Вьетнам соғысы тікұшақ соғысы болды. Қақтығыс кезінде әртүрлі типтегі 12 000-ға жуық тікұшақ ұшты, бірақ бір модель ерекше мәртебеге ие болды. Көбінесе тікұшақтың күміс экранда көп пайда болуының арқасында қазір Хьюи ретінде танымал UH-1 Iroquois-ді көрмей Вьетнам соғысын елестету қиын. Бұл туралы алты дерек келтірейік.

1. Ол бастапқыда санитарлық авиация болу үшін жоспарланған

1955 жылы АҚШ армиясы Медициналық қызмет корпусымен әуедегі жедел жәрдем ретінде пайдалану үшін жаңа қызметтік тікұшақ сұрады. Bell Helicopter компаниясы өздерінің XH-40 үлгісімен келісімшартты жеңіп алды. Ол 1956 жылы 20 қазанда алғашқы рейсін жасады және 1959 жылы өндіріске енді.

2. "Huey" атауы ерте кездегі атаудан шыққан

Әскер бастапқыда XH-40-ты HU-1 (тікұшақ утилитасы) деп белгіледі. Бұл белгілеу жүйесі 1962 жылы                                                                                                                                                                   |

UH-1-дің ресми атауы АҚШ-тың тікұшақтарды жергілікті американдық тайпалардың атымен атау дәстүріне сүйене отырып, ирокез болып табылады.

3. UH-1B АҚШ армиясының алғашқы зеңбірек кемесі болды

«Сликтер» деп аталатын қарусыз Hueys Вьетнамда әскер тасымалдаушысы ретінде пайдаланылды. Бірінші UH нұсқасы, UH-1A алты орынға дейін (немесе медевак рөлі үшін екі зембіл) көтере алады. Бірақ осалдығытайғақтары АҚШ армиясының M60 пулеметтерімен және зымырандарымен жарақтандырылуы мүмкін бірінші мақсатқа арналған зеңбірек ұшағы UH-1B-ның жасалуына түрткі болды.

Әскерлер қалықтап бара жатқанда «тайғақтан» секірді. қону аймағы. Хюэйлер Вьетнам үшін басты нысана болды.

Кейінгі қарулы кемелер немесе олар белгілі болған "шошқалар" да  M134 Gatling минигундарымен жабдықталған. Бұл қару-жарақ «маймыл бауы» деп аталатын орынға бекітілген екі есік зеңбірекшілерімен толықтырылды.

Экипаждар «тауық табақ» деп атайтын кеуде сауыттарымен қамтамасыз етілді, бірақ көбісі тікұшақтың салыстырмалы түрде жұқа алюминий қабығына төменнен еніп жатқан жау отынан қорғану үшін сауытына (немесе дулығасына) отыруды жөн көрді. .

4. Жаңа Huey нұсқалары өнімділік мәселелерін шешті

UH-1A және B нұсқалары екеуіне де қуат жетіспеушілігі кедергі болды. Турбофт қозғалтқыштары бұрын болған болса да, олар бұрын болғандықтан, олар әлі де Вьетнамның таулы аймақтарының ыстықта күрескенімен, олар әлі де uh-1c, мылтық рөліне арналған тағы бір нұсқа, бұл мәселені қосу арқылы осы мәселені шешуге тырысты қозғалтқышқа қосымша 150 ат күші.             1D                                                                                                                                                                                                      '''''''UH-1D'' | 12 әскерге. Дегенмен Вьетнамның ыстық ауасыол сирек толық ұшатынын білдірді.

5. Хуемдер Вьетнамда түрлі рөлдерді жасады

Хьюенің ең үлкен күштерінің арасында оның әмбебаптығы болды. Ол жақын әуеден қолдау көрсету және медициналық эвакуациялау үшін әскерді тасымалдаушы ретінде пайдаланылды.

Медевак миссиялары, «шаңдар» деп аталатын, Хьюи экипажы үшін ең қауіпті жұмыс болды. Осыған қарамастан, Вьетнамдағы жараланған АҚШ сарбазы жарақат алған соң бір сағат ішінде эвакуациялануы мүмкін. Эвакуация жылдамдығы өлім-жітім көрсеткіштеріне айтарлықтай әсер етті. Вьетнамдағы жарақат алған сарбаздар арасындағы өлім-жітім деңгейі Корей соғысы кезіндегі 100-де 2,5-пен салыстырғанда, 100 құрбанның 1-інен аз болды.

6. Ұшқыштар Хьюиді жақсы көрді

Вьетнам соғысының жұмыс күші ретінде белгілі, Хьюи бейімделгіштігі мен беріктігін бағалайтын ұшқыштар арасында сүйікті болды.

Chickenhawk мемуарында ұшқыш Роберт Мейсон Хьюиді «барлығы ұшқысы келетін кеме» деп сипаттады. Хюэйде ұшудағы алғашқы тәжірибесі туралы ол: «Машина құлап бара жатқандай жерде қалды», - деді.

Тағы бір Хьюи ұшқышы Ричард Джеллерсон тікұшақты жүк көлігімен салыстырды:

«Мені жөндеу оңай емес және кез келген жазаны көтере алатынмын. Олардың кейбіреулері сонша саңылаулармен оралды, сіз олардың қайтадан ұшатынына сенбейсіз ».