Ynhâldsopjefte
Cover fan 'Murder on the Orient Express' troch Agatha Christie (links); de Venice Simplon Orient Express, 29. augustus 2017 (rjochts) Image Credit: L: Jeremy Crawshaw / Flickr.com / CC BY 2.0. R: Roberto Sorin / Shutterstock.comDe Oriïnt Ekspres is nei alle gedachten de meast ferneamde treinline yn 'e Westerske wrâld, dy't mear as 80 jier wurket fan 1883 oant 1977. In gelokkige passazjier koe 2.740 kilometer yn folsleine lúkse reizgje fan Parys nei Istanbul, mei meardere haltes oer it Jeropeeske kontinint.
De trein is te sjen yn boeken (meast berucht yn Agatha Christie's Murder on the Orient Express ), en ek ûntelbere films en tv-sjo's. In boarterstún foar de Jeropeeske elite, de Oriïnt Ekspres hat in rike skiednis yn 'e lette 19e en 20e ieu.
Hjir is in koarte fisuele skiednis fan 'e Oriïnt Ekspres, fan syn oarsprong oant syn úteinlike ûndergong en werberte.
Sjoch ek: Hoe diene de nazi's wat se diene yn sa'n beskaafde en kultureel avansearre lân?It begjin
Ofbylding fan Georges Nagelmackers, 1845-1905(links); Orient Express 'promoasjeposter (rjochts)
Ofbyldingskredyt: Nadar, Iepenbier domein, fia Wikimedia Commons (links); Jules Chéret, Public domain, fia Wikimedia Commons (rjochts)
De mastermind efter de Oriïnt Ekspres wie de Belgyske sakeman Georges Nagelmackers. Hy waard bewust fan sliepende auto's doe't hy yn 'e FS wie en besleat dit konsept nei Europa te bringen. Yn 1876 stifte hy de CompagnieInternationale des Wagons-Lits (International Sleeping Car Company). De treinen krigen gau in reputaasje om it hichtepunt te wêzen fan lúkse reizen, mei prachtige dekoraasjes en tsjinst fan wrâldklasse.
Eetauto op 'e Oriïnt Ekspres, c. 1885. Unbekende keunstner.
Image Credit: The Print Collector / Alamy Stock Photo
De Oriïnt Ekspres makke syn ynaugurele run yn 1883, fan Parys nei de Bulgaarske stêd Varna. Stoomskippen brochten de passazjiers fan 'e Swarte Seekust nei de haadstêd fan it Ottomaanske Ryk, Konstantinopel (no bekend as Istanbûl). Tsjin 1889 waard de hiele reis mei de trein útfierd.
De Venice Simplon Oriïntekspresje ûnder ûnderhâld yn 'e skuorren fan it Mida-fabryk, 23 febrewaris 2019
Image Credit: Filippo.P / Shutterstock.com
Like Georges Nagelmacker's oare treinen, de Oriïnt Ekspres, wie bedoeld om har passazjiers it heechste nivo fan lúkse te leverjen. It ynterieur waard fersierd mei moaie tapiten, fluwelen gerdinen, mahony panielen en sierlike meubels. It restaurant levere reizgers mei keuken fan wrâldklasse, wylst de sliepplakken ongeëvenaard wiene yn komfort.
Yn de 20e ieu
De Feneesje Simplon Oriïntekspresje is klear om te gean fanôf Ruse Railway Station. 29 augustus 2017
Image Credit: Roberto Sorin / Shutterstock.com
De treinline wie in grut súkses, mar syn tsjinstkaam yn 1914 stil troch it begjin fan de Earste Wrâldoarloch. It gie yn 1919 rap syn operaasjes wer op, mei in wat feroare koers, begjinnend fan Calais, en gie troch Parys, Lausanne, Milaan, Feneesje, Zagreb en Sofia foardat it yn Istanbûl oankaam. De reden foar dizze feroaring wie it doel om Dútslân te mijen, dat de Entente nei de Earste Wrâldoarloch net fertroude.
Side út in brosjuere mei de spoarkaart foar de Simplon Orient Express, c. 1930.
Sjoch ek: Wat wiene de effekten op lange termyn fan 'e bombardeminten fan Hiroshima en Nagasaki?Image Credit: J. Barreau & amp; Cie., Public domain, fia Wikimedia Commons
De fiktive detektive Hercule Poirot reizge op 'e alternative rûte fan 'e Oriïnt Ekspres, dy't Dútslân mijde, yn Agatha Christie's Murder on the Orient Express . De line stie bekend as de Simplon Orient Express. De moard yn it boek fûn plak tusken Vinkovci en Brod yn it hjoeddeiske Kroaasje.
It ynterieur fan in lúkse koets foar diningauto's op 'e Belmont Venice Simplon Orient Express, mei tafels set foar iten. 2019.
Image Credit: Graham Prentice / Alamy Stock Photo
De Twadde Wrâldoarloch levere in oar obstakel foar de treinline. De operaasjes waarden sletten fan 1939 oant 1947, foardat se de kommende 30 jier wer opstarten. It ûntstean fan it Izeren Gerdyn yn hiel Europa makke in ûnoerwinlik obstakel foar de Oriïnt Ekspres. Reizgers út it Westblok fûnen it faak lestich om yn it Eastblok te kommen enfice fersa. Tsjin de jierren 1970 hie de treinline in protte fan syn eardere gloarje en glâns ferlern. De Oriïnt Ekspres waard úteinlik yn 1977 stopset fanwegen ôfnimmende passazjiersoantallen.
Nije begjin
De Feneesje Simplon Oriïntekspresje is klear om te vertrekken fan Ruse Railway Station, Bulgarije. 29 augustus 2017
Image Credit: Roberto Sorin / Shutterstock.com
Yn 1982 makke de Amerikaanske ûndernimmer James Sherwood de Oriïnt Ekspres-ûnderfining opnij troch syn Venice Simplon Orient Express-tsjinst te lansearjen. Foar syn stribjen kocht hy klassike treinkoetsen op feilingen, en brûkte se yn syn nije treinline. Oarspronklik rûn fan Londen en Parys nei Feneesje, rûn it úteinlik de oarspronklike ôfstân nei Istanbûl. De tsjinst is operasjoneel oant hjoed de dei.