جنگ ویتنام یک جنگ هلیکوپتری بود. نزدیک به 12000 هلیکوپتر از انواع مختلف در طول درگیری پرواز کردند، اما یک مدل به ویژه وضعیت نمادین به خود گرفته است. تا حد زیادی به لطف حضور پرشمار هلیکوپتر بر روی صفحه نقره ای، اکنون تصویر کردن جنگ ویتنام بدون دیدن UH-1 Iroquois - که بیشتر به عنوان Huey شناخته می شود - دشوار است. در اینجا شش واقعیت در مورد آن وجود دارد.

1. این در ابتدا قرار بود یک آمبولانس هوایی باشد

در سال 1955، ارتش ایالات متحده یک هلیکوپتر کاربردی جدید را برای استفاده به عنوان آمبولانس هوایی با سپاه خدمات پزشکی درخواست کرد. شرکت هلیکوپتر بل با مدل XH-40 خود برنده قرارداد شد. اولین پرواز خود را در 20 اکتبر 1956 انجام داد و در سال 1959 به تولید رسید.

2. نام "Huey" از یک نام اولیه گرفته شده است

ارتش در ابتدا XH-40 را به عنوان HU-1 (ویژگی هلیکوپتر) تعیین کرد. این سیستم نامگذاری در سال 1962 تغییر یافت و HU-1 به UH-1 تبدیل شد، اما نام مستعار اصلی "Huey" باقی ماند.

نام رسمی UH-1 Iroquois است که از سنت منقرض شده ایالات متحده در نامگذاری هلیکوپترها به نام قبایل بومی آمریکا پیروی می کند.

3. UH-1B اولین کشتی جنگی ارتش ایالات متحده بود

Hueys غیر مسلح، معروف به "slicks" به عنوان ناقل نیرو در ویتنام استفاده شد. اولین نوع UH، UH-1A، می تواند تا شش صندلی (یا دو برانکارد برای نقش مدواک) را حمل کند. اما آسیب پذیری ازلکه‌ها باعث توسعه UH-1B، اولین جنگنده هدفمند ارتش ایالات متحده شد، که می‌توانست به مسلسل و موشک M60 مجهز شود. منطقه فرود Hueyها اهداف اصلی ویت کنگ بودند.

کشتی‌های جنگنده بعدی، یا همان طور که شناخته شدند «گراز»، به مینی‌گان M134 Gatling نیز مجهز شدند. این تسلیحات توسط دو تفنگدار درب تقویت شده بود که توسط چیزی که به عنوان "بند میمون" شناخته می شد در جای خود محکم شده بود.

خدمه‌ها زره سینه‌ای داشتند که آن را «صفحه مرغ» می‌نامیدند، اما بسیاری ترجیح دادند روی زره ​​خود بنشینند (یا کلاه خود) تا از خود در برابر آتش دشمن که از پایین به پوسته نسبتاً نازک آلومینیومی هلیکوپتر نفوذ کند، محافظت کنند. .

4. انواع جدید Huey مشکلات عملکرد را برطرف کردند

نوع های UH-1A و B هر دو به دلیل کمبود نیرو با مشکل مواجه شدند. اگرچه موتورهای توربوشفت آن‌ها از هر چیزی که قبلاً موجود بود قدرتمندتر بود، اما همچنان در گرمای مناطق کوهستانی ویتنام دست و پنجه نرم می‌کردند.

UH-1C، نوع دیگری که برای نقش جنگنده طراحی شده بود، به دنبال حل این مشکل با افزودن یک دستگاه بود. 150 اسب بخار اضافی به موتور. در همین حال، UH-1D اولین مدل از مدل جدید و بزرگتر Huey با روتورهای بلندتر و 100 اسب بخار اضافی دیگر بود.

UH-1D اساساً برای وظایف medevac و حمل و نقل در نظر گرفته شده بود و می توانست آن را حمل کند. به 12 سرباز با این حال هوای گرم ویتنامبه این معنی که بندرت پر پرواز می کرد.

5. Hueys نقش‌های مختلفی را در ویتنام انجام داد

از جمله بزرگترین نقاط قوت Huey، تطبیق پذیری آن بود. این به‌عنوان یک انتقال نیرو، برای پشتیبانی نزدیک هوایی و برای تخلیه پزشکی استفاده می‌شد.

ماموریت‌های مدواک، معروف به «گرد و غبار»، خطرناک‌ترین کار برای خدمه Huey بود. علی‌رغم این، یک سرباز آمریکایی مجروح در ویتنام می‌توان انتظار داشت ظرف یک ساعت پس از مجروح شدن از خانه خارج شود. سرعت تخلیه تأثیر قابل توجهی بر میزان مرگ و میر داشت. میزان مرگ و میر در میان سربازان مجروح در ویتنام کمتر از 1 در 100 تلفات بود در مقایسه با 2.5 در 100 در طول جنگ کره.

6. خلبان ها عاشق Huey بودند

Huey که به عنوان اسب کار جنگ ویتنام شناخته می شود، مورد علاقه خلبانانی بود که به سازگاری و استحکام آن اهمیت می دادند.

در خاطرات خود Chickenhawk ، خلبان رابرت میسون، Huey را به عنوان "کشتی که همه هوس پرواز داشتند" توصیف کرد. او درباره اولین تجربه خود از برخاستن در هیوی گفت: «ماشین مثل در حال سقوط از زمین زمین را ترک کرد.»

یک خلبان دیگر هیوی، ریچارد جلرسون، هلیکوپتر را به یک کامیون تشبیه کرد:

«تعمیر من آسان نبود و می‌توانستم هر میزانی را مجازات کنم. برخی از آن‌ها با سوراخ‌های زیادی برگشتند، باور نمی‌کنید که دوباره پرواز کنند.»