សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ គឺជាជម្លោះលើកដំបូងដែលមានរថក្រោះ។ ការជាប់គាំងនៅរណសិរ្សលោកខាងលិច និងតម្រូវការកាត់បន្ថយការស្លាប់ និងរបួសក្នុងការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខបានជំរុញការរចនា និងការផលិតរថពាសដែក។ នេះគឺជាពេលវេលាសំខាន់ៗចំនួន 10 ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការប្រើប្រាស់រថក្រោះនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

1. ភាពជាប់គាំងក្នុងការប្រយុទ្ធ

ផ្ទុយទៅនឹងរូបភាពដ៏ពេញនិយមនៃរណសិរ្សលោកខាងលិចកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ សប្តាហ៍ដំបូងនៃជម្លោះបានឃើញសង្គ្រាមចល័តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1914 ភាគីទាំងពីរបានជីកចូល ដោយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានពង្រឹងខ្សែបន្ទាត់ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែងនៃប្រទេសបារាំងជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តរាប់ពាន់ដើម កាំភ្លើងធំ និងលួសបន្លា។

ការវាយប្រហារណាមួយដែលប៉ះពាល់ដល់សាច់ឈាមរបស់មនុស្សប្រឆាំងនឹងប្រភេទនេះ។ ការ​ការពារ​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​បង្ហូរ​ឈាម​យ៉ាង​ខ្លាំង​ប៉ុណ្ណោះ។ ត្រូវការអ្វីមួយសម្រាប់សូម្បីតែហាងឆេង។

2. គណៈកម្មាធិការដែនដី

ចាប់ពីពេលដែលការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើទឹកដីរណសិរ្សខាងលិចរហូតដល់ឈប់ឈរ គំនិតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងកន្លែងផ្សេងទៀតបានងាកទៅរកការដោះស្រាយបញ្ហានៃការជាប់គាំង។ ក្នុងចំណោមអ្នកដែលដោះស្រាយបញ្ហានោះគឺ នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេស Winston Churchill – ទោះបីជា First Lord of the Admiralty ក៏ដោយ នៅចុងឆ្នាំ 1914 គាត់បានចូលរួមជាមួយ ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនស្ពានគំរូគំរូរួចហើយ។

ដោយធ្វើតាមសំណើរពីវរសេនីយ៍ទោ Ernest D. Swinton នៅដើមឆ្នាំ 1915 Churchill ក៏បានទទួលអនុស្សរណៈពី Maurice Hankey នៃគណៈកម្មាធិការការពារអធិរាជ លើប្រធានបទនៃការបង្កើតពាសដែក។នាវាពិឃាតកាំភ្លើងយន្តដែលអាចឱ្យទ័ពថ្មើរជើងរបស់អង់គ្លេសឆ្លងកាត់ទឹកដីគ្មានមនុស្សរបស់រណសិរ្សខាងលិច។

អនុស្សរណៈនេះបានបាញ់ការស្រមើស្រមៃរបស់ Churchill ហើយគាត់បានប្រមូលផ្តុំក្រុមមន្ត្រីទ័ពជើងទឹក អ្នកនយោបាយ និងវិស្វករដើម្បីរចនាម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ គណៈកម្មាធិការដែនដីបានកើត។

3. 'Little Willie'

គណៈកម្មាធិការ Landships ដំបូងបានព្យាយាមដោះស្រាយលើការរចនាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1915 វិស្វករ William Tritton និង Walter Gordon Wilson បានបង្កើតគំរូសម្រាប់រថក្រោះដំបូងបង្អស់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលផ្អែកលើសំណុំជាក់លាក់ដែលចេញដោយការិយាល័យសង្គ្រាម។ ដោយ​មាន​ប្រអប់​ដែក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​ដង​ដង្កូវ​នាង គំរូ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​ថា “Little Willie”។

4. 'Mother'

A Mark I tank។

Wilson មិនពេញចិត្តនឹង Little Willie ទេ ដូច្នេះហើយបានកំណត់អំពីការរចនាគំរូថ្មីដែលអាចគ្រប់គ្រងដីរបស់ Western Front បានប្រសើរជាងមុន។ គាត់​បាន​គូរ​នូវ​ការ​រចនា​ថ្មី​ដែល​នឹង​ដំណើរការ​បទ ជាពិសេស​រចនា​ដោយ Tritton ជុំវិញ​តួ​រាង​ rhomboidal ។

ការរចនា​ថ្មី​ដែល​មាន​ឈ្មោះ​ថា "Mother" ត្រូវ​បាន​គេ​ចំអក និង​សាកល្បង​ដោយ​ជោគជ័យ​នៅ​ខែ​មេសា ឆ្នាំ 1916។ បន្ទាប់មកបានចូលទៅក្នុងការផលិតក្រោមការចាត់តាំង Mark I។ នៅពេលដែលវាបានចូលដំណើរការផលិត រថយន្តនេះត្រូវបានគេសំដៅថាជា "ធុង" ជាជាងការចុះចត ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់របស់វា។

5. សកម្មភាពដំបូង

The Mark I បានឃើញសកម្មភាពដំបូងនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1916 នៅសមរភូមិ Flers Courcelette – ផ្នែកនៃសមរភូមិ Somme ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃរថក្រោះនៅរូបរាងដំបូងរបស់ពួកគេត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។ ក្នុងចំណោមរថក្រោះចំនួន 32 គ្រឿងដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់សកម្មភាពនៅថ្ងៃនោះ មានតែ 9 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចចូលទៅដល់ជួរសត្រូវ និងចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធជាក់ស្តែង។

មនុស្សជាច្រើនបានបាក់បែក និងត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥទ្ធិពលផ្លូវចិត្តរបស់ពួកគេលើភាគីទាំងសងខាងគឺធំធេង ហើយ Douglas Haig បានដាក់បញ្ជាទិញរថយន្ត 1,000 គ្រឿងទៀត។

6. ជោគជ័យនៅ Cambrai

បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹករបស់ពួកគេនៅ Flers រថក្រោះបានរីករាយជាមួយទ្រព្យសម្បត្តិចម្រុះនៅលើរណសិរ្សខាងលិច។ ផ្ទៃដីដែលមិនអាចអត់ឱនបាន លេខមិនគ្រប់គ្រាន់ កង្វះការសម្របសម្រួលជាមួយអាវុធផ្សេងទៀត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយុទ្ធសាស្ត្រប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អាល្លឺម៉ង់បាននាំឱ្យមានលទ្ធផលខកចិត្តសម្រាប់រថក្រោះដូចជា Arras និង Passchendaele ។

ប៉ុន្តែនៅ Cambrai ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1917 អ្វីៗបានមកជាមួយគ្នា . រថក្រោះជិត 500 គ្រឿងអាចរកបានសម្រាប់ការវាយប្រហារប្រឆាំងនឹងខ្សែបន្ទាត់ Hindenburg ដែលបានកើតឡើងនៅទូទាំងដីរឹងមាំ ហើយបានឃើញទាហានថ្មើរជើង រថក្រោះ កាំភ្លើងធំ និងថាមពលអាកាសធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីសម្រេចបាននូវរបកគំហើញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅថ្ងៃដំបូង។

7។ ធនាគាររថក្រោះ

បន្ទាប់ពីជោគជ័យរបស់ពួកគេនៅ Cambrai រថក្រោះបានក្លាយជាតារាល្បីនៅផ្ទះ។ រដ្ឋាភិបាលបានទទួលស្គាល់នូវសក្តានុពលនៃការរៃអង្គាសប្រាក់របស់ពួកគេ ហើយរៀបចំរថក្រោះទៅទស្សនាប្រទេសក្នុងលក្ខណៈសង្គ្រាម។

រថក្រោះនឹងមកដល់ទីក្រុង និងទីក្រុងនានាដើម្បីអ្នកគាំទ្រជាច្រើន ដោយមានតារាល្បីៗក្នុងស្រុកឈរពីលើរថយន្ត និង ធ្វើសុន្ទរកថាដែលធ្វើឲ្យមហាជនពេញចិត្ត។ នេះ។រថក្រោះនឹងដើរតួជាធនាគារដែលអាចទិញមូលបត្របំណុលសង្គ្រាម ហើយទីក្រុងនានាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រកួតប្រជែងដើម្បីរៃអង្គាសប្រាក់ច្រើនបំផុត។

ទូខោអាវ និងវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍រថក្រោះរាប់មិនអស់មានលក់ - ចាប់ពីរថក្រោះចិន crested តិចតួច រហូតដល់កាបូបរថក្រោះ និងសូម្បីតែមួក។ .

រថក្រោះមួយដែលមានឈ្មោះថា Julian បង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទេសចរណ៍ Tank Bank។

8. Tank vs tank

នៅឆ្នាំ 1918 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមផលិតធុងដោយខ្លួនឯង ទោះបីជាពួកគេធ្លាប់ផលិតតែចំនួនតិចតួចក៏ដោយ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ការភ្ជាប់រថក្រោះទល់នឹងរថក្រោះលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅពេលដែលជនជាតិអង់គ្លេស Mark IV បានបើកការបាញ់ប្រហារលើយន្តហោះ A7V របស់អាល្លឺម៉ង់នៅឯ Villers-Bretonneux អំឡុងពេលការវាយលុកនិទាឃរដូវ។

9. Whippet

Whippets ត្រូវបានគេមើលឃើញថាកំពុងធ្វើសកម្មភាពនៅ Maillet-Mailly ប្រទេសបារាំងក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1918។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផលិតបានចាប់ផ្តើមនៅលើធុង Mark I នោះ Tritton បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការរចនាថ្មី សម្រាប់ធុងតូច និងលឿនជាងមុន។ ទោះបីជាមានគម្រោងសម្រាប់ធុងថ្មីរួចរាល់ក្នុងឆ្នាំ 1917 ក៏ដោយ វាគឺឆ្នាំ 1918 មុនពេល Whippet បានចូលបម្រើសេវាកម្ម។

ទោះបីជាពិបាកក្នុងការបើកបរដោយសារតែម៉ាស៊ីនភ្លោះរបស់វាក៏ដោយ Whippet គឺពិតជាមានល្បឿនលឿន និងមានសមត្ថភាពបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅពេលទំនេរ។ នៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ វាផ្តល់នូវការមើលឃើញនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតរបស់ធុង។

10. ផែនការឆ្នាំ 1919

នៅឆ្នាំ 1918 J. F. C. Fuller គឺជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងរថក្រោះរបស់កងទ័ពអង់គ្លេស។ គាត់បានគូរផែនការដើម្បីឈ្នះសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1919 ដោយផ្អែកលើជំនឿរបស់គាត់លើរថក្រោះជាមេនៃសមរភូមិ។ Fuller ជឿថាវិធីកម្ចាត់សត្រូវគឺត្រូវកាត់ផ្តាច់ក្បាលរបស់វា - និយាយម្យ៉ាងទៀត ដើម្បីដកការដឹកនាំយោធាចេញ។

Fuller ស្រមៃមើលកម្លាំងនៃរថក្រោះធុនស្រាល រហ័ស គាំទ្រពីលើអាកាស ដែលនឹងវាយចំខ្សែសត្រូវ បណ្តាលឱ្យមានការវាយលុកនៅផ្នែកខាងក្រោយ និងបំបែក។ ខ្សែសង្វាក់បញ្ជា។ បន្ទាប់មក រថក្រោះធុនធ្ងន់នឹងឈានទៅមុខនៅលើជួរមុខដែលមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងគ្មានអ្នកដឹកនាំ។

ផែនការនេះបានអំពាវនាវឱ្យមានរថក្រោះជាង 4,000 គ្រឿង - ច្រើនជាងប្រទេសអង់គ្លេសអាចផលិតបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សង្រ្គាមបានបញ្ចប់ត្រឹមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1918។ ប៉ុន្តែ Fuller នៅតែជាអ្នកតស៊ូមតិភាគច្រើនបំផុតរបស់ Tank Corps ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920។