Առաջին համաշխարհային պատերազմն առաջին հակամարտությունն էր, որտեղ կային տանկեր: Արևմտյան ճակատում փակուղին և ճակատային հարձակումների ժամանակ զոհերի կրճատման անհրաժեշտությունը խթանեցին զրահատեխնիկայի նախագծումն ու արտադրությունը: Ահա 10 առանցքային պահերը տանկի մշակման և օգտագործման մեջ Առաջին համաշխարհային պատերազմում:

1. Կռիվների փակուղի

Հակառակ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Արևմտյան ճակատի տարածված պատկերի, հակամարտության սկզբնական շաբաթների ընթացքում արագ շարժական պատերազմներ եղան: Մինչև 1914 թվականի սեպտեմբերի վերջը, սակայն, երկու կողմերն էլ փորել էին, և Գերմանիան ամրացրեց մի գիծ, ​​որը ձգվում էր Ֆրանսիայի երկարությամբ՝ հազարավոր գնդացիրներով, հրետանու և փշալարերի միջոցով:

Ցանկացած հարձակում մարդու միսը հակադրում է այդպիսիներին: պաշտպանությունը կարող է հանգեցնել միայն զանգվածային արյունահեղության: Ինչ-որ բան անհրաժեշտ էր հավասարեցնելու հավանականությունը:

2. Լենդշիփի կոմիտե

Այն պահից, երբ Արևմտյան ճակատում կռիվները դադարեցին, Բրիտանիայում և այլուր մտքերը դիմեցին փակուղու խնդրի լուծմանը: Հարցը զբաղվողների թվում էր Մեծ Բրիտանիայի վարչապետ Ուինսթոն Չերչիլը, թեև ծովակալության առաջին տերը, 1914 թվականի վերջին նա արդեն ներգրավված էր խրամուղիների կամրջման մեքենայի նախատիպի մշակմամբ:

Հետևելով փոխգնդապետի առաջարկին: Էռնեստ Դ. Սուինթոնը, 1915 թվականի սկզբին Չերչիլը նաև հուշագիր ստացավ Կայսերական պաշտպանության կոմիտեից Մորիս Հենքիից՝ զրահապատ սարք ստեղծելու թեմայով։Գնդացրային կործանիչ, որը բրիտանական հետևակայիններին հնարավորություն կտա անցնել Արևմտյան ճակատի No Man’s Land-ը:

Հուշագրությունը վառեց Չերչիլի երևակայությունը, և նա հավաքեց մի խումբ ռազմածովային սպաների, քաղաքական գործիչների և ինժեներների՝ նման մեքենա նախագծելու համար: Ծնվեց ցամաքային կոմիտեն:

3. «Փոքրիկ Վիլլի»

Landships կոմիտեն ի սկզբանե դժվարանում էր լուծել իրենց մեքենայի դիզայնը: Սակայն 1915 թվականի կեսերին ինժեներներ Ուիլյամ Թրիթոնը և Ուոլթեր Գորդոն Ուիլսոնը պատրաստեցին բրիտանական առաջին տանկի նախատիպը, որը հիմնված էր Պատերազմի գրասենյակի կողմից տրված տեխնիկական բնութագրերի վրա։ Նախատիպը, ըստ էության, բաղկացած է մետաղյա տուփից, որը տեղադրված է թրթուրի հետքերով, նախատիպը ստացել է «Փոքրիկ Վիլի» անունը:

4. «Մայրիկ»

Mark I տանկ:

Վիլսոնը դժգոհ էր Փոքր Վիլիից և այդ պատճառով ձեռնամուխ եղավ նոր նախատիպի նախագծմանը, որն ավելի լավ կարող էր կառավարել Արևմտյան ճակատի տեղանքը: Նա ստեղծեց նոր դիզայն, որը երթուղիներով, հատկապես նախագծված Tritton-ի կողմից, ամբողջ ռոմբոիդ շասսիի շուրջը:

Նոր դիզայնը, որը կոչվում է «Mother», ծաղրվեց և հաջողությամբ փորձարկվեց 1916 թվականի ապրիլին: այնուհետև արտադրության մեջ մտավ Mark I անվանումով: Երբ այն մտավ արտադրության մեջ, մեքենան ավելի շուտ անվանում էին «տանկ», այլ ոչ թե ցամաքային նավ՝ իր գաղտնիությունը պահպանելու համար:

5: Առաջին գործողություն

Մարկը, որին ես առաջին անգամ տեսա գործողություն 1916 թվականի սեպտեմբերի 15-ին Ֆլերսի Կուրսելեթի ճակատամարտում – մասՍոմմի ճակատամարտից։ Տանկերի արդյունավետությունն իրենց առաջին հայտնվելիս խառն էր։ Այդ օրը գործողության պատրաստ 32 տանկերից միայն 9-ն են կարողացել հասնել թշնամու գծեր և իրական մարտեր վարել:

Շատերը խափանվել են և լքվել: Այնուամենայնիվ, նրանց հոգեբանական ազդեցությունը երկու կողմերի վրա էլ հսկայական էր, և Դուգլաս Հեյգը պատվիրեց ևս 1000 ավտոմեքենա:

6: Հաջողություն Կամբրայում

Ֆլերսում նրանց կրակի մկրտությունից հետո տանկերը տարբեր հարստություններ ունեցան Արևմտյան ճակատում: Աններելի տեղանքը, անբավարար թվաքանակը, այլ զինատեսակների հետ կոորդինացման բացակայությունը և գերմանական հակատանկային մարտավարության բարելավումը հանգեցրին հիասթափեցնող արդյունքների տանկերի համար, ինչպիսիք են Արրասը և Պասշենդալեն:

Սակայն 1917 թվականի նոյեմբերին Կամբրայում ամեն ինչ հավաքվեց: . Գրեթե 500 տանկ հասանելի էր Հինդենբուրգի գծի դեմ հարձակման համար, որը տեղի ունեցավ ամուր հողի վրա և տեսավ, որ հետևակը, տանկերը, հրետանին և օդային ուժերը միասին աշխատեցին՝ առաջին օրը տպավորիչ առաջխաղացման հասնելու համար:

7: Տանկային բանկեր

Կեմբրայում իրենց հաջողություններից հետո տանկերը տանը հայտնի դարձան: Կառավարությունը գիտակցեց նրանց փող հավաքելու ներուժը և կազմակերպեց, որ տանկերը շրջագայեն երկիրը պատերազմական պարտատոմսերով:

Տանկերը քաղաքներ և քաղաքներ կժամանեն մեծ շուքով, որտեղ տեղացի հայտնիները կկանգնեն մեքենաների գագաթին և հանդես գալով ամբոխին հաճելի ելույթներով: Այնտանկերը կգործեն որպես բանկ, որտեղից կարելի է գնել պատերազմական պարտատոմսեր, և քաղաքները խրախուսվում են մրցակցել առավելագույն գումար հավաքելու համար:

Հասանելի են դարձել անհամար մանրուքներ և տանկային հուշանվերներ՝ փոքրիկ գագաթներով չինական տանկերից մինչև տանկային պայուսակներ և նույնիսկ գլխարկներ: .

Ջուլիան անունով տանկը ցույց է տալիս Tank Bank շրջագայության ժամանակ:

8. Տանկ ընդդեմ տանկի

1918 թվականին Գերմանիան սկսեց արտադրել իր սեփական տանկը, թեև նրանք երբևէ կառուցեցին միայն շատ փոքր քանակություն: Ապրիլի 24-ին տեղի ունեցավ տանկի և տանկի առաջին բախումը, երբ բրիտանական Mark IV-ը կրակ բացեց գերմանական A7V-ի վրա Villers-Bretonneux Գարնանային հարձակման ժամանակ:

9: Whippet-ը

Whippet-ը գործողության մեջ երևում է Maillet-Mailly-ում, Ֆրանսիա, 1918 թվականի մարտին:

Շուտով այն բանից հետո, երբ սկսեց արտադրությունը Mark I տանկի վրա, Tritton-ը սկսեց աշխատել նոր դիզայնի վրա: ավելի փոքր, ավելի արագ տանկի համար: Չնայած պլաններին, որ նոր տանկը պատրաստ կլինի 1917 թվականին, դեռևս 1918 թվականն էր, մինչև Whippet-ը մտավ ծառայության մեջ:

Թեև դժվար էր վարել իր երկվորյակ շարժիչների պատճառով, բայց Whippet-ը անկասկած արագ էր և ունակ էր վնասվածք առաջացնել, երբ բաց թողնվեր: թշնամու գծերի հետևում. Այն ակնարկ էր տալիս տանկի հետագա զարգացմանը:

10. Պլան 1919

1918 թվականին Ջ.Ֆ. Ք. Ֆուլերը Բրիտանական բանակի տանկային կորպուսի շտաբի պետն էր: Նա 1919 թվականին պատերազմում հաղթելու ծրագիր է կազմել՝ հիմնվելով տանկի՝ որպես մարտադաշտի վարպետի հանդեպ ունեցած իր հավատքի վրա: Ֆուլերը կարծում էր, որ թշնամուն հաղթելու ճանապարհը կտրելն էնրա գլուխը, այլ կերպ ասած՝ դուրս հանել ռազմական ղեկավարությանը:

Ֆուլերը նախատեսում էր օդից աջակցվող թեթև, արագընթաց տանկերի ուժ, որը կծեծեր թշնամու գիծը՝ առաջացնելով թիկունքում անկարգություններ և կտրելով հրամանատարության շղթա. Այնուհետև ծանր տանկերը կշարժվեն այժմ անկազմակերպված և առանց առաջնորդների ճակատային գծում:

Ծրագիրը նախատեսում էր ավելի քան 4000 տանկ՝ շատ ավելին, քան կարող էր արտադրել Բրիտանիան: Ամեն դեպքում, պատերազմն ավարտվել էր 1918 թվականի նոյեմբերին: Բայց Ֆուլերը 1920-ականներին մնաց տանկային կորպուսի ամենահայտնի պաշտպաններից մեկը: