Orient Express ir, iespējams, slavenākā vilcienu līnija Rietumu pasaulē, kas darbojās vairāk nekā 80 gadus no 1883. līdz 1977. gadam. Laimīgais pasažieris varēja ceļot 2740 kilometrus pilnīgā greznībā no Parīzes līdz Stambulai, ar vairākām pieturvietām visā Eiropas kontinentā.

Vilciens ir aprakstīts grāmatās (visplašāk Agatas Kristi (Agatha Christie) romānā "Vilciens"). Slepkavība Austrumu ekspresī ), kā arī neskaitāmās filmās un TV šovos. 19. gadsimta beigās un 20. gadsimtā Orient Express bija Eiropas elites rotaļu laukums, un tam ir bagāta vēsture.

Šeit ir īsa Orient Express vizuālā vēsture - no tā pirmsākumiem līdz pat beigu beigām un atdzimšanai.

Sākums

Žorža Nagelmackera (1845-1905) attēls (pa kreisi); Orient Express reklāmas plakāts (pa labi).

Attēls: Nadar, publiskais īpašums, izmantojot Wikimedia Commons (pa kreisi); Jules Chéret, publiskais īpašums, izmantojot Wikimedia Commons (pa labi)

Orient Express idejas autors bija beļģu uzņēmējs Žoržs Nagelmackers. 1876. gadā viņš iepazinās ar guļamvagoniem, kad uzturējās ASV, un nolēma šo koncepciju ieviest Eiropā. 1876. gadā viņš nodibināja uzņēmumu "Orient Express". Compagnie Internationale des Wagons-Lits (International Sleeping Car Company). Vilcieni ātri ieguva reputāciju kā luksusa ceļojumu virsotnes ar brīnišķīgām dekorācijām un pasaules līmeņa apkalpošanu.

Ēdināšanas vagons Orient Express vilcienā, ap 1885. g. Nezināms autors.

Attēls: The Print Collector / Alamy Stock Photo

Orient Express savu pirmo reisu veica 1883. gadā, dodoties no Parīzes uz Bulgārijas pilsētu Varnu. 1883. gadā ar tvaikoņiem pasažieri tika nogādāti no Melnās jūras piekrastes uz Osmaņu impērijas galvaspilsētu Konstantinopoli (tagad zināma kā Stambula). Līdz 1889. gadam viss brauciens tika veikts ar vilcienu.

Venēcijas Simplon Orient Express tehniskās apkopes darbi Mida rūpnīcas angāros, 2019. gada 23. februāris

Attēls: Filippo.P / Shutterstock.com

Tāpat kā citos Žorža Nagelmakera vilcienos, arī Orient Express bija paredzēts pasažieriem nodrošināt visaugstākā līmeņa greznību. Interjeru rotāja smalki paklāji, samta aizkari, sarkankoka apšuvums un greznas mēbeles. Restorānā pasažieriem tika piedāvāti pasaules klases ēdieni, bet guļamtelpās nebija līdzvērtīgu ērtību.

20. gadsimtā

Venēcijas Simplon Orient Express ir gatavs izbraukt no Ruses dzelzceļa stacijas. 2017. gada 29. augusts

Attēls: Roberto Sorin / Shutterstock.com

Vilcienu līnija guva lielus panākumus, taču Pirmā pasaules kara sākšanās dēļ 1914. gadā tās darbība tika pārtraukta. 1919. gadā tā ātri atsāka savu darbību ar nedaudz izmainītu maršrutu, sākot no Kalē un pirms ierašanās Stambulā šķērsojot Parīzi, Lozannu, Milānu, Venēciju, Zagrebu un Sofiju. Šo izmaiņu iemesls bija mērķis izvairīties no Vācijas, kurai Entante neuzticējās.pēc Pirmā pasaules kara.

Lapa no brošūras, kurā redzama Simplon Orient Express dzelzceļa karte, ap 1930. gadu.

Attēla kredīts: J. Barreau & amp; Cie., Publiskais īpašums, izmantojot Wikimedia Commons

Fiktīvais detektīvs Herkule Poiro brauca ar Orient Express alternatīvo maršrutu, kas apbrauca Vāciju, Agatas Kristi (Agatha Christie) romānā "Sarkanais vilciens". Slepkavība Austrumu ekspresī Šī līnija bija pazīstama kā Simplon Orient Express. Grāmatā aprakstītā slepkavība notika starp Vinkovci un Brodi mūsdienu Horvātijā.

Belmont Venice Simplon Orient Express greznā restorānvagona interjers ar galdiem, kas klāti vakariņām. 2019. gads.

Attēla kredīts: Graham Prentice / Alamy Stock Photo

Otrais pasaules karš vilcienu līnijai radīja vēl vienu šķērsli. No 1939. līdz 1947. gadam vilcienu kustība tika pārtraukta, bet nākamajos 30 gados tā tika atsākta. Dzelzs priekškara izveide Eiropā radīja nepārvaramu šķērsli Orient Express. Ceļotājiem no Rietumu bloka bieži vien bija grūti nokļūt Austrumu blokā un otrādi. 70. gados vilcienu līnija bija zaudējusi savu nozīmi.Orient Express darbība tika pārtraukta 1977. gadā, jo pasažieru skaits samazinājās. 1977. gadā tika pārtraukta arī tā kādreizējā krāšņuma un spožuma izmantošana.

Jauni sākumi

Venēcijas Simplon Orient Express ir gatavs izbraukt no Ruses dzelzceļa stacijas, Bulgārijā. 29 Augusts, 2017

Attēls: Roberto Sorin / Shutterstock.com

1982. gadā amerikāņu uzņēmējs Džeimss Šervuds (James Sherwood) atjaunoja Orient Express pieredzi, uzsākot Venēcijas Simplon Orient Express pakalpojumu. 1982. gadā viņš izsolēs iegādājās klasiskos vilcienu vagonus, lai tos izmantotu savā jaunajā vilcienu līnijā. Sākotnēji tas kursēja no Londonas un Parīzes uz Venēciju, bet vēlāk veica sākotnējo attālumu līdz Stambulai. Pakalpojums darbojas līdz pat šai dienai.