Усходні экспрэс, магчыма, з'яўляецца самай вядомай чыгуначнай лініяй у заходнім свеце, якая працуе больш за 80 гадоў з 1883 па 1977 год. Шчаслівы пасажыр мог праехаць 2740 кіламетраў у поўнай раскошы з Парыжа ў Стамбул з некалькімі прыпынкамі па ўсім еўрапейскім кантыненце.

Цягнік быў прадстаўлены ў кнігах (самая сумна вядомая ў «3>Забойства ва Усходнім экспрэсе » Агаты Крысці), а таксама ў незлічоных фільмах і тэлешоў. Усходні экспрэс, гульнявая пляцоўка для еўрапейскай эліты, мае багатую гісторыю на працягу канца 19-га і 20-га стагоддзяў.

Вось кароткая візуальная гісторыя Усходняга экспрэса, ад яго паходжання да канчатковай гібелі і адраджэння.

Пачатак

Малюнак Жоржа Нагельмакерса, 1845-1905 (злева); Рэкламны плакат Orient Express (справа)

Аўтар выявы: Nadar, Грамадскі набытак, праз Wikimedia Commons (злева); Jules Chéret, Грамадскі набытак, праз Wikimedia Commons (справа)

Ініцыятарам стварэння Orient Express быў бельгійскі бізнесмен Жорж Нагельмакерс. Пра спальныя вагоны ён даведаўся, калі быў у ЗША, і вырашыў перанесці гэтую канцэпцыю ў Еўропу. У 1876 годзе ён заснаваў CompagnieInternationale des Wagons-Lits (Міжнародная кампанія спальных вагонаў). Цягнікі хутка заваявалі рэпутацыю вяршыні раскошных падарожжаў з цудоўным упрыгожваннем і абслугоўваннем сусветнага ўзроўню.

Вагон-рэстаран на Усходнім экспрэсе, в. 1885. Невядомы мастак.

Аўтар выявы: The Print Collector / Alamy Stock Photo

Усходні экспрэс адправіўся ў 1883 годзе з Парыжа ў балгарскі горад Варна. Цеплаходы дастаўлялі пасажыраў з узбярэжжа Чорнага мора ў сталіцу Асманскай імперыі Канстанцінопаль (цяпер вядомы як Стамбул). Да 1889 года ўсё падарожжа ажыццяўлялася цягніком.

Усходні экспрэс Venice Simplon Orient Express знаходзіцца на тэхнічным абслугоўванні ў хлявах фабрыкі Mida, 23 лютага 2019 г.

Аўтар выявы: Filippo.P / Shutterstock.com

Падабаецца Іншыя цягнікі Жоржа Нагельмакера, Усходні экспрэс, павінны былі прапанаваць сваім пасажырам самыя высокія ўзроўні раскошы. Інтэр'еры былі ўпрыгожаны выдатнымі дыванамі, аксамітнымі фіранкамі, панэлямі з чырвонага дрэва і дэкаратыўнай мэбляй. Рэстаран прапанаваў падарожнікам кухню сусветнага ўзроўню, а спальныя пакоі адрозніваліся неперасягненай камфортнасцю.

У 20-м стагоддзі

Усходні экспрэс Venice Simplon гатовы адправіцца з чыгуначнага вакзала Русе. 29 жніўня 2017 г.

Аўтар выявы: Раберта Сорын / Shutterstock.com

Цягнічная лінія мела вялікі поспех, але яе абслугоўваннеспыніўся ў 1914 г. у сувязі з пачаткам Першай сусветнай вайны. Ён хутка аднавіў сваю дзейнасць у 1919 годзе, крыху змяніўшы курс, пачынаючы з Кале і праходзячы праз Парыж, Лазану, Мілан, Венецыю, Заграб і Сафію, перш чым прыбыць у Стамбул. Прычынай такой змены была мэта пазбегнуць Германіі, якой Антанта не давярала пасля Першай сусветнай вайны.

Старонка з брашуры, якая паказвае карту чыгуначнага транспарту Simplon Orient Express, c. 1930.

Аўтар выявы: J. Barreau & Cie., Грамадскі набытак, праз Wikimedia Commons

Выдуманы дэтэктыў Эркюль Пуаро падарожнічаў па альтэрнатыўным маршруце Усходняга экспрэса, які пазбягаў Германіі, у фільме Агаты Крысці Забойства ва Усходнім экспрэсе . Лінія была вядомая як Simplon Orient Express. Забойства ў кнізе адбылося паміж Вінкаўцамі і Бродам у сучаснай Харватыі.

Інтэр'ер раскошнага вагона-рэстарана ў Belmont Venice Simplon Orient Express са сталамі, накрытымі для вячэры. 2019.

Аўтар выявы: Graham Prentice / Alamy Stock Photo

Другая сусветная вайна стала яшчэ адной перашкодай для чыгуначнай лініі. Аперацыі былі зачыненыя з 1939 па 1947 год, перш чым аднавіць бізнес на працягу наступных 30 гадоў. З'яўленне жалезнай заслоны ў Еўропе стварыла непераадольную перашкоду для Усходняга экспрэса. Падарожнікам з Заходняга блока часта было цяжка трапіць ва Усходні блок інаадварот. Да 1970-х гадоў чыгуначная лінія страціла большую частку сваёй былой славы і бляску. Усходні экспрэс быў канчаткова спынены ў 1977 годзе з-за змяншэння колькасці пасажыраў.

Новыя пачаткі

Усходні экспрэс Venice Simplon гатовы да адпраўлення з чыгуначнай станцыі Русе, Балгарыя. 29 жніўня 2017 г.

Аўтар выявы: Раберта Сорын / Shutterstock.com

У 1982 годзе амерыканскі прадпрымальнік Джэймс Шэрвуд аднавіў вопыт Orient Express, запусціўшы паслугу Venice Simplon Orient Express. Дзеля сваіх намаганняў ён купляў класічныя вагоны на аўкцыёнах і выкарыстоўваў іх у сваёй новай лініі. Першапачаткова ён рухаўся ад Лондана і Парыжа да Венецыі, у рэшце рэшт ён прабег першапачатковую адлегласць да Стамбула. Сэрвіс працуе і па гэты дзень.