Виетнамската војна беше хеликоптерска војна. Речиси 12.000 хеликоптери од различни типови летаа за време на конфликтот, но еден модел особено доби статус на икона. Во голема мера, благодарение на бројните појави на хеликоптерот на сребрениот екран, сега е тешко да се прикаже Виетнамската војна без да се види UH-1 Iroquois - попознат како Huey. Еве шест факти за тоа.

1. Првично беше наменет да биде авионска амбуланта

Во 1955 година, Армијата на САД побара нов помошен хеликоптер за употреба како воздушна амбуланта со корпусот на медицинските служби. Компанијата за хеликоптери Bell го доби договорот со нивниот модел XH-40. Својот прв лет го направи на 20 октомври 1956 година и почна да се произведува во 1959 година.

2. Името „Huey“ доаѓа од раното именување

Армијата првично го назначи XH-40 како HU-1 (Хеликоптерско услужно). Овој систем на ознаки беше променет во 1962 година и ХУ-1 стана УХ-1, но оригиналниот прекар „Хјуи“ остана.

Официјалното име на UH-1 е Iroquois, следејќи ја сега веќе непостоечката американска традиција на именување на хеликоптери по индијанските племиња.

3. UH-1B беше првиот воен брод на американската армија

Невооружените Хјуи, познати како „лики“, беа користени како транспортери на војници во Виетнам. Првата UH варијанта, UH-1A, може да носи до шест седишта (или две носилки за улога на медевац). Но, ранливоста надамките го поттикнаа развојот на UH-1B, првиот наменски изграден вооружен брод на американската армија, кој може да биде опремен со митралези и ракети М60.

Војниците скокаат од „масна“ додека лебди над зона на слетување. Хјуи беа врвни цели за Виет Конг.

Подоцна вооружени бродови, или „свињи“ како што станаа познати, беа опремени и со мини пушки M134 Gatling. Ова вооружување беше надополнето со двајца стрелци на вратата, обезбедени на место со она што беше познато како „ременот за мајмун“.

Екипите добија оклоп за граден кош, кој го нарекоа „пилешка чинија“, но многумина одлучија да седнат на својот оклоп (или на шлемот) за да се заштитат од непријателски оган што ќе навлезе во релативно тенката алуминиумска обвивка на хеликоптерот одоздола .

4. Новите варијанти на Huey се справија со проблемите со перформансите

Варијантите UH-1A и B беа попречени од недостатокот на моќност. Иако нивните мотори со турбо вратило беа помоќни од било што претходно достапно, тие сепак се мачеа во топлината на планинските региони на Виетнам.

UH-1C, друга варијанта дизајнирана за вооружена улога, се обиде да го реши овој проблем со додавање на дополнителни 150 коњски сили на моторот. Во меѓувреме, UH-1D беше првиот од новиот, поголем модел на Huey со подолги ротори и други дополнителни 100 коњски сили.

UH-1D беше наменет првенствено за медевац и транспортни должности и можеше да го носи до 12 војници. Сепак топлиот воздух на Виетнамзначеше дека ретко леташе полно.

5. Hueys извршуваше различни улоги во Виетнам

Меѓу најголемите предности на Huey беше неговата сестраност. Се користеше како транспортер на војници, за блиска воздушна поддршка и за медицинска евакуација.

Мисите на Медевац, познати како „прашина“, беа убедливо најопасната работа за екипажот на Хјуи. И покрај тоа, ранетиот американски војник во Виетнам би можел да очекува да биде евакуиран во рок од еден час откако ќе се здобијат со повредите. Брзината на евакуација имаше значително влијание врз стапките на смртност. Стапката на смртност меѓу повредените војници во Виетнам беше помала од 1 од 100 жртви во споредба со 2,5 од 100 за време на Корејската војна.

6. Пилотите го сакаа Huey

Познат како работниот коњ на Виетнамската војна, Huey беше омилен меѓу пилотите кои ја ценеле неговата приспособливост и грубост.

Во своите мемоари Chickenhawk , пилотот Роберт Мејсон го опиша Хјуи како „брод кој сите сакаа да летаат“. За неговото прво искуство со полетувањето во Хјуи, тој рече: „Машината ја напушти земјата како да паѓа“.

Друг пилот на Хјуи, Ричард Џелерсон, го спореди хеликоптерот со камион:

„Не бев лесно да се поправам и можев да поднесам секаква казна. Некои од нив се вратија со толку многу дупки, едноставно не би поверувале дека некогаш повторно ќе летаат“.