අන්තර්ගත වගුව
පළමු ලෝක සංග්‍රාමය ටැංකි විශේෂාංගගත කළ පළමු ගැටුමයි. බටහිර පෙරමුණේ අවහිරය සහ ඉදිරිපස ප්‍රහාරවලින් සිදුවන අනතුරු අවම කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සන්නද්ධ වාහන සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම දිරිමත් කළේය. පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී ටැංකිය සංවර්ධනය කිරීමේ සහ භාවිතයේ ප්‍රධාන අවස්ථා 10 ක් මෙන්න.
1. සටන් වල ඇනහිටීම
පළමු ලෝක යුධ සමයේ බටහිර පෙරමුණේ ජනප්‍රිය ප්‍රතිරූපයට පටහැනිව, ගැටුමේ ආරම්භක සතිවල වේගවත් ජංගම යුද්ධයක් දක්නට ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, 1914 සැප්තැම්බර් අග වන විට, දෙපාර්ශවයම මැෂින් තුවක්කු, කාලතුවක්කු සහ කටු කම්බි දහස් ගණනකින් ප්‍රංශය දිගේ විහිදෙන රේඛාවක් ශක්තිමත් කිරීමත් සමඟ දෙපාර්ශ්වයම හාරා ඇත.
මිනිස් මස් එවැන්නකට එරෙහිව එල්ල කරන ඕනෑම ප්‍රහාරයක් ආරක්‍ෂාවකට ප්‍රතිඵලයක් විය හැක්කේ දැවැන්ත ලේ වැගිරීමක් පමණි. අවාසියට පවා යමක් අවශ්‍ය විය.
2. ඉඩම් කමිටිය
බටහිර පෙරමුණේ සටන් නතර වූ මොහොතේ සිට බ්‍රිතාන්‍යයේ සහ වෙනත් තැන්වල සිත් ඇණහිටීමේ ගැටලුව විසඳීමට යොමු විය. ප්‍රශ්නය විසඳන අය අතර බ්‍රිතාන්‍ය අගමැති වින්ස්ටන් චර්චිල් ද විය - අද්මිරාල්ටියේ පළමු සාමිවරයා වුවද, 1914 අවසානය වන විට ඔහු ඒ වන විටත් මූලාකෘති අගල් පාලම් යන්ත්‍රයක් සංවර්ධනය කිරීමට සම්බන්ධ වී සිටියේය.
ලුතිනන් කර්නල්ගේ යෝජනාවක් අනුගමනය කරමින් අර්නස්ට් ඩී. ස්වින්ටන්, 1915 මුල් භාගයේදී, චර්චිල්ට සන්නාහයක් නිර්මාණය කිරීමේ විෂය සම්බන්ධයෙන් අධිරාජ්‍ය ආරක්ෂක කමිටුවේ මොරිස් හැන්කිගෙන් සංදේශයක් ද ලැබුණි.මැෂින් තුවක්කු විනාශ කරන්නා එය බ්‍රිතාන්‍ය පාබල හමුදාවට බටහිර පෙරමුණේ නෝ මෑන්ස් ලෑන්ඩ් හරහා යාමට හැකි වේ.
මෙම සංදේශය චර්චිල්ගේ පරිකල්පනය අවුලුවාලූ අතර ඔහු එවැනි යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නාවික නිලධාරීන්, දේශපාලනඥයන් සහ ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් එක්රැස් කළේය. ඉඩම් කමිටුව බිහි විය.
3. ‘ලිට්ල් විලී’
ඉඩම් කමිටුව මුලදී ඔවුන්ගේ යන්ත්‍රය සඳහා සැලසුමක් සකස් කිරීමට අරගල කළේය. නමුත් 1915 මැද භාගය වන විට ඉංජිනේරුවන් විලියම් ට්‍රිටන් සහ වෝල්ටර් ගෝර්ඩන් විල්සන් බ්‍රිතාන්‍යයේ පළමු ටැංකිය සඳහා මූලාකෘතියක් නිපදවා ඇති අතර එය යුධ කාර්යාලය විසින් නිකුත් කරන ලද පිරිවිතර සමූහයක් මත පදනම් විය. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම දළඹු මාර්ග මත සවි කර ඇති ලෝහ පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර, මූලාකෘතිය "ලිට්ල් විලී" ලෙස නම් කරන ලදී.
4. ‘අම්මා’
A Mark I ටැංකිය.
විල්සන් ලිට්ල් විලී ගැන සෑහීමකට පත් නොවූ අතර බටහිර පෙරමුණේ භූමි ප්‍රදේශය වඩාත් හොඳින් හැසිරවිය හැකි නව මූලාකෘතියක් සැලසුම් කිරීමට විල්සන් සූදානම් විය. ඔහු අලුත් නිර්මාණයක් නිර්මාණය කළේය, විශේෂයෙන් ට්‍රිටන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද රෝම්බොයිඩල් චැසියක් වටා ධාවන පථ ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
“අම්මා” ලෙස නම් කර ඇති නව නිර්මාණය, 1916 අප්‍රේල් මාසයේදී උපහාස කර සාර්ථක උත්සාහයකට ලක් කරන ලදී. පසුව මාර්ක් I යන නාමය යටතේ නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය. එය නිෂ්පාදනයට ගිය පසු, වාහනය එහි රහස්‍ය භාවය රැකගැනීම සඳහා ගොඩබිමකට වඩා “ටැංකියක්” ලෙසින් හඳුන්වනු ලැබීය.
5. පළමු ක්‍රියාව
The Mark I ප්‍රථමයෙන් ක්‍රියාව දුටුවේ 1916 සැප්තැම්බර් 15 දින Flers Courcelette සටනේදී - කොටසසෝමේ සටනේ. ඔවුන්ගේ පළමු පෙනුමේ ටැංකිවල ඵලදායීතාවය මිශ්ර විය. එදින ක්‍රියාත්මක වීමට සූදානම්ව තිබූ යුද ටැංකි 32න් සතුරු රේඛාවන් වෙත ළඟා වී සැබෑ සටනක නිරත වීමට හැකි වූයේ 9ක් පමණි.
බලන්න: දකුණු අප්‍රිකාවේ අවසන් වර්ණභේදවාදී ජනාධිපති F. W. De Klerk පිළිබඳ කරුණු 10ක්බොහෝ ප්‍රමාණයක් බිඳ වැටී අත්හැර දමන ලදී. කෙසේ වෙතත් දෙපාර්ශ්වයටම ඔවුන්ගේ මානසික බලපෑම දැවැන්ත වූ අතර ඩග්ලස් හේග් තවත් වාහන 1,000ක් සඳහා ඇණවුමක් කළේය.
6. Cambrai හි සාර්ථකත්වය
ෆ්ලර්ස්හි ගින්නෙන් බව්තීස්ම වීමෙන් පසුව, ටැංකි බටහිර පෙරමුණේ මිශ්ර වාසනාවක් භුක්ති වින්දා. සමාව නොදෙන භූමි ප්‍රදේශය, ප්‍රමාණවත් සංඛ්‍යාවක් නොමැතිකම, අනෙකුත් ආයුධ සමඟ සම්බන්ධීකරණයක් නොමැතිකම සහ ජර්මානු ටැංකි නාශක උපක්‍රම වැඩිදියුණු කිරීම Arras සහ Passchendaele වැනි ටැංකි සඳහා බලාපොරොත්තු සුන් කරවන ප්‍රතිඵලවලට හේතු විය.
නමුත් 1917 නොවැම්බර් මාසයේදී Cambrai හිදී සියල්ල එකට එකතු විය. . හින්ඩන්බර්ග් රේඛාවට එරෙහි ප්‍රහාරය සඳහා ටැංකි 500කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ලබා ගත හැකි වූ අතර, එය ස්ථීර භූමිය හරහා සිදු වූ අතර පාබල, යුද ටැංකි, කාලතුවක්කු සහ ගුවන් බලය එක්ව පළමු දිනයේ ආකර්ෂණීය ජයග්‍රහණයක් අත්කර ගැනීමට එක්ව ක්‍රියා කරන අයුරු දැකගත හැකි විය.
7. වැව් බැංකු
Cambrai හි ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වයෙන් පසුව, ටැංකි නිවසේ කීර්තිමත් පුද්ගලයන් බවට පත් විය. රජය ඔවුන්ගේ මුදල් ඉපැයීමේ හැකියාව හඳුනාගෙන යුද බන්ධන ව්‍යාපාරයක් ලෙස රට පුරා සංචාරය කිරීමට ටැංකි සකස් කළේය.
ප්‍රදේශයේ ජනප්‍රිය පුද්ගලයින් වාහන මත නැගී සිටීමත් සමඟ ටැංකි විශාල ඝෝෂාවකින් නගරවලට සහ නගරවලට පැමිණෙනු ඇත. සෙනඟ පිනවන කතා කරනවා. එමයුධ බැඳුම්කර මිලට ගත හැකි බැංකු ලෙස ටැංකි ක්‍රියා කරනු ඇති අතර වැඩිම මුදලක් රැස්කර ගැනීමට තරඟ කිරීමට නගර දිරිමත් කරන ලදී.
ගිනි නැති ට්‍රින්කට් සහ ටැංකි සිහිවටන - කුඩා ලාංඡන සහිත චීන ටැංකි, ටැංකි අත්බෑග් සහ තොප්පි පවා ලබා ගත හැකි විය .
ජූලියන් නම් ටැංකියක් ටැංකි බැංකු සංචාරයක් අතරතුර පෙන්වයි.
8. ටැංකිය එදිරිව ටැංකිය
1918 දී ජර්මනිය තමන්ගේම ටැංකියක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය - නමුත් ඔවුන් කවදා හෝ ඉතා කුඩා ප්‍රමාණයක් පමණක් ගොඩනගා ඇත. අප්‍රේල් 24 වන දින, වසන්ත ප්‍රහාරයේදී බ්‍රිතාන්‍ය මාර්ක් IV ජර්මානු A7V යානයකට Villers-Bretonneux හිදී වෙඩි තැබූ විට ප්‍රථම වරට ටැංකියට එදිරිව ටැංකි නියැලීම සිදු විය.
බලන්න: ඉතිහාසයේ ධනවත්ම මිනිසා - Mansa Musa ගැන කරුණු 10ක්?9. 1918 මාර්තු මාසයේදී ප්‍රංශයේ Maillet-Mailly හිදී Whippet
Whippets ක්‍රියාත්මක වේ.
Mark I ටැංකියේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ විගස, Tritton නව නිර්මාණයක් සඳහා වැඩ ආරම්භ කළේය. කුඩා, වේගවත් ටැංකියක් සඳහා. නව ටැංකිය 1917 දී සූදානම් කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණද, එය 1918 දී විපෙට් සේවයට පිවිසීමට පෙරය.
එහි ද්විත්ව එන්ජින් නිසා ධාවනය කිරීමට අපහසු වුවද, විපෙට් නිසැකවම වේගවත් සහ විකුණුම් ඇති කිරීමට හැකි විය. සතුරු බල සීමාවන් පිටුපසින්. එය වැවෙහි අනාගත සංවර්ධනය පිළිබඳ දර්ශනයක් ඉදිරිපත් කළේය.
10. සැලැස්ම 1919
1918 දී, J. F. C. Fuller බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවේ ටැංකි බළකායේ මාණ්ඩලික ප්‍රධානියා විය. යුධ පිටියේ ප්‍රධානියා ලෙස ටැංකිය පිළිබඳ ඔහුගේ විශ්වාසය මත පදනම්ව 1919 දී ඔහු යුද්ධය ජයග්‍රහණය කිරීමට සැලැස්මක් සකස් කළේය. සතුරා පරාජය කිරීමේ මාර්ගය කපා දැමීම බව ෆුලර් විශ්වාස කළේයඑහි හිස - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, හමුදා නායකත්වය ඉවත් කිරීමට ය.
ෆුලර් අපේක්ෂා කළේ, සතුරු රේඛාව සිදුරු කරන, පසුපස ප්‍රදේශයේ ඇති වියවුල් ඇති කරවන සහ වෙන් කරන සැහැල්ලු, වේගවත් ටැංකි, ගුවනින් ආධාරක බලයක් විධාන දාමය. එවිට බර ටැංකි දැන් අසංවිධානාත්මක සහ නායකයින් නොමැති ඉදිරි පෙළේ ඉදිරියට යනු ඇත.
සැලැස්මට ටැංකි 4,000කට වැඩි ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය විය - බ්‍රිතාන්‍යයට නිෂ්පාදනය කළ හැකිව තිබූ ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ වැඩිය. කෙසේ වෙතත්, 1918 නොවැම්බර් වන විට යුද්ධය අවසන් විය. නමුත් ෆුලර් 1920 ගණන්වල ටැංකි බළකායේ වඩාත්ම වාචික උපදේශකයෙකු විය.