جدول المحتويات
كانت الحرب العالمية الأولى هي الصراع الأول الذي ظهر فيه الدبابات. حفز الجمود على الجبهة الغربية والحاجة إلى تقليل الخسائر في الهجمات الأمامية تصميم وإنتاج المركبات المدرعة. فيما يلي 10 لحظات رئيسية في تطوير واستخدام الدبابة في الحرب العالمية الأولى.
1. الجمود في القتال
على عكس الصورة الشعبية للجبهة الغربية خلال الحرب العالمية الأولى ، شهدت الأسابيع الأولى من الصراع حربًا متحركة سريعة. ومع ذلك ، بحلول نهاية سبتمبر 1914 ، كان كلا الجانبين قد حفر ، حيث قامت ألمانيا بتحصين خط امتد على طول فرنسا بآلاف المدافع الرشاشة والمدفعية والأسلاك الشائكة.
أي هجوم يضع اللحم البشري في مواجهة مثل هذا الدفاع يمكن أن يؤدي فقط إلى إراقة دماء واسعة النطاق. هناك حاجة لشيء معادلة للاحتمالات.
2. لجنة السفن الحربية
منذ اللحظة التي وصل فيها القتال على الجبهة الغربية إلى طريق مسدود ، تحولت العقول في بريطانيا وأماكن أخرى إلى حل مشكلة المأزق. كان من بين أولئك الذين عالجوا هذه القضية رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل - على الرغم من اللورد الأول للأميرالية ، بحلول نهاية عام 1914 كان قد شارك بالفعل في تطوير نموذج أولي لآلة تجسير الخنادق.
بعد اقتراح من المقدم كولونيل إرنست دي سوينتون ، في أوائل عام 1915 ، تلقى تشرشل أيضًا مذكرة من موريس هانكي من لجنة الدفاع الإمبراطوري حول موضوع إنشاء مدرعةمدمرة رشاشة من شأنها أن تمكن المشاة البريطانيين من عبور المنطقة المحرمة للجبهة الغربية.
أثارت المذكرة خيال تشرشل وجمع فريقًا من ضباط البحرية والسياسيين والمهندسين لتصميم مثل هذه الآلة. ولدت لجنة السواحل
3. "Little Willie"
كافحت لجنة السفن الأرضية في البداية للاستقرار على تصميم لجهازهم. ولكن بحلول منتصف عام 1915 ، أنتج المهندسون ويليام تريتون ووالتر جوردون ويلسون نموذجًا أوليًا لأول دبابة بريطانية ، والذي استند إلى مجموعة من المواصفات الصادرة عن مكتب الحرب. يتكون بشكل أساسي من صندوق معدني مركب على مسارات كاتربيلر ، وقد تم تسمية النموذج الأولي "ويلي الصغير".
4. "الأم"
دبابة Mark I.
كان ويلسون غير راضٍ عن Little Willie ولذلك شرع في تصميم نموذج أولي جديد يمكنه التعامل بشكل أفضل مع تضاريس الجبهة الغربية. لقد وضع تصميمًا جديدًا من شأنه تشغيل المسارات ، المصمم خصيصًا بواسطة Tritton ، على طول الطريق حول هيكل معيني.
التصميم الجديد ، المسمى "Mother" ، تم تجريبه بنجاح في أبريل 1916. ثم دخلت حيز الإنتاج تحت اسم Mark I. وبمجرد أن دخلت حيز الإنتاج ، تمت الإشارة إلى السيارة على أنها "دبابة" بدلاً من سفينة أرضية من أجل الحفاظ على سريتها.
5. الإجراء الأول
أول عمل شاهدته في 15 سبتمبر 1916 في معركة Flers Courcelette - جزءمن معركة السوم. كانت فعالية الدبابات في ظهورها الأول مختلطة. من بين 32 دبابة جاهزة للعمل في ذلك اليوم ، تمكنت 9 فقط من الوصول إلى خطوط العدو والاشتباك في قتال حقيقي.
انهار العديد وتم التخلي عنها. ومع ذلك ، كان تأثيرهم النفسي على كلا الجانبين هائلاً وقدم دوجلاس هيج طلبًا لشراء 1000 مركبة أخرى.
6. النجاح في Cambrai
بعد معمودية النار في Flers ، تمتعت الدبابات بثروات مختلطة على الجبهة الغربية. التضاريس التي لا ترحم ، والأعداد غير الكافية ، وعدم التنسيق مع الأسلحة الأخرى وتحسين التكتيكات الألمانية المضادة للدبابات أدت إلى نتائج مخيبة للآمال للدبابات مثل Arras و Passchendaele. . كان هناك ما يقرب من 500 دبابة متاحة للهجوم على خط هيندنبورغ ، والذي وقع عبر أرض صلبة وشهدت المشاة والدبابات والمدفعية والقوة الجوية تعمل معًا لتحقيق اختراق مثير للإعجاب في اليوم الأول.
7. بنوك الدبابات
بعد نجاحها في Cambrai ، أصبحت الدبابات من المشاهير في المنزل. أدركت الحكومة إمكانات جمع الأموال ورتبت للدبابات للقيام بجولة في البلاد في حملة سندات الحرب.
أنظر أيضا: 10 من أخطر الأوبئة التي ابتليت بها العالمستصل الدبابات إلى البلدات والمدن وسط ضجة كبيرة ، مع وجود مشاهير محليين يقفون فوق المركبات و إلقاء الخطب التي ترضي الجماهير. الستعمل الدبابات كبنوك يمكن من خلالها شراء سندات الحرب وتشجع المدن على المنافسة لجمع أكبر قدر من المال.
أصبح عدد لا يحصى من الحلي والهدايا التذكارية الدبابات متاحة - من الدبابات الصينية الصغيرة إلى حقائب الدبابات وحتى القبعات .
تظهر دبابة اسمها جوليان أثناء جولة في Tank Bank.
8. Tank vs tank
في عام 1918 ، بدأت ألمانيا في إنتاج دبابة خاصة بها - على الرغم من أنها صنعت عددًا صغيرًا جدًا. في 24 أبريل ، حدث أول اشتباك بين دبابة مقابل دبابة عندما فتحت بريطانية Mark IV النار على A7V ألمانية في Villers-Bretonneux خلال هجوم الربيع.
9. شوهدت Whippet
Whippets في العمل في Maillet-Mailly ، فرنسا ، في مارس 1918.
أنظر أيضا: أصول نظام الحزبين في الولايات المتحدةبعد وقت قصير من بدء الإنتاج على خزان Mark I ، بدأ Tritton العمل على تصميم جديد لخزان أصغر وأسرع. على الرغم من خطط الخزان الجديد ليكون جاهزًا في عام 1917 ، إلا أنه كان عام 1918 قبل دخول Whippet إلى الخدمة. خلف خطوط العدو. قدم لمحة عن التطوير المستقبلي للخزان.
10. خطة 1919
في عام 1918 ، كان جي إف سي فولر رئيس أركان فيلق دبابات الجيش البريطاني. وضع خطة للفوز بالحرب في عام 1919 ، بناءً على إيمانه بالدبابة كقائد لساحة المعركة. اعتقد فولر أن طريقة هزيمة العدو هي الانقطاعرأسها - بمعنى آخر ، لإخراج القيادة العسكرية.
تصور فولر قوة من الدبابات الخفيفة والسريعة ، مدعومة من الجو ، من شأنها أن تخترق خط العدو ، وتسبب الفوضى في العمق وتقطع سلسة من الاوامر. ثم ستتقدم الدبابات الثقيلة على خط الجبهة الآن غير المنظم والغير منظم. على أي حال ، انتهت الحرب بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) 1918. لكن ظل فولر أحد أكثر المدافعين عن تانك فيلق في العشرينات من القرن الماضي.