Roedd Rhyfel Fietnam yn rhyfel hofrennydd. Hedfanodd bron i 12,000 o hofrenyddion o wahanol fathau yn ystod y gwrthdaro, ond mae un model yn benodol wedi cymryd statws eiconig. Diolch i raddau helaeth i ymddangosiadau niferus yr hofrennydd ar y sgrin arian, mae bellach yn anodd darlunio Rhyfel Fietnam heb weld yr UH-1 Iroquois - sy'n fwy adnabyddus fel yr Huey. Dyma chwe ffaith amdani.

1. Yn wreiddiol, y bwriad oedd iddo fod yn ambiwlans awyr

Ym 1955, gofynnodd Byddin yr UD am hofrennydd cyfleustodau newydd i'w ddefnyddio fel ambiwlans awyr gyda'r Corfflu Gwasanaeth Meddygol. Enillodd Cwmni Hofrennydd Bell y contract gyda'u model XH-40. Gwnaeth ei hediad cyntaf ar 20 Hydref 1956 ac fe’i cynhyrchwyd yn 1959.

2. Daw’r enw “Huey” o ddynodiad cynnar

Dynododd y Fyddin yr XH-40 i ddechrau fel yr HU-1 (Helicopter Utility). Newidiwyd y system ddynodi hon ym 1962 a daeth yr HU-1 yn UH-1, ond erys y llysenw gwreiddiol “Huey”.

Enw swyddogol yr UH-1 yw’r Iroquois, yn dilyn traddodiad yr Unol Daleithiau sydd bellach wedi darfod o enwi hofrenyddion ar ôl llwythau Brodorol America.

3. Yr UH-1B oedd llong gwn gyntaf Byddin yr Unol Daleithiau

Unarmed Hueys, a elwid yn “slicks”, a ddefnyddiwyd fel cludwyr milwyr yn Fietnam. Gallai'r amrywiad UH cyntaf, yr UH-1A, gario hyd at chwe sedd (neu ddau estynnwr ar gyfer rôl medevac). Ond y bregusrwydd oysgogodd slics ddatblygiad yr UH-1B, llong gwn bwrpasol gyntaf Byddin yr UD, a allai gynnwys gynnau peiriant a rocedi M60.

Byddin yn neidio o “slic” wrth iddi hofran drosodd y parth glanio. Roedd Hueys yn brif dargedau ar gyfer y Viet Cong.

Yn ddiweddarach roedd gan longau gwn, neu “hogs” fel y daethpwyd i'w hadnabod, hefyd gwn mini M134 Gatling. Ychwanegwyd at yr arfogaeth hon gan ddau wniwr drws, wedi'u diogelu yn eu lle gan yr hyn a elwid yn “strap mwnci”.

Rhoddwyd arfwisgoedd brest i’r criwiau, sef “plât cyw iâr” ond dewisodd llawer eistedd ar eu harfwisg (neu eu helmed) i amddiffyn eu hunain rhag tân y gelyn gan dreiddio i gragen alwminiwm weddol denau yr hofrennydd oddi tano .

4. Aeth amrywiadau Huey newydd i'r afael â materion perfformiad

Cafodd yr amrywiadau UH-1A a B eu rhwystro gan ddiffyg pŵer. Er bod eu peiriannau tyrbosiafft yn fwy pwerus nag unrhyw beth oedd ar gael o'r blaen, roedden nhw'n dal i gael trafferth yng ngwres rhanbarthau mynyddig Fietnam.

Roedd yr UH-1C, amrywiad arall a ddyluniwyd ar gyfer rôl y llong gwn, yn ceisio datrys y broblem hon drwy ychwanegu un 150-marchnerth ychwanegol i'r injan. Yr UH-1D, yn y cyfamser, oedd y cyntaf o fodel newydd, mwy o Huey gyda rotorau hirach a 100-marchnerth ychwanegol arall.

Roedd yr UH-1D wedi'i fwriadu'n bennaf ar gyfer dyletswyddau medevac a chludiant a gallai barhau i 12 o filwyr. Fodd bynnag yr aer poeth o Fietnamyn golygu mai anaml y byddai'n hedfan yn llawn.

5. Cyflawnodd Hueys amrywiaeth o rolau yn Fietnam

Ymhlith cryfderau mwyaf yr Huey oedd ei amlochredd. Fe'i defnyddiwyd fel cludwr milwyr, ar gyfer cymorth awyr agos ac ar gyfer gwacáu meddygol.

Teithiau Medevac, a elwir yn “dustoffs”, oedd y swydd fwyaf peryglus o bell ffordd i griw Huey. Er gwaethaf hyn, gallai milwr o’r Unol Daleithiau a anafwyd yn Fietnam ddisgwyl cael ei wagio o fewn awr i gael ei anafiadau. Cafodd cyflymder gwacáu effaith sylweddol ar gyfraddau marwolaethau. Roedd y gyfradd marwolaethau ymhlith milwyr a anafwyd yn Fietnam yn llai nag 1 o bob 100 o anafusion o gymharu â 2.5 mewn 100 yn ystod Rhyfel Corea.

6. Roedd peilotiaid wrth eu bodd â'r Huey

Yr Huey oedd yn cael ei adnabod fel ceffyl gwaith Rhyfel Fietnam, ac roedd yn ffefryn ymhlith peilotiaid a oedd yn gwerthfawrogi ei allu i addasu a'i garwder.

Yn ei gofiant Chickenhawk , disgrifiodd y peilot Robert Mason yr Huey fel “y llong yr oedd pawb yn dyheu amdani i hedfan”. Am ei brofiad cyntaf yn cychwyn yn yr Huey, dywedodd: “Gadawodd y peiriant y ddaear fel ei fod yn cwympo i fyny.”

Cyffelybodd peilot Huey arall, Richard Jellerson, yr hofrennydd i lori:

“Roedd yn hawdd ei drwsio a gallai gymryd unrhyw gosb. Daeth rhai ohonyn nhw yn ôl gyda chymaint o dyllau, fyddech chi ddim yn credu y bydden nhw byth yn hedfan eto”.