Enhavtabelo
Kovro de 'Murdo ĉe Orient Express' de Agatha Christie (maldekstre); la Venice Simplon Orient Express, 29 aŭgusto 2017 (dekstre) Bildkredito: L: Jeremy Crawshaw / Flickr.com / CC BY 2.0. R: Roberto Sorin / Shutterstock.comLa Orient Express estas verŝajne la plej fama trajnlinio en la okcidenta mondo, funkcianta dum pli ol 80 jaroj de 1883 ĝis 1977. Sufiĉe bonŝanca pasaĝero povus vojaĝi 2 740 kilometrojn en plena lukso de Parizo al Istanbulo, kun multoblaj haltoj trans la eŭropa kontinento.
Vidu ankaŭ: 10 Faktoj Pri Reĝino BoudiccaLa trajno estis prezentita en libroj (plej fifame en Murdo ĉe la Orient-ekspreso de Agatha Christie), same kiel sennombraj filmoj kaj televidprogramoj. Ludejo por la eŭropa elito, la Orient Express havas riĉan historion dum la malfruaj 19-a kaj 20-a jarcentoj.
Jen mallonga vida historio de la Orient Express, de ĝiaj originoj ĝis sia eventuala forpaso kaj renaskiĝo.
La komenco
Bildo de Georges Nagelmackers, 1845-1905 (maldekstre); Varba afiŝo de Orient Express (dekstre)
Bilda kredito: Nadar, Publika domeno, per Vikimedia Komunejo (maldekstre); Jules Chéret, Public domain, tra Wikimedia Commons (dekstre)
La plancerbo malantaŭ la Orient Express estis la belga komercisto Georges Nagelmackers. Li ekkonsciis pri dormvagonoj kiam li estis en Usono kaj decidis alporti ĉi tiun koncepton al Eŭropo. En 1876 li fondis la CompagnieInternationale des Wagons-Lits (Internacia Kompanio de dormaŭtoj). La trajnoj rapide akiris reputacion por esti la pinto de luksa vojaĝado, kun mirindaj ornamadoj kaj mondklasa servo.
Manĝavagono sur la Orient Express, ĉ. 1885. Nekonata artisto.
Bildkredito: La Presaĵkolektanto / Alamy Stock Photo
La Orient Express faris sian inaŭguran kuron en 1883, irante de Parizo al la bulgara urbo Varno. Vaporŝipoj portis la pasaĝerojn de la marbordo de Nigra Maro al la ĉefurbo de la Otomana Regno, Konstantinopolo (nun konata kiel Istanbulo). Antaŭ 1889, la tuta vojaĝo estis farita per trajno.
La Venice Simplon Orient Express sub prizorgado en la ŝedoj de la fabriko Mida, la 23-an de februaro 2019
Bilda kredito: Filippo.P / Shutterstock.com
Vidu ankaŭ: Kiel Francio kaj Germanio alproksimiĝis al la Unua Mondmilito antaŭ la fino de 1914?Ŝati La aliaj trajnoj de Georges Nagelmacker, la Orient Express estis intencita provizi ĝiajn pasaĝerojn per la plej altaj niveloj de lukso. La internoj estis ornamitaj per bonaj tapiŝoj, velurkurtenoj, mahagonaj paneloj kaj brodornamita meblaro. La restoracio provizis vojaĝantojn per mondklasa kuirarto, dum la dormloĝejoj estis senkompare en komforto.
En la 20-a jarcento
La Venice Simplon Orient Express estas preta foriri el Ruse Railway. 29 aŭgusto 2017
Bilda kredito: Roberto Sorin / Shutterstock.com
La trajnlinio estis granda sukceso, sed ĝia servohaltis en 1914 pro la komenco de la Unua Mondmilito. Ĝi rapide rekomencis siajn operaciojn en 1919, kun iomete ŝanĝita kurso, komencante de Calais, kaj pasante tra Parizo, Laŭzano, Milano, Venecio, Zagrebo kaj Sofio antaŭ alvenado en Istanbulo. La kialo de tiu ŝanĝo estis la celo eviti Germanion, al kiu la Entento ne fidis post 1-a Mondmilito.
Paĝo el broŝuro montranta la fervojmapon por Simplon Orient Express, ĉ. 1930.
Bilda kredito: J. Barreau & Cie., Public domain, tra Wikimedia Commons
La fikcia detektivo Hercule Poirot vojaĝis sur la alternativa vojo de la Orient Express, kiu evitis Germanion, en Murdo ĉe la Orient Express de Agatha Christie. La linio estis konata kiel la Simplon Orient Express. La murdo en la libro okazis inter Vinkovci kaj Brod en nuntempa Kroatio.
La interno de luksa manĝvagono vagono sur la Belmont Venice Simplon Orient Express, kun tabloj aranĝitaj por vespermanĝo. 2019.
Bilda Kredito: Graham Prentice / Alamy Stock Photo
La Dua Mondmilito provizis alian obstaklo al la trajnlinio. Operacioj estis fermitaj de 1939 ĝis 1947, antaŭ rekomencado de komerco dum la venontaj 30 jaroj. La apero de la Fera Kurteno tra Eŭropo kreis nesupereblan malhelpon por la Orient Express. Vojaĝantoj el la okcidenta bloko trovis ofte malfacile eniri la orientan blokon kajinverse. De la 1970-aj jaroj la trajnlinio perdis multon da sia iama gloro kaj brilo. La Orient Express estis finfine nuligita en 1977 pro malkreskado de pasaĝernombroj.
Novaj komencoj
La Venice Simplon Orient Express estas preta foriri el Ruse Railway Station, Bulgario. 29 aŭgusto 2017
Bilda kredito: Roberto Sorin / Shutterstock.com
En 1982, la usona entreprenisto James Sherwood rekreis la sperton de Orient Express lanĉante sian servon Venice Simplon Orient Express. Por lia klopodo, li aĉetis klasikajn trajnojn ĉe aŭkcioj, utiligante ilin en sia nova trajnlinio. Origine kurante de Londono kaj Parizo al Venecio, ĝi poste kuris la originan distancon al Istanbulo. La servo funkcias ĝis hodiaŭ.