Dina Séptémber 1941 bentuk anyar mimiti muncul di langit luhureun Éropa kalér-kuloneun. Nalika musuh utama pilot tempur RAF dugi ka waktos éta nyaéta Messerschmitt Bf109, ayeuna aya laporan ngeunaan pasea sareng mesin radial, mesin jangjang pasagi.

Ieu sanés Curtis Hawk 75 atanapi Perancis anu direbut. Bloch 151 dipencet kana layanan Luftwaffe salaku celah eureun, tapi pejuang anyar Angkatan Udara Jérman urang: Focke Wulf Fw190.

The 'Butcher Bird'

A anyar-wangunan Vérsi tina hiji Fw190A dijieun ku Flug Werk dina 90s sarta 00s - conto husus ieu difoto di Duxford di 2007 tapi saprak indit ka Jerman. Kiridit gambar: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.

Dingaranan Wurger, atawa Shrike, hiji 'Manuk Jagal' dipikawanoh pikeun kacenderungan pikeun nusuk jeung nyimpen mangsana serangga jeung reptil. dina cucuk, mesin anyar éta jalan brawler kuat dibandingkeun jeung lithe tapi comparatively hipu Bf109.

Pesawat dipak a punch heavyweight kalawan opat mariem 20mm jeung dua 7.9mm bedil mesin beurat bari laju roll superlative, luhur. speed luhur, nanjak alus teuing, beuleum jeung akselerasi ciri topped kaluar kinerja impressive bajoang urang.

Nalika usum gugur 1941 robah jadi cinyusu jeung usum panas taun 1942, 'Manuk Jagal' hirup nepi ka ngaranna. Serangkaian tempur hiji sisi mimiti nguatkeun legenda kaunggulan Fw190s dipikiran Komando Pejuang. Dina bulan Pebruari, kapal-kapal ibu kota Angkatan Laut Jérman, Scharnhorst jeung Gneisenau, balayar ampir tanpa tatu ngaliwatan Saluran dina handapeun panutup bajoang Luftwaffe anu beurat.

Salaku conto salajengna, leuwih dua poé dina awal Juni Fw190s tina Luftwaffe's Fighter. Wing 26 (Jagdgeschwader  26, atanapi JG26 kanggo pondok) ditembak lima belas RAF Spitfire Vs tanpa rugi.

Dina Agustus Operasi Jubilee, operasi amfibi Dieppe anu nasibna, ningali opat puluh dalapan skuadron Spitfires - paling dilengkepan Spitfire. Vbs sareng Vcs - disusun ngalawan Fw190As JG2 sareng JG26. Dina tempur anu dihasilkeun 90 pejuang RAF leungit dibandingkeun Luftwaffe urang 23.

The Spitfire V

Pejuang RAF poko dina waktos ieu nyaéta Spitfire V. Dikonsepkeun salaku ukuran stop-gap nalika kinerja luhurna Bf109F urang outstripped Spitfire MkII jeung MkIII, tanda dimungkinkeun masih dina ngembangkeun, varian nuluykeun jadi tanda paling dihasilkeun tina Spitfire, kalawan produksi ahirna jumlahna 6.787 hawa-frames.

Utama. pamutahiran sumping dina bentuk Rolls Royce Merlin 45 mesin. Ieu dasarna Spitfire MkIII urang Merlin XX jeung blower tingkat low dihapus. Ieu masihan pesawat kinerja anu langkung saé dina tempat anu luhur, dimana éta tiasa nyandak Bf109F dina istilah anu langkung sami.

Tapi, Fw190A mangrupikeun léngkah-léngkah dina pagelaran. Nalika aFw190A-3 anu tiasa dilayanan sapinuhna didarat di RAF Pembrey di Wales saatos kasalahan navigasi ku pilot, teu aya waktos anu dibuang dina ngirim pesawat pikeun uji taktis.

A German Focke-Wulf Fw 190 A- 3 ti 11./JG 2 di RAF Pembrey di Wales, sanggeus pilot badarat di Inggris ku kasalahan dina Juni 1942.

Fw190A kualitas luhur…

Laporan saterusna, diterbitkeun. dina bulan Agustus 1942, méré saeutik kanyamanan. Dina watesan hiji ayat hiji pagelaran kapanggih yén Fw190A ieu markedly punjul mun Spitfire Mk V dina beuleum, nanjak jeung laju roll sarta, paling importantly, bajoang Jérman éta gancang dina sagala jangkung ku antara 25-35mph.

Fw190 kapanggih gaduh akselerasi anu langkung saé dina sadaya kaayaan hiber. Éta tiasa ngantunkeun Spitfire kalayan gampang dina beuleum, khususna dina tahap awal, sareng, upami dina gilirannana, tiasa nyintreuk ngagulung kana péngkolan nyilem anu nentang anu kabuktosan ampir teu mungkin pikeun Spitfire tiasa suksés.

Dina ngempur Spitfire masih bisa ngahurungkeun tighter, tapi speed, beuleum jeung laju roll diferensial dimaksudkan yén pilots Luftwaffe bisa ngarahkeunnana iraha jeung dimana maranéhna rék tarung, sarta disengage di will.

Perkara jadi jadi goréng yén éta pilot tempur skor pangluhurna RAF urang, Air Vice Marshall James Edgar 'Johnnie' Johnson CB, CBE, DSO jeung Dua Bar, DFC jeung Bar kapaksa ngaku yen,

“Urang bisa kaluar-balik eta, tapi anjeunteu bisa ngahurungkeun sapopoe. Salaku jumlah 190s ngaronjat, jadi jero penetrasi urang maot. Aranjeunna nyorong urang deui ka basisir. "

Komandan Wing James E 'johnny' Johnson di Bazenville Landing Ground, Normandia, 31 Juli 1944 sareng Labrador piaraan na. Johnny mangrupikeun pilot pesawat tempur anu paling nyetak skor RAF anu ngalayang di Éropa kalér-kuloneun.

…tapi Sekutu gaduh nomer di pihakna

Tapi, kasuksésan Fw190As dina tingkat individu lumangsung dina konteks dasarna perang pertahanan Luftwaffe ayeuna tarung. Di payuneun saluran, sagala kaunggulan kualitatif dina pagelaran pesawat parantos diimbangi ku ditarikna - ka wétan - massa unit tempur anu dianggo pikeun invasi Rusia anu parantos ngamimitian usum panas sateuacanna.

Aya aya. ayeuna ngan genep Gruppen of JG2 na JG26 tasked kalawan merangan RAF tumuwuh (jeung saterusna USAAF) incursions sakuliah sakabéh zona jajahan barat nu stretched sakuliah Perancis jeung Low Countries.

Dina ngempur mesin Jerman bisa ngarahkeunnana istilah. , utamana dina mangsa papacangan awal jeung engké disengagement; tapi sakali dina dogfight, bunderan balik unggul Spitfire hartina éta bisa leuwih ti nahan sorangan.

Masalah logistik

Pamustunganana pikeun Luftwaffe, kasuksésan Fw190s salaku pesawat tempur dihambat ku sajumlah signifikan faktor nu nempo eta gagal pangaruh hasil tinaperang.

Ieu masalah kapamimpinan, logistik jeung taktik, disamping gumantung kana suplai minyak éksternal jeung sintétik anu pohara rentan ka serangan. Kelemahan ieu ahirna dimanfaatkeun sacara lengkep ku pasukan bom strategis AS.

Sajaba ti éta, beuratna jumlah pasukan Sekutu, didukung ku gabungan kapasitas industri jeung logistik anu leuwih gedé, hartina Luftwaffe ngan saukur kawalahan. .

Ngabogaan gairah pikeun sajarah penerbangan militer salami anjeunna tiasa nginget, Andrew parantos nyumbangkeun seueur artikel sareng foto pikeun majalah penerbangan boh di Inggris sareng Eropa ti saprak gambar kahijina diterbitkeun dina majalah Flypast taun 2000. Hasil tina gagasan artikel anu lumpat liar, A Tale of Ten Spitfires nyaéta buku munggaran Andrew, diterbitkeun ku Pen and Sword on 12 September 2018

Referensi

Sarkar, Dilip (2014 ) Spitfire Ace of Aces: The Wartime Story of Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, p89.

Kredit gambar unggulan: Supermarine Spitfire Vc AR501 dilayanan sareng 310 sareng 312 Skuadron Wing Czech ngalayang misi ngiringan kana wilayah anu dijajah ti 1942 dugi ka 1944. pesawat salamet perang jeung ayeuna flies kalawan The Shuttleworth Collection. Andrew Critchell - Aviationphoto.co.uk