సెప్టెంబరు 1941లో వాయువ్య ఐరోపా పైన ఆకాశంలో కొత్త ఆకారం కనిపించడం ప్రారంభమైంది. అప్పటి వరకు RAF యొక్క ఫైటర్ పైలట్‌లకు ప్రధాన ప్రత్యర్థి Messerschmitt Bf109 అయితే, ఇప్పుడు రేడియల్ ఇంజిన్, చదరపు రెక్కల యంత్రంతో వాగ్వివాదాలు జరిగినట్లు నివేదికలు వస్తున్నాయి.

ఇది కర్టిస్ హాక్ 75 లేదా ఫ్రెంచ్ కాదు బ్లోచ్ 151 స్టాప్ గ్యాప్‌గా లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ సేవలోకి ప్రవేశించింది, కానీ జర్మన్ వైమానిక దళం యొక్క తాజా కొత్త ఫైటర్: ఫోకే వుల్ఫ్ Fw190.

ది 'బుచర్ బర్డ్'

కొత్త-బిల్డ్ వెర్షన్ 90లు మరియు 00లలో ఫ్లగ్ వర్క్ తయారు చేసిన Fw190A యొక్క - ఈ ప్రత్యేక ఉదాహరణ 2007లో డక్స్‌ఫోర్డ్‌లో తీయబడింది, అయితే జర్మనీకి వెళ్లింది. చిత్ర క్రెడిట్: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.

Wurger లేదా ష్రైక్ పేరు పెట్టబడింది, దాని కీటకాలు మరియు సరీసృపాలు వేటాడే ప్రవృత్తికి ప్రసిద్ధి చెందిన 'బుచర్ బర్డ్' ముళ్లపై, కొత్త యంత్రం తేలికైన కానీ సాపేక్షంగా సున్నితమైన Bf109తో పోలిస్తే శక్తివంతమైన స్ట్రీట్ బ్రాలర్.

విమానం నాలుగు 20mm ఫిరంగులు మరియు రెండు 7.9mm హెవీ మెషిన్ గన్‌లతో హెవీవెయిట్ పంచ్‌ను ప్యాక్ చేసింది, అయితే సూపర్‌లేటివ్ రోల్ రేట్, ఎక్కువ. అత్యధిక వేగం, అద్భుతమైన అధిరోహణ, డైవ్ మరియు త్వరణం లక్షణాలు ఫైటర్ యొక్క ఆకట్టుకునే పనితీరులో అగ్రస్థానంలో నిలిచాయి.

1941 శరదృతువు 1942 వసంతకాలం మరియు వేసవికాలంగా మారడంతో, 'బుట్చర్ బర్డ్' దాని పేరుకు అనుగుణంగా జీవించింది. ఏకపక్ష పోరాటాల స్ట్రింగ్ Fw190s ఆధిపత్యం యొక్క పురాణాన్ని సుస్థిరం చేయడం ప్రారంభించిందిఫైటర్ కమాండ్ యొక్క మనస్సులు. ఫిబ్రవరిలో జర్మన్ నేవీ క్యాపిటల్ షిప్‌లు, షార్న్‌హార్స్ట్ మరియు గ్నీసెనౌ, భారీ లుఫ్ట్‌వాఫ్ ఫైటర్ కవర్‌లో ఛానల్ గుండా వాస్తవంగా క్షేమంగా ప్రయాణించాయి.

మరో ఉదాహరణగా, జూన్ ప్రారంభంలో రెండు రోజుల పాటు లుఫ్ట్‌వాఫ్స్ ఫైటర్ యొక్క Fw190s. వింగ్ 26 (Jagdgeschwader  26, లేదా సంక్షిప్తంగా JG26) పదిహేను RAF స్పిట్‌ఫైర్ Vsని ఎటువంటి నష్టం లేకుండా కాల్చివేసింది.

ఆగస్టు ఆపరేషన్ జూబ్లీలో, ఫేట్‌ఫుల్ డిప్పీ ఉభయచర ఆపరేషన్, స్పిట్‌ఫైర్స్ యొక్క నలభై-ఎనిమిది స్క్వాడ్రన్‌లను చూసింది - చాలా వరకు స్పిట్‌ఫైర్‌తో అమర్చబడింది. Vbs మరియు Vcs - JG2 మరియు JG26 యొక్క Fw190Aలకు వ్యతిరేకంగా అమర్చబడ్డాయి. ఫలితంగా జరిగిన పోరాటాలలో లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క 23తో పోలిస్తే 90 RAF ఫైటర్‌లు కోల్పోయారు.

Spitfire V

ఈ సమయంలో ప్రధాన RAF ఫైటర్ స్పిట్‌ఫైర్ V. ఇది స్టాప్-గ్యాప్ కొలతగా భావించబడింది. Bf109F యొక్క అధిక ఎత్తులో ఉన్న పనితీరు స్పిట్‌ఫైర్ MkII మరియు MkIII లను అధిగమించింది, తరువాతి మార్క్ ఇప్పటికీ అభివృద్ధిలో ఉంది, ఈ వేరియంట్ స్పిట్‌ఫైర్ యొక్క అత్యధికంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన గుర్తుగా మారింది, చివరికి మొత్తం 6,787 ఎయిర్-ఫ్రేమ్‌లను ఉత్పత్తి చేసింది.

ప్రధానమైనది. మెరుగుదల రోల్స్ రాయిస్ మెర్లిన్ 45 ఇంజన్ రూపంలో వచ్చింది. ఇది తప్పనిసరిగా స్పిట్‌ఫైర్ MkIII యొక్క మెర్లిన్ XX, తక్కువ స్థాయి బ్లోవర్ తొలగించబడింది. ఇది విమానానికి అధిక ఎత్తులో మెరుగైన పనితీరును అందించింది, ఇక్కడ అది Bf109Fను మరింత సమాన నిబంధనలతో తీసుకోవచ్చు.

అయితే, Fw190A పనితీరులో ఒక దశ-మార్పు. ఎప్పుడు ఎపూర్తిగా సేవ చేయగల Fw190A-3 పైలట్ నావిగేషనల్ లోపం కారణంగా వేల్స్‌లోని RAF పెంబ్రేలో ల్యాండ్ చేయబడింది, వ్యూహాత్మక ట్రయల్స్ కోసం విమానాన్ని పంపడంలో సమయం వృథా కాలేదు.

A German Focke-Wulf Fw 190 A- జూన్ 1942లో పైలట్ పొరపాటున UKలో ల్యాండ్ అయిన తర్వాత, వేల్స్‌లోని RAF పెంబ్రేలో 11లో 3./JG 2.

Fw190A అధిక నాణ్యతతో ఉంది…

తదుపరి నివేదిక, ప్రచురించబడింది ఆగష్టు 1942 లో, తక్కువ సౌకర్యాన్ని ఇచ్చింది. ఒక పద్యాల పరంగా ఒక ప్రదర్శనలో, డైవ్, క్లైంబింగ్ మరియు రోల్ రేట్‌లో స్పిట్‌ఫైర్ Mk V కంటే Fw190A చాలా ఉన్నతమైనదని కనుగొనబడింది మరియు ముఖ్యంగా, జర్మన్ ఫైటర్ అన్ని ఎత్తులలో 25-35mph మధ్య వేగంగా ఉంది.

Fw190 అన్ని విమాన పరిస్థితులలో మెరుగైన త్వరణాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది. ఇది స్పిట్‌ఫైర్‌ను డైవ్‌లో సులభంగా వదిలివేయగలదు, ప్రత్యేకించి ప్రారంభ దశలలో, మరియు ఒక వేళ, స్పిట్‌ఫైర్ విజయవంతంగా అనుసరించడం దాదాపు అసాధ్యమని నిరూపించబడిన ప్రత్యర్థి డైవింగ్ మలుపులో రోల్‌ను ఫ్లిక్ చేయగలదు.

లో స్పిట్‌ఫైర్‌తో పోరాటం ఇంకా కఠినంగా మారవచ్చు, అయితే రోల్ డిఫరెన్షియల్ వేగం, డైవ్ మరియు రేట్ రేట్ అంటే లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ పైలట్‌లు ఎప్పుడు, ఎక్కడ పోరాడాలనుకుంటున్నారో నిర్దేశించవచ్చు మరియు ఇష్టానుసారంగా విడదీయవచ్చు.

విషయాలు చాలా ఘోరంగా మారాయి. RAF యొక్క టాప్ స్కోరింగ్ ఫైటర్ పైలట్, ఎయిర్ వైస్ మార్షల్ జేమ్స్ ఎడ్గార్ 'జానీ' జాన్సన్ CB, CBE, DSO మరియు టూ బార్‌లు, DFC మరియు బార్,

"మేము దాన్ని తిప్పికొట్టగలము, కానీ మీరురోజంతా తిరగలేకపోయాడు. 190ల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ, మా చొచ్చుకుపోయే లోతు చనిపోయింది. వారు మమ్మల్ని తిరిగి తీరానికి తరిమారు.”

వింగ్ కమాండర్ జేమ్స్ ఇ ‘జానీ’ జాన్సన్ బాజెన్‌విల్లే ల్యాండింగ్ గ్రౌండ్, నార్మాండీ, 31 జూలై 1944లో తన పెంపుడు జంతువు లాబ్రడార్‌తో. నార్త్ వెస్ట్ యూరోప్‌లో ఎగురుతున్న RAF యొక్క టాప్ స్కోరింగ్ ఫైటర్ పైలట్ జానీ.

…కానీ మిత్రరాజ్యాలు వారి వైపు సంఖ్యలను కలిగి ఉన్నాయి

అయితే, వ్యక్తిగత స్థాయిలో Fw190As విజయం ఈ సందర్భంలో సంభవించింది లుఫ్ట్‌వాఫే ఇప్పుడు పోరాడుతున్నది ముఖ్యంగా రక్షణాత్మక యుద్ధం. ఛానల్ ముందు, విమాన పనితీరులో ఏదైనా గుణాత్మక ప్రయోజనం ఇప్పటికే ఉపసంహరణ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది - తూర్పున - రష్యాపై దాడికి ముందు వేసవిలో ప్రారంభించిన భారీ యుద్ధ విభాగాలు ఉపయోగించబడ్డాయి.

అక్కడ ఉన్నాయి. ఇప్పుడు JG2 మరియు JG26 యొక్క ఆరు గ్రుప్పెన్‌లు ఫ్రాన్స్ మరియు లోతట్టు దేశాలలో విస్తరించి ఉన్న మొత్తం పశ్చిమ ఆక్రమిత జోన్‌లో పెరుగుతున్న RAF (మరియు తరువాత USAAF) చొరబాట్లను ఎదుర్కోవడానికి పనిచేశారు.

పోరాటంలో జర్మన్ యంత్రం నిబంధనలను నిర్దేశించగలదు. , ప్రత్యేకించి ప్రారంభ నిశ్చితార్థం మరియు తరువాత నిశ్చితార్థం సమయంలో; కానీ ఒకసారి డాగ్‌ఫైట్‌లో, స్పిట్‌ఫైర్ యొక్క ఉన్నతమైన టర్నింగ్ సర్కిల్ అంటే అది దాని స్వంతదాని కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

లాజిస్టికల్ సమస్యలు

అంతిమంగా లుఫ్ట్‌వాఫ్‌కి, ఫైటింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌గా Fw190s విజయానికి ఆటంకం కలిగింది దాని ఫలితాన్ని ప్రభావితం చేయడంలో విఫలమైన కారకాలు గణనీయమైన సంఖ్యలో ఉన్నాయియుద్ధం.

ఇవి నాయకత్వం, లాజిస్టిక్స్ మరియు వ్యూహాలకు సంబంధించినవి, దాడికి గురయ్యే అవకాశం ఉన్న చమురు బాహ్య మరియు సింథటిక్ సరఫరాలపై ఆధారపడటంతో పాటు. ఈ బలహీనతను చివరికి US వ్యూహాత్మక బాంబు దాడి దళం పూర్తిగా ఉపయోగించుకుంది.

అంతేకాకుండా, మిత్రరాజ్యాల బలగాల సంఖ్య భారీ మొత్తంలో పారిశ్రామిక మరియు లాజిస్టికల్ సామర్థ్యానికి మద్దతుగా ఉంది. .

తనకు గుర్తున్నంత కాలం సైనిక విమానయాన చరిత్రపై మక్కువ కలిగి, ఆండ్రూ 2000లో ఫ్లైపాస్ట్ మ్యాగజైన్‌లో తన మొదటి చిత్రాన్ని ప్రచురించినప్పటి నుండి UK మరియు యూరప్‌లోని ఏవియేషన్ మ్యాగజైన్‌లకు అనేక కథనాలు మరియు ఛాయాచిత్రాలను అందించాడు. 12 సెప్టెంబరు 2018న పెన్ అండ్ స్వోర్డ్ ప్రచురించిన ఎ టేల్ ఆఫ్ టెన్ స్పిట్‌ఫైర్స్ అనే కథనం ఆలోచన యొక్క ఫలితం ఆండ్రూ యొక్క మొదటి పుస్తకం

సూచనలు

Sarkar, Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Ace: The Wartime Story of Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, p89.

ఫీచర్ చేసిన చిత్రం క్రెడిట్: సూపర్‌మెరైన్ స్పిట్‌ఫైర్ Vc AR501 చెక్ వింగ్ యొక్క 310 మరియు 312 స్క్వాడ్రన్‌తో 1942 నుండి 1944 వరకు ఆక్రమిత భూభాగంలోకి ఎగురుతున్న ఎస్కార్ట్ మిషన్‌లతో పనిచేసింది. విమానం యుద్ధం నుండి బయటపడింది మరియు ఇప్పుడు షటిల్‌వర్త్ కలెక్షన్‌తో ఎగురుతుంది. ఆండ్రూ క్రిచెల్ – Aviationphoto.co.uk