पहला विश्व युद्ध टंकों को पेश करने वाला पहला संघर्ष था। पश्चिमी मोर्चे पर गतिरोध और सामने के हमलों में हताहतों की संख्या को कम करने की आवश्यकता ने बख्तरबंद वाहनों के डिजाइन और उत्पादन को प्रेरित किया। प्रथम विश्व युद्ध में टैंक के विकास और उपयोग के 10 प्रमुख क्षण यहां दिए गए हैं।

1। लड़ाई में गतिरोध

पहले विश्व युद्ध के दौरान पश्चिमी मोर्चे की लोकप्रिय छवि के विपरीत, संघर्ष के शुरुआती हफ्तों में तेजी से मोबाइल युद्ध देखा गया। सितंबर 1914 के अंत तक, हालांकि, दोनों पक्षों ने खुदाई की थी, जर्मनी ने हजारों मशीनगनों, तोपखाने और कंटीले तारों के साथ फ़्रांस की लंबाई को बढ़ाने वाली एक रेखा को मजबूत किया था।

ऐसे किसी भी हमले के खिलाफ मानव शरीर को खड़ा करना। एक रक्षा का परिणाम केवल बड़े पैमाने पर रक्तपात हो सकता है। विषमता के लिए कुछ आवश्यक था।

2। लैंडशिप समिति

जिस क्षण से पश्चिमी मोर्चे पर लड़ाई रुकी हुई थी, ब्रिटेन और अन्य जगहों पर लोगों का ध्यान गतिरोध की समस्या को हल करने पर लगा। इस मुद्दे से निपटने वालों में ब्रिटिश प्रधान मंत्री विंस्टन चर्चिल थे - हालांकि एडमिरल्टी के पहले लॉर्ड, 1914 के अंत तक वे पहले से ही एक प्रोटोटाइप ट्रेंच ब्रिजिंग मशीन के विकास में शामिल थे।

लेफ्टिनेंट कर्नल के एक प्रस्ताव के बाद अर्नेस्ट डी. स्विंटन, 1915 की शुरुआत में, चर्चिल को इंपीरियल डिफेंस कमेटी के मौरिस हैंके से एक बख़्तरबंद बनाने के विषय पर एक मेमो भी मिलामशीन गन विध्वंसक जो ब्रिटिश पैदल सेना को पश्चिमी मोर्चे की नो मैन्स लैंड को पार करने में सक्षम बनाता। लैंडशिप कमेटी का जन्म हुआ।

3। 'लिटिल विली'

लैंडशिप समिति को शुरू में अपनी मशीन के लिए एक डिज़ाइन तय करने में संघर्ष करना पड़ा। लेकिन 1915 के मध्य तक, इंजीनियरों विलियम ट्रिटन और वाल्टर गॉर्डन विल्सन ने ब्रिटेन के पहले टैंक के लिए एक प्रोटोटाइप तैयार किया था जो युद्ध कार्यालय द्वारा जारी विनिर्देशों के एक सेट पर आधारित था। अनिवार्य रूप से कैटरपिलर पटरियों पर लगे धातु के बक्से से मिलकर, प्रोटोटाइप को "लिटिल विली" नाम दिया गया था।

4। 'मदर'

एक मार्क I टैंक।

विल्सन लिटिल विली से असंतुष्ट थे और इसलिए उन्होंने एक नया प्रोटोटाइप डिजाइन करने के बारे में सोचा जो पश्चिमी मोर्चे के इलाके को बेहतर ढंग से संभाल सके। उन्होंने एक नया डिज़ाइन तैयार किया, जो ट्रैक चलाएगा, विशेष रूप से ट्राइटन द्वारा डिज़ाइन किया गया, एक समचतुर्भुज चेसिस के चारों ओर।

"मदर" नाम के नए डिज़ाइन का अप्रैल 1916 में मज़ाक उड़ाया गया और इसका सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया। फिर पदनाम मार्क I के तहत उत्पादन में चला गया। एक बार जब यह उत्पादन में चला गया, तो वाहन को इसकी गोपनीयता बनाए रखने के लिए लैंडशिप के बजाय "टैंक" के रूप में संदर्भित किया गया।

5। पहली कार्रवाई

द मार्क I ने पहली बार 15 सितंबर 1916 को फ्लर्स कोर्सलेट की लड़ाई में कार्रवाई देखी – भागसोम्मे की लड़ाई के। अपनी पहली उपस्थिति में टैंकों की प्रभावशीलता मिश्रित थी। उस दिन कार्रवाई के लिए तैयार 32 टैंकों में से केवल 9 ही दुश्मन की सीमा तक पहुंचने और वास्तविक लड़ाई में शामिल होने में सक्षम थे।

कई टूट गए और उन्हें छोड़ दिया गया। फिर भी दोनों पक्षों पर उनका मनोवैज्ञानिक प्रभाव व्यापक था और डगलस हैग ने और 1,000 वाहनों के लिए एक आदेश दिया।

6। कंबराई में सफलता

फ्लर्स में आग के अपने बपतिस्मा के बाद, टैंकों ने पश्चिमी मोर्चे पर मिश्रित भाग्य का आनंद लिया। दुर्गम क्षेत्र, अपर्याप्त संख्या, अन्य हथियारों के साथ समन्वय की कमी और जर्मन एंटी-टैंक रणनीति में सुधार के कारण अर्रास और पासचेंडेले जैसे टैंकों के लिए निराशाजनक परिणाम सामने आए।

लेकिन नवंबर 1917 में कंबराई में, सब कुछ एक साथ आया . हिंडनबर्ग लाइन के खिलाफ हमले के लिए लगभग 500 टैंक उपलब्ध थे, जो पहले दिन एक प्रभावशाली सफलता हासिल करने के लिए दृढ़ जमीन पर हुआ था और पैदल सेना, टैंक, तोपखाने और वायु शक्ति ने मिलकर काम किया था।

7। टैंक बैंक

कंबराई में अपनी सफलता के बाद, टैंक घर में सेलिब्रिटी बन गए। सरकार ने उनकी धन उगाहने की क्षमता को पहचाना और एक युद्ध बंधन अभियान में देश का दौरा करने के लिए टैंकों की व्यवस्था की।

टैंक कस्बों और शहरों में बहुत धूमधाम से पहुंचेंगे, जिसमें स्थानीय हस्तियां वाहनों के ऊपर खड़ी होंगी और भीड़ को प्रसन्न करने वाले भाषण देना।टैंक उन बैंकों के रूप में कार्य करते थे जिनसे युद्ध बांड खरीदे जा सकते थे और कस्बों को सबसे अधिक धन जुटाने के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता था।

अनगिनत ट्रिंकेट और टैंक स्मृति चिन्ह उपलब्ध हो गए - छोटे क्रेस्टेड चाइना टैंक से लेकर टैंक हैंडबैग और यहां तक ​​कि टोपी तक .

टैंक बैंक के दौरे के दौरान जूलियन नाम का एक टैंक दिखा।

8। टैंक बनाम टैंक

1918 में, जर्मनी ने अपने स्वयं के टैंक का उत्पादन शुरू किया - हालांकि उन्होंने कभी बहुत कम संख्या में ही निर्माण किया। 24 अप्रैल को, अब तक का पहला टैंक बनाम टैंक एंगेजमेंट तब हुआ जब एक ब्रिटिश मार्क IV ने स्प्रिंग ऑफेंसिव के दौरान विलर्स-ब्रेटनक्स में एक जर्मन A7V पर गोलियां चलाईं।

9। द व्हिपेट

मार्च 1918 में व्हिपेट्स को मेललेट-मैली, फ्रांस में काम करते देखा गया।

मार्क I टैंक पर उत्पादन शुरू होने के तुरंत बाद, ट्रिटन ने एक नए डिजाइन पर काम शुरू किया एक छोटे, तेज टैंक के लिए। 1917 में नए टैंक के तैयार होने की योजना के बावजूद, व्हिपेट के सेवा में आने से पहले यह 1918 था।

हालांकि अपने जुड़वां इंजनों के कारण ड्राइव करना मुश्किल था, व्हिपेट निस्संदेह तेज़ था और ढीला होने पर तबाही मचाने में सक्षम था शत्रु - शिविर के उस पार। इसने टैंक के भविष्य के विकास की एक झलक पेश की।

10। 1919 की योजना

1918 में, जे.एफ.सी. फुलर ब्रिटिश सेना के टैंक कोर के चीफ ऑफ स्टाफ थे। उन्होंने युद्ध के मैदान के मालिक के रूप में टैंक में अपने विश्वास के आधार पर, 1919 में युद्ध जीतने की योजना तैयार की। फुलर का मानना ​​था कि दुश्मन को हराने का तरीका काट देना थाइसका सिर - दूसरे शब्दों में, सैन्य नेतृत्व को खत्म करने के लिए।

फुलर ने प्रकाश की एक शक्ति, तेज टैंक, हवा से समर्थित, की परिकल्पना की, जो दुश्मन की रेखा को छेद देगी, जिससे पीछे की ओर तबाही मच जाएगी और सेना अलग हो जाएगी। कमान शृंखला। इसके बाद भारी टैंक अब असंगठित और नेतृत्वविहीन फ्रंट लाइन पर आगे बढ़ेंगे।

इस योजना में 4,000 से अधिक टैंकों की आवश्यकता थी - ब्रिटेन जितना उत्पादन कर सकता था उससे कहीं अधिक। किसी भी स्थिति में, नवंबर 1918 तक युद्ध खत्म हो गया था। लेकिन फुलर 1920 के दशक में टैंक कोर के सबसे मुखर अधिवक्ताओं में से एक रहा।