ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
വിയറ്റ്നാം യുദ്ധം ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ യുദ്ധമായിരുന്നു. സംഘർഷസമയത്ത് ഏകദേശം 12,000 വ്യത്യസ്ത ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പറന്നു, എന്നാൽ പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു മോഡൽ ഐക്കണിക് പദവി ഏറ്റെടുത്തു. വെള്ളിത്തിരയിൽ ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ നിരവധി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതിന് നന്ദി, UH-1 ഇറോക്വോയിസ് കാണാതെ വിയറ്റ്നാം യുദ്ധം ചിത്രീകരിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് - ഹ്യൂയി എന്നറിയപ്പെടുന്നത്. അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആറ് വസ്തുതകൾ ഇതാ.
1. ഇത് ഒരു എയർ ആംബുലൻസായിരുന്നു
1955-ൽ, മെഡിക്കൽ സർവീസ് കോർപ്സിന്റെ ഏരിയൽ ആംബുലൻസായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് യുഎസ് സൈന്യം ഒരു പുതിയ യൂട്ടിലിറ്റി ഹെലികോപ്റ്റർ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ബെൽ ഹെലികോപ്റ്റർ കമ്പനി അവരുടെ XH-40 മോഡലുമായി കരാർ നേടി. 1956 ഒക്‌ടോബർ 20-ന് അതിന്റെ ആദ്യ പറക്കൽ നടത്തുകയും 1959-ൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.
2. "Huey" എന്ന പേര് ആദ്യകാല പദവിയിൽ നിന്നാണ് വന്നത്
ആദ്യം സൈന്യം XH-40 നെ HU-1 (ഹെലികോപ്റ്റർ യൂട്ടിലിറ്റി) ആയി നിയമിച്ചു. ഈ പദവി സമ്പ്രദായം 1962-ൽ മാറ്റുകയും HU-1 UH-1 ആയി മാറുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ വിളിപ്പേര് "Huey" തുടർന്നു.
യുഎച്ച്-1 ന്റെ ഔദ്യോഗിക നാമം ഇറോക്വോയിസ് എന്നാണ്, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് തദ്ദേശീയരായ അമേരിക്കൻ ഗോത്രങ്ങളുടെ പേരിടുന്ന യുഎസ് പാരമ്പര്യം പിന്തുടരുന്നു.
3. യുഎച്ച്-1ബി യുഎസ് ആർമിയുടെ ആദ്യത്തെ ഗൺ‌ഷിപ്പായിരുന്നു
“സ്ലിക്ക്‌സ്” എന്നറിയപ്പെടുന്ന നിരായുധരായ ഹ്യൂയ്‌സ് വിയറ്റ്നാമിൽ ട്രൂപ്പ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടർമാരായി ഉപയോഗിച്ചു. ആദ്യത്തെ UH വേരിയന്റായ UH-1A-ന് ആറ് സീറ്റുകൾ വരെ വഹിക്കാനാവും (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മെദേവക് റോളിനായി രണ്ട് സ്ട്രെച്ചറുകൾ). എന്നാൽ ദുർബലതM60 മെഷീൻ ഗണ്ണുകളും റോക്കറ്റുകളും ഘടിപ്പിക്കാവുന്ന യു.എസ്. ആർമിയുടെ ആദ്യത്തെ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച ഗൺഷിപ്പായ UH-1B വികസിപ്പിക്കാൻ സ്ലിക്കുകൾ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
സൈനികർ ഒരു "സ്ലിക്ക്" യിൽ നിന്ന് ചാടുന്നു. ലാൻഡിംഗ് സോൺ. ഹ്യൂയികൾ വിയറ്റ് കോംഗിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളായിരുന്നു.
പിന്നീട് ഗൺഷിപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ "ഹോഗ്സ്" അവർ അറിയപ്പെട്ടതുപോലെ, M134 ഗാറ്റ്ലിംഗ് മിനിഗണുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. ഈ ആയുധം രണ്ട് ഡോർ ഗണ്ണർമാർ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, "മങ്കി സ്ട്രാപ്പ്" എന്നറിയപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്ത് സുരക്ഷിതമാക്കി.
ഇതും കാണുക: അഡാ ലവ്ലേസിനെക്കുറിച്ചുള്ള 10 വസ്തുതകൾ: ആദ്യത്തെ കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രോഗ്രാമർജീവനക്കാർക്ക് നെഞ്ച് കവചം നൽകിയിരുന്നു, അതിനെ അവർ "ചിക്കൻ പ്ലേറ്റ്" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ താഴെ നിന്ന് ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ താരതമ്യേന കനം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം ഷെല്ലിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്ന ശത്രുക്കളുടെ തീയിൽ നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കാൻ പലരും അവരുടെ കവചത്തിൽ (അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ഹെൽമെറ്റ്) ഇരിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. .
4. പുതിയ Huey വേരിയന്റുകൾ പ്രകടന പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു
UH-1A, B വകഭേദങ്ങൾ ശക്തിയുടെ അഭാവം മൂലം തടസ്സപ്പെട്ടു. അവരുടെ ടർബോഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകൾ മുമ്പ് ലഭ്യമായ എല്ലാറ്റിനേക്കാളും ശക്തമായിരുന്നുവെങ്കിലും, വിയറ്റ്നാമിലെ പർവതപ്രദേശങ്ങളിലെ ചൂടിൽ അവർ ഇപ്പോഴും പോരാടി.
ഗൺഷിപ്പ് റോളിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മറ്റൊരു വകഭേദമായ UH-1C, ഈ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. എഞ്ചിന് അധിക 150-കുതിരശക്തി. അതേസമയം, ദൈർഘ്യമേറിയ റോട്ടറുകളും 100-കുതിരശക്തിയുമുള്ള ഹ്യൂയിയുടെ പുതിയ, വലിയ മോഡലിൽ ആദ്യത്തേതാണ് UH-1D.
UH-1D പ്രാഥമികമായി മെഡെവാക്, ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഡ്യൂട്ടികൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, അത് തുടരാൻ കഴിയും. 12 സൈനികർക്ക്. എന്നിരുന്നാലും വിയറ്റ്നാമിലെ ചൂടുള്ള വായുഅപൂർവ്വമായി മാത്രം നിറഞ്ഞു പറന്നു എന്നർത്ഥം.
5. വിയറ്റ്നാമിൽ ഹ്യൂയിസ് വ്യത്യസ്‌തമായ വേഷങ്ങൾ ചെയ്തു
ഹ്യൂയിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ദൗർബല്യം അതിന്റെ വൈവിധ്യമായിരുന്നു. ഇത് ഒരു ട്രൂപ്പ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടറായും ക്ലോസ് എയർ സപ്പോർട്ടിനും മെഡിക്കൽ ഒഴിപ്പിക്കലിനുമായി ഉപയോഗിച്ചു.
“ഡസ്‌റ്റോഫ്സ്” എന്നറിയപ്പെടുന്ന മെഡെവാക് മിഷനുകൾ ഹ്യൂയി ക്രൂവിന് ഏറ്റവും അപകടകരമായ ജോലിയായിരുന്നു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, വിയറ്റ്നാമിൽ പരിക്കേറ്റ ഒരു യുഎസ് സൈനികന് പരിക്കേറ്റ് ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒഴിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഒഴിപ്പിക്കലിന്റെ വേഗത മരണനിരക്കിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തി. വിയറ്റ്നാമിൽ പരിക്കേറ്റ സൈനികരുടെ മരണനിരക്ക് കൊറിയൻ യുദ്ധസമയത്ത് 100ൽ 2.5 ആയിരുന്നത് 100ൽ 1 എന്നതിനേക്കാൾ കുറവാണ്.
6. പൈലറ്റുമാർക്ക് ഹ്യൂയെ ഇഷ്ടമായിരുന്നു
വിയറ്റ്നാം യുദ്ധത്തിന്റെ വർക്ക്‌ഹോഴ്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഹ്യൂയി, അതിന്റെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും പരുക്കൻ സ്വഭാവവും വിലമതിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ പ്രിയങ്കരനായിരുന്നു.
ഇതും കാണുക: എന്താണ് സാരജേവോ ഉപരോധത്തിന് കാരണമായത്, എന്തുകൊണ്ട് ഇത് വളരെക്കാലം നീണ്ടുനിന്നു?ചിക്കൻഹോക്ക് എന്ന തന്റെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പിൽ, പൈലറ്റ് റോബർട്ട് മേസൺ ഹ്യൂയിയെ "എല്ലാവരും പറക്കാൻ കൊതിക്കുന്ന കപ്പൽ" എന്നാണ് വിശേഷിപ്പിച്ചത്. ഹ്യൂയിയിൽ പറന്നുയർന്ന തന്റെ ആദ്യ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "മെഷീൻ മുകളിലേക്ക് വീഴുന്നതുപോലെ നിലത്തുനിന്നുപോയി."
മറ്റൊരു ഹ്യൂയി പൈലറ്റ്, റിച്ചാർഡ് ജെല്ലേഴ്‌സൺ, ഹെലികോപ്റ്ററിനെ ഒരു ട്രക്കിനോട് ഉപമിച്ചു:
“എനിക്ക് ശരിയാക്കാൻ എളുപ്പമായിരുന്നു, എത്ര ശിക്ഷ വേണമെങ്കിലും എടുക്കാം. അവരിൽ ചിലർ വളരെയധികം ദ്വാരങ്ങളോടെ മടങ്ങിയെത്തി, അവർ ഇനി പറക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കില്ല.