ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪಿನ ಮೇಲಿರುವ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಕಾರವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. RAF ನ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಎದುರಾಳಿ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ Bf109 ಆಗಿದ್ದರೂ, ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಚದರ ರೆಕ್ಕೆಯ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಕಮಕಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಈಗ ಬರುತ್ತಿವೆ.

ಇದು ಕರ್ಟಿಸ್ ಹಾಕ್ 75 ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಲೋಚ್ 151 ಅನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸೇವೆಗೆ ಸ್ಟಾಪ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಆಗಿ ಒತ್ತಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೊಸ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ: ಫೋಕ್ ವುಲ್ಫ್ ಎಫ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190.

ದಿ 'ಬುಚರ್ ಬರ್ಡ್'

ಹೊಸ-ನಿರ್ಮಾಣ ಆವೃತ್ತಿ 90 ಮತ್ತು 00 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಗ್ ವರ್ಕ್ ಮಾಡಿದ Fw190A ನ - ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಡಕ್ಸ್‌ಫೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಕ್ರಿಚೆಲ್ - Aviationphoto.co.uk.

ವರ್ಗರ್ ಅಥವಾ ಶ್ರೈಕ್, ಅದರ ಕೀಟ ಮತ್ತು ಸರೀಸೃಪ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಶೂಲಕ್ಕೇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ 'ಬುಚರ್ ಬರ್ಡ್' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಳ್ಳುಗಳ ಮೇಲೆ, ಹೊಸ ಯಂತ್ರವು ಹಗುರವಾದ ಆದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ Bf109 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬೀದಿ ಕಾದಾಟವಾಗಿತ್ತು.

ವಿಮಾನವು ನಾಲ್ಕು 20mm ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡು 7.9mm ಹೆವಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್ ಪಂಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿತು ಆದರೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೋಲ್ ದರ, ಹೆಚ್ಚು ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರೋಹಣ, ಡೈವ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಫೈಟರ್‌ನ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ 1942 ರ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾದಾಗ, 'ಬುಚರ್ ಬರ್ಡ್' ತನ್ನ ಹೆಸರಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಜೀವಿಸಿತು. ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಯುದ್ಧಗಳ ಸರಣಿಯು Fw190s ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಮನಸ್ಸು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಸ್ಚಾರ್ನ್‌ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ನೀಸೆನೌ, ಭಾರೀ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್‌ನ ಮೂಲಕ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸಾಗಿದವು.

ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಜೂನ್‌ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ಸ್ ಫೈಟರ್‌ನ Fw190s ವಿಂಗ್ 26 (Jagdgeschwader  26, ಅಥವಾ JG26 ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ) ಹದಿನೈದು RAF ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ Vs ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ ಆಪರೇಷನ್ ಜುಬಿಲಿಯಲ್ಲಿ, ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಡಿಪ್ಪೆ ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಲವತ್ತೆಂಟು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು - ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. Vbs ಮತ್ತು Vcs - JG2 ಮತ್ತು JG26 ನ Fw190As ವಿರುದ್ಧ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 90 RAF ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ 23 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

Spitfire V

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ RAF ಫೈಟರ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ V ಆಗಿತ್ತು. Bf109F ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ MkII ಮತ್ತು MkIII ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ನಂತರದ ಗುರುತು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಗುರುತುಯಾಯಿತು, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 6,787 ಏರ್-ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತು.

ಮುಖ್ಯ ಸುಧಾರಣೆ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ 45 ಎಂಜಿನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ Spitfire MkIII ನ ಮೆರ್ಲಿನ್ XX ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಅಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು Bf109F ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, Fw190A ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತ-ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ದೋಷದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ Fw190A-3 ಅನ್ನು ವೇಲ್ಸ್‌ನ RAF ಪೆಂಬ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ.

A German Focke-Wulf Fw 190 A- ವೇಲ್ಸ್‌ನ RAF ಪೆಂಬ್ರೆಯಲ್ಲಿ 11 ರಲ್ಲಿ 3./JG 2, ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ತಪ್ಪಾಗಿ UK ಗೆ ಬಂದಿಳಿದ ನಂತರ.

Fw190A ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು…

ನಂತರದ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಆರಾಮವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಒಂದು ಪದ್ಯದ ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಡೈವ್, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ Mk V ಗಿಂತ Fw190A ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ 25-35mph ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು.

Fw190 ಹಾರಾಟದ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ಎದುರಾಳಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಟರ್ನ್‌ಗೆ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಇನ್. ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ನ ಹೋರಾಟವು ಇನ್ನೂ ಬಿಗಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ರೋಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ನ ವೇಗ, ಡೈವ್ ಮತ್ತು ದರವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಬಿಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ವಿಷಯಗಳು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. RAF ನ ಟಾಪ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್, ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಎಡ್ಗರ್ 'ಜಾನಿ' ಜಾನ್ಸನ್ CB, CBE, DSO ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರ್‌ಗಳು, DFC ಮತ್ತು ಬಾರ್ ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು,

"ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವುಇಡೀ ದಿನ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 190 ರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಒಳಹೊಕ್ಕುಗಳ ಆಳವು ಮರಣಹೊಂದಿತು. ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕರಾವಳಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. "

ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ 'ಜಾನಿ' ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಬಾಜೆನ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್, ನಾರ್ಮಂಡಿ, 31 ಜುಲೈ 1944 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮುದ್ದಿನ ಲ್ಯಾಬ್ರಡಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಜಾನಿ ಅವರು ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಆರ್‌ಎಎಫ್‌ನ ಟಾಪ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು.

…ಆದರೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ Fw190As ಯಶಸ್ಸು ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಈಗ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ. ಚಾನೆಲ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂದೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗಿದೆ - ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ - ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಇದ್ದವು. ಈಗ JG2 ಮತ್ತು JG26 ನ ಆರು ಗ್ರುಪೆನ್‌ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಗ್ಗು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಕ್ರಮಿತ ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ RAF (ಮತ್ತು ನಂತರ USAAF) ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯಂತ್ರವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ , ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ; ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನಾಯಿಗಳ ಕಾದಾಟದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ನ ಉನ್ನತ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸರ್ಕಲ್ ಎಂದರೆ ಅದು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು.

ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಗೆ, ಹೋರಾಟದ ವಿಮಾನವಾಗಿ Fw190s ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ವಿಫಲವಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂಶಗಳುಯುದ್ಧ.

ಇವು ನಾಯಕತ್ವದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ದಾಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುವ ತೈಲದ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಪೂರೈಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ US ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಪಡೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಯೋಜಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. .

ಅವರು ನೆನಪಿಡುವವರೆಗೂ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಅವರು 2000 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಪಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು ಪೆನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಕಟವಾದ ಎ ಟೇಲ್ ಆಫ್ ಟೆನ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ಸ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಅವರ ಮೊದಲ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದೆ>

Sarkar, Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Ace: The Wartime Story of Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, p89.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Supermarine Spitfire Vc AR501 ಜೆಕ್ ವಿಂಗ್‌ನ 310 ಮತ್ತು 312 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 1942 ರಿಂದ 1944 ರವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವಿಮಾನವು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ದಿ ಶಟಲ್‌ವರ್ತ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಕ್ರಿಚೆಲ್ - Aviationphoto.co.uk