فہرست کا خانہ
ستمبر 1941 میں شمال مغربی یورپ کے اوپر آسمانوں میں ایک نئی شکل نظر آنا شروع ہوئی۔ جبکہ اس وقت تک RAF کے لڑاکا پائلٹوں کا اصل مخالف Messerschmitt Bf109 تھا، اب اطلاعات آرہی ہیں کہ ریڈیل انجن، مربع پروں والی مشین کے ساتھ جھڑپیں ہوئیں۔
یہ کوئی پکڑا گیا کرٹس ہاک 75 یا فرانسیسی نہیں تھا۔ Bloch 151 نے سٹاپ گیپ کے طور پر Luftwaffe سروس کو دبایا، لیکن جرمن فضائیہ کا تازہ ترین نیا لڑاکا: Focke Wulf Fw190۔
'Butcher Bird'
ایک نیا تعمیر شدہ ورژن 90 اور 00 کی دہائی میں Flug Werk کی طرف سے بنائی گئی Fw190A کی - یہ خاص مثال 2007 میں ڈکسفورڈ میں لی گئی تھی لیکن اس کے بعد وہ جرمنی چلا گیا۔ تصویری کریڈٹ: Andrew Critchell – Aviationphoto.co.uk.
ورگر کے نام پر رکھا گیا ہے، یا شرائیک، ایک 'بچر برڈ' جو اپنے کیڑے اور رینگنے والے جانور کے شکار کو مارنے اور ذخیرہ کرنے کے رجحان کے لیے جانا جاتا ہے۔ کانٹوں پر، نئی مشین لیتھ کے مقابلے میں ایک طاقتور اسٹریٹ جھگڑا تھی لیکن نسبتاً نازک Bf109۔
ہوائی جہاز نے چار 20mm توپ اور دو 7.9mm ہیوی مشین گنوں کے ساتھ ایک ہیوی ویٹ پنچ پیک کیا جبکہ ایک بہترین رول ریٹ، زیادہ تیز رفتاری، بہترین چڑھائی، غوطہ خوری اور سرعت کی خصوصیات لڑاکا کی متاثر کن کارکردگی میں سرفہرست ہیں۔
1941 کے موسم خزاں کے موسم بہار اور 1942 کے موسم گرما میں تبدیل ہونے کے بعد، 'بچر برڈ' اپنے نام پر قائم رہا۔ یکطرفہ لڑائیوں کے سلسلے نے Fw190s کی بالادستی کے افسانے کو مضبوط کرنا شروع کر دیافائٹر کمانڈ کے ذہن۔ فروری میں جرمن بحریہ کے دارالحکومت کے بحری جہاز، Scharnhorst اور Gneisenau، بھاری Luftwaffe فائٹر کور کے تحت چینل کے ذریعے تقریباً بغیر کسی بچاؤ کے روانہ ہوئے۔ ونگ 26 (Jagdgeschwader 26، یا مختصر طور پر JG26) نے بغیر کسی نقصان کے پندرہ RAF Spitfire بمقابلہ گولی مار دی۔
اگست آپریشن جوبلی میں، ایک خوفناک Dieppe ایمفیبیئس آپریشن، نے Spitfires کے اڑتالیس اسکواڈرن دیکھے – سب سے زیادہ Spitfire سے لیس تھے۔ Vbs اور Vcs - JG2 اور JG26 کے Fw190As کے خلاف صف بندی کی گئی ہے۔ نتیجے میں ہونے والی لڑائیوں میں Luftwaffe کے 23 کے مقابلے RAF کے 90 جنگجو مارے گئے۔
The Spitfire V
اس وقت RAF کا اصل لڑاکا Spitfire V تھا۔ اسے روکنے کے وقفے کے اقدام کے طور پر تصور کیا گیا جب Bf109F کی اونچائی پر کارکردگی نے Spitfire MkII اور MkIII کو پیچھے چھوڑ دیا، بعد کا نشان اب بھی ترقی کے مراحل میں ہے، اس کی مختلف شکل Spitfire کا سب سے زیادہ پیدا ہونے والا نشان بن گیا، جس کی پیداوار بالآخر 6,787 ایئر فریمز بن گئی۔
اہم رولز روائس مرلن 45 انجن کی صورت میں بہتری آئی۔ یہ بنیادی طور پر Spitfire MkIII کا مرلن XX تھا جس کے ساتھ نچلے درجے کے بنانے والے کو حذف کر دیا گیا تھا۔ اس نے ہوائی جہاز کو اونچائی پر بہت بہتر کارکردگی فراہم کی، جہاں یہ Bf109F سے زیادہ مساوی شرائط پر مقابلہ کر سکتا ہے۔
تاہم، Fw190A کارکردگی میں ایک مرحلہ وار تبدیلی تھی۔ جب ایکمکمل طور پر قابل استعمال Fw190A-3 کو پائلٹ کی بحری غلطی کے بعد ویلز کے RAF Pembrey میں اتارا گیا، طیارہ کو ٹیکٹیکل ٹرائلز کے لیے بھیجنے میں کوئی وقت ضائع نہیں کیا گیا۔
A German Focke-Wulf Fw 190 A- ویلز میں RAF Pembrey میں 3 میں سے 11./JG 2، جون 1942 میں پائلٹ کے غلطی سے برطانیہ میں اترنے کے بعد۔
Fw190A اعلیٰ معیار کا تھا…
بعد میں شائع ہونے والی رپورٹ اگست 1942 میں، تھوڑا سا سکون دیا. ایک آیات کی ایک کارکردگی کے لحاظ سے یہ پایا گیا کہ Fw190A کو کودنے، چڑھنے اور رول کی شرح میں Spitfire Mk V سے نمایاں طور پر برتر تھا اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ جرمن فائٹر تمام بلندیوں پر 25-35mph کے درمیان تیز تھا۔
بھی دیکھو: کیا آثار قدیمہ کے ماہرین نے مقدونیائی ایمیزون کے مقبرے کو بے نقاب کیا ہے؟Fw190 کو پرواز کے تمام حالات میں بہتر ایکسلریشن پایا گیا۔ یہ غوطہ خوری میں آسانی کے ساتھ Spitfire کو چھوڑ سکتا ہے، خاص طور پر ابتدائی مراحل میں، اور، اگر ایک موڑ میں، ایک مخالف ڈائیونگ موڑ میں جھٹک سکتا ہے جو Spitfire کے لیے کامیابی سے پیروی کرنا تقریباً ناممکن ثابت ہوا۔
میں Spitfire کا مقابلہ اب بھی سخت ہو سکتا ہے، لیکن رفتار، غوطہ خوری اور رول کے فرق کی شرح کا مطلب یہ تھا کہ Luftwaffe پائلٹ یہ حکم دے سکتے ہیں کہ وہ کب اور کہاں لڑنا چاہتے ہیں، اور اپنی مرضی سے دستبردار ہو سکتے ہیں۔
معاملات اتنے خراب ہو گئے کہ RAF کے سب سے زیادہ اسکور کرنے والے فائٹر پائلٹ، ایئر وائس مارشل جیمز ایڈگر 'جانی' جانسن CB، CBE، DSO اور ٹو بارز، DFC اور بار کو یہ ماننے پر مجبور کیا گیا کہ،
"ہم اسے آؤٹ کر سکتے ہیں، لیکن آپسارا دن نہیں مڑ سکا. جیسے جیسے 190 کی تعداد میں اضافہ ہوا، اسی طرح ہماری رسائی کی گہرائی ختم ہوتی گئی۔ وہ ہمیں واپس ساحل پر لے گئے۔"
ونگ کمانڈر جیمز ای 'جانی' جانسن اپنے پالتو لیبراڈور کے ساتھ 31 جولائی 1944 کو بازن ویل لینڈنگ گراؤنڈ، نارمنڈی میں۔ جانی شمال مغربی یورپ میں پرواز کرنے والے RAF کے سب سے زیادہ اسکور کرنے والے فائٹر پائلٹ تھے۔
…لیکن اتحادیوں کے پاس نمبرز تھے
تاہم، انفرادی سطح پر Fw190A کامیابی کے تناظر میں ہوئی بنیادی طور پر دفاعی جنگ جو Luftwaffe اب لڑ رہی تھی۔ چینل کے محاذ پر، ہوائی جہاز کی کارکردگی میں کسی بھی قابلیت کا فائدہ پہلے ہی موسم گرما میں شروع ہونے والے روس پر حملے کے لیے کام کرنے والے لڑاکا یونٹوں کے بڑے پیمانے پر - مشرق کی طرف - انخلاء سے پورا ہو چکا تھا۔
وہاں موجود تھے۔ اب JG2 اور JG26 کے صرف چھ گروپوں کو پورے مغربی مقبوضہ زون میں بڑھتی ہوئی RAF (اور بعد میں USAAF) کی دراندازیوں کا مقابلہ کرنے کا کام سونپا گیا ہے جو فرانس اور کم ممالک تک پھیلے ہوئے ہیں۔
جنگ میں جرمن مشین شرائط کا حکم دے سکتی ہے۔ خاص طور پر ابتدائی مصروفیت اور بعد میں علیحدگی کے دوران؛ لیکن ایک بار ڈاگ فائٹ میں، Spitfire کے اعلیٰ موڑ کے دائرے کا مطلب یہ تھا کہ وہ اپنے آپ کو سنبھال سکتا ہے۔
بھی دیکھو: الزبتھ اول کی کلیدی کامیابیوں میں سے 10لاجسٹک مسائل
بالآخر Luftwaffe کے لیے، Fw190s کی کامیابی ایک لڑاکا طیارے کے طور پر رکاوٹ تھی۔ عوامل کی ایک قابل ذکر تعداد جنہوں نے دیکھا کہ اس کے نتائج کو متاثر کرنے میں ناکام رہے۔جنگ۔
یہ قیادت، رسد اور حکمت عملی کے مسائل تھے، تیل کی بیرونی اور مصنوعی سپلائی پر انحصار کے ساتھ جو حملے کے لیے انتہائی کمزور تھے۔ اس کمزوری کا بالآخر امریکی سٹریٹجک بمباری فورس نے بھرپور فائدہ اٹھایا۔
علاوہ ازیں، اتحادی افواج کی تعداد کا سراسر وزن، جس کی حمایت زیادہ مشترکہ صنعتی اور لاجسٹک صلاحیت سے حاصل تھی، اس کا مطلب یہ تھا کہ Luftwaffe محض مغلوب ہو گیا تھا۔ .
جب تک وہ یاد رکھ سکتے ہیں فوجی ہوا بازی کی تاریخ کا جنون رکھتے ہوئے، اینڈریو نے 2000 میں اپنی پہلی تصویر Flypast میگزین میں شائع ہونے کے بعد سے برطانیہ اور یورپ دونوں میں ہوا بازی کے میگزینوں میں متعدد مضامین اور تصاویر کا تعاون کیا ہے۔ ایک آرٹیکل آئیڈیا کا نتیجہ جو جنگلی چلا گیا، A Tale of Ten Spitfires اینڈریو کی پہلی کتاب ہے، جو 12 ستمبر 2018 کو Pen and Sword کے ذریعے شائع ہوئی
حوالہ جات<12
سرکار، دلیپ (2014 ) سپٹ فائر Ace of Aces: The Wartime Story of Johnnie Johnson , Amberley Publishing, Stroud, p89.
نمایاں تصویری کریڈٹ: Supermarine Spitfire Vc AR501 نے 1942 سے 1944 تک مقبوضہ علاقے میں چیک ونگ فلائنگ ایسکارٹ مشن کے 310 اور 312 سکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ہوائی جہاز جنگ سے بچ گیا اور اب شٹل ورتھ کلیکشن کے ساتھ پرواز کرتا ہے۔ اینڈریو کرچیل – Aviationphoto.co.uk