Clàr-innse
San t-Sultain 1941 thòisich cumadh ùr a’ nochdadh anns na speuran os cionn iar-thuath na Roinn Eòrpa. Ged a b' e am Messerschmitt Bf109 am prìomh nàmhaid aig pìleatan sabaid an RAF chun na h-ìre sin, bha aithrisean a-nis a' tighinn a-steach air sgeirean le einnsean radial, inneal le sgiathan ceàrnagach.
Cha deach seo a ghlacadh Curtis Hawk 75 no Frangach Bhrùth Bloch 151 a-steach gu seirbheis Luftwaffe mar bheàrn stad, ach chaidh an trodaiche ùr as ùire aig Feachd an Adhair na Gearmailt: an Focke Wulf Fw190.
The ‘Butcher Bird’
Dreach ùr de Fw190A a rinn Flug Werk anns na 90an is 00an – chaidh an dealbh shònraichte seo a thogail ann an Duxford ann an 2007 ach chaidh e dhan Ghearmailt bhon uair sin. Creideas ìomhaigh: Anndra Critchell – Aviationphoto.co.uk.
Air ainmeachadh às deidh an Wurger, no Shrike, ‘Eòin Bùidseir’ a tha ainmeil airson cho dualtach ‘s a tha e a bhith a’ sparradh agus a’ stòradh a chreiche bhiastagan is snàgairean air thorns, bha an inneal ùr na inneal-brathaidh sràide cumhachdach an taca ris an Bf109 lithe ach an ìre mhath fìnealta.
Chuir am plèana a-steach punch trom le ceithir canan 20mm agus dà ghunna inneal trom 7.9mm fhad ‘s a bha ìre rolla nas àirde, àrd bha luaths as àirde, sàr shreap, dàibheadh agus feartan luathachaidh a' cur crìoch air coileanadh iongantach a' ghaisgich.
Mar a thionndaidh Foghar 1941 gu earrach is samhradh 1942, bha 'Eòin Bùidseir' a' tighinn suas ris an ainm. Thòisich sreath de shabaid aon-thaobhach a’ daingneachadh uirsgeul àrd-cheannas Fw190an ann aninntinnean Command Fighter. Sa Ghearran sheòl prìomh shoithichean Cabhlach na Gearmailt, na Scharnhorst agus an Gneisenau, cha mhòr gun fhiosta tron t-Sianal fo chòmhdach trom trodaire Luftwaffe.
Mar eisimpleir eile, thairis air dà latha aig toiseach an Ògmhios na Fw190an den Luftwaffe's Fighter Loisg Wing 26 (Jagdgeschwader 26, neo JG26 gu h-aithghearr) sìos còig-deug RAF Spitfire Vs gun chall sam bith.
Anns an Lùnastal Operation Jubilee, gnìomhachd muir-thìreach Dieppe, chunnaic dà fhichead ’s a h-ochd sguadran de Spitfires – a’ mhòr-chuid uidheamaichte le Spitfire Vbs agus Vcs - air an rèiteachadh an aghaidh Fw190As de JG2 agus JG26. Anns na sabaidean a thàinig às a sin chaidh 90 luchd-sabaid an RAF a chall an taca ri 23 an Luftwaffe.
An Spitfire V
B’ e prìomh neach-sabaid an RAF aig an àm seo an Spitfire V. Air a dhealbhadh mar thomhas stad-beàrn nuair a Bha coileanadh àirde àrd am Bf109F nas àirde na Spitfire MkII agus MkIII, an comharra mu dheireadh fhathast ga leasachadh, chaidh an caochladh air adhart gu bhith mar an comharra as cinneasaiche de Spitfire, le cinneasachadh mu dheireadh a’ dèanamh suas 6,787 frèamaichean adhair.
Am prìomh thàinig leasachadh ann an cruth an einnsean Rolls Royce Merlin 45. B’ e seo gu bunaiteach am Merlin XX aig Spitfire MkIII leis an sèideadh ìre ìosal air a dhubhadh às. Thug seo coileanadh mòran na b’ fheàrr don itealan aig àirde àrd, far am faodadh e gabhail ris a’ Bf109F air teirmean nas co-ionann.
Ach, b’ e atharrachadh mòr ann an coileanadh a bh’ anns an Fw190A. Nuair aChaidh Fw190A-3 làn-sheirbheis a thoirt gu tìr aig RAF Pembrey sa Chuimrigh às deidh mearachd seòlaidh leis a’ phìleat, cha deach ùine a chaitheamh ann a bhith a’ cur a’ phlèana airson deuchainnean innleachdach.
A German Focke-Wulf Fw 190 A- 3 de 11./JG 2 aig RAF Pembrey sa Chuimrigh, an dèidh don phìleat tighinn air tìr san RA le mearachd san Ògmhios 1942.
Bha an Fw190A de chàileachd nas àirde…
An aithisg às dèidh sin, foillsichte san Lùnastal 1942, cha tug e mòran comhfhurtachd. A thaobh coileanadh aon rann a h-aon fhuaireadh a-mach gun robh am Fw190A gu math nas fheàrr na an Spitfire Mk V ann an dàibheadh, sreap agus ìre an rolla agus, nas cudromaiche, bha an trodaiche Gearmailteach nas luaithe aig gach àirde eadar 25-35msu.
Chaidh a lorg gun robh luathachadh nas fheàrr aig an Fw190 fo chumhachan itealaich sam bith. Dh'fhaodadh e an Spitfire fhàgail gu furasta anns an dàibheadh, gu h-àraidh anns na ciad ìrean, agus, nam biodh e ann an tionndadh, dh'fhaodadh e roiligeadh a-steach do thionndadh dàibhidh a bha na aghaidh a bha cha mhòr do-dhèanta don Spitfire a leantainn gu soirbheachail.
Ann dh'fhaodadh sabaid an Spitfire tionndadh nas teinne fhathast, ach bha astar, dàibheadh agus ìre an eadar-dhealachaidh rola a' ciallachadh gum b' urrainn do phìleatan an Luftwaffe òrdachadh cuin agus càite an robh iad airson sabaid, agus a dhol às a chèile le toil.
Dh'fhàs cùisean cho dona 's gun robh sin b’ fheudar do phrìomh phìleat trodaiche an RAF, Iar-Mharshal an Adhair Seumas Edgar ‘Johnnie’ Johnson CB, CBE, DSO agus Two Bars, DFC agus Bar aideachadh,
“Dh’ fhaodadh sinn a thionndadh a-mach, ach thusacha b'urrainn tionndadh fad an latha. Mar a bha an àireamh de 190an a 'dol am meud, chaochail doimhneachd ar n-ionnsaighean. Ghluais iad air ais chun chosta sinn.”
Wing Commander Seumas E ‘johnny’ MacIain aig Bazenville Landing Ground, Normandy, 31 Iuchar 1944 còmhla ri a pheata Labrador. B’ e Johnny am prìomh phìleat trodaire aig an RAF ag itealaich ann an iar-thuath na Roinn Eòrpa.
Faic cuideachd: 5 Eisimpleirean de phropaganda an-aghaidh Iapan rè an Dàrna Cogaidh…ach bha àireamhan aig na Càirdean air an taobh aca
Ach, thachair soirbheachas Fw190As aig ìre fa-leth ann an co-theacs an gu ìre mhòr blàr dìon a bha an Luftwaffe a-nis a’ sabaid. A thaobh an t-seanail, bha buannachd càileachdail sam bith ann an coileanadh phlèanaichean air a chothromachadh mar-thà le bhith a’ tarraing a-mach – chun an ear – de na h-aonadan sabaid a bha air am fastadh airson ionnsaigh a thoirt air an Ruis a bha air tòiseachadh as t-samhradh roimhe seo.
Faic cuideachd: Am fear neo-thruacanta: Cò a bh’ ann am Frank Capone?Bha a-nis is e dìreach na sia Gruppen de JG2 agus JG26 a bha an urra ri cuir an-aghaidh na h-ionnsaighean RAF a bha a’ sìor fhàs (agus às deidh sin USAAF) air feadh an raon còmhnaidh an iar gu lèir a shìneadh air feadh na Frainge agus nan Dùthchannan Ìosal.
Ann an sabaid dh’ fhaodadh inneal na Gearmailt teirmean òrdachadh , gu h-àraid aig a 'chiad dol-a-steach agus an dèidh sin air falbh; ach aon turas ann an sabaid chon, bha an cearcall tionndaidh adhartach aig Spitfire a’ ciallachadh gum b’ urrainn dha barrachd air a chuid fhèin a chumail.
Trioblaidean loidsigeach
Mu dheireadh airson an Luftwaffe, bha soirbheachadh an Fw190s mar itealan sabaid air a bhacadh le àireamh mhòr de nithean a chunnaic e a’ fàiligeadh buaidh a thoirt air toradhan cogadh.
B’ iad sin cùisean ceannas, loidsistigs agus innleachdan, còmhla ri earbsa air solar ola bhon taobh a-muigh agus sintéise a bha gu math so-leònte ri ionnsaigh. Rinn feachd bomadh ro-innleachdail na SA làn fheum mu dheireadh air an laigse seo.
A bharrachd air an sin, bha an àireamh de fheachdan nan Caidreach, le taic bho barrachd comais gnìomhachais agus solarachd, a’ ciallachadh gun robh an Luftwaffe dìreach air a dhol thairis air. .
Le ùidh mhòr aige ann an eachdraidh itealain an airm cho fada ’s a chuimhnicheas e, tha Anndra air grunn artaigilean agus dhealbhan a chuir gu irisean itealain an dà chuid san RA agus san Roinn Eòrpa bho chaidh a’ chiad ìomhaigh aige fhoillseachadh san iris Flypast ann an 2000. Mar thoradh air beachd artaigil a ruith fiadhaich, is e A Tale of Ten Spitfires a’ chiad leabhar aig Anndra, air fhoillseachadh le Pen and Sword air 12 Sultain 2018
Tùs<12
Sarkar, Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Aces: Sgeulachd àm a’ Chogaidh aig Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, d89.
Creideas ìomhaigh sònraichte: Supermarine Spitfire Bha Vc AR501 a’ frithealadh le 310 agus 312 Squadron de Sgiath Seiceach miseanan luchd-dìon itealaich a-steach gu fearann air an robh daoine a’ fuireach bho 1942 gu 1944. thàinig itealain beò às a’ chogadh agus tha iad a-nis ag itealaich le Cruinneachadh Shuttleworth. Anndra Crichell – Aviationphoto.co.uk