئامېرىكا ئارمىيىسىنىڭ تۇنجى مەقسەتلىك ياسالغان مىلتىق UH-1B نىڭ تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولدى ، ئۇنىڭغا M60 ئاپتومات ۋە راكېتا ئورنىتالايدۇ. قونۇش رايونى. خۇيزۇلار ۋېيتنام كوڭنىڭ ئەڭ مۇھىم نىشانى ئىدى. بۇ قورال-ياراغنى ئىككى ئىشىك مىلتىقچىسى كۆپەيتىپ ، «مايمۇن تاسمىسى» دەپ ئاتالغان نەرسىنىڭ جايىغا كاپالەتلىك قىلغان.

پاراخوت خادىملىرى كۆكرەك ساۋۇتلىرى بىلەن تەمىنلەندى ، ئۇلار بۇنى «توخۇ تەخسىسى» دەپ ئاتىدى ، ئەمما نۇرغۇن كىشىلەر تۆۋەندە تىك ئۇچارنىڭ نىسبەتەن نېپىز ئاليۇمىن قېپىغا سىڭىپ كىرىشتىن ئۆزىنى قوغداش ئۈچۈن ساۋۇت (ياكى قالپىقى) دا ئولتۇرۇشنى تاللىدى. .

4. يېڭى خۇي ۋارىيانتلىرى ئىقتىدار مەسىلىسىنى ھەل قىلدى

UH-1A ۋە B نۇسخىلىرىنىڭ ھەر ئىككىسى توك يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن توسالغۇغا ئۇچرىدى. گەرچە ئۇلارنىڭ پىرقىرىغۇچلۇق ماتورلىرى ئىلگىرىكى بارلىق نەرسىلەردىن كۈچلۈك بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار يەنىلا ۋېيتنامنىڭ تاغلىق رايونلىرىنىڭ ئىسسىقلىقىدا تىركىشىپ قالدى. ماتورغا 150 ئات كۈچى. UH-1D شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇزۇنراق ئايلانما ۋە يەنە 100 ئات كۈچىگە ئىگە Huey نىڭ يېڭى ، تېخىمۇ چوڭ مودېلىنىڭ بىرىنچىسى ئىدى. 12 ئەسكەرگە. ئەمما ۋېيتنامنىڭ ئىسسىق ھاۋاسىئۇنىڭ ناھايىتى ئاز ئۇچقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

5. خۇيزۇلار ۋېيتنامدا ھەر خىل روللارنى ئېلىپ باردى

خۇينىڭ ئەڭ چوڭ ئارتۇقچىلىقى ئۇنىڭ كۆپ خىللىقى. ئۇ قوشۇن توشۇغۇچى ، ھاۋانى يېقىندىن قوللاش ۋە داۋالاشتىن چېكىندۈرۈش ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن. مۇشۇنداق بولۇشىغا قارىماي ، ۋېيتنامدىكى يارىلانغان ئامېرىكا ئەسكىرى يارىلىنىپ بىر سائەت ئىچىدە تارقاقلاشتۇرۇلۇشىنى ئۈمىد قىلىشى مۇمكىن. تارقاقلاشتۇرۇش سۈرئىتى ئۆلۈش نىسبىتىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسەتتى. ۋېيتنامدىكى يارىلانغان ئەسكەرلەرنىڭ ئۆلۈش نىسبىتى 100 تالاپەتتە 1 گە يەتمەيتتى ، چاۋشيەن ئۇرۇشىدىكى 100 ئادەمدە 2.5 ئىدى.

6. ئۇچقۇچىلار خۇينى ياخشى كۆرەتتى

ۋېيتنام ئۇرۇشىنىڭ خىزمەت مەيدانى دەپ ئاتالغان خۇيزۇ ئۇچقۇچىنىڭ ياقتۇرۇشىغا ۋە ماسلىشىشچانلىقىغا ئەھمىيەت بەرگەن.

ئۇچقۇچى روبېرت ماسون ئەسلىمىسىدە توخۇخاۋك خاتىرىسىدە خۇينى «ھەممەيلەن ئۇچۇشنى ئارزۇ قىلىدىغان پاراخوت» دەپ تەسۋىرلىگەن. ئۇ خۇيزۇدا ئېلىپ بېرىلغان تۇنجى كەچۈرمىشلىرى توغرىسىدا: «ماشىنا يىقىلىپ چۈشكەندەك يەردىن ئايرىلدى» دېدى.

خۇينىڭ يەنە بىر ئۇچقۇچىسى رىچارد جېللېرسون تىك ئۇچارنى يۈك ماشىنىسىغا ئوخشىتىپ قويدى:

«مەن ئوڭشاش ئاسان ، ھەر قانداق جازاغا تارتىلىشىم مۇمكىن. ئۇلارنىڭ بەزىلىرى شۇنچە كۆپ تۆشۈكلەر بىلەن قايتىپ كەلدى ، سىز ئۇلارنىڭ قايتا ئۇچۇشىغا ئىشەنمەيسىز ».