सामग्री तालिका
ओरिएन्ट एक्सप्रेस पश्चिमी संसारको सबैभन्दा प्रसिद्ध रेल लाइन हो, जुन 1883 देखि 1977 सम्म 80 वर्ष भन्दा बढी समयसम्म सञ्चालन भएको थियो। एक भाग्यशाली यात्रुले पेरिसदेखि लक्जरीमा 2,740 किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छ। इस्तानबुल, युरोपेली महाद्वीप मा धेरै स्टपहरु संग।
ट्रेनलाई पुस्तकहरूमा चित्रित गरिएको छ (सबैभन्दा कुख्यात रूपमा अगाथा क्रिस्टीको मर्डर अन द ओरिएन्ट एक्सप्रेस ), साथै अनगिन्ती चलचित्रहरू र टिभी कार्यक्रमहरूमा। युरोपेली अभिजात वर्गका लागि खेल मैदान, ओरिएन्ट एक्सप्रेसको 19 औं र 20 औं शताब्दीको उत्तरार्धमा समृद्ध इतिहास छ।
यहाँ ओरिएन्ट एक्सप्रेसको उत्पत्तिदेखि अन्तिम मृत्यु र पुनर्जन्मसम्मको छोटो दृश्य इतिहास छ।
सुरुवात
जर्जस नागेलम्याकर्सको चित्र, 1845-1905(बाँया); ओरिएन्ट एक्सप्रेसको प्रचार पोस्टर (दायाँ)
छवि क्रेडिट: नाडर, सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत (बाँया); जुल्स चेरेट, पब्लिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत (दायाँ)
ओरिएन्ट एक्सप्रेसको पछाडि मास्टरमाइन्ड बेल्जियमका व्यापारी जर्जस नागेलम्याकर्स थिए। उनी संयुक्त राज्य अमेरिकामा हुँदा सुत्ने कारहरू बारे सचेत भए र यो अवधारणा युरोपमा ल्याउने निर्णय गरे। 1876 मा उहाँले कम्पनी स्थापना गर्नुभयोInternationale des Wagons-Lits (अन्तर्राष्ट्रिय सुत्ने कार कम्पनी)। रेलहरूले छिट्टै लक्जरी यात्राको शिखरको रूपमा ख्याति कमाए, अद्भुत सजावट र विश्व-स्तरीय सेवाको साथ।
यो पनि हेर्नुहोस्: स्टालिनको पञ्चवर्षीय योजना के थियो ?ओरिएन्ट एक्सप्रेसमा डाइनिङ कार, c। 1885. अज्ञात कलाकार।
छवि क्रेडिट: प्रिन्ट कलेक्टर / अलामी स्टक फोटो
ओरिएन्ट एक्सप्रेसले आफ्नो उद्घाटन सन् १८८३ मा पेरिसबाट बुल्गेरियाको वर्ना सहर जाँदै गरेको थियो। वाष्प जहाजहरूले कालो सागरको तटबाट यात्रुहरूलाई ओटोम्यान साम्राज्यको राजधानी, कन्स्टान्टिनोपल (अहिले इस्तानबुल भनेर चिनिन्छ) पुर्याइयो। 1889 सम्म, सम्पूर्ण यात्रा रेल द्वारा आयोजित गरिएको थियो।
भेनिस सिम्प्लोन ओरिएन्ट एक्सप्रेस मिडा कारखानाको शेडमा मर्मतसम्भारमा, 23 फेब्रुअरी 2019
छवि क्रेडिट: Filippo.P / Shutterstock.com
लाईक जर्जस नागेलमेकरका अन्य रेलहरू, ओरिएन्ट एक्सप्रेसले आफ्ना यात्रुहरूलाई उच्च स्तरको विलासिता प्रदान गर्न खोजेको थियो। भित्री भागहरू राम्रा रगहरू, मखमली पर्दाहरू, महोगनी प्यानलिङ र अलंकृत फर्नीचरले सजाइएको थियो। रेस्टुरेन्टले यात्रुहरूलाई विश्व-स्तरीय भोजन प्रदान गर्यो, जबकि सुत्ने कोठाहरू आराममा बेजोड थिए।
20 औं शताब्दीमा
भेनिस सिम्पलोन ओरिएन्ट एक्सप्रेस रुस रेलवे स्टेशनबाट प्रस्थान गर्न तयार छ। 29 अगस्त 2017
छवि क्रेडिट: रोबर्टो सोरिन / Shutterstock.com
रेल लाइन एक ठूलो सफलता थियो, तर यसको सेवापहिलो विश्वयुद्ध सुरु भएपछि सन् १९१४ मा रोकियो । यसले तुरुन्तै 1919 मा आफ्नो सञ्चालन पुन: सुरु गर्यो, थोरै परिवर्तन गरिएको पाठ्यक्रमको साथ, Calais बाट सुरु हुँदै, र इस्तानबुलमा आइपुग्नु अघि पेरिस, लुसेन, मिलान, भेनिस, जाग्रेब र सोफिया हुँदै। यस परिवर्तनको कारण जर्मनीलाई बेवास्ता गर्ने उद्देश्य थियो, जसलाई एन्टेन्टले पहिलो विश्व युद्ध पछि विश्वास गरेन।
सिम्प्लोन ओरिएन्ट एक्सप्रेसको लागि रेल नक्सा देखाउँदै ब्रोशरको पृष्ठ, c। 1930.
छवि क्रेडिट: जे. ब्यारेउ र Cie., सार्वजनिक डोमेन, Wikimedia Commons मार्फत
यो पनि हेर्नुहोस्: Allia को युद्ध कहिले थियो र यसको महत्व के थियो?काल्पनिक जासूस हर्कुल पोइरोटले ओरिएन्ट एक्सप्रेसको वैकल्पिक मार्गमा यात्रा गरे, जसले जर्मनीलाई बेवास्ता गर्यो, अगाथा क्रिस्टीको मर्डर अन द ओरिएन्ट एक्सप्रेस मा। लाइन सिम्पलोन ओरिएन्ट एक्सप्रेस को रूपमा चिनिन्थ्यो। पुस्तकमा भएको हत्या आधुनिक क्रोएसियामा भिन्कोभसी र ब्रोड बीच भएको थियो।
बेल्मोन्ट भेनिस सिम्प्लोन ओरिएन्ट एक्सप्रेसमा विलासी भोजन कारको भित्री भाग, डिनरका लागि टेबलहरू राखिएको। 2019.
छवि क्रेडिट: ग्राहम प्रेन्टिस / अलामी स्टक फोटो
दोस्रो विश्वयुद्धले रेल लाइनमा अर्को अवरोध प्रदान गर्यो। 1939 देखि 1947 सम्म सञ्चालनहरू बन्द गरिएको थियो, अर्को 30 वर्षको लागि व्यवसाय पुन: सुरु गर्नु अघि। युरोपभरि फलामको पर्दाको उदयले ओरिएन्ट एक्सप्रेसको लागि एक दुर्गम अवरोध सिर्जना गर्यो। पश्चिमी खण्डका यात्रुहरूलाई पूर्वी खण्डमा प्रवेश गर्न अक्सर गाह्रो भएको थियोउल्टो। 1970 को दशकमा रेल लाइनले यसको पुरानो महिमा र चमक गुमाएको थियो। ओरिएन्ट एक्सप्रेस अन्ततः 1977 मा घट्दो यात्रु संख्याको कारण बन्द भयो।
नयाँ सुरुवात
भेनिस सिम्पलोन ओरिएन्ट एक्सप्रेस रुस रेलवे स्टेशन, बुल्गेरियाबाट प्रस्थान गर्न तयार छ। 29 अगस्त 2017
छवि क्रेडिट: रोबर्टो सोरिन / Shutterstock.com
1982 मा, अमेरिकी उद्यमी जेम्स शेरवुडले आफ्नो भेनिस सिम्पलोन ओरिएन्ट एक्सप्रेस सेवा सुरु गरेर ओरिएन्ट एक्सप्रेस अनुभव पुन: सिर्जना गरे। आफ्नो प्रयासको लागि, उनले लिलामीमा क्लासिक ट्रेन कोचहरू किने, तिनीहरूलाई आफ्नो नयाँ रेल लाइनमा प्रयोग गरे। मूल रूपमा लन्डन र पेरिसबाट भेनिससम्म दौडिएको, यो अन्ततः इस्तानबुलको मूल दूरीमा दौडियो। यो सेवा आज सम्म सञ्चालनमा छ।