ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധമായിരുന്നു ടാങ്കുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ സംഘർഷം. വെസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലെ സ്തംഭനാവസ്ഥയും മുൻവശത്തെ ആക്രമണങ്ങളിലെ അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ ടാങ്കിന്റെ വികസനത്തിലും ഉപയോഗത്തിലും 10 പ്രധാന നിമിഷങ്ങൾ ഇതാ.

1. പോരാട്ടത്തിലെ സ്തംഭനാവസ്ഥ

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് വെസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിന്റെ ജനപ്രിയ പ്രതിച്ഛായയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായി, സംഘർഷത്തിന്റെ ആദ്യ ആഴ്ചകളിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മൊബൈൽ യുദ്ധം കണ്ടു. എന്നിരുന്നാലും, 1914 സെപ്‌റ്റംബർ അവസാനത്തോടെ, ജർമ്മനി ആയിരക്കണക്കിന് യന്ത്രത്തോക്കുകൾ, പീരങ്കികൾ, മുള്ളുകമ്പികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രാൻസിന്റെ നീളം നീട്ടിയ ഒരു ലൈൻ ശക്തിപ്പെടുത്തി.

മനുഷ്യമാംസത്തിന് എതിരെയുള്ള ഏതൊരു ആക്രമണവും ഒരു പ്രതിരോധം വലിയ രക്തച്ചൊരിച്ചിലിൽ മാത്രമേ കലാശിക്കൂ. അസന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ പോലും എന്തെങ്കിലും ആവശ്യമായിരുന്നു.

2. ലാൻഡ്‌ഷിപ്പ് കമ്മറ്റി

വെസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ട് ഗ്രൗണ്ടിലെ പോരാട്ടം നിശ്ചലമായ നിമിഷം മുതൽ, ബ്രിട്ടനിലും മറ്റിടങ്ങളിലും ഉള്ള മനസ്സുകൾ പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. ഈ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നവരിൽ ബ്രിട്ടീഷ് പ്രധാനമന്ത്രി വിൻസ്റ്റൺ ചർച്ചിലും ഉൾപ്പെടുന്നു - ഫസ്റ്റ് ലോർഡ് ഓഫ് ദി അഡ്മിറൽറ്റി ആണെങ്കിലും, 1914 അവസാനത്തോടെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ട്രെഞ്ച് ബ്രിഡ്ജിംഗ് മെഷീൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹം ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു.

ലെഫ്റ്റനന്റ് കേണലിന്റെ നിർദ്ദേശത്തെത്തുടർന്ന് ഏണസ്റ്റ് ഡി. സ്വിന്റൺ, 1915-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഇംപീരിയൽ ഡിഫൻസ് കമ്മിറ്റിയിലെ മൗറീസ് ഹാൻകിയിൽ നിന്ന് ഒരു കവചം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വിഷയത്തിൽ ഒരു മെമ്മോയും ചർച്ചിലിന് ലഭിച്ചു.ബ്രിട്ടീഷ് കാലാൾപ്പടയെ വെസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിന്റെ നോ മാൻസ് ലാൻഡ് കടക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന മെഷീൻ ഗൺ ഡിസ്ട്രോയർ.

മെമ്മോ ചർച്ചിലിന്റെ ഭാവനയെ ഉണർത്തി, അത്തരമൊരു യന്ത്രം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ അദ്ദേഹം നാവികസേനാ ഉദ്യോഗസ്ഥരും രാഷ്ട്രീയക്കാരും എഞ്ചിനീയർമാരും അടങ്ങുന്ന ഒരു ടീമിനെ കൂട്ടി. ലാൻഡ്‌ഷിപ്പ് കമ്മിറ്റി പിറന്നു.

3. 'ലിറ്റിൽ വില്ലി'

ലാൻഡ്‌ഷിപ്പ് കമ്മറ്റി ആദ്യം തങ്ങളുടെ യന്ത്രത്തിനായുള്ള ഒരു രൂപകല്പനയിൽ ഒത്തുതീർപ്പുണ്ടാക്കാൻ പാടുപെട്ടു. എന്നാൽ 1915-ന്റെ മധ്യത്തോടെ, എഞ്ചിനീയർമാരായ വില്യം ട്രിറ്റണും വാൾട്ടർ ഗോർഡൻ വിൽസണും ബ്രിട്ടനിലെ ആദ്യത്തെ ടാങ്കിനായി ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിച്ചു, അത് വാർ ഓഫീസ് പുറപ്പെടുവിച്ച ഒരു കൂട്ടം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്കുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മെറ്റൽ ബോക്‌സ് അടങ്ങിയതാണ്, പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് “ലിറ്റിൽ വില്ലി” എന്ന് പേരിട്ടു.

4. ‘അമ്മ’

ഒരു മാർക്ക് I ടാങ്ക്.

ലിറ്റിൽ വില്ലിയിൽ അതൃപ്തിയുണ്ടായിരുന്ന വിൽസൺ വെസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിന്റെ ഭൂപ്രദേശം നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുതിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് രൂപകൽപന ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1916 ഏപ്രിലിൽ ട്രൈറ്റൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ട്രാക്കുകൾ റൺ ചെയ്യുന്ന ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ അദ്ദേഹം വരച്ചു.

"അമ്മ" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന പുതിയ ഡിസൈൻ 1916 ഏപ്രിലിൽ പരിഹസിക്കുകയും വിജയകരമായി പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. പിന്നീട് മാർക്ക് I എന്ന പദവിയിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചു. ഒരിക്കൽ അത് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വാഹനത്തിന്റെ രഹസ്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ലാൻഡ്‌ഷിപ്പ് എന്നതിലുപരി "ടാങ്ക്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു.

5. ഫസ്റ്റ് ആക്ഷൻ

1916 സെപ്തംബർ 15-ന് ഫ്ലെർസ് കോഴ്‌സെലെറ്റ് യുദ്ധത്തിൽ വെച്ചാണ് ഞാൻ ആദ്യം ആക്ഷൻ കണ്ടത്.സോം യുദ്ധത്തിന്റെ. ടാങ്കുകളുടെ ആദ്യ രൂപത്തിലുള്ള ഫലപ്രാപ്തി സമ്മിശ്രമായിരുന്നു. അന്ന് പ്രവർത്തനത്തിന് തയ്യാറായ 32 ടാങ്കുകളിൽ 9 എണ്ണത്തിന് മാത്രമേ ശത്രു ലൈനുകളിൽ എത്താനും യഥാർത്ഥ യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടാനും കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.

പലതും തകരുകയും ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഇരുവശത്തും അവരുടെ മാനസിക ആഘാതം വളരെ വലുതായിരുന്നു, ഡഗ്ലസ് ഹെയ്ഗ് മറ്റൊരു 1,000 വാഹനങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ നൽകി.

6. കാംബ്രായിയിലെ വിജയം

ഫ്ളേഴ്സിലെ അഗ്നിസ്നാനത്തെ തുടർന്ന്, വെസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിൽ ടാങ്കുകൾ സമ്മിശ്ര ഭാഗ്യം ആസ്വദിച്ചു. മാപ്പർഹിക്കാത്ത ഭൂപ്രദേശം, അപര്യാപ്തമായ സംഖ്യ, മറ്റ് ആയുധങ്ങളുമായുള്ള ഏകോപനമില്ലായ്മ, ജർമ്മൻ ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തന്ത്രങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ ആരാസ്, പാഷെൻഡെയ്ൽ തുടങ്ങിയ ടാങ്കുകളുടെ നിരാശാജനകമായ ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു.

എന്നാൽ 1917 നവംബറിൽ കാംബ്രായിയിൽ എല്ലാം ഒത്തുചേർന്നു. . ഹിൻഡൻബർഗ് ലൈനിനെതിരായ ആക്രമണത്തിന് ഏകദേശം 500 ടാങ്കുകൾ ലഭ്യമായിരുന്നു, അത് ഉറച്ച നിലത്തുകൂടി നടന്നു, കാലാൾപ്പട, ടാങ്കുകൾ, പീരങ്കികൾ, വ്യോമസേന എന്നിവ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച് ആദ്യദിനം ശ്രദ്ധേയമായ മുന്നേറ്റം കൈവരിച്ചു.

7. ടാങ്ക് ബാങ്കുകൾ

കാംബ്രായിയിലെ അവരുടെ വിജയത്തെത്തുടർന്ന്, ടാങ്കുകൾ വീട്ടിൽ സെലിബ്രിറ്റികളായി. ഗവൺമെന്റ് അവരുടെ പണസമാഹരണ സാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിയുകയും ടാങ്കുകൾ യുദ്ധ ബോണ്ട് ഡ്രൈവിൽ രാജ്യമെമ്പാടും പര്യടനം നടത്തുകയും ചെയ്‌തു.

ടാങ്കുകൾ നഗരങ്ങളിലും നഗരങ്ങളിലും വളരെയധികം കൊട്ടിഘോഷിച്ച് എത്തും, പ്രാദേശിക സെലിബ്രിറ്റികൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ നിൽക്കുകയും ആൾക്കൂട്ടത്തെ പ്രീതിപ്പെടുത്തുന്ന പ്രസംഗങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ദിയുദ്ധ ബോണ്ടുകൾ വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ബാങ്കുകളായി ടാങ്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കും, ഏറ്റവും കൂടുതൽ പണം സ്വരൂപിക്കാൻ പട്ടണങ്ങൾ മത്സരിക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

എണ്ണമില്ലാത്ത ട്രിങ്കറ്റുകളും ടാങ്ക് സുവനീറുകളും ലഭ്യമായി - ചെറിയ ക്രസ്റ്റഡ് ചൈന ടാങ്കുകൾ മുതൽ ടാങ്ക് ഹാൻഡ്ബാഗുകൾ, തൊപ്പികൾ വരെ. .

ഒരു ടാങ്ക് ബാങ്ക് ടൂറിനിടെ ജൂലിയൻ എന്ന് പേരുള്ള ഒരു ടാങ്ക് കാണിക്കുന്നു.

8. ടാങ്ക് vs ടാങ്ക്

1918-ൽ, ജർമ്മനി സ്വന്തമായി ടാങ്ക് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി - അവർ വളരെ ചെറിയ എണ്ണം മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂ. ഏപ്രിൽ 24-ന്, സ്പ്രിംഗ് ഓഫൻസിനിടെ വില്ലേഴ്‌സ്-ബ്രെറ്റോണ്യൂക്സിൽ ഒരു ജർമ്മൻ A7V-ന് നേരെ ബ്രിട്ടീഷ് മാർക്ക് IV വെടിയുതിർത്തപ്പോൾ ആദ്യത്തെ ടാങ്കും ടാങ്കും തമ്മിലുള്ള ഇടപഴകൽ നടന്നു.

9. 1918 മാർച്ചിൽ ഫ്രാൻസിലെ Maillet-Mailly എന്ന സ്ഥലത്ത് വിപ്പറ്റ്

വിപ്പറ്റുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി കാണപ്പെട്ടു.

മാർക്ക് I ടാങ്കിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചയുടനെ, ട്രൈറ്റൺ ഒരു പുതിയ രൂപകല്പനയുടെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. ചെറുതും വേഗതയേറിയതുമായ ടാങ്കിനായി. 1917-ൽ പുതിയ ടാങ്ക് തയ്യാറാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും, വിപ്പറ്റ് സേവനത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് 1918 ആയിരുന്നു.

ഇരട്ട എഞ്ചിനുകൾ കാരണം വാഹനമോടിക്കാൻ പ്രയാസമാണെങ്കിലും, വിപ്പറ്റ് നിസംശയമായും വേഗതയുള്ളതും അഴിച്ചുവിടുമ്പോൾ അപകടമുണ്ടാക്കാൻ കഴിവുള്ളതുമായിരുന്നു. ശത്രു രേഖയുടെ പുറകിൽ. ഇത് ടാങ്കിന്റെ ഭാവി വികസനത്തിലേക്ക് ഒരു കാഴ്ച്ച നൽകി.

10. പ്ലാൻ 1919

1918-ൽ, ജെ. എഫ്. സി. ഫുള്ളർ ബ്രിട്ടീഷ് ആർമിയുടെ ടാങ്ക് കോർപ്സിന്റെ ചീഫ് ഓഫ് സ്റ്റാഫായിരുന്നു. യുദ്ധഭൂമിയുടെ യജമാനനെന്ന നിലയിൽ ടാങ്കിലുള്ള വിശ്വാസത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 1919-ൽ യുദ്ധം ജയിക്കാനുള്ള ഒരു പദ്ധതി അദ്ദേഹം തയ്യാറാക്കി. ശത്രുവിനെ പരാജയപ്പെടുത്താനുള്ള വഴി വെട്ടിമുറിക്കുകയാണെന്ന് ഫുള്ളർ വിശ്വസിച്ചുഅതിന്റെ തല - മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സൈനിക നേതൃത്വത്തെ പുറത്തെടുക്കാൻ.

വായുവിൽ നിന്ന് പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന വേഗതയേറിയ ടാങ്കുകളുടെ ഒരു ശക്തിയാണ് ഫുള്ളർ വിഭാവനം ചെയ്‌തത്, അത് ശത്രുരേഖയെ തുളച്ചുകയറുകയും പിൻഭാഗത്ത് അപകടമുണ്ടാക്കുകയും വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യും. ആജ്ഞാ ശൃംഖല. ഭാരമേറിയ ടാങ്കുകൾ ഇപ്പോൾ അസംഘടിതവും നേതാക്കളില്ലാത്തതുമായ മുൻനിരയിൽ മുന്നേറും.

4,000-ലധികം ടാങ്കുകൾ - ബ്രിട്ടന് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് പ്ലാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടത്. ഏതായാലും, 1918 നവംബറോടെ യുദ്ധം അവസാനിച്ചു. എന്നാൽ 1920-കളിൽ ടാങ്ക് കോർപ്സിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശബ്ദമുയർത്തിയ വക്താക്കളിൽ ഒരാളായി ഫുള്ളർ തുടർന്നു.