مواد جي جدول
سيپٽمبر 1941ع ۾ اتر-اولهه يورپ مٿان آسمان ۾ هڪ نئين شڪل ظاهر ٿيڻ لڳي. جڏهن ته ان وقت تائين RAF جي فائٽر پائلٽس جو بنيادي مخالف Messerschmitt Bf109 هو، هاڻي رپورٽون اچي رهيون هيون ته هڪ ريڊيل انجڻ، اسڪوائر ونگڊ مشين سان ويڙهه ٿي رهي آهي.
هي ڪو به قبضو ڪيل ڪرٽس هاڪ 75 يا فرينچ نه هو. Bloch 151 Luftwaffe سروس ۾ هڪ اسٽاپ گيپ جي طور تي دٻايو، پر جرمن ايئر فورس جو جديد نئون فائٽر: فوڪ ولف Fw190.
The 'Butcher Bird'
هڪ نئون تعمير ٿيل نسخو Fw190A جو Flug Werk پاران 90 ۽ 00 جي ڏهاڪي ۾ ٺاهيو ويو - اهو خاص مثال 2007 ۾ ڊڪسفورڊ ۾ فوٽو ڪيو ويو پر پوءِ جرمني ويو. تصويري ڪريڊٽ: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.
نالي وارگر جي نالي تي رکيل آهي، يا شريڪ، هڪ ’بچر برڊ‘، جيڪو پنهنجي حشرات ۽ ريپٽائل جي شڪار کي روڪڻ ۽ محفوظ ڪرڻ لاءِ مشهور آهي. thorns تي، نئين مشين ليٿ جي مقابلي ۾ هڪ طاقتور اسٽريٽ brawler هئي پر نسبتا نازڪ Bf109.
هوائي جهاز چار 20 ايم ايم توپ ۽ ٻه 7.9 ايم ايم هيوي مشين گنن سان گڏ هڪ هيوي ويٽ پنچ ڀريل هو جڏهن ته هڪ شاندار رول ريٽ، اعليٰ ٽاپ اسپيڊ، شاندار چڙهڻ، ڊائيونگ ۽ تيز رفتاري جون خاصيتون فائٽر جي شاندار ڪارڪردگيءَ کان مٿانهون ٿي ويون.
جيئن 1941ع جو خزاں 1942ع جي بهار ۽ اونهاري ۾ بدلجي ويو، تيئن ’بچر برڊ‘ پنهنجي نالي تي قائم رهيو. هڪ طرفي ويڙهه جو سلسلو Fw190s جي بالادستي جي ڏند ڪٿا کي مضبوط ڪرڻ شروع ڪيو.فائٽر ڪمانڊ جا ذهن. فيبروري ۾ جرمن نيوي جا گاديءَ وارا جهاز، Scharnhorst ۽ Gneisenau، چينل ذريعي لڳ ڀڳ اڻ سڌريل لفٽ واف فائٽر جي ڳچيءَ هيٺ لهي ويا.
وڌيڪ مثال طور، جون جي شروعات ۾ ٻن ڏينهن کان مٿي Luftwaffe فائٽر جي Fw190s ونگ 26 (Jagdgeschwader 26، يا مختصر لاءِ JG26) بنا ڪنهن نقصان جي پندرهن RAF Spitfire Vs کي گوليون هڻي ماريو.
ڏسو_ پڻ: Tutankhamun جي مقبري کي ڪيئن دريافت ڪيو ويو؟آگسٽ آپريشن جوبلي ۾، ڊيپي ايمفيبيئس آپريشن، اسپٽ فائرز جا اٺتاليهه اسڪواڊرن ڏٺا - اڪثر اسپٽ فائر سان ليس هئا Vbs ۽ Vcs - JG2 ۽ JG26 جي Fw190As جي خلاف تيار ڪيل. نتيجي ۾ ٿيندڙ جنگين ۾ Luftwaffe جي 23 جي مقابلي ۾ 90 RAF ويڙهاڪن کي گم ڪيو ويو.
The Spitfire V
هن وقت جو اصل RAF فائٽر Spitfire V هو. هڪ اسٽاپ گپ ماپ طور تصور ڪيو ويو جڏهن. Bf109F جي اعليٰ اونچائي واري ڪارڪردگي Spitfire MkII ۽ MkIII کان اڳتي وڌي وئي، آخري نشان اڃا ترقي هيٺ آهي، ويريئنٽ اسپٽ فائر جو سڀ کان وڌيڪ پيدا ڪيل نشان بڻجي ويو، جنهن جي پيداوار آخرڪار 6,787 ايئر فريم ٿي.
مکيه بهتري رولز رايس مرلن 45 انجڻ جي صورت ۾ آئي. اهو بنيادي طور تي هو Spitfire MkIII جي مرلن XX سان گهٽ سطح وارو بلور ختم ٿي ويو. هن جهاز کي اونچائي تي تمام بهتر ڪارڪردگي ڏني، جتي اهو Bf109F تي وڌيڪ برابر شرطن تي وٺي سگهي ٿو.
بهرحال، Fw190A ڪارڪردگي ۾ هڪ قدم-تبديلي هئي. جڏهن هڪمڪمل طور تي قابل خدمت Fw190A-3 ويلز ۾ RAF Pembrey ۾ پائلٽ جي نيويگيشنل غلطي کان پوءِ لينڊ ڪيو ويو، جهاز کي حڪمت عملي جي آزمائش لاءِ موڪلڻ ۾ ڪو به وقت ضايع نه ڪيو ويو.
A جرمن Focke-Wulf Fw 190 A- ويلز ۾ RAF Pembrey ۾ 3 جو 11./JG 2، جون 1942 ۾ پائلٽ جي غلطي سان برطانيه ۾ لينڊ ٿيڻ کان پوءِ.
Fw190A اعليٰ معيار جو هو…
بعد ۾ شايع ٿيل رپورٽ آگسٽ 1942ع ۾، ٿورو آرام ڏنو. هڪ آيت جي لحاظ کان هڪ ڪارڪردگي اهو معلوم ڪيو ويو آهي ته Fw190A نمايان طور تي اسپٽ فائر Mk V کان ڊيو، چڙهڻ ۽ رول جي شرح ۾ نمايان طور تي بهتر هئي ۽، سڀ کان اهم، جرمن فائٽر تمام بلندين تي 25-35mph جي وچ ۾ تيز هو.
Fw190 کي ڏٺو ويو ته پرواز جي سڀني حالتن ۾ بهتر تيز رفتار آهي. اهو اسپٽ فائر کي آسانيءَ سان ڊائيونگ ۾ ڇڏي سگهي ٿو، خاص طور تي شروعاتي مرحلن ۾، ۽، جيڪڏهن هڪ موڙ ۾، هڪ مخالف ڊائيونگ موڙ ۾ رول کي ڦٽو ڪري سگهي ٿو، جيڪو اسپٽ فائر لاءِ ڪاميابيءَ سان پيروي ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن ثابت ٿيو.
۾ جنگي Spitfire اڃا به سخت ٿي سگهي ٿي، پر رفتار، ڊيوٽي ۽ شرح جي فرق جو مطلب اهو هو ته Luftwaffe پائلٽ اهو طئي ڪري سگھن ٿا ته هو ڪڏهن ۽ ڪٿي وڙهڻ چاهين ٿا، ۽ پنهنجي مرضي سان ختم ڪن ٿا.
معاملو ايترو خراب ٿي ويو جو RAF جو اعليٰ اسڪور ڪندڙ فائٽر پائلٽ، ايئر وائيس مارشل جيمس ايڊگر 'جاني' جانسن سي بي، سي بي اي، ڊي ايس او ۽ ٻه بار، ڊي ايف سي ۽ بار کي اهو مڃڻ تي مجبور ڪيو ويو ته،
“اسان ان کي ختم ڪري سگهون ٿا، پر توهانسڄو ڏينهن ڦري نه سگهيو. جيئن جيئن 190 جو تعداد وڌندو ويو، تيئن تيئن اسان جي دخول جي کوٽائي ختم ٿيندي وئي. اهي اسان کي واپس ساحل ڏانهن وٺي ويا.“
ڏسو_ پڻ: پوشیدہ انگ اکر: 10 ڪارو علم جا علمبردار جن دنيا کي تبديل ڪيو
ونگ ڪمانڊر جيمس اي ’جاني‘ جانسن بازن ويل لينڊنگ گرائونڊ، نارمنڊي، 31 جولاءِ 1944 تي پنهنجي پالتو ليبراڊور سان. جاني اتر اولهه يورپ ۾ اڏامندڙ RAF جو ٽاپ اسڪورنگ فائٽر پائلٽ هو.
...پر اتحادين وٽ نمبر هئا انهن جي پاسي
بهرحال، انفرادي سطح تي Fw190A ڪاميابيءَ جي حوالي سان ٿي. بنيادي طور تي دفاعي جنگ Luftwaffe هاڻي وڙهندي هئي. چينل جي محاذ تي، جهاز جي ڪارڪردگيءَ ۾ ڪو به قابليت وارو فائدو اڳي ئي ختم ٿي چڪو هو - اوڀر ڏانهن - روس جي حملي لاءِ ڪم ڪندڙ فائٽر يونٽن جي وڏي تعداد جي واپسي، جيڪي اونهاري کان اڳ شروع ٿي چڪا هئا.
اتي هئا. ھاڻي JG2 ۽ JG26 جا صرف ڇھ گروپن کي سڄي مغربي قبضي واري علائقي ۾ وڌندڙ RAF (۽ بعد ۾ USAAF) جي حملي کي منهن ڏيڻ جو ڪم سونپيو ويو آھي جيڪي فرانس ۽ ھيٺين ملڪن تائين پکڙيل آھن.
جنگ ۾ جرمن مشين اصطلاحن کي ترتيب ڏئي سگھي ٿي. , خاص طور تي شروعاتي مصروفيت دوران ۽ بعد ۾ ختم ٿيڻ؛ پر هڪ دفعي ڪتن جي ويڙهه ۾، اسپٽ فائر جي مٿاهين موڙ واري دائري جو مطلب اهو هو ته اهو پنهنجو پاڻ کان وڌيڪ رکي سگهي ٿو.
لاجسٽڪ مسئلا
آخرڪار Luftwaffe لاءِ، Fw190s جي ڪاميابي هڪ جنگي جهاز جي طور تي رڪاوٽ بڻيل هئي. فڪٽرن جو هڪ اهم انگ جنهن ڏٺو ته ان جي نتيجي تي اثر انداز ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيجنگ.
اهي قيادت، رسد ۽ حڪمت عملي جا مسئلا هئا، ان سان گڏ تيل جي ٻاهرين ۽ مصنوعي سپلاءِ تي ڀروسو به هو، جيڪي حملي لاءِ انتهائي خطرناڪ هئا. ان ڪمزوريءَ جو آخرڪار آمريڪي اسٽريٽجڪ بمباري فورس مڪمل طور تي استحصال ڪيو.
ان کان علاوه، اتحادي فوجن جي وڏي تعداد جو وزن، وڏي گڏيل صنعتي ۽ لوجسٽيڪل ظرفيت جي پٺڀرائي سان، مطلب ته Luftwaffe صرف مغلوب ٿي ويو. .
فوجي هوائي اڏي جي تاريخ لاءِ جوش آهي جيستائين هن کي ياد آهي، اينڊريو ڪيترن ئي مضمونن ۽ تصويرن ۾ حصو ورتو آهي هوائي جهازن جي ميگزينن ٻنهي برطانيه ۽ يورپ ۾ جڏهن کان سندس پهرين تصوير 2000 ۾ فلائي پاسٽ ميگزين ۾ شايع ٿي هئي. هڪ آرٽيڪل خيال جو نتيجو جيڪو جهنگ ۾ هلندو هو، A Tale of Ten Spitfires، اينڊريو جو پهريون ڪتاب آهي، جيڪو قلم ۽ تلوار پاران 12 سيپٽمبر 2018 تي شايع ڪيو ويو آهي
حوالو
سرڪار، دليپ (2014 ) اسپٽ فائر Ace of Aces: The Wartime Story of Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, p89.
خاص تصويري ڪريڊٽ: سپرمارين اسپٽ فائر Vc AR501 چيڪ ونگ جي 310 ۽ 312 اسڪواڊرن سان گڏ 1942 کان 1944 تائين قبضي واري علائقي ۾ فلائنگ اسڪوارٽ مشن جي خدمت ڪئي. جهاز جنگ کان بچي ويو ۽ هاڻي شٽل ورٿ ڪليڪشن سان اڏامي ٿو. اينڊريو ڪريچل – Aviationphoto.co.uk