අන්තර්ගත වගුව
1941 සැප්තැම්බර් මාසයේදී වයඹ යුරෝපයට ඉහල අහසේ නව හැඩයක් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. එතෙක් RAF හි ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන්ගේ ප්‍රධාන විරුද්ධවාදියා වූයේ Messerschmitt Bf109 වන අතර, රේඩියල් එන්ජිමක්, හතරැස් පියාපත් සහිත යන්ත්‍රයක් සමඟ ඇති වූ ගැටුම් පිළිබඳ වාර්තා දැන් පැමිණෙමින් තිබේ.
මෙය අල්ලා ගන්නා ලද Curtis Hawk 75 හෝ ප්‍රංශ නොවේ Bloch 151 නැවතුම් පරතරයක් ලෙස Luftwaffe සේවයට එබී ඇත, නමුත් ජර්මානු ගුවන් හමුදාවේ නවතම නව ප්‍රහාරක යානය: Focke Wulf Fw190.
'Butcher Bird'
නව-නිර්මාණ අනුවාදයක් 90 සහ 00 ගණන්වල Flug Werk විසින් සාදන ලද Fw190A හි - මෙම විශේෂිත උදාහරණය 2007 දී Duxford හි ඡායාරූප ගත කරන ලද නමුත් පසුව ජර්මනියට ගියේය. පින්තුරය: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.
උගේ කෘමීන් සහ උරග ගොදුරක් ඇණ ගසා ගබඩා කිරීමට ඇති ප්‍රවනතාවය සඳහා ප්‍රසිද්ධ 'Butcher Bird' නම් වූ Wurger නොහොත් ෂ්‍රයික්ගේ නමින් නම් කර ඇත. කටු මත, නව යන්ත්‍රය සැහැල්ලු නමුත් සංසන්දනාත්මකව සියුම් Bf109 හා සසඳන විට ප්‍රබල වීදි සටන්කරුවෙකු විය.
ගුවන් යානය මිලිමීටර් 20 කාලතුවක්කු හතරක් සහ මිලිමීටර් 7.9 බර මැෂින් තුවක්කු දෙකක් සහිත හෙවිවේට් පන්ච් එකක් අසුරා ඇති අතර සුපිරි රෝල් අනුපාතයක්, ඉහළ ය උපරිම වේගය, විශිෂ්ට නැගීම, කිමිදීම සහ ත්වරණය යන ලක්ෂණ ප්‍රහාරකයාගේ විශ්මයජනක කාර්ය සාධනය ඉහළ ගියේය.
1941 සරත් සමය 1942 වසන්ත හා ගිම්හානය බවට පත් වූ විට, 'Butcher Bird' එහි නමට එකඟව ජීවත් විය. ඒකපාර්ශ්වික සටන් මාලාවක් Fw190s ආධිපත්‍යයේ පුරාවෘත්තය තහවුරු කිරීමට පටන් ගත්තේය.සටන් විධානයේ මනස. පෙබරවාරි මාසයේදී ජර්මානු නාවික හමුදාවේ ප්‍රාග්ධන නෞකා වන Scharnhorst සහ Gneisenau, බර Luftwaffe ප්‍රහාරක යානා ආවරණයක් යටතේ නාලිකාව හරහා පාහේ නොනැසී යාත්‍රා කරන ලදී.
බලන්න: 10 පුරාණ රෝමයේ කරදරතවත් උදාහරණයක් ලෙස, ජුනි මස මුලදී, Luftwaffe's Fighter හි Fw190s. වින්ග් 26 (Jagdgeschwader 26, හෝ JG26 කෙටියෙන්) RAF Spitfire Vs පහළොවක් කිසිදු පාඩුවක් නොමැතිව වෙඩි තබා ඇත.
බලන්න: ඇස්ටෙක් ශිෂ්ටාචාරයේ මාරාන්තික ආයුධඅගෝස්තු මෙහෙයුමේ ජුබිලිය, දෛවෝපගත Dieppe amphibious මෙහෙයුමේදී Spitfires හි බලඝණ හතළිස් අටක් දැකගත හැකි විය - බොහෝමයක් Spitfi වලින් සමන්විත විය. Vbs සහ Vcs - JG2 සහ JG26 හි Fw190As වලට එරෙහිව පෙළගස්වා ඇත. ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිදු වූ සටන්වලදී ලුෆ්ට්වාෆ්ගේ 23 හා සසඳන විට RAF ප්‍රහාරක යානා 90ක් අහිමි විය.
Spitfire V
මෙම කාලයේ ප්‍රධාන RAF ප්‍රහාරක යානය වූයේ Spitfire V. නැවතුම්-ගැප් පියවරක් ලෙස සංකල්පනය කරන ලදී. Bf109F හි ඉහළ උන්නතාංශ කාර්ය සාධනය Spitfire MkII සහ MkIII අභිබවා ගිය අතර, අවසාන ලකුණ තවමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී, ප්‍රභේදය Spitfire හි වඩාත්ම නිෂ්පාදනය කරන ලද සලකුණ බවට පත් විය, නිෂ්පාදනය අවසානයේ වායු රාමු 6,787 ක් විය.
ප්‍රධාන වැඩිදියුණු කිරීම Rolls Royce Merlin 45 එන්ජිමේ ස්වරූපයෙන් සිදු විය. මෙය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම Spitfire MkIII හි Merlin XX වන අතර පහත මට්ටමේ බ්ලෝවර් මකා දමන ලදී. මෙය ගුවන් යානයට ඉහළ උන්නතාංශයක දී වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සැපයූ අතර, එහිදී එය Bf109F වඩා සමාන කොන්දේසි මත ලබා ගත හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, Fw190A කාර්ය සාධනයේ පියවර-වෙනසක් විය. විට අසම්පුර්ණයෙන්ම සේවය කළ හැකි Fw190A-3 ගුවන් නියමුවාගේ නාවික දෝෂයකින් පසුව වේල්සයේ RAF පෙම්බ්‍රේ වෙත ගොඩබස්සවන ලදී, උපායශීලී අත්හදා බැලීම් සඳහා යානය යැවීමට කාලය අපතේ නොයවා ඇත.
A German Focke-Wulf Fw 190 A- 1942 ජූනි මාසයේදී ගුවන් නියමුවා වැරදීමකින් එක්සත් රාජධානියට ගොඩබෑමෙන් පසු වේල්සයේ RAF පෙම්බ්‍රේ හි 11./JG 2 හි 3.
Fw190A උසස් තත්ත්වයේ…
පසුකාලීන වාර්තාව, ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී 1942 අගෝස්තු මාසයේදී, කුඩා සැනසීමක් ලබා දුන්නේය. එක් පදයක එක් කාර්ය සාධනයක් අනුව, Fw190A කිමිදීමේදී, නැගීමේදී සහ රෝල් කිරීමේ වේගයේදී Spitfire Mk V ට වඩා කැපී පෙනෙන ලෙස උසස් බව සොයා ගන්නා ලදී, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ජර්මානු ප්‍රහාරක යානය සෑම උසකදීම පැයට සැතපුම් 25-35 අතර වේගයකින් වේගවත් වීමයි.
Fw190 යානයේ සියලුම පියාසැරි තත්වයන් යටතේ වඩා හොඳ ත්වරණයක් ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී. එය කිමිදීමේදී, විශේෂයෙන් ආරම්භක අදියරේදී පහසුවෙන් ස්පිට්ෆයර් හැර යා හැකි අතර, අනෙක් අතට, ප්‍රතිවිරුද්ධ කිමිදුම් හැරීමකට පෙරළීමට හැකි විය, එය ස්පිට්ෆයර්ට සාර්ථකව අනුගමනය කළ නොහැකි බව ඔප්පු විය.
Spitfire සමඟ සටන් කිරීම තවමත් දැඩි විය හැකි නමුත්, වේගය, කිමිදීම සහ රෝල් අවකලනයේ වේගය නිසා Luftwaffe ගුවන් නියමුවන්ට සටන් කිරීමට අවශ්‍ය කවදාද සහ කොතැනද යන්න නියම කිරීමටත්, කැමැත්තෙන් ඉවත් වීමටත් හැකි විය.
කාරණා කොතරම් නරක අතට හැරුණාද යත්. RAF හි ඉහළම ලකුණු ලබා ගත් ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවා, එයාර් වයිස් මාර්ෂල් ජේම්ස් එඩ්ගාර් 'ජොනී' ජොන්සන් CB, CBE, DSO සහ ටූ බාර්, DFC සහ බාර් යන අයට එය පිළිගැනීමට සිදු විය,
"අපිට එය හැරවිය හැක, නමුත් ඔබටදවස පුරාම හැරවිය නොහැකි විය. 190 ගණන් වැඩි වූ විට, අපගේ විනිවිද යාමේ ගැඹුර මිය ගියේය. ඔවුන් අපිව ආපසු වෙරළට ගෙන ගියා.”
Wing Commander James E ‘johnny’ Johnson, Bazenville Landing Ground, Normandy, 1944 July 31, with his pet Labrador. ජොනී යනු වයඹ යුරෝපයේ පියාසර කරන RAF හි ඉහළම ලකුණු ලබාගත් ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවා විය.
...නමුත් මිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ට ඔවුන්ගේ පැත්තේ අංක තිබුණි
කෙසේ වෙතත්, Fw190As සාර්ථකත්වය තනි පුද්ගල මට්ටමින් සිදු වූයේ සන්දර්භය තුළ ය. ලුෆ්ට්වාෆේ දැන් සටන් කරමින් සිටියේ අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ආරක්ෂක සටනකි. නාලිකා පෙරමුනේ, ගුවන් යානා කාර්ය සාධනයේ ඕනෑම ගුණාත්මක වාසියක් දැනටමත් ඉවත් කර ඇත - නැඟෙනහිර දෙසට - පෙර ගිම්හානයේ ආරම්භ වූ රුසියාව ආක්‍රමණය සඳහා යොදවා ගත් ප්‍රහාරක ඒකක සමූහය.
තිබිණි. දැන් JG2 සහ JG26 හි Gruppen හය දෙනා ප්‍රංශය සහ පහතරට හරහා විහිදී ඇති සමස්ත බටහිර වාඩිලාගෙන සිටින කලාපය හරහා වැඩෙන RAF (සහ පසුව USAAF) ආක්‍රමණයන්ට එරෙහිව සටන් කිරීමේ වගකීම පැවරී ඇත.
සටන් කිරීමේදී ජර්මානු යන්ත්‍රයට නියමයන් නියම කළ හැකිය , විශේෂයෙන්ම ආරම්භක නියැලීමේදී සහ පසුව විසන්ධි කිරීමේදී; නමුත් වරක් බලු පොරයකදී, Spitfire හි සුපිරි හැරවුම් කවයෙන් අදහස් කළේ එය තමාගේම තබා ගැනීමට වඩා වැඩි යමක් කළ හැකි බවයි.
ප්‍රවාහන ගැටලු
අවසානයේ Luftwaffe සඳහා, සටන් ගුවන් යානයක් ලෙස Fw190s සාර්ථකත්වයට බාධා එල්ල විය එහි ප්‍රතිඵලයට බලපෑම් කිරීමට නොහැකි වූ සාධක සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක්යුද්ධය.
මේවා නායකත්වය, ප්‍රවාහණ සහ උපක්‍රම පිළිබඳ ප්‍රශ්න වූ අතර, ප්‍රහාරයට බෙහෙවින් ගොදුරු විය හැකි බාහිර හා කෘතිම තෙල් සැපයුම් මත යැපීම ද විය. එක්සත් ජනපද උපායමාර්ගික බෝම්බ ප්රහාරයෙන් මෙම දුර්වලතාවය අවසානයේදී ප්රයෝජනයට ගත්තේය.
ඊට අමතරව, මිත්රශීලී බලවේග ගණනක බර වැඩි වූ අතර, ඊට අමතරව, ලුෆ්ට්වාෆේ හුදෙක් අකමැති විය .
ඔහුට මතක ඇති තාක් කල් මිලිටරි ගුවන් ඉතිහාසය සඳහා දැඩි ආශාවක් ඇති ඇන්ඩෘ, 2000 දී ෆ්ලයිපාස්ට් සඟරාවේ ඔහුගේ පළමු රූපය ප්‍රකාශයට පත් කළ දා සිට එක්සත් රාජධානියේ සහ යුරෝපයේ ගුවන් සේවා සඟරා සඳහා ලිපි සහ ඡායාරූප රාශියක් ලබා දී ඇත. 2018 සැප්තැම්බර් 12 වැනි දින Pen and Sword විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද A Tale of Ten Spitfires යන ලිපි අදහසක ප්‍රතිඵලය ඇන්ඩෘගේ පළමු පොතයි
යොමු කිරීම්
Sarkar, Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Ace: The Wartime Story of Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, p89.
Featured image credit: Supermarine Spitfire Vc AR501 චෙක් වින්ග්හි 310 සහ 312 බලඝණය සමඟ 1942 සිට 1944 දක්වා වාඩිලාගෙන සිටි ප්‍රදේශයට පියාසර පරිවාර මෙහෙයුම් සමඟ සේවය කළේය. ගුවන් යානය යුද්ධයෙන් බේරී දැන් ෂට්ල්වර්ත් එකතුව සමඟ පියාසර කරයි. Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk