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아가사 크리스티의 '오리엔트 특급 살인' 표지(왼쪽); The Venice Simplon Orient Express, 2017년 8월 29일 (오른쪽) 이미지 제공: L: Jeremy Crawshaw / Flickr.com / CC BY 2.0. R: Roberto Sorin / Shutterstock.comOrient Express는 1883년부터 1977년까지 80년 이상 운영된 서구 세계에서 가장 유명한 기차 노선입니다. 유럽 대륙 전역에 여러 정류장이 있는 이스탄불.
기차는 수많은 영화와 TV 쇼뿐만 아니라 책(가장 악명 높은 아가사 크리스티의 오리엔트 특급 살인 )에도 등장했습니다. 유럽 엘리트들의 놀이터인 오리엔트 특급열차는 19세기 후반과 20세기 전반에 걸친 풍부한 역사를 가지고 있습니다.
오리엔트 특급열차의 기원부터 궁극적인 소멸과 재탄생까지의 간략한 시각적 역사를 소개합니다.
시작
Georges Nagelmackers의 그림, 1845-1905(왼쪽); Orient Express의 홍보 포스터(오른쪽)
이미지 제공: Nadar, 퍼블릭 도메인, Wikimedia Commons(왼쪽); Jules Chéret, 퍼블릭 도메인, Wikimedia Commons를 통해(오른쪽)
Orient Express의 배후에는 벨기에 사업가 Georges Nagelmackers가 있었습니다. 그는 미국에 있을 때 슬리핑 카에 대해 알게 되었고 이 개념을 유럽에 도입하기로 결정했습니다. 1876년에 그는 Compagnie를 설립했습니다.Internationale des Wagons-Lits (International Sleeping Car Company). 기차는 놀라운 장식과 세계적 수준의 서비스로 럭셔리 여행의 정점이라는 명성을 빠르게 얻었습니다.
오리엔트 특급의 식당차, c. 1885. 무명의 예술가.
이미지 제공: The Print Collector / Alamy Stock Photo
Orient Express는 1883년 첫 운행을 시작하여 파리에서 불가리아의 바르나 마을까지 운행되었습니다. 증기선은 승객들을 흑해 연안에서 오스만 제국의 수도인 콘스탄티노플(지금의 이스탄불)까지 실어 나릅니다. 1889년까지 전체 여행은 기차로 진행되었습니다.
2019년 2월 23일 Mida 공장 창고에서 정비 중인 베니스의 Simplon Orient Express
이미지 제공: Filippo.P / Shutterstock.com
또한보십시오: 수에즈 운하의 영향은 무엇이며 왜 그렇게 중요합니까?좋아요 Georges Nagelmacker의 다른 열차인 Orient Express는 승객들에게 최고 수준의 럭셔리를 제공하기 위한 것이었습니다. 인테리어는 고급 양탄자, 벨벳 커튼, 마호가니 판넬 및 화려한 가구로 장식되었습니다. 레스토랑은 여행자들에게 세계적 수준의 요리를 제공했으며, 침실은 타의 추종을 불허하는 안락함을 선사했습니다.
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베니스 심플론 오리엔트 특급열차가 루세 기차역에서 출발할 준비를 마쳤습니다. 2017년 8월 29일
이미지 제공: Roberto Sorin / Shutterstock.com
기차 노선은 큰 성공을 거두었지만1914년 제1차 세계대전의 발발로 중단되었다. 칼레에서 시작하여 파리, 로잔, 밀라노, 베니스, 자그레브, 소피아를 거쳐 이스탄불에 도착하는 경로를 약간 변경하여 1919년에 재빨리 운행을 재개했습니다. 이러한 변화의 이유는 제1차 세계대전 이후 Entente가 신뢰하지 않았던 독일을 피하기 위한 목적이었습니다.
Simplon Orient Express의 철도 지도를 보여주는 책자의 페이지, c. 1930.
이미지 제공: J. Barreau & Cie., 퍼블릭 도메인, via Wikimedia Commons
아가사 크리스티의 오리엔트 특급 살인 에서 허구의 형사 에르큘 포와로가 독일을 피해 오리엔트 특급의 대체 경로로 여행했습니다. 노선은 Simplon Orient Express로 알려졌습니다. 이 책의 살인은 현대 크로아티아에서 Vinkovci와 Brod 사이에서 일어났습니다.
Belmont Venice Simplon Orient Express의 호화로운 식당차 내부, 저녁 식사를 위한 테이블 세팅. 2019.
이미지 제공: Graham Prentice / Alamy 스톡 사진
2차 세계 대전은 열차 노선에 또 다른 장애물을 제공했습니다. 1939년부터 1947년까지 운영이 중단된 후 향후 30년 동안 사업을 재개했습니다. 유럽 전역에 걸친 철의 장막의 출현은 오리엔트 특급에 극복할 수 없는 장애물을 만들었습니다. 서구권에서 온 여행자들은 종종 동구권에 들어가기가 어려웠고그 반대도 마찬가지입니다. 1970년대까지 기차 노선은 이전의 영광과 광택을 많이 잃었습니다. 오리엔트 익스프레스는 승객 수가 줄어들면서 1977년에 마침내 중단되었습니다.
새로운 시작
베니스 심플론 오리엔트 특급호가 불가리아 루세 기차역에서 출발합니다. 2017년 8월 29일
이미지 제공: Roberto Sorin / Shutterstock.com
1982년 미국 기업가 James Sherwood는 베니스 심플론 오리엔트 익스프레스 서비스를 시작하여 오리엔트 익스프레스 경험을 재현했습니다. 그의 노력을 위해 그는 경매에서 클래식 기차 코치를 구입하여 새로운 기차 노선에 활용했습니다. 원래 런던과 파리에서 베니스까지 운행하다가 결국 이스탄불까지 원래의 거리를 운행했습니다. 이 서비스는 오늘날까지 운영되고 있습니다.