The Orient Express: Karéta Paling Kawéntar di Dunya

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
Panutup 'Murder on the Orient Express' ku Agatha Christie (kénca); nu Venice Simplon Orient Express, 29 Agustus 2017 (katuhu) Kredit Gambar: L: Jeremy Crawshaw / Flickr.com / CC BY 2.0. Urang Sunda: Roberto Sorin / Shutterstock.com

The Orient Express bisa disebutkeun jalur karéta nu kawentar di dunya Kulon, operasi pikeun leuwih 80 taun ti 1883 nepi ka 1977. Hiji panumpang cukup untung bisa ngarambat 2.740 kilométer dina utter méwah ti Paris ka Istanbul, kalawan sababaraha titik di sakuliah buana Éropa.

Karéta parantos diulas dina buku (paling hina dina Agatha Christie Pembunuhan di Orient Express ), ogé seueur pilem sareng acara TV. Tempat kaulinan pikeun elit Éropa, Orient Express ngabogaan sajarah euyeub sapanjang ahir abad ka-19 jeung ka-20.

Di dieu téh sajarah visual pondok tina Orient Express, ti asal-usulna nepi ka ahirna pupusna jeung kalahiran deui.

Tempo_ogé: Saha Mansa Musa sareng Kunaon Anjeunna Disebut 'Jalma Terkaya dina Sejarah'?

Awalna

Gambar Georges Nagelmackers, 1845-1905(kénca); Poster promosi Orient Express (katuhu)

Kredit Gambar: Nadar, Domain publik, via Wikimedia Commons (kénca); Jules Chéret, Domain publik, via Wikimedia Commons (katuhu)

Dalang Orient Express nyaéta pangusaha Belgia Georges Nagelmackers. Anjeunna janten sadar mobil sare nalika anjeunna di AS sarta mutuskeun pikeun mawa konsep ieu ka Éropa. Dina 1876 anjeunna ngadegkeun CompagnieInternationale des Wagons-Lits (Pausahaan Mobil Saré Internasional). Karéta gancang ngagaduhan reputasi salaku puncak perjalanan méwah, kalayan hiasan anu saé sareng jasa kelas dunya.

Mobil makan di Orient Express, c. 1885. Artis Teu Dipikawanoh.

Tempo_ogé: Dibayar dina Lauk: 8 Fakta Ngeunaan Pamakéan Belut di Inggris Abad Pertengahan

Kredit Gambar: The Print Collector / Alamy Stock Photo

Orient Express ngaluncurkeun perdana taun 1883, ti Paris ka kota Varna, Bulgaria. Kapal uap mawa panumpang ti basisir Laut Hideung ka ibukota Kakaisaran Ottoman, Konstantinopel (ayeuna katelah Istanbul). Ku 1889, sakabeh perjalanan ieu dilaksanakeun ku karéta.

The Venice Simplon Orient Express dina perawatan di gudang pabrik Mida, 23 Pébruari 2019

Kredit Gambar: Filippo.P / Shutterstock.com

Kawas Karéta séjén Georges Nagelmacker, Orient Express dimaksudkan pikeun nyayogikeun panumpangna tingkat méwah anu paling luhur. The interiors anu dihias jeung rugs rupa, curtains buludru, paneling mahoni jeung parabot ornate. Réstoran nyayogikeun para wisatawan ku asakan kelas dunya, sedengkeun kamar saré henteu aya tanding dina kanyamanan.

Dina abad ka-20

Venice Simplon Orient Express parantos siap angkat ti stasion Karéta Api Ruse. 29 Agustus 2017

Kredit Gambar: Roberto Sorin / Shutterstock.com

Jalur karéta éta suksés pisan, tapi jasanaeureun di 1914 alatan mimiti Perang Dunya Kahiji. Éta gancang neruskeun operasina dina 1919, kalayan kursus anu rada dirobih, mimitian ti Calais, sareng ngalangkungan Paris, Lausanne, Milan, Venice, Zagreb sareng Sofia sateuacan dugi ka Istanbul. Alesan pikeun parobahan ieu nyaéta tujuan pikeun nyingkahan Jérman, anu henteu dipercanten ku Entente saatos Perang Dunya Kahiji.

Kaca tina brosur anu némbongkeun peta rél pikeun Simplon Orient Express, c. 1930.

Kredit Gambar: J. Barreau & amp; Cie., Domain publik, via Wikimedia Commons

Detektif fiksi Hercule Poirot ngumbara dina jalur alternatif Orient Express, anu ngahindarkeun Jerman, dina Pembunuhan di Orient Express Agatha Christie. Jalur ieu katelah Simplon Orient Express. Pembunuhan dina buku éta lumangsung antara Vinkovci sareng Brod di Kroasia modéren.

Bagian jero gerbong mobil makan méwah dina Belmont Venice Simplon Orient Express, jeung méja disetél pikeun dahar peuting. 2019.

Kredit Gambar: Graham Prentice / Alamy Stock Photo

Perang Dunya Kadua nyayogikeun halangan sanés pikeun jalur karéta. Operasi ditutup ti 1939 dugi ka 1947, sateuacan neraskeun bisnis salami 30 taun ka hareup. Mecenghulna Tirai Beusi di Éropa nyiptakeun halangan anu teu tiasa diatasi pikeun Orient Express. Travelers ti blok Kulon kapanggih eta mindeng hésé pikeun meunangkeun kana blok Wétan jeungsabalikna. Pa 1970s jalur karéta geus leungit loba urut kamulyaan sarta lustre. Orient Express tungtungna dieureunkeun dina taun 1977 kusabab jumlah panumpang anu ngirangan.

Awal anyar

The Venice Simplon Orient Express tos siap angkat ti Stasion Karéta Api Ruse, Bulgaria. 29 Agustus 2017

Kredit Gambar: Roberto Sorin / Shutterstock.com

Dina 1982, pangusaha Amérika James Sherwood nyiptakeun deui pangalaman Orient Express ku ngaluncurkeun jasa Venice Simplon Orient Express na. Pikeun usahana, anjeunna ngagaleuh pelatih karéta klasik dina lélang, ngamangpaatkeunana dina jalur karéta énggal na. Asalna ngajalankeun ti London jeung Paris ka Venice, éta pamustunganana lumpat jarak aslina ka Istanbul. Palayanan éta beroperasi dugi ka ayeuna.

Harold Jones

Harold Jones mangrupikeun panulis sareng sejarawan anu berpengalaman, kalayan gairah pikeun ngajalajah carita anu beunghar anu ngawangun dunya urang. Kalawan leuwih dasawarsa pangalaman dina jurnalistik, anjeunna boga panon getol pikeun detil sarta bakat nyata pikeun bringing kaliwat pikeun hirup. Saatos ngumbara sacara éksténsif sareng damel sareng musium sareng lembaga budaya anu unggul, Harold didédikasikeun pikeun ngagali carita anu paling narik tina sajarah sareng ngabagikeunana ka dunya. Ngaliwatan karyana, anjeunna ngaharepkeun pikeun mere ilham a cinta diajar sarta pamahaman deeper jalma sarta acara anu geus ngawangun dunya urang. Nalika anjeunna henteu sibuk nalungtik sareng nyerat, Harold resep hiking, maén gitar, sareng nyéépkeun waktos sareng kulawargana.