Վիետնամի պատերազմը ուղղաթիռային պատերազմ էր: Հակամարտության ընթացքում տարբեր տեսակի մոտ 12,000 ուղղաթիռ է թռչել, սակայն հատկապես մեկ մոդելը ստացել է խորհրդանշական կարգավիճակ: Արծաթե էկրանին ուղղաթիռի բազմաթիվ երևույթների շնորհիվ այժմ դժվար է պատկերացնել Վիետնամի պատերազմը առանց UH-1 Iroquois-ը, որն ավելի հայտնի է որպես Huey: Ահա վեց փաստ դրա մասին:

1. Այն ի սկզբանե նախատեսված էր լինել օդային շտապ օգնության մեքենա

1955 թվականին ԱՄՆ բանակը խնդրեց նոր օգտակար ուղղաթիռ օգտագործել՝ որպես օդային շտապօգնության մեքենա բժշկական ծառայության կորպուսի հետ: Bell Helicopter ընկերությունը պայմանագիրը շահեց իրենց XH-40 մոդելի հետ: Այն կատարեց իր առաջին թռիչքը 1956-ի հոկտեմբերի 20-ին և սկսեց արտադրությունը 1959-ին:

2. «Huey» անվանումը առաջացել է վաղ անվանումից

Բանակն ի սկզբանե XH-40-ը նշանակել է որպես HU-1 (ուղղաթիռների կոմունալ ծառայություն): Նշման այս համակարգը փոխվել է 1962 թվականին և HU-1-ը դարձել է UH-1, սակայն սկզբնական «Huey» մականունը մնացել է:

UH-1-ի պաշտոնական անունն է Iroquois, որը հետևում է ԱՄՆ-ի` բնիկ ամերիկացի ցեղերի անուններով ուղղաթիռներին անվանակոչելու ավանդույթին:

3. UH-1B-ն ԱՄՆ բանակի առաջին հրազենային նավն էր

Անզեն Hueys-ը, որը հայտնի է որպես «slicks», օգտագործվել է որպես զորք տեղափոխող Վիետնամում: Առաջին UH տարբերակը՝ UH-1A-ն, կարող էր տեղափոխել մինչև վեց նստատեղ (կամ երկու պատգարակ՝ medevac դերի համար): Բայց խոցելիությունըբիծերը դրդել են UH-1B-ի ստեղծմանը, ԱՄՆ բանակի առաջին նպատակային ատրճանակին, որը կարող էր համալրվել M60 գնդացիրներով և հրթիռներով: վայրէջքի գոտի. Hueys-ը Վիետկոնգների համար գլխավոր թիրախներն էին:

Հետագայում հրազենային նավերը կամ «խոզերը», ինչպես հայտնի դարձան, նույնպես հագեցած էին  M134 Gatling մինի հրացաններով: Այս սպառազինությունը համալրվել է երկու դռան հրաձիգներով, որոնք իրենց տեղում ամրացրել են այն, ինչը հայտնի է որպես «կապիկի ժապավեն»:

Անձնակազմին տրամադրվել է կրծքավանդակի զրահ, որը նրանք անվանել են «հավի ափսե», սակայն շատերը նախընտրել են նստել իրենց զրահի վրա (կամ սաղավարտի վրա), որպեսզի պաշտպանվեն թշնամու կրակից, որը ներթափանցում է ուղղաթիռի համեմատաբար բարակ ալյումինե պատյան: .

4. Huey-ի նոր տարբերակները լուծեցին կատարողականի խնդիրները

UH-1A և B տարբերակները երկուսն էլ խոչընդոտվեցին հոսանքի պակասի պատճառով: Թեև նրանց տուրբոլիսեռի շարժիչներն ավելի հզոր էին, քան նախկինում եղած ցանկացած այլ բան, նրանք դեռևս պայքարում էին Վիետնամի լեռնային շրջանների շոգին:

UH-1C-ը, մեկ այլ տարբերակ, որը նախատեսված էր հրացանի դերի համար, փորձում էր լուծել այս խնդիրը՝ ավելացնելով. լրացուցիչ 150 ձիաուժ շարժիչին: Միևնույն ժամանակ, UH-1D-ը Huey-ի նոր, ավելի մեծ մոդելից առաջինն էր` ավելի երկար ռոտորներով և ևս մեկ լրացուցիչ 100 ձիաուժ հզորությամբ:

UH-1D-ը նախատեսված էր հիմնականում medevac-ի և տրանսպորտային աշխատանքների համար և կարող էր իրականացնել: 12 զինվորի։ Այնուամենայնիվ, Վիետնամի տաք օդընշանակում էր, որ այն հազվադեպ էր թռչում լիքը:

5. Hueys-ը Վիետնամում կատարեց մի շարք դերեր

Hue-ի ամենամեծ ուժեղ կողմերից մեկը նրա բազմակողմանիությունն էր: Այն օգտագործվում էր որպես զորք տեղափոխող, սերտ օդային աջակցության և բժշկական տարհանման համար:

Medevac առաքելությունները, որոնք հայտնի են որպես «փոշիներ», ամենավտանգավոր աշխատանքն էին Huey-ի անձնակազմի համար: Չնայած սրան, Վիետնամում վիրավորված ամերիկացի զինվորը կարող է ակնկալել, որ տարհանվելու է վնասվածքներ ստանալուց հետո մեկ ժամվա ընթացքում: Տարհանման արագությունը զգալի ազդեցություն ունեցավ մահացության մակարդակի վրա։ Վիետնամում վիրավորված զինվորների մահացության մակարդակը եղել է 100-ից 1-ից պակաս՝ Կորեական պատերազմի ժամանակ 100-ից 2,5-ի համեմատ:

6: Օդաչուները սիրում էին Huey-ը

Հայտնի է որպես Վիետնամի պատերազմի ձի, Huey-ը սիրված էր օդաչուների շրջանում, ովքեր գնահատում էին դրա հարմարվողականությունն ու կոշտությունը:

Իր Chickenhawk հուշագրության մեջ օդաչու Ռոբերտ Մեյսոնը նկարագրեց Huey-ը որպես «նավ, որը բոլորը ցանկանում էին թռչել»: Huey-ում օդ բարձրանալու իր առաջին փորձի մասին նա ասաց.

Հյուեյի մեկ այլ օդաչու՝ Ռիչարդ Ջելերսոնը, ուղղաթիռը համեմատեց բեռնատարի հետ. Նրանցից ոմանք վերադարձան այնքան անցքերով, դուք պարզապես չեք հավատա, որ նրանք երբևէ նորից կթռչեն»: