Az Orient Expressz vitathatatlanul a nyugati világ leghíresebb vonatvonala, amely több mint 80 éven át, 1883-tól 1977-ig közlekedett. 2740 kilométert utazhatott egy szerencsés utas teljes luxusban Párizsból Isztambulba, több megállóval az európai kontinensen.

A vonat szerepelt már könyvekben (a leghírhedtebb Agatha Christie Gyilkosság az Orient Expresszen Az európai elit játszótereként az Orient Expressz gazdag történelemmel rendelkezik a 19. század végén és a 20. században.

Íme az Orient Expressz rövid vizuális története, a kezdetektől a végső megszűnéséig és újjászületéséig.

A kezdet

Georges Nagelmackers (1845-1905) képe (balra); az Orient Express reklámplakátja (jobbra).

Képhitel: Nadar, Public domain, a Wikimedia Commonson keresztül (balra); Jules Chéret, Public domain, a Wikimedia Commonson keresztül (jobbra).

Az Orient Expressz ötletgazdája Georges Nagelmackers belga üzletember volt. 1876-ban az Egyesült Államokban járva ismerkedett meg a hálókocsikkal, és elhatározta, hogy ezt a koncepciót Európába is elviszi. 1876-ban megalapította a belga székhelyű Compagnie Internationale des Wagons-Lits (International Sleeping Car Company). A vonatok hamar hírnevet szereztek a luxusutazás csúcsának, csodálatos dekorációval és világszínvonalú szolgáltatással.

Étkezőkocsi az Orient Expresszen, 1885 körül. Ismeretlen művész.

Kép hitel: The Print Collector / Alamy Stock Photo

Az Orient Expressz 1883-ban indult útjára, Párizsból a bolgár Várnába. A Fekete-tenger partjáról gőzhajók szállították az utasokat az Oszmán Birodalom fővárosába, Konstantinápolyba (ma Isztambul). 1889-re az egész utat vonattal tették meg.

A Velencei Simplon Orient Expressz karbantartás alatt a Mida gyár fészerében, 2019. február 23.

Képhitel: Filippo.P / Shutterstock.com

Georges Nagelmacker többi vonatához hasonlóan az Orient Expressz is a luxus legmagasabb szintjét volt hivatott nyújtani utasainak. A belső tereket finom szőnyegek, bársonyfüggönyök, mahagóni burkolatok és díszes bútorok díszítették. Az étterem világszínvonalú konyhával várta az utasokat, a hálófülkék pedig páratlanul kényelmesek voltak.

A 20. században

A Velencei Simplon Orient Expressz készen áll az indulásra Rusze vasútállomásról. 2017. augusztus 29.

Képhitel: Roberto Sorin / Shutterstock.com

A vasútvonal nagy sikert aratott, de 1914-ben az első világháború kitörése miatt leállt. 1919-ben gyorsan újraindult, de kissé módosított útvonalon, Calais-ból indulva, Párizs, Lausanne, Milánó, Velence, Zágráb és Szófia érintésével, majd Isztambulba érkezett. A változtatás oka az volt, hogy el akarták kerülni Németországot, amelyben az antant nem bízott.az első világháborút követően.

Oldal egy brosúrából, amely a Simplon Orient Expressz vasúti térképét mutatja, 1930 körül.

Képhitel: J. Barreau & Cie., Public domain, a Wikimedia Commonson keresztül

A fiktív nyomozó, Hercule Poirot az Orient Expressz alternatív útvonalán utazott, amely elkerülte Németországot Agatha Christie Gyilkosság az Orient Expresszen A vonalat Simplon Orient Expressz néven ismerték. A könyvben szereplő gyilkosság a mai Horvátországban, Vinkovci és Brod között történt.

A Belmont Venice Simplon Orient Expressz egyik luxus étkezőkocsijának belseje, a vacsorához terített asztalokkal. 2019.

Kép hitel: Graham Prentice / Alamy Stock Photo

A második világháború újabb akadályt jelentett a vasútvonal számára. 1939-től 1947-ig szünetelt a forgalom, majd a következő 30 évben újraindult. Az Európát átszelő vasfüggöny kialakulása leküzdhetetlen akadályt jelentett az Orient Expressz számára. A nyugati blokkból utazók gyakran nehezen jutottak el a keleti blokkba és fordítva. Az 1970-es évekre a vasútvonal elveszítetteAz Orient Expresszt végül 1977-ben megszüntették az utasok számának csökkenése miatt.

Új kezdetek

A Velencei Simplon Orient Expressz indulásra készen a bulgáriai Rusze vasútállomásról. 2017. augusztus 29.

Képhitel: Roberto Sorin / Shutterstock.com

1982-ben James Sherwood amerikai vállalkozó újjáteremtette az Orient Expressz élményét, amikor elindította Venice Simplon Orient Express szolgáltatását. Vállalkozásához klasszikus vasúti kocsikat vásárolt árveréseken, amelyeket új vonatvonalán használt fel. Eredetileg Londonból és Párizsból Velencébe közlekedett, végül az eredeti távolságot Isztambulig futotta. A szolgáltatás a mai napig üzemel.