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'डी-डे' का व्यापक रूप से 6 जून 1944 को उस महत्वपूर्ण दिन का वर्णन करने के लिए उपयोग किया जाता है जब मित्र राष्ट्रों ने नॉरमैंडी के तट पर लैंडिंग के साथ कब्जे वाले यूरोप पर आक्रमण किया था। हालांकि, आक्रमण के लिए ले जाने और फिर से आपूर्ति करने वाली तेरह टुकड़ियों को वास्तव में तीन दिनों में उड़ाया गया था: 5/6 जून, 6 जून और 6/7 जून।
उनमें से तीन को आरएएफ ('टोंगा') द्वारा माउंट किया गया था। , 'मल्लार्ड' और 'रॉब रॉय') और 'अल्बानी', 'बोस्टन'। 'शिकागो', 'डेट्रायट', 'फ्रीपोर्ट, 'मेम्फिस', 'एल्मिरा', 'केओकुक', 'गैल्वेस्टन' और 'हैकेंसैक' को यूएस ट्रूप कैरियर कमांड के सी-47 द्वारा उड़ाया गया था।
यह या तो व्यापक रूप से ज्ञात नहीं है कि सभी अमेरिकी सी -47 चालक दल और उनके अमेरिकी पैराट्रूपर्स और आरएएफ चालक दल और उनके ब्रिटिश पैराट्रूपर्स नहीं थे। कई ऑपरेशनों में लिंकनशायर के ठिकानों से अपने ब्रिटिश सहयोगियों को ले जाने वाले अमेरिकी दल शामिल थे क्योंकि RAF के पास हाथ में पर्याप्त डकोटा नहीं थे।
जनरल ड्वाइट डी। आइजनहावर फर्स्ट लेफ्टिनेंट वालेस सी। 5 जून, 1944 को कंपनी ई, दूसरी बटालियन, 502वीं पैराशूट इन्फैंट्री रेजिमेंट के पुरुष
ऑपरेशन फ्रीपोर्ट
हालांकि, हमारी कहानी एक अमेरिकी एयर क्रू के बारे में है जिसने ऑपरेशन 'फ्रीपोर्ट' में हिस्सा लिया था। 82वें एयरबोर्न डिवीजन को आपूर्ति करने के लिए 52वें विंग में C-47s द्वारा 'D+1', 6/7 जून की सुबह फिर से आपूर्ति मिशन पूरा किया गया।
6 को 1530 बजे साल्टबाई में जून, पिछली शाम को अपने पहले मिशन के बाद, 314 वें में चालक दलट्रूप कैरियर ग्रुप को 'फ्रीपोर्ट' के लिए एक ब्रीफिंग के लिए इकट्ठा किया गया था।
'फ्रीपोर्ट' को 0611 पर शुरुआती ड्रॉप सेट के समय के साथ निर्धारित किया गया था। कार्गो में प्रत्येक विमान में छह बंडल और पैरारैक्स में छह और शामिल थे। SCR-717 से लैस सभी विमानों में। इस प्रकार ले जाने वाला सामान्य भार केवल एक टन से थोड़ा अधिक था, हालांकि एक C-47 लगभग तीन टन ले जा सकता था। ड्रॉप जोन पर। कोई वास्तविक कठिनाई प्रत्याशित नहीं थी। बूँदें भोर में होने वाली थीं। 314 वें के पुरुष अपने मन में मिशन के साथ अपने क्वोंसेट बैरक में लौट आए। 50वें स्क्वाड्रन में सी-47 42-93605 पर कैप्टन हावर्ड डब्ल्यू सास द्वारा संचालित रेडियो ऑपरेटर को अपने बैरकों के बैगों के माध्यम से देखा गया था। उसके बैरक के कुछ साथी उसके पास आकर पूछने लगे कि वह क्या कर रहा है। यह स्पष्ट था कि उसके मन में कुछ था क्योंकि उसने वस्तुओं को विभिन्न ढेरों में रखा था।
सी-47 डकोटा विमान का आंतरिक दृश्य।
बेकन ने उत्तर दिया कि वह जानता था कि वह नहीं होगा। अगली सुबह होने वाले मिशन से लौट रहा था और सेना द्वारा उसे जारी किए गए लोगों से अपने व्यक्तिगत सामान को अलग कर रहा था। यह आसान होगा, वहने कहा, अगली सुबह लौटने में विफल होने पर किसी के लिए अपने निजी सामान घर भेजने के लिए।
यह उस तरह की बात नहीं थी, जो एक लड़ाकू मिशन की आशंका वाले लोग सुनना चाहते थे। बैरक में अन्य लोगों ने एक्सचेंज को सुना। वे जल्दी से बातचीत में शामिल हो गए।
'आप संभवतः यह नहीं जान सकते!' एक ने कहा।
यह सभी देखें: सोम्मे की लड़ाई अंग्रेजों के लिए इतनी बुरी तरह गलत क्यों हुई?'आपको ऐसा सोचना भी नहीं चाहिए,' दूसरों ने देखा।
'तुम पागल हो, 'मिच'। उस सामान को भूल जाओ', आधे मजाक में एक ने कहा।
'आओ, यार,' दूसरे ने सुझाव दिया, 'इसे अपने दिमाग से निकालो!'
बैरक में उसके दोस्तों ने विभिन्न तरीकों से कोशिश की बेकन को वह जो कर रहा था उससे दूर करने के लिए, लेकिन वह उस पर तब तक लगा रहा जब तक कि उसका सामान उस ढेर में नहीं था जिसे वह चाहता था। मेरा विमान सुबह मिशन से वापस नहीं आएगा।'
'मैं सिर्फ आपको अलविदा कहना चाहता हूं...'
नाश्ता अगली सुबह 0300 बजे था। अपने विमानों पर सवार होने के लिए, बेकन ने अपने दोस्त, एंड्रयू जे. काइल, एक चालक दल के प्रमुख के कंधों के चारों ओर अपना हाथ रखा और कहा,
'मैं बस आपको अलविदा कहना चाहता हूं। 'एंडी', मुझे यकीन है कि मैं इस मिशन से वापस नहीं आऊंगा।'
जैसे ही 314वां टीसीजी का सी-47 ड्रॉप जोन के पास पहुंचा, कैप्टन हॉवर्ड डब्ल्यू. सैस द्वारा संचालित 42-93605 एंटी-टाइगर से टकरा गया। -विमान में आग लगी और धड़ के नीचे आग लग गई। दूसरे विमान में रेडियो ऑपरेटर ने क्षण भर के लिए दरवाजे के माध्यम से देखासास' विमान और चालक दल के डिब्बे को 'आग की चादर' के रूप में वर्णित किया।
यह सभी देखें: फील्ड मार्शल डगलस हैग के बारे में 10 तथ्यविमान के अंदर पैरा-पैक दरवाजे से बाहर जाते हुए देखे गए। सैस के विमान में आग लगते देख रहे पायलटों ने चालक दल को बचाने के लिए अपने रेडियो पर उसे चिल्लाया। कोई पैराशूट विमान से उतरते नहीं देखा गया। सैस अपने जलते हुए विमान के साथ नीचे चला गया, जब यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया और तुलनात्मक रूप से मामूली चोटों के साथ बच गया, तो एक हेज में गुलेल से गिर गया।
10 जून तक कैप्टन हेनरी सी। एडवेंचर्स' के दौरान उन्होंने दुर्घटनाग्रस्त सी -47 को केवल पूंछ के साथ देखा था। अंतिम तीन नंबर '605' थे और उसके पास 'बेकन' नाम से एक फ्लाइट जैकेट ही पहचान की विशेषता थी।
मार्टिन बोमन ब्रिटेन के अग्रणी विमानन इतिहासकारों में से एक हैं। उनकी सबसे हाल की पुस्तकें अर्नहेम के एयरमेन और ईस्ट एंग्लिया के हिटलर के आक्रमण, 1940: एक ऐतिहासिक कवर अप हैं?, पेन एंड amp द्वारा प्रकाशित; स्वॉर्ड बुक्स।
फीचर्ड इमेज क्रेडिट: कलाकार जॉन विल्किंसन द्वारा 'डी-डे डकोटा' जैकेट डिजाइन।