မာတိကာ
၁၉၄၁ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဥရောပအနောက်မြောက်ဘက်အထက် ကောင်းကင်ယံ၌ ပုံသဏ္ဍာန်အသစ်တစ်ခု စတင်ပေါ်လာသည်။ ထိုအချိန်အထိ RAF ၏ တိုက်လေယာဉ်မှူးများ၏ အဓိကရန်သူမှာ Messerschmitt Bf109 ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ အချင်းများသောအင်ဂျင်၊ စတုရန်းတောင်ပံစက်ဖြင့် တိုက်ပွဲများဖြစ်ပွားနေကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်နေပါသည်။
၎င်းသည် Curtis Hawk 75 သို့မဟုတ် ပြင်သစ်မှ ဖမ်းမိခဲ့ခြင်းမဟုတ်ပေ။ Bloch 151 သည် Luftwaffe ဝန်ဆောင်မှုကို ရပ်တန့်ရန် ကွာဟချက်အဖြစ် ဖိထားသော်လည်း ဂျာမန်လေတပ်၏ နောက်ဆုံးပေါ် တိုက်လေယာဉ်အသစ်ဖြစ်သည့် Focke Wulf Fw190 ဖြစ်သည်။
The 'Butcher Bird'
ဗားရှင်းအသစ် 90s နှင့် 00s များတွင် Flug Werk မှပြုလုပ်သော Fw190A ၏ဤဥပမာကို 2007 ခုနှစ်တွင် Duxford တွင်ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သော်လည်း Germany သို့သွားခဲ့သည်။ ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.
အင်းဆက်များနှင့် တွားသွားသတ္တဝါများ၏ သားကောင်များကို သိမ်းဆည်းရန် ဉာဉ်ကြောင့် လူသိများသော 'Butcher Bird' ကို Wurger သို့မဟုတ် Shrike ဟု အမည်ပေးထားသည်။ ဆူးများပေါ်တွင်၊ စက်အသစ်သည် lithe နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အားကောင်းသော်လည်း Bf109 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နူးညံ့သိမ်မွေ့သော Bf109 ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်တွင် 20mm အမြောက်လေးခုနှင့် 7.9mm လေးလံသော စက်သေနတ်နှစ်လက်ပါရှိပြီး လွန်ကဲစွာ လှိမ့်နှုန်း မြင့်မားသည်၊ ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော တောင်တက်ခြင်း၊ ရေငုပ်ခြင်း နှင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုက်လေယာဉ်၏ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်မှုတို့ကို ထိပ်တိုက်တွေ့သည်။
၁၉၄၁ ခုနှစ် ဆောင်းဦးရာသီသည် နွေဦးနှင့် 1942 ခုနှစ်၏ နွေဦးနှင့် နွေရာသီသို့ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ 'Butcher Bird' သည် ၎င်း၏အမည်အတိုင်း ရှင်သန်ခဲ့သည်။ တစ်ဖက်သတ်တိုက်ပွဲများသည် Fw190s ၏ ဒဏ္ဍာရီကို ခိုင်မြဲစေခဲ့သည်Fighter Command ၏စိတ်များ။ ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဂျာမန်ရေတပ်၏ မြို့တော်သင်္ဘောများဖြစ်သည့် Scharnhorst နှင့် Gneisenau တို့သည် လေးလံသော Luftwaffe တိုက်လေယာဉ်များ၏ ဖုံးလွှမ်းမှုအောက်တွင် ရေလက်ကြားတစ်လျှောက် ရွက်လွှင့်လာခဲ့သည်။
နောက်ထပ် ဥပမာအနေနှင့်၊ Luftwaffe တိုက်လေယာဉ်၏ Fw190s Fw190s ၏ ဇွန်လအစတွင် နှစ်ရက်အတွင်း၊ Wing 26 (အတိုကောက် Jagdgeschwader 26 သို့မဟုတ် JG26) သည် အရှုံးမရှိအောင် RAF Spitfire Vs ဆယ့်ငါးခုကို ပစ်ချခဲ့သည်။
ကြည့်ပါ။: ရှေးအမွှေးအကြိုင်- ငရုတ်ကောင်းရှည်ဆိုတာ ဘာလဲဩဂုတ်လတွင် စစ်ဆင်ရေးဂျူဗလီ၊ ကံကြမ္မာ Dieppe ကုန်းနေရေနှစ်သွယ်စစ်ဆင်ရေးတွင် Spitfires တပ်စုလေးဆယ့်ရှစ်ခု— Spitfire အများစုတပ်ဆင်ထားသည် Vbs နှင့် Vcs - JG2 နှင့် JG26 ၏ Fw190As ကို ဆန့်ကျင်သည်။ ထွက်ပေါ်လာသောတိုက်ပွဲများတွင် Luftwaffe ၏ 23 တိုက်လေယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 90 RAF တိုက်လေယာဉ်များ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။
Spitfire V
ယခုအချိန်တွင် အဓိက RAF တိုက်လေယာဉ်မှာ Spitfire V ဖြစ်သည် Bf109F ၏ အမြင့်ပေစွမ်းဆောင်ရည်သည် Spitfire MkII နှင့် MkIII တို့ကို ကျော်လွန်ကာ တီထွင်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ဗားရှင်းသည် Spitfire ၏ ထုတ်လုပ်မှုအများဆုံး အမှတ်အသားဖြစ်လာကာ နောက်ဆုံးတွင် စုစုပေါင်း လေဘောင် 6,787 ထုတ်လုပ်မှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
အဓိက တိုးတက်မှုသည် Rolls Royce Merlin 45 အင်ဂျင်ပုံစံဖြင့် ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် အဆင့်နိမ့်မှုတ်ထုတ်သည့် Spitfire MkIII ၏ Merlin XX ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်အား Bf109F တွင် ပိုမိုတူညီသောသတ်မှတ်ချက်များဖြင့် မြင့်မားသောအမြင့်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးစွမ်းနိုင်သည်။
သို့သော် Fw190A သည် စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟိုတစ်ခုအပြည့်အဝဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော Fw190A-3 ကို ဝေလပြည်နယ်ရှိ RAF Pembrey တွင် လေယာဉ်မှူးမှ လမ်းကြောင်းရှာဖွေရာတွင် အမှားအယွင်းရှိပြီးနောက် နည်းဗျူဟာစမ်းသပ်မှုများအတွက် လေယာဉ်ကိုပေးပို့ရာတွင် အချိန်မဖြုန်းခဲ့ပါ။
A German Focke-Wulf Fw 190 A- 11./JG 2 ၏ 3 of 3./JG 2 သည် Wales ရှိ RAF Pembrey တွင် 1942 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် လေယာဉ်မှူးသည် UK တွင် မှားယွင်းစွာ ဆင်းသက်ပြီးနောက်၊
Fw190A သည် အရည်အသွေးမြင့်…
ထုတ်ဝေသည့် နောက်ဆက်တွဲအစီရင်ခံစာ၊ ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် နှစ်သိမ့်မှု အနည်းငယ် ပေးခဲ့သည်။ အခန်းငယ်တစ်ပိုဒ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အရ Fw190A သည် ရေငုပ်ခြင်း၊ တက်ခြင်းနှင့် လှိမ့်နှုန်းများတွင် Fw190A ထက် သိသိသာသာ သာလွန်ကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ ဂျာမန်တိုက်လေယာဉ်သည် အမြင့် 25-35mph အကြား ပိုမြန်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။
Fw190 သည် ပျံသန်းမှုအခြေအနေအားလုံးတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရှိန်အဟုန်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ကနဦးအဆင့်များတွင် ရေငုပ်ခြင်းတွင် Spitfire ကို လွယ်ကူစွာ ထားခဲ့နိုင်ပြီး အကယ်၍ အလှည့်တွင် Spitfire သည် အောင်မြင်စွာလိုက်နိုင်ရန် မဖြစ်နိုင်သလောက် သက်သေပြခဲ့သည့် ဆန့်ကျင်ဘက်ရေငုပ်အလှည့်သို့ လှည့်သွားနိုင်သည်။
တွင်၊ Spitfire ကို တိုက်ခိုက်ရာတွင် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသော်လည်း အမြန်နှုန်း၊ ငုပ်လျှိုးမှု နှင့် လှည့်နှုန်းကွဲပြားမှုတို့ကြောင့် Luftwaffe လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့ တိုက်ခိုက်လိုသည့်အချိန်၊ နေရာတို့ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးကာ အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အရေးကိစ္စများသည် အလွန်ဆိုးရွားလာခဲ့သည်။ RAF ၏ ထိပ်တန်းဂိုးသွင်းသူ တိုက်လေယာဉ်မှူး၊ Air Vice Marshall James Edgar 'Johnnie' Johnson CB, CBE, DSO နှင့် Bars နှစ်ခု၊ DFC နှင့် Bar တို့သည် ၎င်းအား ဝန်ခံခိုင်းခဲ့သည်၊
“ကျွန်ုပ်တို့ ငြင်းနိုင်သော်လည်း မင်းက၊တစ်နေ့လုံး မလှည့်နိုင်ဘူး။ ၁၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု အတိမ်အနက်သည် ကွယ်ပျောက်သွားသည်။ သူတို့က ငါတို့ကို ကမ်းရိုးတန်းကို ပြန်ပို့တယ်။”
ကြည့်ပါ။: Gresford Colliery Disaster က ဘာလဲ ၊ ဘယ်အချိန်မှာ ဖြစ်ပွားခဲ့တာလဲ။
တောင်ပံတပ်မှူး James E 'johnny' Johnson သည် နော်မန်ဒီ၊ 31 ဇူလိုင် 1944 တွင် ၎င်း၏အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန် Labrador နှင့် အတူ။ ဂျော်နီသည် ဥရောပအနောက်မြောက်ပိုင်းတွင် ပျံသန်းနေသော RAF ၏ ဂိုးသွင်းအများဆုံး တိုက်လေယာဉ်မှူးဖြစ်သည်။
...သို့သော် မဟာမိတ်များသည် ၎င်းတို့၏ဘက်တွင် နံပါတ်များရှိသည်
သို့သော် Fw190 သည် ဆက်စပ်အခြေအနေတွင် တစ်ဦးချင်းအဆင့်တွင် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သကဲ့သို့၊ အဓိကအားဖြင့် ခံစစ်တိုက်ပွဲတွင် Luftwaffe သည် ယခုတိုက်ပွဲဖြစ်နေသည်။ ချန်နယ်အရှေ့ဘက်တွင်၊ နွေရာသီတွင်စတင်ခဲ့သော ရုရှားကိုကျူးကျော်ရန်အတွက် အသုံးပြုခဲ့သော တိုက်လေယာဉ်များ၏ အရှေ့ဘက်သို့ ဆုတ်ခွာခြင်းဖြင့် လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ထေမိပြီးဖြစ်သည်။
ရှိခဲ့သည်။ ယခု JG2 နှင့် JG26 ၏ ခြောက်ခုသော Gruppen သည် ပြင်သစ်နှင့် အနိမ့်ပိုင်းနိုင်ငံများကို ဖြတ်ကျော်ကာ အနောက်ဘက် သိမ်းပိုက်ထားသော ဇုန်တစ်ခုလုံးကို ဖြတ်ပြီး ကြီးထွားလာသော RAF (နှင့် နောက်ပိုင်း USAAF) ကျုးကျော်မှုများကို တိုက်ဖျက်ရန် တာဝန်ပေးထားသည်။
ဂျာမန်စက်သည် တိုက်ခိုက်ရေးတွင် အသုံးအနှုန်းများကို သတ်မှတ်ပေးနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ကနဦး ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ခွဲထွက်ခြင်း ကာလအတွင်း၊ သို့သော် ခွေးတိုက်ပွဲတွင် တစ်ကြိမ်၊ Spitfire ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အလှည့်အပြောင်း စက်ဝိုင်းသည် ၎င်းသည် ၎င်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်ထက် ပိုနိုင်သည်ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
နောက်ဆုံးတွင် Luftwaffe အတွက် Fw190s အောင်မြင်မှုကို တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်အဖြစ် အဟန့်အတားဖြစ်စေခဲ့သည်။ ရလဒ်အပေါ် လွှမ်းမိုးရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည့် ထင်ရှားသောအချက်များစွာရှိသည်။စစ်ပွဲ။
၎င်းတို့သည် တိုက်ခိုက်ရန် အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပြင်ပနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို မှီခိုအားထားမှုနှင့်အတူ ခေါင်းဆောင်မှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နည်းဗျူဟာဆိုင်ရာ ပြဿနာများဖြစ်သည်။ ဤအားနည်းချက်ကို အမေရိကန်၏ ဗျူဟာမြောက် ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်ရေးတပ်ဖွဲ့က နောက်ဆုံးတွင် အပြည့်အဝအသုံးချခဲ့သည်။
ထို့ပြင်၊ ပိုမိုကြီးမားသောပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော မဟာမိတ်တပ်ဖွဲ့များ၏ အရေအတွက် အလေးချိန်မှာ Luftwaffe ရိုးရှင်းစွာ လွှမ်းသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ .
တပ်မတော်လေကြောင်းသမိုင်းကို သူမှတ်မိနေသ၍ Andrew သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးပုံကို Flypast မဂ္ဂဇင်းတွင် 2000 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်ဝေခဲ့ပြီးကတည်းက ယူကေနှင့် ဥရောပရှိ လေကြောင်းမဂ္ဂဇင်းများအတွက် ဆောင်းပါးများနှင့် ဓာတ်ပုံအများအပြားကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ရိုင်းစိုင်းသော ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်၏ ရလဒ်ဖြစ်သော A Tale of Ten Spitfires သည် 2018 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 12 ရက်နေ့တွင် Pen and Sword မှထုတ်ဝေသော Andrew ၏ပထမဆုံးစာအုပ်ဖြစ်သည်
ကိုးကားချက်များ
Sarkar၊ Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Aces- Johnnie Johnson ၏ Wartime Story ၊ Amberley Publishing၊ Stroud၊ p89။
အထူးအသားပေးရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Supermarine Spitfire Vc AR501 သည် ၁၉၄၂ ခုနှစ်မှ ၁၉၄၄ ခုနှစ်အထိ သိမ်းပိုက်ထားသော နယ်မြေသို့ ချက်တောင်ပံ ပျံသန်းအစောင့်အကြပ်တပ်စု 310 နှင့် 312 တပ်စုတို့ဖြင့် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်သည် စစ်ပွဲမှ လွတ်မြောက်ခဲ့ပြီး ယခု Shuttleworth Collection ဖြင့် ပျံသန်းခဲ့သည်။ Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk