关于休伊直升机的6个事实

Table of contents

越南战争是一场直升机战争。近12000架不同类型的直升机在冲突期间飞行，但有一种机型特别具有标志性地位。在很大程度上，由于这种直升机多次出现在银幕上，现在如果不看到UH-1易洛魁--更多地被称为 "休伊"，就很难想象越南战争。下面是关于它的六个事实。

1.它最初的目的是要成为空中救护车

1955年，美国陆军需要一种新的通用直升机作为医疗服务队的空中救护车。贝尔直升机公司以其XH-40型号赢得了合同。它于1956年10月20日进行了首次飞行，并于1959年投入生产。

陆军最初将XH-40命名为HU-1（多用途直升机）。这个命名系统在1962年被改变，HU-1变成了UH-1，但原来的绰号 "Huey "仍然保留。

UH-1的正式名称是易洛魁（Iroquois），沿袭了美国以美国原住民部落命名直升机的传统，现在已不复存在。

被称为 "滑翔机 "的非武装 "休伊 "在越南被用作部队运输工具。第一个UH变种，UH-1A，可以携带多达六个座位（或两个担架用于医疗救援）。但 "滑翔机 "的脆弱性促使了UH-1B的发展，这是美国陆军第一个专门建造的炮艇，可以装备M60机枪和火箭。

部队从 "滑翔机 "上跳下，滑翔机在登陆区上空盘旋。休伊飞机是越共的首要目标。

后来的炮艇，或称为 "猪"，也配备了M134加特林迷你枪。这种武器由两个门炮手加强，通过所谓的 "猴子带 "固定在原地。

机组人员获得了被称为 "鸡肉板 "的胸甲，但许多人选择坐在胸甲（或头盔）上，以保护自己不被敌人的火力从下面穿透相对较薄的直升机铝壳。

UH-1A和B型机都因动力不足而受到阻碍，尽管它们的涡轮轴发动机比以前的任何东西都要强大，但在越南山区的高温下仍然很吃力。

UH-1C是为炮艇角色设计的另一个变种，它试图通过在发动机上增加150马力来解决这个问题。同时，UH-1D是 "休伊 "的第一个新的、更大的型号，具有更长的旋翼和另外100马力的功率。

UH-1D主要用于医疗救护和运输任务，可以携带12名士兵。然而，越南的热空气意味着它很少满载飞行。

休伊 "最大的优势之一是它的多功能性，它被用作部队运输机，用于近距离空中支援和医疗后送。

被称为 "除尘 "的医疗运送任务是休伊机组人员迄今为止最危险的工作。尽管如此，在越南受伤的美国士兵可望在受伤后一小时内被撤离。撤离的速度对死亡率有很大影响。在越南，受伤士兵的死亡率低于每100名伤员中的1人，相比之下，每100名伤员中的2.5人。朝鲜战争。

作为越南战争的主力军，"休伊 "是飞行员的最爱，他们看重它的适应性和坚固性。

在他的回忆录中鸡鹰飞行员罗伯特-梅森（Robert Mason）将 "休伊 "描述为 "每个人都渴望飞行的飞船"。关于他第一次驾驶 "休伊 "起飞的经历，他说："机器离开地面时就像掉在地上一样。"

另一位Huey飞行员理查德-杰勒森（Richard Jellerson）将直升机比作一辆卡车。

"有些飞机回来时有很多洞，你根本不相信它们会再飞。