वियतनाम युद्ध एक हेलीकॉप्टर युद्ध था। संघर्ष के दौरान अलग-अलग प्रकार के लगभग 12,000 हेलीकॉप्टरों ने उड़ान भरी, लेकिन विशेष रूप से एक मॉडल ने प्रतिष्ठित स्थिति हासिल कर ली है। सिल्वर स्क्रीन पर हेलीकॉप्टर के कई दिखावे के बड़े हिस्से के लिए धन्यवाद, अब UH-1 Iroquois को देखे बिना वियतनाम युद्ध की तस्वीर लगाना मुश्किल है - जिसे ह्युई के नाम से जाना जाता है। यहां इसके बारे में छह तथ्य दिए गए हैं।

1. यह मूल रूप से एक एयर एम्बुलेंस होने का इरादा था

1955 में, अमेरिकी सेना ने मेडिकल सर्विस कॉर्प्स के साथ एक हवाई एम्बुलेंस के रूप में उपयोग के लिए एक नया उपयोगिता हेलीकाप्टर मांगा। बेल हेलीकाप्टर कंपनी ने अपने XH-40 मॉडल के साथ अनुबंध जीता। इसने अपनी पहली उड़ान 20 अक्टूबर 1956 को भरी और 1959 में उत्पादन शुरू किया।

2। "ह्यूई" नाम एक प्रारंभिक पदनाम से आया है

सेना ने शुरू में XH-40 को HU-1 (हेलीकॉप्टर यूटिलिटी) के रूप में नामित किया था। इस पदनाम प्रणाली को 1962 में बदल दिया गया और HU-1 UH-1 बन गया, लेकिन मूल उपनाम "ह्यू" बना रहा।

UH-1 का आधिकारिक नाम Iroquois है, जो मूल अमेरिकी जनजातियों के नाम पर हेलीकॉप्टरों के नामकरण की अब समाप्त हो चुकी अमेरिकी परंपरा का अनुसरण कर रहा है।

3. UH-1B अमेरिकी सेना की पहली गनशिप थी

निहत्थे Hueys, जिन्हें "स्लिक्स" के रूप में जाना जाता है, का उपयोग वियतनाम में सेना के ट्रांसपोर्टरों के रूप में किया जाता था। पहला UH संस्करण, UH-1A, छह सीटों तक ले जा सकता है (या एक मध्यम भूमिका के लिए दो स्ट्रेचर)। लेकिन की भेद्यतास्लिक्स ने UH-1B के विकास को प्रेरित किया, अमेरिकी सेना का पहला उद्देश्य-निर्मित गनशिप, जिसे M60 मशीन गन और रॉकेट से लैस किया जा सकता था। लैंडिंग क्षेत्र। वियतनाम कांग्रेस के लिए ह्युई शीर्ष लक्ष्य थे।

बाद में गनशिप, या "हॉग", जैसा कि वे जाने जाते थे, M134 गैटलिंग मिनीगन से भी लैस थे। इस आयुध को दो डोर गनर द्वारा संवर्धित किया गया था, जिसे "बंदर का पट्टा" के रूप में जाना जाता था।

चालकों को चेस्ट कवच प्रदान किया गया था, जिसे वे "चिकन प्लेट" कहते थे, लेकिन कई लोगों ने अपने कवच (या अपने हेलमेट) पर बैठने का विकल्प चुना ताकि खुद को दुश्मन की आग से बचाया जा सके जो नीचे से हेलीकॉप्टर के अपेक्षाकृत पतले एल्यूमीनियम खोल को भेदती हो .

4. नए ह्युई संस्करण ने प्रदर्शन संबंधी समस्याओं का समाधान किया

यूएच-1ए और बी संस्करण दोनों ही शक्ति की कमी के कारण बाधित थे। हालांकि उनके टर्बोशाफ्ट इंजन पहले से उपलब्ध किसी भी इंजन से अधिक शक्तिशाली थे, फिर भी वे वियतनाम के पहाड़ी क्षेत्रों की गर्मी में संघर्ष कर रहे थे। अतिरिक्त 150-अश्वशक्ति इंजन के लिए। इस बीच UH-1D, लंबे रोटर्स और अन्य अतिरिक्त 100-हॉर्सपावर के साथ Huey का एक नया, बड़ा मॉडल था।

UH-1D मुख्य रूप से मध्यम और परिवहन कर्तव्यों के लिए अभिप्रेत था और इसे आगे बढ़ाया जा सकता था 12 सैनिकों के लिए। हालाँकि वियतनाम की गर्म हवाइसका मतलब है कि यह शायद ही कभी पूरा उड़ता है।

5। ह्युएस ने वियतनाम में कई तरह की भूमिकाएँ निभाईं

ह्यू की सबसे बड़ी ताकत में से एक थी इसकी बहुमुखी प्रतिभा। इसे सेना के ट्रांसपोर्टर के रूप में, निकट वायु समर्थन और चिकित्सा निकासी के लिए इस्तेमाल किया गया था। इसके बावजूद, वियतनाम में एक घायल अमेरिकी सैनिक के घायल होने के एक घंटे के भीतर उसे बाहर निकाले जाने की उम्मीद की जा सकती है। निकासी की गति का मृत्यु दर पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। कोरियाई युद्ध के दौरान 100 में 2.5 की तुलना में वियतनाम में घायल सैनिकों के बीच मृत्यु दर 100 हताहतों में 1 से कम थी।

6। पायलट ह्युई से प्यार करते थे

वियतनाम युद्ध के वर्कहॉर्स के रूप में जाना जाता है, ह्युई उन पायलटों के बीच पसंदीदा था जो इसकी अनुकूलन क्षमता और मजबूती को महत्व देते थे।

अपने संस्मरण चिकनहॉक में, पायलट रॉबर्ट मेसन ने ह्युई को "जहाज हर किसी को उड़ने की लालसा" के रूप में वर्णित किया। ह्युई में उड़ान भरने के अपने पहले अनुभव के बारे में उन्होंने कहा: "मशीन ने जमीन छोड़ दी जैसे वह गिर रही थी।"

एक अन्य ह्युई पायलट, रिचर्ड जेलरसन ने हेलीकॉप्टर की तुलना एक ट्रक से की:

“मुझे इसे ठीक करना आसान था और यह कितनी भी सजा ले सकता था। उनमें से कुछ इतने सारे छेदों के साथ वापस आए, आपको विश्वास नहीं होगा कि वे फिर कभी उड़ेंगे ”।