सामग्री तालिका
सेप्टेम्बर 1941 मा उत्तर-पश्चिम युरोप माथिको आकाशमा नयाँ आकार देखा पर्न थाल्यो। त्यसबेलासम्म RAF का लडाकु पाइलटहरूको प्रमुख प्रतिद्वन्द्वी Messerschmitt Bf109 थियो, रिपोर्टहरू अब रेडियल इन्जिन, स्क्वायर पखेटा भएको मेसिनको साथ झडपहरू आउँदै थिए।
यो कुनै कब्जा गरिएको कर्टिस हक 75 वा फ्रान्सेली थिएन। ब्लोच 151 ले लुफ्टवाफे सेवामा एक स्टप ग्यापको रूपमा थिच्यो, तर जर्मन वायुसेनाको नयाँ नयाँ लडाकु: Focke Wulf Fw190।
'Butcher Bird'
नयाँ-निर्मित संस्करण Fw190A को Flug Werk द्वारा 90s र 00s मा बनाएको - यो विशेष उदाहरण 2007 मा Duxford मा फोटो खिचिएको थियो तर पछि जर्मनी गएको थियो। छवि क्रेडिट: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.
Wurger, वा श्रीकको नाममा राखिएको, एक 'बुचर बर्ड' यसको कीरा र सरीसृपको शिकारलाई टाँस्ने र भण्डारण गर्ने प्रवृत्तिका लागि परिचित छ। काँडाहरूमा, नयाँ मेसिन लिथको तुलनामा एक शक्तिशाली सडक झगडा गर्ने थियो तर तुलनात्मक रूपमा नाजुक Bf109।
विमानले चार 20mm तोप र दुई 7.9mm हेभी मेसिन गनहरू सहितको हेवीवेट पंच प्याक गरेको थियो जबकि उत्कृष्ट रोल रेट, उच्च उच्च गति, उत्कृष्ट आरोहण, डाइभ र एक्सेलेरेशन विशेषताहरूले लडाकुको प्रभावशाली प्रदर्शनलाई शीर्ष स्थान दिए।
1941 को शरद ऋतु 1942 को वसन्त र ग्रीष्ममा परिणत हुँदा, 'बुचर बर्ड' आफ्नो नाममा रह्यो। एकतर्फी लडाइँको स्ट्रिङले Fw190s को सर्वोच्चताको किंवदन्तीलाई सिमेन्ट गर्न थाल्यो।लडाकु कमाण्डको दिमाग। फेब्रुअरीमा जर्मन नौसेनाको राजधानी जहाजहरू, Scharnhorst र Gneisenau, भारी Luftwaffe फाइटर कभर अन्तर्गत च्यानलको माध्यमबाट लगभग सुरक्षित रूपमा यात्रा गरे।
अर्को उदाहरणको रूपमा, जुनको सुरुमा दुई दिन भन्दा बढी Luftwaffe's फाइटरको Fw190s। Wing 26 (Jagdgeschwader 26, वा JG26 छोटोमा) ले पन्ध्रवटा RAF Spitfire Vs लाई कुनै हानि बिना गोली हान्यो।
अगस्ट अपरेशन जुबिलीमा, भाग्यशाली Dieppe उभयचर अपरेसन, Spitfires को ४८ स्क्वाड्रन देखियो - सबैभन्दा धेरै स्पिटफायरले सुसज्जित Vbs र Vcs - JG2 र JG26 को Fw190As विरुद्ध एरे गरिएको। परिणामस्वरूप लडाइहरूमा लुफ्टवाफेको 23 को तुलनामा 90 RAF लडाकुहरू हराएका थिए।
स्पिटफायर V
यस समयमा प्रमुख आरएएफ लडाकु स्पिटफायर वी थियो। स्टप-ग्याप उपायको रूपमा कल्पना गरिएको थियो जब Bf109F को उच्च उचाइको प्रदर्शनले स्पिटफायर MkII र MkIII लाई पछाडि पार्यो, पछिल्लो चिन्ह अझै विकासको क्रममा छ, भेरियन्ट स्पिटफायरको सबैभन्दा धेरै उत्पादन गरिएको चिन्ह बन्न गयो, उत्पादनको साथमा अन्ततः कुल 6,787 एयर-फ्रेमहरू थिए।
यो पनि हेर्नुहोस्: कसरी जोन अफ आर्क फ्रान्सको मुक्तिदाता बन्योमुख्य सुधार रोल्स रोयस मर्लिन 45 इन्जिन को रूप मा आयो। यो अनिवार्य रूपमा स्पिटफायर MkIII को मर्लिन XX तल्लो स्तरको ब्लोअर मेटाइएको थियो। यसले विमानलाई उच्च उचाइमा धेरै राम्रो प्रदर्शन प्रदान गर्यो, जहाँ यसले Bf109F लाई थप समान सर्तहरूमा लिन सक्छ।
तथापि, Fw190A प्रदर्शनमा एक चरण-परिवर्तन थियो। जब कपूर्ण रूपमा सेवायोग्य Fw190A-3 लाई पाइलटको नेभिगेसन त्रुटि पछि वेल्सको RAF Pembrey मा अवतरण गरिएको थियो, रणनीतिक परीक्षणको लागि विमान पठाउन कुनै समय खेर गएन।
A जर्मन Focke-Wulf Fw 190 A- 3 को 11./JG 2 RAF Pembrey in Wales मा, जुन 1942 मा पाइलटले गल्तीले UK मा अवतरण गरेपछि।
Fw190A उच्च गुणस्तरको थियो...
पछिको रिपोर्ट, प्रकाशित अगस्त 1942 मा, थोरै सान्त्वना दिए। एउटा पदको सन्दर्भमा एउटा प्रदर्शनमा यो फेला पर्यो कि Fw190A स्पिटफायर Mk V भन्दा डाइभ, क्लाइम्ब र रोलको दरमा स्पष्ट रूपमा उच्च थियो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, जर्मन लडाकु सबै उचाइहरूमा 25-35mph को बीचमा छिटो थियो।
यो पनि हेर्नुहोस्: Rosetta स्टोन के हो र यो किन महत्त्वपूर्ण छ?Fw190 लाई उडानका सबै अवस्थाहरूमा राम्रो एक्सेलेरेशन भएको पाइयो। यसले स्पिटफायरलाई डाइभमा सजिलैसँग छोड्न सक्छ, विशेष गरी प्रारम्भिक चरणहरूमा, र यदि पालैपालोमा, विपरित डाइभिङ मोडमा रोल फ्लिक गर्न सक्छ जुन स्पिटफायरलाई सफलतापूर्वक पछ्याउन लगभग असम्भव साबित भयो।
मा स्पिटफायरसँग लड्न अझै कडा हुन सक्छ, तर गति, डुब्न र रोल भिन्नताको दरको अर्थ लुफ्टवाफे पाइलटहरूले उनीहरूले कहिले र कहाँ लड्न चाहन्छन् भनेर निर्देशन दिन सक्छन्, र इच्छामा छुटाउन सक्छन्।
मामला यति खराब भयो कि RAF को शीर्ष स्कोरिंग फाइटर पायलट, एयर वाइस मार्शल जेम्स एडगर 'जोनी' जोन्सन CB, CBE, DSO र दुई बार, DFC र बार स्वीकार गर्न बाध्य भए कि,
"हामी यसलाई बाहिर निकाल्न सक्छौं, तर तपाईंदिनभर घुम्न सकेन । जसरी १९० को संख्या बढ्दै गयो, त्यसरी नै हाम्रो प्रवेशको गहिराइ पनि घट्दै गयो । तिनीहरूले हामीलाई तटमा फिर्ता ल्याए।”
विङ कमाण्डर जेम्स ई 'जोनी' जोन्सन बेजेनभिल ल्यान्डिङ ग्राउन्ड, नर्मन्डी, 31 जुलाई 1944 आफ्नो पाल्तु ल्याब्राडोरसँग। जोनी उत्तर पश्चिम यूरोपमा उडान गर्ने RAF को उच्च स्कोर गर्ने लडाकु पाइलट थिए।
…तर सहयोगीहरूको पक्षमा संख्या थियो
तथापि, व्यक्तिगत स्तरमा Fw190A को सफलताको सन्दर्भमा भयो। लुफ्टवाफेले अनिवार्य रूपमा रक्षात्मक युद्ध लडिरहेको थियो। च्यानल फ्रन्टमा, विमानको प्रदर्शनमा कुनै पनि गुणात्मक फाइदा पहिले नै ग्रीष्म सुरु भएको रूसको आक्रमणको लागि नियोजित लडाकु इकाइहरूको समूहको - पूर्वमा - फिर्ताबाट अफसेट गरिएको थियो।
त्यहाँ थिए। अब JG2 र JG26 को छवटा समूहले मात्र फ्रान्स र निम्न देशहरूमा फैलिएको सम्पूर्ण पश्चिमी ओगटेड जोनमा बढ्दो RAF (र पछि USAAF) घुसपैठहरू विरुद्ध लड्न जिम्मेवारी दिइएको छ। , विशेष गरी प्रारम्भिक संलग्नता र पछि विच्छेदन को समयमा; तर एक पटक डगफाइटमा, स्पिटफायरको उच्च टर्निङ सर्कलको मतलब यो थियो कि यो आफ्नो भन्दा बढी होल्ड गर्न सक्छ।
लजिस्टिक समस्याहरू
अन्ततः लुफ्टवाफेको लागि, लडाई विमानको रूपमा Fw190s को सफलतामा बाधा पुगेको थियो। कारकहरूको एक महत्वपूर्ण संख्या जसले यो परिणामलाई प्रभाव पार्न असफल भएको देख्योयुद्ध।
यी नेतृत्व, रसद र रणनीतिका मुद्दाहरू थिए, साथै तेलको बाह्य र सिंथेटिक आपूर्तिहरूमा निर्भरता थियो जुन आक्रमणको लागि उच्च जोखिममा थियो। यो कमजोरीलाई अन्ततः अमेरिकी रणनीतिक बमबारी बलले पूर्णतया दुरुपयोग गरेको थियो।
यसका अतिरिक्त, ठूलो संयुक्त औद्योगिक र लजिस्टिक क्षमताद्वारा समर्थित मित्र राष्ट्रहरूको संख्याको सरासर वजनको मतलब लुफ्तवाफेलाई मात्रै दबिएको थियो। .
सैन्य उड्डयन इतिहासको लागि आफूलाई सम्झन सक्ने लामो समयको लागि जुनून भएको, एन्ड्रयूले 2000 मा फ्लाईपास्ट पत्रिकामा आफ्नो पहिलो छवि प्रकाशित भएदेखि यूके र युरोप दुवै उड्डयन पत्रिकाहरूमा धेरै लेख र फोटोहरू योगदान गरेका छन्। एउटा लेख विचारको नतिजा जुन जंगली चल्यो, ए टेल अफ टेन स्पिटफायर्स एन्ड्रयूको पहिलो पुस्तक हो, जुन १२ सेप्टेम्बर २०१८ मा पेन एन्ड स्वर्ड द्वारा प्रकाशित भयो
सन्दर्भहरू<12
सरकार, दिलीप (२०१४ ) स्पिटफायर एस अफ एसेस: द वारटाइम स्टोरी अफ जोनी जोन्सन , एम्बरले पब्लिशिङ, स्ट्राउड, p89।
विशेष छवि क्रेडिट: सुपरमरिन स्पिटफायर Vc AR501 ले 1942 देखि 1944 सम्म ओगटेड इलाकामा चेक विंग फ्लाइङ एस्कर्ट मिशनको 310 र 312 स्क्वाड्रनको साथ सेवा गर्यो। विमान युद्धबाट बच्यो र अब शटलवर्थ संग्रहको साथ उडान गर्दछ। एन्ड्रयू क्रिचेल – Aviationphoto.co.uk