"Orient Express" yra bene garsiausia Vakarų pasaulio traukinių linija, veikusi daugiau nei 80 metų nuo 1883 iki 1977 m. Laimingasis keleivis galėjo prabangiai nukeliauti 2740 kilometrų iš Paryžiaus į Stambulą su daugybe sustojimų visame Europos žemyne.

Traukinys buvo vaizduojamas knygose (labiausiai pagarsėjęs Agathos Christie Žmogžudystė Rytų eksprese ), taip pat nesuskaičiuojamoje daugybėje filmų ir televizijos laidų. XIX a. pabaigoje ir XX a. Rytų ekspresas buvo Europos elito žaidimų aikštelė ir turėjo turtingą istoriją.

Pateikiame trumpą vaizdinę "Orient Express" istoriją - nuo jo atsiradimo iki galimo išnykimo ir atgimimo.

Pradžia

Georges Nagelmackers, 1845-1905 m., nuotrauka (kairėje); "Orient Express" reklaminis plakatas (dešinėje)

Paveikslėlio kreditas: Nadar, viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons (kairėje); Jules Chéret, viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons (dešinėje)

"Orient Express" sumanytojas buvo belgų verslininkas Georgesas Nagelmackersas. 1876 m. jis susipažino su miegamaisiais vagonais būdamas JAV ir nusprendė šią koncepciją perkelti į Europą. Compagnie Internationale des Wagons-Lits (International Sleeping Car Company). Traukiniai greitai įgijo prabangių kelionių viršūnės reputaciją, pasižymėjo nuostabia puošyba ir pasaulinio lygio aptarnavimu.

Rytų ekspreso valgomasis vagonas, apie 1885 m. Nežinomas dailininkas.

Nuotraukos kreditas: The Print Collector / Alamy Stock Photo

1883 m. "Orient Express" pirmą kartą išvyko iš Paryžiaus į Bulgarijos miestą Varną. 1889 m. garlaiviai vežė keleivius iš Juodosios jūros pakrantės į Osmanų imperijos sostinę Konstantinopolį (dabar vadinamą Stambulu). 1889 m. visa kelionė jau vyko traukiniu.

Venecijos "Simplon Orient Express" traukinys, atliekantis techninę priežiūrą "Mida" gamyklos angaruose, 2019 m. vasario 23 d.

Paveikslėlio kreditas: Filippo.P / Shutterstock.com

Kaip ir kituose Georges Nagelmacker traukiniuose, "Orient Express" turėjo suteikti keleiviams aukščiausio lygio prabangą. Interjerą puošė puikūs kilimai, aksominės užuolaidos, raudonmedžio dailylentės ir puošnūs baldai. Restorane keleiviai galėjo paragauti pasaulinio lygio patiekalų, o miegamieji kambariai buvo neprilygstamai patogūs.

XX a.

Venecijos Simplono Rytų ekspresas pasirengęs išvykti iš Rusnės geležinkelio stoties. 2017 m. rugpjūčio 29 d.

Paveikslėlio kreditas: Roberto Sorin / Shutterstock.com

Traukinių linija buvo labai sėkminga, tačiau 1914 m. jos eismas sustojo dėl prasidėjusio Pirmojo pasaulinio karo. 1919 m. ji greitai atnaujino savo veiklą, tik šiek tiek pakeistu maršrutu - iš Kalė, per Paryžių, Lozaną, Milaną, Veneciją, Zagrebą ir Sofiją, o paskui atvyko į Stambulą. Šio pakeitimo priežastis buvo siekis išvengti Vokietijos, kuria nepasitikėjo Antantė.po Pirmojo pasaulinio karo.

Puslapis iš brošiūros, kurioje pavaizduotas "Simplon Orient Express" geležinkelio žemėlapis, apie 1930 m.

Paveikslėlio kreditas: J. Barreau & amp; Cie., Viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons

Išgalvotas detektyvas Hercule'is Poirot keliavo alternatyviu Rytų ekspreso maršrutu, kuris aplenkė Vokietiją, Agathos Christie knygoje "Rytų ekspresas". Žmogžudystė Rytų eksprese . Ši linija buvo žinoma kaip Simplon Orient Express. Knygoje aprašoma žmogžudystė įvyko tarp Vinkovci ir Brodo dabartinėje Kroatijoje.

Prabangaus "Belmont Venice Simplon Orient Express" valgomojo vagono interjeras su vakarienei paruoštais stalais. 2019 m.

Vaizdas: Graham Prentice / Alamy Stock Photo

Antrasis pasaulinis karas tapo dar viena kliūtimi traukinių linijai. 1939-1947 m. veikla buvo nutraukta, o vėliau atnaujinta dar 30 metų. Geležinės uždangos atsiradimas Europoje tapo neįveikiama kliūtimi "Orient Express". Keliautojams iš Vakarų bloko dažnai būdavo sunku patekti į Rytų bloką ir atvirkščiai. 1970 m. traukinių linija netekoDauguma jo buvusios šlovės ir spindesio. 1977 m. dėl mažėjančio keleivių skaičiaus "Orient Express" buvo galutinai nutrauktas.

Nauja pradžia

Venecijos "Simplon Orient Express" yra pasirengęs išvykti iš Rusės geležinkelio stoties, Bulgarija. 2017 m. rugpjūčio 29 d.

Paveikslėlio kreditas: Roberto Sorin / Shutterstock.com

1982 m. amerikiečių verslininkas Jamesas Sherwoodas atkūrė "Orient Express" patirtį ir pradėjo teikti "Venice Simplon Orient Express" paslaugą. 1982 m. jis aukcionuose įsigijo klasikinių traukinių vagonų ir juos panaudojo savo naujoje traukinių linijoje. Iš pradžių traukinys važiavo iš Londono ir Paryžiaus į Veneciją, o galiausiai nuvažiavo pradinį atstumą iki Stambulo. Paslauga teikiama iki šiol.