فہرست کا خانہ
اگاتھا کرسٹی (بائیں) کی 'مرڈر آن دی اورینٹ ایکسپریس' کا سرورق؛ Venice Simplon Orient Express، 29 اگست 2017 (دائیں) تصویری کریڈٹ: L: Jeremy Crawshaw/Flickr.com/CC BY 2.0۔ R: Roberto Sorin / Shutterstock.comاورینٹ ایکسپریس مغربی دنیا کی سب سے مشہور ٹرین لائن ہے، جو 1883 سے 1977 تک 80 سال سے زیادہ عرصے تک چلتی رہی۔ ایک خوش قسمت مسافر پیرس سے 2,740 کلومیٹر کا سفر بالکل لگژری میں کر سکتا ہے۔ استنبول، یورپی براعظم میں متعدد اسٹاپوں کے ساتھ۔
اس ٹرین کو کتابوں میں نمایاں کیا گیا ہے (سب سے زیادہ بدنام Agatha Christie کی Murder on the Orient Express ) کے ساتھ ساتھ بے شمار فلموں اور ٹی وی شوز میں۔ یورپی اشرافیہ کے لیے کھیل کا میدان، اورینٹ ایکسپریس کی 19ویں اور 20ویں صدی کے آخر میں ایک بھرپور تاریخ ہے۔
یہاں اورینٹ ایکسپریس کی ایک مختصر بصری تاریخ ہے، اس کی ابتدا سے لے کر اس کی موت اور دوبارہ جنم تک۔
ابتداء
9>جورجز ناگل میکرز کی تصویر، 1845-1905(بائیں)؛ اورینٹ ایکسپریس کا پروموشنل پوسٹر (دائیں)
تصویری کریڈٹ: نادر، پبلک ڈومین، بذریعہ وکیمیڈیا کامنز (بائیں)؛ جولس چیریٹ، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons (دائیں)
اورینٹ ایکسپریس کے پیچھے ماسٹر مائنڈ بیلجیئم کے تاجر جارجز ناگل میکرز تھے۔ جب وہ امریکہ میں تھا تو اسے سلیپنگ کاروں کا علم ہوا اور اس تصور کو یورپ میں لانے کا فیصلہ کیا۔ 1876 میں اس نے کمپنی کی بنیاد رکھیInternationale des Wagons-Lits (انٹرنیشنل سلیپنگ کار کمپنی)۔ ٹرینوں نے شاندار سجاوٹ اور عالمی معیار کی سروس کے ساتھ عیش و آرام کی سفر کے عروج کے طور پر تیزی سے شہرت حاصل کی۔
اورینٹ ایکسپریس پر ڈائننگ کار، c. 1885۔ نامعلوم آرٹسٹ۔
تصویری کریڈٹ: پرنٹ کلکٹر / المی اسٹاک فوٹو
اورینٹ ایکسپریس نے 1883 میں اپنی افتتاحی رن پیرس سے بلغاریہ کے شہر ورنا تک کی۔ بھاپ کے جہاز مسافروں کو بحیرہ اسود کے ساحل سے سلطنت عثمانیہ کے دارالحکومت قسطنطنیہ (جو اب استنبول کے نام سے جانا جاتا ہے) لے جاتے تھے۔ 1889 تک سارا سفر ٹرین کے ذریعے کیا جا رہا تھا۔
میڈا فیکٹری کے شیڈوں میں دیکھ بھال کے تحت وینس سمپلون اورینٹ ایکسپریس، 23 فروری 2019
تصویری کریڈٹ: Filippo.P / Shutterstock.com
پسند جارج ناگل میکر کی دوسری ٹرینیں، اورینٹ ایکسپریس کا مقصد اپنے مسافروں کو اعلیٰ ترین عیش و آرام کی سہولیات فراہم کرنا تھا۔ اندرونی حصے کو باریک قالینوں، مخملی پردوں، مہوگنی پینلنگ اور آرائشی فرنیچر سے سجایا گیا تھا۔ ریستوراں نے مسافروں کو عالمی معیار کے کھانے فراہم کیے، جبکہ سونے کے کمرے آرام سے بے مثال تھے۔
20ویں صدی میں
وینس سمپلون اورینٹ ایکسپریس Ruse ریلوے اسٹیشن سے روانہ ہونے کے لیے تیار ہے۔ 29 اگست 2017
تصویری کریڈٹ: Roberto Sorin / Shutterstock.com
بھی دیکھو: اگینکورٹ کی جنگ کے بارے میں 10 حقائقٹرین لائن ایک بڑی کامیابی تھی، لیکن اس کی سروسپہلی جنگ عظیم کے آغاز کی وجہ سے 1914 میں رک گیا۔ اس نے تیزی سے 1919 میں اپنی سرگرمیاں دوبارہ شروع کیں، تھوڑا سا بدلا ہوا کورس، کیلیس سے شروع ہوا، اور استنبول پہنچنے سے پہلے پیرس، لوزان، میلان، وینس، زگریب اور صوفیہ سے ہوتا ہوا۔ اس تبدیلی کی وجہ جرمنی سے بچنے کا مقصد تھا، جس پر Entente کو پہلی جنگ عظیم کے بعد اعتماد نہیں تھا۔
سمپلن اورینٹ ایکسپریس کے لیے ریل کا نقشہ دکھاتے ہوئے ایک بروشر کا صفحہ، c۔ 1930.
تصویری کریڈٹ: جے بیریو اور Cie., پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons
افسانوی جاسوس ہرکیول پائروٹ نے اورینٹ ایکسپریس کے متبادل راستے پر سفر کیا، جس نے جرمنی سے گریز کیا، اگاتھا کرسٹی کی اورینٹ ایکسپریس پر قتل میں۔ اس لائن کو سمپلن اورینٹ ایکسپریس کے نام سے جانا جاتا تھا۔ کتاب میں قتل جدید دور کے کروشیا میں Vinkovci اور Brod کے درمیان ہوا تھا۔
بیلمونٹ وینس سمپلن اورینٹ ایکسپریس پر پرتعیش ڈائننگ کار کیریج کا اندرونی حصہ، جس میں رات کے کھانے کے لیے میزیں رکھی گئی ہیں۔ 2019.
تصویری کریڈٹ: گراہم پرینٹیس / المی اسٹاک فوٹو
دوسری جنگ عظیم نے ٹرین لائن میں ایک اور رکاوٹ فراہم کی۔ اگلے 30 سالوں تک کاروبار دوبارہ شروع کرنے سے پہلے، 1939 سے 1947 تک آپریشنز بند رہے۔ پورے یورپ میں آہنی پردے کے ظہور نے اورینٹ ایکسپریس کے لیے ایک ناقابل تسخیر رکاوٹ پیدا کر دی۔ مغربی بلاک سے آنے والے مسافروں کے لیے مشرقی بلاک میں داخل ہونا اکثر مشکل ہوتا تھا۔اور اسی طرح. 1970 کی دہائی تک ٹرین لائن اپنی سابقہ شان و شوکت کھو چکی تھی۔ اورینٹ ایکسپریس کو آخر کار 1977 میں مسافروں کی کم ہوتی تعداد کی وجہ سے بند کر دیا گیا۔
نئی شروعاتیں
وینس سمپلون اورینٹ ایکسپریس بلغاریہ کے روس ریلوے اسٹیشن سے روانہ ہونے کے لیے تیار ہے۔ 29 اگست 2017
تصویری کریڈٹ: Roberto Sorin / Shutterstock.com
بھی دیکھو: اس حیرت انگیز آرٹ ورک میں 9,000 گرے ہوئے فوجیوں نے نارمنڈی کے ساحلوں پر نقش کیا1982 میں، امریکی کاروباری جیمز شیروڈ نے اپنی وینس سمپلن اورینٹ ایکسپریس سروس شروع کرکے اورینٹ ایکسپریس کے تجربے کو دوبارہ بنایا۔ اپنی کوشش کے لیے، اس نے اپنی نئی ٹرین لائن میں استعمال کرتے ہوئے، نیلامی میں کلاسک ٹرین کے ڈبے خریدے۔ اصل میں لندن اور پیرس سے وینس تک دوڑتے ہوئے، آخر کار اس نے اصل فاصلہ استنبول تک پہنچایا۔ یہ سروس آج تک کام کر رہی ہے۔