1941-yil sentabrda Yevropaning shimoli-gʻarbiy qismida osmonda yangi shakl paydo boʻla boshladi. O'sha paytgacha RAF qiruvchi uchuvchilarining asosiy raqibi Messerschmitt Bf109 bo'lgan bo'lsa-da, endi radial dvigatel, kvadrat qanotli mashina bilan to'qnashuvlar haqida xabarlar kela boshladi.

Bu qo'lga olingan Curtis Hawk 75 yoki frantsuz emas edi. Bloch 151 Luftwaffe xizmatiga to'xtash joyi sifatida kirdi, ammo Germaniya havo kuchlarining so'nggi yangi qiruvchisi: Focke Wulf Fw190.

"Qassob qushi"

Yangi ishlab chiqarilgan versiya 90 va 00-yillarda Flug Werk tomonidan ishlab chiqarilgan Fw190A - bu maxsus misol 2007 yilda Duxfordda suratga olingan, ammo Germaniyaga ketgan. Tasvir krediti: Endryu Kritchell – Aviationphoto.co.uk.

Hasharotlar va sudralib yuruvchilar o'ljasini mixlash va saqlashga moyilligi bilan mashhur bo'lgan Vurger yoki Shrike, "Qassob qushi" sharafiga nomlangan. tikanlar ustida, yangi mashina chaqqon, lekin nisbatan nozik Bf109 bilan solishtirganda kuchli ko'cha jangchisi edi.

Samolyot to'rtta 20 mm to'p va ikkita 7,9 mm og'ir pulemyot bilan og'ir zarbalarni o'rab oldi, shu bilan birga yuqori aylanish tezligi yuqori edi. eng yuqori tezlik, zo'r ko'tarilish, sho'ng'in va tezlashtirish xususiyatlari qiruvchining ajoyib ko'rsatkichlarini oshirdi.

1941 yilning kuzi 1942 yilning bahori va yoziga aylanar ekan, "Qassob qushi" o'z nomini oqladi. Bir tomonlama janglar 190-yillarning ustunligi haqidagi afsonani mustahkamlay boshladi.Fighter qo'mondonligining fikrlari. Fevral oyida Germaniya Harbiy-dengiz kuchlarining kapital kemalari "Sharnhorst" va "Gneisenau" og'ir Luftwaffe qiruvchisi ostida kanal orqali deyarli zarar ko'rmasdan suzib o'tdi.

Yana misol tariqasida, iyun oyining boshida ikki kun ichida Luftwaffe qiruvchi samolyotining Fw190-lari. Wing 26 (Jagdgeschwader  26 yoki qisqacha JG26) o'n beshta RAF Spitfire Vsni yo'qotmasdan urib tushirdi.

Avgust oyida Yubiley operatsiyasi, Dieppe amfibiya operatsiyasi, qirq sakkizta Spitfire eskadrilyasini ko'rdi, ularning aksariyati Spitfire bilan jihozlangan. Vbs va Vcs - JG2 va JG26 ning Fw190Alariga qarshi joylashtirilgan. Olingan janglarda Luftwaffe ning 23 qiruvchisiga nisbatan 90 ta RAF qiruvchisi yo'qolgan.

Spitfire V

O'sha paytdagi asosiy RAF qiruvchisi Spitfire V edi. Bf109F ning yuqori balandlikdagi ishlashi Spitfire MkII va MkIII ni ortda qoldirdi, oxirgi belgi hali ishlab chiqilmoqda, variant Spitfire-ning eng ko'p ishlab chiqarilgan belgisiga aylandi va ishlab chiqarish oxir-oqibat 6 787 ta havo ramkasini tashkil etdi.

Asosiy. takomillashtirish Rolls Royce Merlin 45 dvigateli shaklida bo'ldi. Bu aslida Spitfire MkIII ning Merlin XX edi, past darajadagi puflagich o'chirildi. Bu samolyotning yuqori balandlikda ancha yaxshi ishlashini ta'minladi, bu erda u Bf109F-ni teng sharoitlarda qabul qilishi mumkin edi.

Biroq, Fw190A samaradorlikning bosqichma-bosqich o'zgarishi edi. Qachon aTo'liq xizmat ko'rsatishga yaroqli Fw190A-3 uchuvchining navigatsiya xatosidan so'ng Uelsdagi RAF Pembreyga qo'ndi, samolyotni taktik sinovlarga jo'natishga vaqt yo'qotmadi.

Germaniyalik Focke-Wulf Fw 190 A- 3 of 11./JG 2, RAF Pembrey in Uelsda, uchuvchi 1942 yil iyun oyida Buyuk Britaniyaga adashib qo'nganidan keyin.

Fw190A yuqori sifatga ega edi...

Keyingi hisobot chop etildi 1942 yil avgustda, ozgina tasalli berdi. Bir oyatning bir ishlashi nuqtai nazaridan, Fw190A sho'ng'in, ko'tarilish va aylanish tezligida Spitfire Mk V dan sezilarli darajada ustun ekanligi va eng muhimi, nemis qiruvchisi barcha balandliklarda soatiga 25-35 milya tezlikda tezroq ekanligi aniqlandi.

Fw190 barcha parvoz sharoitlarida tezroq tezlashishi aniqlandi. U sho'ng'in paytida, ayniqsa dastlabki bosqichlarda, Spitfireni osongina tark etishi mumkin va agar o'z navbatida bo'lsa, qarama-qarshi sho'ng'in burilishiga aylanib ketishi mumkin edi, bu Spitfire muvaffaqiyatli davom etishi deyarli imkonsiz edi.

In. Spitfire bilan jang qilish hali ham kuchayib ketishi mumkin edi, ammo tezlik, sho'ng'in va burilish tezligi Luftwaffe uchuvchilari qachon va qaerda jang qilishni xohlashlarini va o'z xohishlariga ko'ra jangdan voz kechishlari mumkinligini anglatardi.

Vaziyat shu qadar yomonlashdiki, RAFning eng ko'p ball to'plagan qiruvchi uchuvchisi, havo vitse-marshall Jeyms Edgar "Jonni" Jonson CB, CBE, DSO va Two Bars, DFC va Bar buni tan olishga majbur bo'ldi,

“Biz buni chetlab o'tishimiz mumkin edi, lekin sizkun bo'yi aylana olmadi. 190-yillarning soni ko'paygan sari, bizning kirib borishimiz chuqurligi ham o'lib ketdi. Ular bizni qirg'oqqa qaytarib olib ketishdi."

Qanot qo'mondoni Jeyms E 'Jonni' Jonson Bazenvil maydonchasida, Normandiya, 1944 yil 31 iyulda o'zining uy hayvoni Labrador bilan. Jonni RAFning shimoli-g'arbiy Evropada uchgan eng ko'p ball to'plagan qiruvchi uchuvchisi edi.

...lekin Ittifoqchilar o'z tomonida raqamlarga ega edi

Biroq, Fw190As individual darajadagi muvaffaqiyatlar kontekstda sodir bo'ldi. asosan mudofaa jangi Luftwaffe hozir jang qilardi. Kanal jabhasida, samolyotlarning ishlashidagi har qanday sifat ustunligi, yozda boshlangan Rossiyaga bostirib kirish uchun jalb qilingan qiruvchi birliklarning sharqqa chekinishi bilan allaqachon qoplangan edi.

Ular bor edi Endi faqat JG2 va JG26 ning oltita guruhi Frantsiya va Quyi mamlakatlar bo'ylab cho'zilgan g'arbiy ishg'ol qilingan zona bo'ylab o'sib borayotgan RAF (va keyinchalik USAAF) bosqinlariga qarshi kurashish vazifasini yukladi.

Jangda nemis mashinasi shartlarni belgilashi mumkin edi. , ayniqsa, dastlabki mashg'ulot paytida va keyinchalik ajralish paytida; lekin bir marta it jangida Spitfirening yuqori burilish doirasi uning o'zini tuta olishini anglatardi.

Logistik muammolar

Oxir-oqibat, Luftwaffe uchun Fw190 ning jangovar samolyot sifatida muvaffaqiyatiga to'sqinlik qildi. natijalariga ta'sir eta olmagan ko'plab omillarurush.

Bular hujumga juda zaif bo'lgan tashqi va sintetik neft ta'minotiga tayanish bilan bir qatorda etakchilik, logistika va taktika masalalari edi. Bu zaiflikdan oxir-oqibat AQSH strategik bombardimonchi kuchlari tomonidan toʻliq foydalanildi.

Bundan tashqari, sanoat va logistika salohiyatini qoʻllab-quvvatlagan ittifoqchi kuchlar sonining ogʻirligi, Lyuftwaffe buzgʻunchi boʻlganini anglatardi. .

Harbiy aviatsiya tarixiga ishtiyoqi bor ekan, Endryu 2000-yilda Flypast jurnalida birinchi surati chop etilganidan beri Buyuk Britaniya va Yevropadagi aviatsiya jurnallariga koʻplab maqola va fotosuratlar qoʻshgan. Maqola g'oyasining g'ayrioddiy natijasi bo'lib, "O'nta o'nta olov haqidagi ertak" Endryuning birinchi kitobi bo'lib, 2018 yil 12 sentyabrda Qalam va Qilich tomonidan chop etilgan

Adabiyotlar

Sarkar, Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Aces: The Wartime Story of Johnnie Jonson , Amberley Publishing, Stroud, p89.

Tavsiya etilgan rasm krediti: Supermarine Spitfire Vc AR501 1942 yildan 1944 yilgacha Chexiya qanotining 310 va 312 eskadronlari bilan bosib olingan hududga eskort missiyalarida xizmat qilgan. samolyot urushdan omon qoldi va endi Shuttleworth Collection bilan uchadi. Endryu Kritchell – Aviationphoto.co.uk