1941 സെപ്റ്റംബറിൽ വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിന് മുകളിലുള്ള ആകാശത്ത് ഒരു പുതിയ രൂപം പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. അതുവരെയുള്ള RAF-ന്റെ യുദ്ധവിമാന പൈലറ്റുമാരുടെ പ്രധാന എതിരാളി Messerschmitt Bf109 ആയിരുന്നപ്പോൾ, ഒരു റേഡിയൽ എഞ്ചിൻ, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ചിറകുള്ള യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഏറ്റുമുട്ടലുകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഇപ്പോൾ വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

ഇത് കർട്ടിസ് ഹോക്ക് 75 അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രഞ്ച് പിടിച്ചടക്കിയിരുന്നില്ല. ബ്ലോച്ച് 151 ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ഗ്യാപ്പ് എന്ന നിലയിൽ ലുഫ്റ്റ്‌വാഫ് സേവനത്തിലേക്ക് അമർത്തി, എന്നാൽ ജർമ്മൻ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പുതിയ യുദ്ധവിമാനം: Focke Wulf Fw190.

'Butcher Bird'

പുതിയ-നിർമ്മിത പതിപ്പ് 90 കളിലും 00 കളിലും Flug Werk നിർമ്മിച്ച ഒരു Fw190A-യുടെ ഈ പ്രത്യേക ഉദാഹരണം 2007-ൽ ഡക്സ്ഫോർഡിൽ ചിത്രീകരിച്ചു, പക്ഷേ അതിനുശേഷം ജർമ്മനിയിലേക്ക് പോയി. ചിത്രം കടപ്പാട്: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.

പ്രാണികളെയും ഇഴജന്തുക്കളെയും ഇരയാക്കാനും സംഭരിക്കാനുമുള്ള പ്രവണതയ്ക്ക് പേരുകേട്ട 'ബുച്ചർ ബേർഡ്' വുർഗർ അല്ലെങ്കിൽ ഷ്രികിന്റെ പേരിലാണ് അറിയപ്പെടുന്നത് മുള്ളുകളിൽ, പുതിയ മെഷീൻ ലൈറ്റ് എന്നാൽ താരതമ്യേന അതിലോലമായ Bf109 നെ അപേക്ഷിച്ച് ശക്തമായ ഒരു തെരുവ് യുദ്ധക്കാരനായിരുന്നു.

വിമാനം നാല് 20mm പീരങ്കികളും രണ്ട് 7.9mm ഹെവി മെഷീൻ ഗണ്ണുകളും ഉള്ള ഒരു ഹെവിവെയ്റ്റ് പഞ്ച് പായ്ക്ക് ചെയ്തു, അതേസമയം ഉയർന്ന റോൾ നിരക്ക്. ഉയർന്ന വേഗത, മികച്ച കയറ്റം, മുങ്ങൽ, ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ പോരാളിയുടെ ശ്രദ്ധേയമായ പ്രകടനത്തിൽ ഒന്നാമതെത്തി.

1941 ലെ ശരത്കാലം 1942 ലെ വസന്തകാലത്തും വേനൽക്കാലമായും മാറിയപ്പോൾ, 'ബുച്ചർ ബേർഡ്' അതിന്റെ പേരിന് അനുസൃതമായി ജീവിച്ചു. ഏകപക്ഷീയമായ പോരാട്ടങ്ങളുടെ ഒരു നിര Fw190 കളിലെ ആധിപത്യത്തിന്റെ ഇതിഹാസത്തെ ഉറപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി.ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന്റെ മനസ്സ്. ഫെബ്രുവരിയിൽ ജർമ്മൻ നാവികസേനയുടെ തലസ്ഥാന കപ്പലുകളായ Scharnhorst ഉം Gneisenau ഉം കനത്ത ലുഫ്റ്റ്‌വാഫ് യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ മറവിൽ ചാനലിലൂടെ ഫലത്തിൽ പരിക്കേൽക്കാതെ യാത്ര ചെയ്തു.

കൂടുതൽ ഉദാഹരണമായി, ജൂൺ ആദ്യം Fw190-കൾ ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിന്റെ ഫൈറ്റർ വിംഗ് 26 (Jagdgeschwader  26, അല്ലെങ്കിൽ ചുരുക്കത്തിൽ JG26) പതിനഞ്ച് RAF Spitfire Vs ഒരു നഷ്ടവുമില്ലാതെ വെടിവച്ചു.

ഓഗസ്റ്റ് ഓപ്പറേഷൻ ജൂബിലിയിൽ, നിർഭാഗ്യകരമായ ഡീപ്പെ ആംഫിബിയസ് ഓപ്പറേഷൻ, സ്പിറ്റ്ഫയറിന്റെ നാൽപ്പത്തിയെട്ട് സ്ക്വാഡ്രണുകൾ കണ്ടു - ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്പിറ്റ്ഫയർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. Vbs, Vcs - JG2, JG26 എന്നിവയുടെ Fw190As-ന് എതിരായി അണിനിരന്നിരിക്കുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന പോരാട്ടങ്ങളിൽ ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിന്റെ 23 നെ അപേക്ഷിച്ച് 90 RAF പോരാളികൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

സ്പിറ്റ്‌ഫയർ V

ഇക്കാലത്തെ പ്രധാന RAF ഫൈറ്റർ സ്പിറ്റ്‌ഫയർ V ആയിരുന്നു. ഒരു സ്റ്റോപ്പ്-ഗാപ്പ് നടപടിയായി വിഭാവനം ചെയ്‌തു. Bf109F-ന്റെ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പ്രകടനം സ്പിറ്റ്ഫയർ MkII, MkIII എന്നിവയെ മറികടന്നു, പിന്നീടുള്ള അടയാളം ഇപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഈ വേരിയന്റ് സ്പിറ്റ്ഫയറിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച അടയാളമായി മാറി, ഒടുവിൽ ഉത്പാദനം 6,787 എയർ-ഫ്രെയിമുകൾ.

പ്രധാനം. മെച്ചപ്പെടുത്തൽ റോൾസ് റോയ്സ് മെർലിൻ 45 എഞ്ചിന്റെ രൂപത്തിലാണ് വന്നത്. ഇത് പ്രധാനമായും സ്പിറ്റ്ഫയർ എംകെഐഐയുടെ മെർലിൻ XX ആയിരുന്നു, ലോ ലെവൽ ബ്ലോവർ ഇല്ലാതാക്കി. ഇത് വിമാനത്തിന് ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം നൽകി, അവിടെ അതിന് Bf109F-നെ കൂടുതൽ തുല്യ നിബന്ധനകളിൽ ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രകടനത്തിൽ Fw190A ഒരു ഘട്ടം-മാറ്റമായിരുന്നു. എപ്പോൾ എപൈലറ്റിന്റെ നാവിഗേഷൻ പിശകിനെത്തുടർന്ന് പൂർണ്ണമായും സേവനയോഗ്യമായ Fw190A-3 വെയിൽസിലെ RAF പെംബ്രെയിൽ ഇറക്കി, തന്ത്രപരമായ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കായി വിമാനം അയക്കുന്നതിൽ സമയം പാഴാക്കിയില്ല.

ഒരു ജർമ്മൻ Focke-Wulf Fw 190 A- 1942 ജൂണിൽ പൈലറ്റ് യുകെയിൽ അബദ്ധത്തിൽ ഇറങ്ങിയതിന് ശേഷം, വെയിൽസിലെ RAF പെംബ്രെയിൽ 11-ൽ 3./JG 2.

Fw190A ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതായിരുന്നു…

തുടർന്നുള്ള റിപ്പോർട്ട്, പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. 1942 ഓഗസ്റ്റിൽ, ചെറിയ ആശ്വാസം നൽകി. ഒരു വാക്യത്തിന്റെ ഒരു പ്രകടനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഡൈവ്, കയറ്റം, റോളിന്റെ നിരക്ക് എന്നിവയിൽ Fw190A സ്പിറ്റ്ഫയർ Mk V-യെക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ജർമ്മൻ യുദ്ധവിമാനം എല്ലാ ഉയരങ്ങളിലും 25-35 mph വരെ വേഗതയുള്ളതായിരുന്നു.

ഫ്ലൈറ്റിന്റെ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും Fw190 ന് മികച്ച ത്വരണം ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഡൈവിംഗിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, അത് സ്പിറ്റ്ഫയറിനെ അനായാസം വിട്ടുപോകും, ​​കൂടാതെ, സ്പിറ്റ്ഫയറിന് വിജയകരമായി പിന്തുടരുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു എതിർ ഡൈവിംഗ് ടേണിലേക്ക് റോൾ റോൾ ചെയ്യാനും കഴിയും.

ഇൻ. സ്പിറ്റ്‌ഫയറിന്റെ പോരാട്ടം ഇനിയും ശക്തമാകാം, പക്ഷേ റോൾ ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെ വേഗത, ഡൈവ്, നിരക്ക് എന്നിവ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ലുഫ്റ്റ്‌വാഫ് പൈലറ്റുമാർക്ക് എപ്പോൾ, എവിടെ യുദ്ധം ചെയ്യണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കാനും ഇഷ്ടാനുസരണം പിരിച്ചുവിടാനും കഴിയും.

കാര്യങ്ങൾ വളരെ മോശമായി. RAF-ന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സ്‌കോറിങ് ഫൈറ്റർ പൈലറ്റ്, എയർ വൈസ് മാർഷൽ ജെയിംസ് എഡ്ഗർ 'ജോണി' ജോൺസൺ CB, CBE, DSO, ടൂ ബാറുകൾ, DFC, ബാർ എന്നിവ സമ്മതിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി,

"ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് മാറ്റാൻ കഴിയും, പക്ഷേ നിങ്ങൾദിവസം മുഴുവൻ തിരിയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 190-കളുടെ എണ്ണം വർധിച്ചപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിന്റെ ആഴം നശിച്ചു. അവർ ഞങ്ങളെ തീരത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോയി.”

വിംഗ് കമാൻഡർ ജെയിംസ് ഇ ജോണി ജോൺസൺ തന്റെ വളർത്തുമൃഗമായ ലാബ്രഡോറിനൊപ്പം 1944 ജൂലൈ 31 ന് നോർമാണ്ടിയിലെ ബാസെൻവില്ലെ ലാൻഡിംഗ് ഗ്രൗണ്ടിൽ. വടക്ക് പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ പറക്കുന്ന RAF-ന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഫൈറ്റർ പൈലറ്റായിരുന്നു ജോണി.

…എന്നാൽ സഖ്യകക്ഷികൾക്ക് അവരുടെ പക്ഷത്ത് സംഖ്യകളുണ്ടായിരുന്നു

എന്നിരുന്നാലും, വ്യക്തിഗത തലത്തിൽ Fw190As വിജയം സംഭവിച്ചത് ഈ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ്. പ്രധാനമായും പ്രതിരോധ യുദ്ധം ലുഫ്റ്റ്വാഫെ ഇപ്പോൾ പോരാടുകയായിരുന്നു. ചാനൽ മുൻവശത്ത്, മുമ്പ് വേനൽക്കാലത്ത് ആരംഭിച്ച റഷ്യയുടെ അധിനിവേശത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന യുദ്ധവിമാന യൂണിറ്റുകളുടെ കിഴക്ക് - പിൻവലിക്കൽ വഴി വിമാന പ്രകടനത്തിലെ ഏതെങ്കിലും ഗുണപരമായ നേട്ടം ഇതിനകം തന്നെ ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ JG2-ന്റെയും JG26-ന്റെയും ആറ് ഗ്രൂപ്പൻ ഫ്രാൻസിലും താഴ്ന്ന രാജ്യങ്ങളിലും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന മുഴുവൻ പടിഞ്ഞാറൻ അധിനിവേശ മേഖലയിലുടനീളമുള്ള RAF (പിന്നീട് USAAF) കടന്നുകയറ്റങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ ചുമതലപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

യുദ്ധത്തിൽ ജർമ്മൻ യന്ത്രത്തിന് നിബന്ധനകൾ നിർദ്ദേശിക്കാൻ കഴിയും , പ്രത്യേകിച്ച് പ്രാരംഭ ഇടപഴകലും പിന്നീട് വേർപിരിയലും; എന്നാൽ ഒരിക്കൽ ഒരു ഡോഗ്‌ഫൈറ്റിൽ, സ്പിറ്റ്‌ഫയറിന്റെ മികച്ച ടേണിംഗ് സർക്കിൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് അതിന് അതിന്റേതായ കൂടുതൽ പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ്.

ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്‌നങ്ങൾ

ആത്യന്തികമായി ലുഫ്റ്റ്‌വാഫെയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു യുദ്ധവിമാനമെന്ന നിലയിൽ Fw190-കളുടെ വിജയത്തിന് തടസ്സമായി. ഫലത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ എണ്ണംയുദ്ധം.

ഇവ നേതൃത്വം, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, തന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രശ്‌നങ്ങളായിരുന്നു, കൂടാതെ ആക്രമണത്തിന് ഇരയാകാൻ സാധ്യതയുള്ള എണ്ണയുടെ ബാഹ്യവും സിന്തറ്റിക് വിതരണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നതും. ഈ ബലഹീനത ഒടുവിൽ യുഎസ് തന്ത്രപരമായ ബോംബാക്രമണ സേന പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗപ്പെടുത്തി.

കൂടാതെ, കൂടുതൽ സംയോജിത വ്യാവസായിക, ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ശേഷിയുടെ എണ്ണം, ലുഫ്റ്റ്വാഫ് .

സൈനിക വ്യോമയാന ചരിത്രത്തോടുള്ള അഭിനിവേശമുള്ള ആൻഡ്രൂ, 2000-ൽ ഫ്ലൈപാസ്റ്റ് മാസികയിൽ തന്റെ ആദ്യ ചിത്രം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതു മുതൽ യുകെയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ഏവിയേഷൻ മാഗസിനുകളിൽ നിരവധി ലേഖനങ്ങളും ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളും സംഭാവന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 12 സെപ്റ്റംബർ 2018-ന് പെൻ ആൻഡ് വാൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ആൻഡ്രൂവിന്റെ ആദ്യ പുസ്തകമാണ് എ ടെൻ സ്പിറ്റ്ഫയേഴ്‌സിന്റെ കഥ, ഒരു ലേഖന ആശയത്തിന്റെ ഫലം

റഫറൻസുകൾ

Sarkar, Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Ace: The Wartime Story of Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, p89.

ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: Supermarine Spitfire Vc AR501 1942 മുതൽ 1944 വരെ അധിനിവേശ പ്രദേശത്തേക്ക് ചെക്ക് വിംഗിന്റെ 310, 312 സ്ക്വാഡ്രൺ ഫ്ലയിംഗ് എസ്കോർട്ട് ദൗത്യങ്ങൾക്കൊപ്പം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. വിമാനം യുദ്ധത്തെ അതിജീവിച്ചു, ഇപ്പോൾ ഷട്ടിൽവർത്ത് ശേഖരവുമായി പറക്കുന്നു. ആൻഡ്രൂ ക്രിച്ചൽ - Aviationphoto.co.uk