ສາລະບານ
ສົງຄາມຫວຽດນາມແມ່ນສົງຄາມເຮລິຄອບເຕີ. ເກືອບ 12,000 ເຮລິຄອບເຕີຂອງປະເພດຕ່າງໆໄດ້ບິນໃນລະຫວ່າງການຂັດແຍ້ງ, ແຕ່ວ່າແບບຈໍາລອງຫນຶ່ງໂດຍສະເພາະໄດ້ປະຕິບັດສະຖານະພາບສັນຍາລັກ. ຂໍຂອບໃຈເປັນສ່ວນໃຫຍ່ກັບການປະກົດຕົວຈໍານວນຫລາຍຂອງເຮລິຄອບເຕີຢູ່ໃນຫນ້າຈໍເງິນ, ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຮູບພາບສົງຄາມຫວຽດນາມໂດຍບໍ່ມີການເຫັນ UH-1 Iroquois - ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນນາມ Huey. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຫົກຢ່າງກ່ຽວກັບມັນ.
1. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນລົດສຸກເສີນ
ໃນປີ 1955, ກອງທັບສະຫະລັດໄດ້ຂໍເອົາເຮລິຄອບເຕີ້ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອໃໝ່ເພື່ອນຳໃຊ້ເປັນລົດສຸກເສີນທາງອາກາດກັບໜ່ວຍບໍລິການແພດ. ບໍລິສັດ Bell Helicopter ຊະນະສັນຍາກັບຕົວແບບ XH-40 ຂອງພວກເຂົາ. ມັນໄດ້ເຮັດຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນວັນທີ 20 ຕຸລາ 1956 ແລະເລີ່ມຜະລິດໃນປີ 1959.
2. ຊື່ “Huey” ມາຈາກການຕັ້ງຕົ້ນ
ກອງທັບໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ກຳນົດ XH-40 ເປັນ HU-1 (Helicopter Utility). ລະບົບການກຳນົດນີ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໃນປີ 1962 ແລະ HU-1 ໄດ້ກາຍເປັນ UH-1, ແຕ່ຊື່ຫຼິ້ນເດີມ “Huey” ຍັງຄົງຢູ່.
ຊື່ທີ່ເປັນທາງການຂອງ UH-1 ແມ່ນ Iroquois, ປະຕິບັດຕາມປະເພນີການຕັ້ງຊື່ເຮລິຄັອບເຕີຂອງສະຫະລັດທີ່ບໍ່ໄດ້ເສຍໄປໃນປັດຈຸບັນຫຼັງຈາກຊົນເຜົ່າອາເມລິກາພື້ນເມືອງ.
3. UH-1B ແມ່ນກຳປັ່ນຍິງປືນລຳທຳອິດຂອງກອງທັບອາເມລິກາ
ບໍ່ມີອາວຸດ Hueys, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າ “ລູກປືນ” ຖືກນຳໃຊ້ເປັນກຳປັ່ນຂົນສົ່ງທະຫານຢູ່ຫວຽດນາມ. UH variant ທໍາອິດ, UH-1A, ສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງຫົກບ່ອນນັ່ງ (ຫຼືສອງ stretchers ສໍາລັບບົດບາດ medevac). ແຕ່ຈຸດອ່ອນຂອງSlicks ກະຕຸ້ນການພັດທະນາຂອງ UH-1B, ປືນທີ່ສ້າງໂດຍຈຸດປະສົງທໍາອິດຂອງກອງທັບສະຫະລັດ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນກົນ M60 ແລະລູກຈະຫຼວດ.
ທະຫານໄດ້ໂດດຈາກ "slick" ໃນຂະນະທີ່ມັນເລື່ອນໄປ. ເຂດທີ່ດິນ. Hueys ເປັນເປົ້າໝາຍອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຫວຽດກົງ.
ການຍິງປືນໃນພາຍຫລັງ, ຫຼື “hogs” ຕາມທີ່ຮູ້ກັນ, ໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງປືນນ້ອຍ M134 Gatling. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນນີ້ໄດ້ຖືກເສີມຂຶ້ນໂດຍມືປືນສອງປະຕູ, ຮັບປະກັນໂດຍສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສາຍລີງ".
ມີລູກເຮືອໃສ່ເສື້ອຄຸມໜ້າເອິກ, ເຊິ່ງເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າ “ຈານໄກ່” ແຕ່ຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະນັ່ງໃສ່ເກາະ (ຫຼື ໝວກກັນກະທົບ) ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປ້ອງກັນຕົນເອງຈາກໄຟຂອງສັດຕູທີ່ເຈາະຮູອາລູມີນຽມທີ່ຂ້ອນຂ້າງບາງຂອງເຮລິຄອບເຕີຈາກທາງລຸ່ມ. .
4. ລຸ້ນໃໝ່ Huey ແກ້ໄຂບັນຫາປະສິດທິພາບ
ລຸ້ນ UH-1A ແລະ B ທັງສອງຖືກຂັດຂວາງໂດຍການຂາດພະລັງງານ. ເຖິງວ່າເຄື່ອງຈັກ turboshaft ຂອງເຂົາເຈົ້າມີກຳລັງແຮງຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງທີ່ເຄີຍມີມາແຕ່ກ່ອນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຄົງປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນຂອງເຂດພູດອຍຂອງຫວຽດນາມ.
UH-1C, ລຸ້ນອື່ນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອບົດບາດຍິງປືນ, ໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການເພີ່ມອຸປະກອນ. ພິເສດ 150-horsepower ກັບເຄື່ອງຈັກ. UH-1D, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ແມ່ນລຸ້ນທຳອິດຂອງ Huey ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ມີ rotors ຍາວກວ່າ ແລະ ອີກ 100 ແຮງມ້າ.
UH-1D ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສຳລັບ medevac ແລະ ໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ສາມາດບັນທຸກໄດ້. ເຖິງ 12 ທະຫານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາກາດຮ້ອນຂອງຫວຽດນາມໝາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະບິນເຕັມ.
5. Hueys ປະຕິບັດບົດບາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຫວຽດນາມ
ໃນບັນດາຈຸດແຂງທີ່ສຸດຂອງ Huey ແມ່ນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມັນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຂົນສົ່ງທະຫານ, ສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຄາບອາຫານຂອງແມ່ນ້ຳໄນ: ຊາວອີຢີບບູຮານກິນຫຍັງ?ພາລະກິດຂອງ Medevac, ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ຂີ້ຝຸ່ນ", ມາຮອດປັດຈຸບັນແມ່ນວຽກທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດສໍາລັບລູກເຮືອ Huey. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທະຫານອາເມລິກາທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢູ່ຫວຽດນາມສາມາດຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອົບພະຍົບພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ບາດເຈັບ. ຄວາມໄວຂອງການຍົກຍ້າຍມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອັດຕາການຕາຍ. ອັດຕາການເສຍຊີວິດຂອງບັນດາທະຫານທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢູ່ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 1 ໃນ 100 ຄົນເສຍຊີວິດ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2.5 ໃນ 100 ຄົນໃນສົງຄາມເກົາຫຼີ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຊີວິດໃນ Medieval ເອີຣົບຖືກຄອບງໍາໂດຍຄວາມຢ້ານກົວຂອງ Purgatory ບໍ?6. ນັກບິນມັກ Huey
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຄົນເຮັດວຽກຂອງສົງຄາມຫວຽດນາມ, Huey ເປັນຄົນທີ່ມັກຂອງນັກບິນທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າການປັບຕົວ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມັນ.
ໃນບົດບັນທຶກຂອງລາວ Chickenhawk , ນັກບິນ Robert Mason ໄດ້ພັນລະນາເຖິງ Huey ວ່າ “ເຮືອທີ່ທຸກຄົນຢາກບິນ”. ຈາກປະສົບການທໍາອິດຂອງລາວທີ່ຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ວຍ Huey, ລາວເວົ້າວ່າ: "ເຄື່ອງໄດ້ອອກຈາກພື້ນດິນຄືກັບວ່າມັນກໍາລັງຕົກລົງ."
ນັກບິນ Huey ອີກຄົນໜຶ່ງ, Richard Jellerson, ປຽບທຽບເຮລິຄອບເຕີ້ກັບລົດບັນທຸກ:
“ຂ້ອຍບໍ່ງ່າຍໃນການແກ້ໄຂ ແລະສາມາດລົງໂທດໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາກັບຄືນມາດ້ວຍຂຸມຫຼາຍ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ເຊື່ອວ່າພວກເຂົາຈະບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.”