제1차 세계대전은 탱크가 등장한 최초의 전투였습니다. 서부 전선의 교착 상태와 정면 공격 시 사상자를 줄여야 할 필요성은 장갑차의 설계와 생산에 박차를 가했습니다. 다음은 1차 세계 대전에서 탱크 개발 및 사용의 10가지 중요한 순간입니다.

1. 전투의 교착 상태

제1차 세계 대전 중 서부 전선의 일반적인 이미지와는 달리 분쟁이 시작된 몇 주 동안 빠른 기동전이 벌어졌습니다. 그러나 1914년 9월 말까지 양측은 파고들었고 독일은 수천 개의 기관총, 대포, 철조망으로 프랑스 전역에 걸친 전선을 강화했습니다. 방어는 대규모 유혈 사태로 이어질 수 있습니다. 확률을 맞추기 위해 무언가가 필요했습니다.

2. The Landships Committee

서부 전선에서 전투가 멈추는 순간부터 영국과 다른 지역의 마음은 교착 상태의 문제를 해결하는 데로 향했습니다. 이 문제를 다루는 사람들 중에는 영국 총리 윈스턴 처칠이 있었습니다. 비록 해군의 초대 영주였지만 1914년 말에 그는 이미 프로토타입 참호 교량 기계의 개발에 참여했습니다.

중령의 제안에 따라 Ernest D. Swinton, 1915년 초 처칠은 또한 제국 방위 위원회의 Maurice Hankey로부터 기갑 부대를 만드는 주제에 관한 메모를 받았습니다.영국 보병이 서부전선의 무인지대를 횡단할 수 있게 해주는 기관총 구축함.

이 메모는 처칠의 상상력을 자극했고 그는 해군 장교, 정치인, 엔지니어 팀을 모아 그러한 기계를 설계했습니다. Landships 위원회가 탄생했습니다.

3. 'Little Willie'

Landships Committee는 처음에 기계 설계를 결정하는 데 어려움을 겪었습니다. 그러나 1915년 중반까지 엔지니어 William Tritton과 Walter Gordon Wilson은 전쟁 사무소에서 발행한 일련의 사양을 기반으로 한 영국 최초의 탱크 프로토타입을 제작했습니다. 기본적으로 애벌레 트랙에 장착된 금속 상자로 구성된 프로토타입의 이름은 'Little Willie'입니다.

4. 'Mother'

Mark I 탱크.

Wilson은 Little Willie에 불만족하여 서부 전선의 지형을 더 잘 다룰 수 있는 새로운 프로토타입을 설계하기 시작했습니다. 그는 특히 Tritton이 설계한 트랙을 마름모꼴 섀시 주변으로 달리는 새로운 설계를 작성했습니다.

"Mother"라는 새로운 설계는 1916년 4월에 모형을 만들고 성공적으로 시험했습니다. 그런 다음 Mark I이라는 명칭으로 생산에 들어갔습니다. 일단 생산에 들어간 차량은 비밀을 유지하기 위해 육상선이 아닌 "탱크"로 불렸습니다.

5. 첫 번째 행동

1916년 9월 15일 Flers Courcelette 전투에서 처음 본 Mark I – 부분솜 전투. 처음 등장했을 때 탱크의 효율성은 혼합되었습니다. 이날 작전에 투입된 32대의 전차 중 9대만이 적진에 도달하여 실전을 벌일 수 있었습니다.

대부분이 고장나 버려졌습니다. 그럼에도 불구하고 양측에 미치는 심리적 영향은 엄청났고 Douglas Haig는 차량 1,000대를 추가로 주문했습니다.

6. Cambrai에서의 성공

Flers에서 포격 세례를 받은 후 전차는 서부 전선에서 엇갈린 행운을 누렸습니다. 가혹한 지형, 불충분한 숫자, 다른 무기와의 조정 부족 및 독일 대전차 전술 개선으로 인해 Arras 및 Passchendaele와 같은 전차의 실망스러운 결과가 나왔습니다.

그러나 1917년 11월 Cambrai에서는 모든 것이 하나로 모였습니다. . 거의 500대의 전차가 힌덴부르크 선에 대한 공격에 사용할 수 있었습니다. 이 공격은 견고한 지상을 가로질러 보병, 전차, 포병 및 공군력이 협력하여 첫날 인상적인 돌파를 달성했습니다.

7. 탱크 뱅크

Cambrai에서의 성공에 이어 탱크는 국내에서도 유명 인사가 되었습니다. 정부는 그들의 자금 조달 잠재력을 인식하고 전쟁 채권 드라이브로 탱크가 전국을 순회하도록 준비했습니다.

탱크는 마을과 도시에 엄청난 팡파르로 도착하고 현지 유명 인사들이 차량 위에 서서 군중을 즐겁게 하는 연설을 합니다. 그만큼탱크는 전쟁 채권을 구입할 수 있는 은행 역할을 하고 마을은 가장 많은 돈을 모으기 위해 경쟁하도록 장려되었습니다.

작은 볏이 있는 도자기 탱크에서 탱크 핸드백, 심지어 모자에 이르기까지 수많은 장신구와 탱크 기념품을 사용할 수 있게 되었습니다. .

줄리안이라는 이름의 탱크가 탱크 뱅크 투어에서 모습을 드러냅니다.

8. 탱크 대 탱크

1918년 독일은 자체적으로 탱크를 생산하기 시작했습니다. 4월 24일, 춘계 공세 동안 Villers-Bretonneux에서 영국 Mark IV가 독일 A7V에 사격을 가하면서 최초의 전차 대 전차 교전이 벌어졌습니다.

9. Whippet

1918년 3월 프랑스 Maillet-Mailly에서 Whippet이 활약하는 모습이 보입니다.

Mark I 탱크 생산이 시작된 직후 Tritton은 새로운 디자인 작업을 시작했습니다. 더 작고 빠른 탱크를 위해. 새 탱크가 1917년에 준비될 계획에도 불구하고 Whippet이 서비스를 시작하기 전은 1918년이었습니다.

Whippet은 쌍발 엔진으로 인해 운전하기 어렵지만 의심할 여지 없이 빠르고 풀렸을 때 대혼란을 일으킬 수 있었습니다. 적 배후에서. 그것은 전차의 미래 발전을 엿볼 수 있는 기회를 제공했습니다.

10. Plan 1919

1918년 J. F. C. 풀러는 영국군 전차군단 참모총장이었습니다. 그는 전차가 전장의 주인이라는 신념을 바탕으로 1919년 전쟁에서 승리할 계획을 세웠다. 풀러는 적을 물리치는 방법은 차단하는 것이라고 믿었습니다.즉, 군사 지도부를 제거하기 위한 것입니다.

풀러는 공중에서 지원되는 가볍고 빠른 탱크가 적진을 뚫고 후방에 대혼란을 일으키고 명령 사슬. 그런 다음 중전차는 현재 무질서하고 지도자가 없는 최전선으로 진격할 것입니다.

계획에는 영국이 생산할 수 있는 것보다 훨씬 많은 4,000대 이상의 전차가 필요했습니다. 어쨌든 전쟁은 1918년 11월에 끝났습니다. 그러나 풀러는 1920년대까지 전차 군단의 가장 목소리를 높이는 옹호자 중 한 명으로 남았습니다.