સપ્ટેમ્બર 1941માં ઉત્તર-પશ્ચિમ યુરોપની ઉપરના આકાશમાં એક નવો આકાર દેખાવા લાગ્યો. જ્યારે આરએએફના ફાઇટર પાઇલોટ્સનો તે સમય સુધી મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધી મેસેર્સચમિટ Bf109 હતો, ત્યારે હવે રેડિયલ એન્જિન, ચોરસ પાંખવાળા મશીન સાથે અથડામણના અહેવાલો આવી રહ્યા હતા.

આ કર્ટિસ હોક 75 કે ફ્રેન્ચ કેપ્ચર કરવામાં આવ્યું ન હતું. બ્લોચ 151એ સ્ટોપ ગેપ તરીકે લુફ્ટવાફે સેવામાં દબાવ્યું, પરંતુ જર્મન એરફોર્સનું નવીનતમ નવું ફાઇટર: ફોક વુલ્ફ Fw190.

ધ 'બુચર બર્ડ'

એક નવું-બિલ્ડ સંસ્કરણ 90 અને 00 ના દાયકામાં ફ્લગ વર્ક દ્વારા બનાવવામાં આવેલ Fw190A - આ વિશિષ્ટ ઉદાહરણ 2007 માં ડક્સફોર્ડ ખાતે ફોટોગ્રાફ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ત્યારથી તે જર્મની ગયા હતા. છબી ક્રેડિટ: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.

વર્ગર અથવા શ્રીકના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું, એક 'બુચર બર્ડ' જે તેના જંતુઓ અને સરિસૃપના શિકારને જંતુનાશક અને સંગ્રહિત કરવાની તેની વૃત્તિ માટે જાણીતું છે. કાંટા પર, નવું મશીન લીથની તુલનામાં એક શક્તિશાળી શેરી લડવૈયા હતું પરંતુ તુલનાત્મક રીતે નાજુક Bf109.

એરક્રાફ્ટમાં ચાર 20mm તોપ અને બે 7.9mm હેવી મશીન ગન સાથે હેવીવેઇટ પંચ પેક હતું જ્યારે શ્રેષ્ઠ રોલ રેટ, ઉચ્ચ ટોચની ઝડપ, ઉત્તમ ચઢાણ, ડાઇવ અને પ્રવેગક લાક્ષણિકતાઓ ફાઇટરના પ્રભાવશાળી પ્રદર્શનમાં ટોચ પર છે.

1941નું પાનખર 1942ના વસંત અને ઉનાળામાં ફેરવાઈ જતાં, 'બુચર બર્ડ' તેના નામ પ્રમાણે જીવ્યું. એકતરફી લડાઇના દોરે Fw190s સર્વોપરિતાની દંતકથાને સિમેન્ટ કરવાનું શરૂ કર્યુંફાઇટર કમાન્ડના મન. ફેબ્રુઆરીમાં જર્મન નૌકાદળના રાજધાની જહાજો, સ્કેર્નહોર્સ્ટ અને ગ્નીસેનાઉ, ભારે લુફ્ટવાફે ફાઇટર કવર હેઠળ ચેનલ દ્વારા વર્ચ્યુઅલ રીતે સહીસલામત સફર કરી હતી.

વધુ ઉદાહરણ તરીકે, જૂનની શરૂઆતમાં બે દિવસથી વધુ લુફ્ટવાફે ફાઇટરના Fw190s વિંગ 26 (Jagdgeschwader  26, અથવા ટૂંકમાં JG26) એ પંદર આરએએફ સ્પિટફાયર વિરુદ્ધ કોઈ નુકસાન વિના ગોળીબાર કર્યો.

ઓગસ્ટ ઑપરેશન જ્યુબિલીમાં, ભાગ્યશાળી ડિપ્પે ઉભયજીવી ઑપરેશન, સ્પિટફાયર્સની અડતાલીસ સ્ક્વોડ્રન જોયા - સૌથી વધુ સ્પિટફાયરથી સજ્જ Vbs અને Vcs - JG2 અને JG26 ના Fw190As સામે ગોઠવાયેલા. પરિણામી લડાઇમાં લુફ્ટવાફના 23ની સરખામણીમાં 90 આરએએફ લડવૈયાઓ હારી ગયા હતા.

ધ સ્પિટફાયર વી

આ સમયે મુખ્ય આરએએફ ફાઇટર સ્પિટફાયર વી હતું. સ્ટોપ-ગેપ માપ તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી જ્યારે Bf109F નું ઉચ્ચ ઉંચાઈ પર્ફોર્મન્સ સ્પિટફાયર MkII અને MkIII ને પાછળ છોડી દે છે, પછીનું ચિહ્ન હજી વિકાસ હેઠળ છે, વેરિઅન્ટ સ્પિટફાયરનું સૌથી વધુ ઉત્પાદિત ચિહ્ન બની ગયું છે, જેનું ઉત્પાદન આખરે કુલ 6,787 એર-ફ્રેમ છે.

મુખ્ય રોલ્સ રોયસ મર્લિન 45 એન્જિનના રૂપમાં સુધારો આવ્યો. આ અનિવાર્યપણે સ્પિટફાયર MkIII ની મર્લિન XX હતી જેમાં નીચા સ્તરના બ્લોઅરને કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું. આનાથી એરક્રાફ્ટને ઊંચાઈ પર વધુ સારું પ્રદર્શન પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે વધુ સમાન શરતો પર Bf109F પર લઈ શકે છે.

જો કે, Fw190A એ કામગીરીમાં એક પગલું-પરિવર્તન હતું. જ્યારે એપાઇલોટ દ્વારા નેવિગેશનલ ભૂલ બાદ સંપૂર્ણપણે સેવાયોગ્ય Fw190A-3 ને વેલ્સમાં RAF પેમ્બ્રે ખાતે લેન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, વ્યૂહાત્મક અજમાયશ માટે એરક્રાફ્ટ મોકલવામાં સમય વેડફાયો ન હતો.

એક જર્મન ફોક-વુલ્ફ Fw 190 A- જૂન 1942માં પાઇલટ ભૂલથી યુકેમાં ઉતર્યા પછી વેલ્સમાં RAF પેમ્બ્રે ખાતે 11માંથી 3./JG 2.

Fw190A ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હતી...

તે પછીનો અહેવાલ પ્રકાશિત થયો ઓગસ્ટ 1942 માં, થોડો આરામ આપ્યો. એક પંક્તિઓની દ્રષ્ટિએ એક પ્રદર્શનમાં એવું જાણવા મળ્યું કે Fw190A એ ડાઇવ, ક્લાઇમ્બ અને રોલના દરમાં સ્પિટફાયર Mk V કરતા નોંધપાત્ર રીતે ચડિયાતું હતું અને સૌથી અગત્યનું, જર્મન ફાઇટર 25-35mph ની વચ્ચે તમામ ઊંચાઈએ વધુ ઝડપી હતું.

Fw190 ફ્લાઇટની તમામ પરિસ્થિતિઓમાં વધુ સારી પ્રવેગક હોવાનું જણાયું હતું. તે ડાઈવમાં સ્પિટફાયરને સરળતા સાથે છોડી શકે છે, ખાસ કરીને પ્રારંભિક તબક્કામાં, અને જો વળાંક આવે તો, વિરોધી ડાઇવિંગ વળાંકમાં ફેરવી શકે છે જે સ્પિટફાયર માટે સફળતાપૂર્વક અનુસરવું લગભગ અશક્ય સાબિત થયું હતું.

માં સ્પિટફાયરનો મુકાબલો હજુ પણ સખ્ત થઈ શકે છે, પરંતુ ઝડપ, ડાઈવ અને રોલ ડિફરન્સિયલ દરનો અર્થ એ છે કે લુફ્ટવાફ પાઇલોટ્સ નક્કી કરી શકે છે કે તેઓ ક્યારે અને ક્યાં લડવા માગે છે અને ઈચ્છાથી છૂટા થઈ શકે છે.

મામલો એટલો બગડ્યો કે આરએએફના ટોચના સ્કોરિંગ ફાઇટર પાઇલટ, એર વાઇસ માર્શલ જેમ્સ એડગર 'જોની' જ્હોન્સન સીબી, સીબીઇ, ડીએસઓ અને ટુ બાર્સ, ડીએફસી અને બારને એ સ્વીકારવાની ફરજ પડી હતી કે,

"અમે તેને આઉટ-ટર્ન કરી શકીએ છીએ, પરંતુ તમેઆખો દિવસ ફરી શક્યો નહીં. જેમ જેમ 190ની સંખ્યામાં વધારો થતો ગયો, તેમ તેમ આપણી ઘૂંસપેંઠની ઊંડાઈ ઘટી ગઈ. તેઓ અમને પાછા કિનારે લઈ ગયા.”

બેઝેનવિલે લેન્ડિંગ ગ્રાઉન્ડ, નોર્મેન્ડી ખાતે વિંગ કમાન્ડર જેમ્સ ઈ 'જોની' જોન્સન, 31 જુલાઈ 1944ના રોજ તેમના પાલતુ લેબ્રાડોર સાથે. જોની ઉત્તર પશ્ચિમ યુરોપમાં ઉડાન ભરનાર આરએએફના ટોચના સ્કોરિંગ ફાઇટર પાઇલોટ હતા.

…પરંતુ સાથીઓ પાસે તેમની બાજુમાં સંખ્યા હતી

જોકે, વ્યક્તિગત સ્તરે Fw190A સફળતાના સંદર્ભમાં આવી હતી. અનિવાર્યપણે રક્ષણાત્મક યુદ્ધ લુફ્ટવાફે હવે લડી રહ્યું હતું. ચેનલના મોરચે, ઉનાળો પહેલા શરૂ થયેલા રશિયાના આક્રમણ માટે કાર્યરત લડવૈયા એકમોના સમૂહના - પૂર્વમાં - ઉપાડ દ્વારા વિમાનની કામગીરીમાં કોઈપણ ગુણાત્મક લાભ પહેલેથી જ સરભર થઈ ગયો હતો.

ત્યાં હતા. હવે JG2 અને JG26 ના માત્ર છ જૂથોને સમગ્ર પશ્ચિમી કબજા હેઠળના ઝોનમાં વધતી જતી આરએએફ (અને પછી યુએસએએફ) ઘૂસણખોરી સામે લડવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું છે જે સમગ્ર ફ્રાન્સ અને નીચા દેશોમાં ફેલાયેલું છે.

લડાઇમાં જર્મન મશીન શરતો નક્કી કરી શકે છે. , ખાસ કરીને પ્રારંભિક સગાઈ દરમિયાન અને પછીથી છૂટાછેડા દરમિયાન; પરંતુ એકવાર ડોગફાઇટમાં, સ્પિટફાયરના શ્રેષ્ઠ ટર્નિંગ સર્કલનો અર્થ એ હતો કે તે તેના પોતાના કરતાં વધુ ધરાવે છે.

લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓ

આખરે લુફ્ટવાફ માટે, લડાયક વિમાન તરીકે Fw190 ની સફળતાને અવરોધે છે. તેનાં પરિણામને પ્રભાવિત કરવામાં નિષ્ફળ ગયેલા પરિબળોની નોંધપાત્ર સંખ્યાયુદ્ધ.

આ હુમલા માટે અત્યંત સંવેદનશીલ એવા તેલના બાહ્ય અને કૃત્રિમ પુરવઠા પર નિર્ભરતાની સાથે નેતૃત્વ, લોજિસ્ટિક્સ અને રણનીતિના મુદ્દા હતા. આ નબળાઈનો આખરે યુએસ વ્યૂહાત્મક બોમ્બિંગ ફોર્સ દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો.

વધુમાં, વધુ સંયુક્ત ઔદ્યોગિક અને લોજિસ્ટિકલ ક્ષમતા દ્વારા સમર્થિત, સાથી દળોની સંખ્યાના સંપૂર્ણ વજનનો અર્થ એ થયો કે લુફ્ટવાફે ખાલી ભરાઈ ગયા હતા .

સૈન્ય ઉડ્ડયન ઇતિહાસ પ્રત્યેનો જુસ્સો જ્યાં સુધી તેને યાદ છે ત્યાં સુધી, એન્ડ્રુએ 2000 માં ફ્લાયપાસ્ટ મેગેઝિનમાં તેની પ્રથમ છબી પ્રકાશિત થઈ ત્યારથી યુકે અને યુરોપ બંનેમાં ઉડ્ડયન સામયિકોમાં અસંખ્ય લેખો અને ફોટોગ્રાફ્સનું યોગદાન આપ્યું છે. એક લેખ વિચારનું પરિણામ જે જંગલી રીતે ચાલ્યું, એ ટેલ ઓફ ટેન સ્પિટફાયર એ એન્ડ્રુનું પ્રથમ પુસ્તક છે, જે પેન એન્ડ સ્વોર્ડ દ્વારા 12 સપ્ટેમ્બર 2018ના રોજ પ્રકાશિત થયું

સંદર્ભ<12

સરકાર, દિલીપ (2014 ) સ્પિટફાયર એસ ઓફ એસિસ: ધ વોરટાઇમ સ્ટોરી ઓફ જોની જોન્સન , એમ્બરલી પબ્લિશિંગ, સ્ટ્રોઉડ, p89.

ફીચર્ડ ઇમેજ ક્રેડિટ: સુપરમરીન સ્પિટફાયર Vc AR501 એ ચેક વિંગના 310 અને 312 સ્ક્વોડ્રન સાથે 1942 થી 1944 સુધી કબજા હેઠળના પ્રદેશમાં ફ્લાઇંગ એસ્કોર્ટ મિશનમાં સેવા આપી હતી. એરક્રાફ્ટ યુદ્ધમાંથી બચી ગયું અને હવે ધ શટલવર્થ કલેક્શન સાથે ઉડે છે. એન્ડ્રુ ક્રિચેલ – Aviationphoto.co.uk