ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੀ। ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਡੈੱਡਲਾਕ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ 10 ਮੁੱਖ ਪਲ ਹਨ।
1. ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਡੈੱਡਲਾਕ
ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਯੁੱਧ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਸਤੰਬਰ 1914 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਸ਼ੀਨਗੰਨਾਂ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਨੁੱਖੀ ਮਾਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹਮਲਾ ਇੱਕ ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖ਼ੂਨ-ਖ਼ਰਾਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਔਕੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
2. ਲੈਂਡਸ਼ਿਪ ਕਮੇਟੀ
ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਰੁਕ ਗਈ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਨਾਂ ਨੇ ਡੈੱਡਲਾਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਸਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲਾਰਡ, 1914 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟਰੈਂਚ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਰਨੈਸਟ ਡੀ. ਸਵਿੰਟਨ, 1915 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੌਰੀਸ ਹੈਂਕੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੈਮੋ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਨੋ ਮੈਨਜ਼ ਲੈਂਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ।
ਮੀਮੋ ਨੇ ਚਰਚਿਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਲੈਂਡਸ਼ਿਪ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ।
3. ‘ਲਿਟਲ ਵਿਲੀ’
ਲੈਂਡਸ਼ਿਪ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ। ਪਰ 1915 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਲੀਅਮ ਟ੍ਰਿਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਟਰ ਗੋਰਡਨ ਵਿਲਸਨ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਂਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਯੁੱਧ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਨਾਂ "ਲਿਟਲ ਵਿਲੀ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਕਾਰਾ ਬ੍ਰੇ ਬਾਰੇ 8 ਤੱਥ4. 'ਮਦਰ'
ਇੱਕ ਮਾਰਕ I ਟੈਂਕ।
ਵਿਲਸਨ ਲਿਟਲ ਵਿਲੀ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਫਰੰਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ ਚਲਾਏਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਟਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਰੋਮਬੋਇਡਲ ਚੈਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ।
"ਮਦਰ" ਨਾਮਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1916 ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਅਹੁਦਾ ਮਾਰਕ I ਦੇ ਅਧੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੁਪਤਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਂਡਸ਼ਿਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ "ਟੈਂਕ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ।
5. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਵਾਈ
ਦ ਮਾਰਕ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 15 ਸਤੰਬਰ 1916 ਨੂੰ ਫਲੇਰਸ ਕੋਰਸਲੇਟ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇਖੀ – ਭਾਗਸੋਮੇ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੀ. ਉਸ ਦਿਨ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ 32 ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 9 ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।
ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਵੀ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਡਗਲਸ ਹੈਗ ਨੇ ਹੋਰ 1,000 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ।
6. ਕੈਮਬ੍ਰਾਈ ਵਿਖੇ ਸਫਲਤਾ
ਫਲਰਸ ਵਿਖੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗ ਦੇ ਬਪਤਿਸਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਕਾਂ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਮਿਲੀ-ਜੁਲੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ। ਮੁਆਫ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲਾਕਾ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖਿਆ, ਦੂਜੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਐਰਾਸ ਅਤੇ ਪਾਸਚੇਂਡੇਲ ਵਰਗੇ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲੇ।
ਪਰ ਨਵੰਬਰ 1917 ਵਿੱਚ ਕੈਂਬਰਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਿਆ। . ਹਿੰਡਨਬਰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਮਲੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 500 ਟੈਂਕ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪਾਰ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ, ਟੈਂਕਾਂ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ।
7। ਟੈਂਕ ਬੈਂਕ
ਕੈਂਬਰਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣ ਗਏ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਬਾਂਡ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਸਾਮਰਾਜ ਤੱਕ: ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੋਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤਟੈਂਕ ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਧੂਮਧਾਮ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇਣਾ। ਦਟੈਂਕ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਜਿੱਥੋਂ ਜੰਗੀ ਬਾਂਡ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਅਣਗਿਣਤ ਟ੍ਰਿੰਕੇਟਸ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਸਮਾਰਕ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਏ - ਛੋਟੇ ਕ੍ਰੇਸਟਡ ਚਾਈਨਾ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੈਂਕ ਹੈਂਡਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੋਪੀਆਂ ਤੱਕ .
ਟੈਂਕ ਬੈਂਕ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਜੂਲੀਅਨ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
8. ਟੈਂਕ ਬਨਾਮ ਟੈਂਕ
1918 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। 24 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟੈਂਕ ਬਨਾਮ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਉਦੋਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਰਕ IV ਨੇ ਬਸੰਤ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਲਰਸ-ਬਰੇਟੋਨੇਕਸ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ A7V 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ।
9। ਵ੍ਹਿੱਪਟ
ਵ੍ਹਿੱਪੇਟ ਮਾਰਚ 1918 ਵਿੱਚ ਮੇਲੇਟ-ਮੇਲੀ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮਾਰਕ I ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਿਟਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਤੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਲਈ। 1917 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵ੍ਹਿੱਪਟ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ 1918 ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਪਰ ਵ੍ਹਿੱਪੇਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ. ਇਹ ਟੈਂਕ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
10. ਯੋਜਨਾ 1919
1918 ਵਿੱਚ, ਜੇ.ਐਫ.ਸੀ. ਫੁਲਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਕੋਰ ਦਾ ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ ਸੀ। ਉਸਨੇ 1919 ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਸੀ। ਫੁਲਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕੱਟਣਾ ਸੀਇਸ ਦਾ ਸਿਰ - ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੌਜੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ।
ਫੁਲਰ ਨੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਮਰਥਿਤ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਤੇਜ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਲੜੀ. ਭਾਰੀ ਟੈਂਕ ਹੁਣ ਅਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਲੀਡਰ ਰਹਿਤ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਗੇ।
ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ 4,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੰਬਰ 1918 ਤੱਕ ਜੰਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ। ਪਰ ਫੁੱਲਰ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਕੋਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਵਕੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ।