सप्टेंबर 1941 मध्ये उत्तर-पश्चिम युरोपच्या वरच्या आकाशात एक नवीन आकार दिसू लागला. RAF च्या लढाऊ वैमानिकांचा मुख्य शत्रू तोपर्यंत मेसरस्मिट Bf109 होता, आता रेडियल इंजिन, स्क्वेअर विंग्ड मशीनसह चकमकी झाल्याच्या बातम्या येत होत्या.

हे कॅप्चर केलेले कर्टिस हॉक 75 किंवा फ्रेंच नव्हते. Bloch 151 ने लुफ्टवाफे सेवेत स्टॉप गॅप म्हणून दाबले, परंतु जर्मन वायुसेनेचे नवीनतम नवीन फायटर: Focke Wulf Fw190.

'Butcher Bird'

एक नवीन-बिल्ड आवृत्ती 90 आणि 00 च्या दशकात फ्लग वर्कने बनवलेल्या Fw190A चे - हे विशिष्ट उदाहरण 2007 मध्ये डक्सफोर्ड येथे छायाचित्रित केले गेले होते परंतु ते जर्मनीला गेले होते. इमेज क्रेडिट: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.

वर्गर किंवा श्राइक या 'बचर बर्ड'च्या नावावरुन नाव दिलेले कीटक आणि सरपटणाऱ्या प्राण्यांच्या भक्ष्यांसाठी ओळखले जाते. काट्यांवर, नवीन मशिन लिथच्या तुलनेत एक शक्तिशाली स्ट्रीट ब्रॉलर होती परंतु तुलनेने नाजूक Bf109.

विमानाने चार 20mm तोफ आणि दोन 7.9mm हेवी मशीन गनसह हेवीवेट पंच पॅक केले होते तर उत्कृष्ट रोल रेट, उच्च उच्च गती, उत्कृष्ट चढाई, डाईव्ह आणि प्रवेग वैशिष्ट्ये फायटरच्या प्रभावी कामगिरीमध्ये अव्वल ठरली.

1941 ची शरद ऋतू 1942 च्या वसंत ऋतु आणि उन्हाळ्यात बदलत असताना, 'बुचर बर्ड' त्याच्या नावाप्रमाणे जगला. Fw190s च्या वर्चस्वाची दंतकथा सिमेंट करण्यासाठी एकतर्फी लढाई सुरू झालीफायटर कमांडचे मन. फेब्रुवारीमध्ये जर्मन नौदलाची राजधानी जहाजे, शार्नहॉर्स्ट आणि ग्नेसेनाऊ, चॅनेलमधून प्रचंड लुफ्टवाफे फायटर कव्हरमध्ये अक्षरशः सुरक्षितपणे निघाले.

पुढील उदाहरण म्हणून, जूनच्या सुरुवातीला दोन दिवसांहून अधिक काळ लुफ्टवाफेच्या फायटरच्या Fw190s विंग 26 (Jagdgeschwader  26, किंवा JG26 थोडक्यात) पंधरा RAF स्पिटफायर वि विना तोटा पाडला.

ऑगस्ट ऑपरेशन जुबिलीमध्ये, डायप्पे उभयचर ऑपरेशनमध्ये, स्पिटफायर्सचे अठ्ठेचाळीस स्क्वाड्रन पाहिले - सर्वात जास्त स्पिटफायरने सुसज्ज Vbs आणि Vcs - JG2 आणि JG26 च्या Fw190A च्या विरूद्ध मांडलेले. परिणामी लढाईत Luftwaffe च्या 23 च्या तुलनेत 90 RAF फायटर हरले.

The Spitfire V

यावेळचे प्रमुख RAF फायटर स्पिटफायर V होते. जेव्हा स्टॉप-गॅप उपाय म्हणून कल्पित Bf109F च्या उच्च उंचीच्या कामगिरीने स्पिटफायर MkII आणि MkIII ला मागे टाकले, नंतरचे चिन्ह अद्याप विकासाधीन आहे, व्हेरिएंट स्पिटफायरचे सर्वात जास्त उत्पादित चिन्ह बनले, शेवटी एकूण 6,787 एअर-फ्रेमचे उत्पादन झाले.

मुख्य रोल्स रॉयस मर्लिन 45 इंजिनच्या रूपात सुधारणा झाली. हे मूलत: स्पिटफायर MkIII चे मर्लिन XX होते ज्यात लो लेव्हल ब्लोअर हटवले होते. यामुळे विमानाला उच्च उंचीवर अधिक चांगली कामगिरी प्रदान करण्यात आली, जिथे ते Bf109F वर अधिक समान अटींवर सामना करू शकते.

तथापि, Fw190A हे कार्यप्रदर्शनातील एक पाऊल बदल होते. जेव्हा एवैमानिकाच्या नेव्हिगेशनल त्रुटीनंतर पूर्णपणे सेवायोग्य Fw190A-3 वेल्समधील RAF पेम्ब्री येथे उतरवण्यात आले, युद्धनीतीच्या चाचण्यांसाठी विमान पाठवण्यात कोणताही वेळ वाया गेला नाही.

A जर्मन Focke-Wulf Fw 190 A- 11 पैकी 3./JG 2 वेल्समधील RAF पेम्ब्रे येथे, जून 1942 मध्ये पायलट चुकून यूकेमध्ये उतरल्यानंतर.

Fw190A उच्च दर्जाचा होता...

त्यानंतरचा अहवाल, प्रकाशित ऑगस्ट 1942 मध्ये, थोडा दिलासा दिला. एका श्लोकाच्या संदर्भात असे दिसून आले की Fw190A हे डाईव्ह, क्लाइंब आणि रोल ऑफ रेटमध्ये स्पिटफायर Mk V पेक्षा स्पष्टपणे श्रेष्ठ होते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जर्मन फायटर सर्व उंचीवर 25-35mph च्या दरम्यान वेगवान होते.

Fw190 ला उड्डाणाच्या सर्व परिस्थितींमध्ये उत्तम प्रवेग असल्याचे आढळले. ते डाईव्हमध्ये स्पिटफायरला सहजतेने सोडू शकते, विशेषत: सुरुवातीच्या टप्प्यात, आणि जर एखाद्या वळणावर, विरुद्ध डायव्हिंग वळणावर फ्लिक करू शकते जे स्पिटफायरला यशस्वीरित्या अनुसरण करणे जवळजवळ अशक्य असल्याचे सिद्ध झाले.

मध्ये स्पिटफायरचा मुकाबला अजून घट्ट होऊ शकतो, परंतु वेग, डाईव्ह आणि रोल डिफरन्सिअलचा दर याचा अर्थ लुफ्तवाफे पायलट कधी आणि कुठे लढायचे हे ठरवू शकतात आणि इच्छेनुसार सोडू शकतात.

मामले इतके खराब झाले की RAF चे टॉप स्कोअरिंग फायटर पायलट, एअर व्हाइस मार्शल जेम्स एडगर 'जॉनी' जॉन्सन सीबी, सीबीई, डीएसओ आणि टू बार्स, डीएफसी आणि बार यांना हे मान्य करण्यास भाग पाडले गेले की,

“आम्ही ते बदलू शकतो, परंतु तुम्हीदिवसभर फिरू शकलो नाही. जसजशी 190 ची संख्या वाढत गेली, तसतशी आमच्या प्रवेशाची खोली कमी झाली. त्यांनी आम्हाला परत किनाऱ्यावर नेले.”

विंग कमांडर जेम्स ई 'जॉनी' जॉन्सन बॅझेनविले लँडिंग ग्राउंड, नॉर्मंडी येथे, 31 जुलै 1944 रोजी त्याच्या पाळीव प्राण्यातील लॅब्राडोरसह. जॉनी हा उत्तर-पश्चिम युरोपमध्ये उड्डाण करणारा RAF चा टॉप स्कोअरिंग फायटर पायलट होता.

…परंतु मित्र राष्ट्रांकडे त्यांची संख्या होती

तथापि, वैयक्तिक स्तरावर Fw190A चे यश या संदर्भात होते. लुफ्टवाफे आता मूलत: बचावात्मक लढाई लढत होते. चॅनेलच्या आघाडीवर, उन्हाळ्यापूर्वी रशियाच्या आक्रमणासाठी नियुक्त केलेल्या लढाऊ युनिट्सच्या - पूर्वेकडे - माघार घेतल्याने विमानाच्या कामगिरीतील कोणताही गुणात्मक फायदा आधीच पूर्ण झाला होता.

तेथे होते. आता JG2 आणि JG26 च्या फक्त सहा गटांना संपूर्ण पश्चिम व्यापलेल्या झोनमध्ये वाढत्या RAF (आणि नंतर USAAF) च्या घुसखोरीचा सामना करण्याचे काम सोपवले आहे जे फ्रान्स आणि खालच्या देशांमध्ये पसरले आहे.

लढाईमध्ये जर्मन मशीन अटी ठरवू शकते , विशेषत: सुरुवातीच्या प्रतिबद्धतेच्या वेळी आणि नंतर विलगीकरण दरम्यान; पण एकदा डॉगफाइटमध्ये, स्पिटफायरच्या वरच्या वळणाच्या वर्तुळाचा अर्थ असा होता की ते स्वतःच्या पेक्षा जास्त काही टिकवून ठेवू शकते.

लॉजिस्टिक समस्या

अखेर लुफ्टवाफेसाठी, लढाऊ विमान म्हणून Fw190 च्या यशात अडथळा निर्माण झाला. परिणामांवर प्रभाव पाडण्यात अयशस्वी झालेल्या घटकांची लक्षणीय संख्यायुद्ध.

हे नेतृत्व, रसद आणि रणनीतीचे मुद्दे होते, तसेच तेलाच्या बाह्य आणि कृत्रिम पुरवठ्यावर अवलंबून राहणे, जे आक्रमणास अत्यंत असुरक्षित होते. या कमकुवतपणाचा अखेरीस अमेरिकेच्या रणनीतिक बॉम्बफेक दलाने पूर्णपणे उपयोग करून घेतला.

याशिवाय, मोठ्या संयुक्त औद्योगिक आणि लॉजिस्टिक क्षमतेने समर्थित, मित्र राष्ट्रांच्या संख्येच्या पूर्ण वजनाचा अर्थ असा होतो की लुफ्तवाफे फक्त भारावून गेले होते .

जोपर्यंत त्याला आठवत असेल तोपर्यंत लष्करी विमानचालन इतिहासाची आवड असल्याने, 2000 मध्ये फ्लायपास्ट मासिकात त्याची पहिली प्रतिमा प्रकाशित झाल्यापासून अँड्र्यूने यूके आणि युरोप या दोन्ही देशांतील विमानन नियतकालिकांमध्ये असंख्य लेख आणि छायाचित्रांचे योगदान दिले आहे. अ टेल ऑफ टेन स्पिटफायर्स या लेखाच्या कल्पनेचा परिणाम म्हणजे अँड्र्यूचे पहिले पुस्तक आहे, जे पेन अँड स्वॉर्डने १२ सप्टेंबर २०१८ रोजी प्रकाशित केले आहे

संदर्भ<12

सरकार, दिलीप (2014 ) स्पिटफायर एस ऑफ एसेस: द वॉरटाइम स्टोरी ऑफ जॉनी जॉन्सन , अॅम्बरले प्रकाशन, स्ट्रॉउड, p89.

वैशिष्ट्यीकृत प्रतिमा क्रेडिट: सुपरमरीन स्पिटफायर Vc AR501 ने 1942 ते 1944 पर्यंत व्यापलेल्या प्रदेशात झेक विंग फ्लाइंग एस्कॉर्ट मिशनच्या 310 आणि 312 स्क्वाड्रनसह सेवा दिली. विमान युद्धातून वाचले आणि आता शटलवर्थ कलेक्शनसह उड्डाण केले. अँड्र्यू क्रिचेल – Aviationphoto.co.uk